检索结果-内蒙古大学图书馆

中国科技信息 2014年第9期 75-77页

作者：蔡玲中国商飞上海飞机设计研究院强度研究部

本文旨在通过对比飞机中广泛运用的机身壁板结构的压损稳定性试验和"板元法"[1]分析结果,得出航空设计中常用的工程算法"板元法"的保守量,供航空设计师参考。本文选取常用铝合金长桁进行压损稳定性试验,选取了"... 详细信息

本文旨在通过对比飞机中广泛运用的机身壁板结构的压损稳定性试验和"板元法"[1]分析结果,得出航空设计中常用的工程算法"板元法"的保守量,供航空设计师参考。本文选取常用铝合金长桁进行压损稳定性试验,选取了"Z"形和"T"形两种飞机设计中常用的型材,而每种截面又选用了两种不同的材料,同时采用板元法对此进行理论分析,对比试验结果和板元法分析结果,最终发现:对于单根长桁,"板元法"算法具有10%;5%左右的保守量,而对于组合长桁,"板元法"保守量则要降低,大约为3%;0%左右。

关键词：飞机机身壁板结构压损稳定性试验板元法

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民用飞机前民用飞机前轮转弯系统失控监视的设计考虑

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科技资讯 2014年第21期 56-57页

作者：夏语冰上海飞机设计研究院液压系统设计研究部起落架系统室

前轮转弯控制系统是现代飞机地面探纵的核心,具有十分显著的特点和优势.通过对典型民机前轮转弯系统失控定义和系统监视功能的设计分析,为民机前轮转弯控制系统设计提供有益参考.

关键词：前轮转弯控制系统电传探纵设计

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飞机蒙皮对接处结构疲劳性能研究

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中国科技信息 2014年第9期 46-47页

作者：蔡玲中国商飞上海飞机设计研究院强度研究部

本文旨在通过研究飞机中常见的蒙皮对接处结构连接形式,对比常见的两种对接形式蒙皮端部的钉载,得出更优的结构设计。分别对第一种连接方式进行工程分析和有限元分析,对第二种连接进行有限元分析,得出对于第一种连接方式,有限元分析和... 详细信息

本文旨在通过研究飞机中常见的蒙皮对接处结构连接形式,对比常见的两种对接形式蒙皮端部的钉载,得出更优的结构设计。分别对第一种连接方式进行工程分析和有限元分析,对第二种连接进行有限元分析,得出对于第一种连接方式,有限元分析和工程分析结果一致;相对于第一种连接方式端部载荷降低了40%。从传载比的计算结果可以看出第二种连接方式明显降低了蒙皮端部连接处的传载比,明显改善了该危险部位的疲劳细节,而且采用了指形板,达到减重效果,符合运营商的经济性要求。

关键词：蒙皮对接钉载指形板

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民用飞机前轮转弯系统失控监视的设计考虑

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科技资讯 2014年第21期12卷 56-57页

作者：夏语冰上海飞机设计研究院液压系统设计研究部起落架系统室上海201210

前轮转弯控制系统是现代飞机地面操纵的核心,具有十分显著的特点和优势。通过对典型民机前轮转弯系统失控定义和系统监视功能的设计分析,为民机前轮转弯控制系统设计提供有益参考。

关键词：前轮转弯控制系统电传操纵设计

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民用飞机起落架电控应急放系统的设计研究

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科技资讯 2014年第20期12卷 68-69页

作者：夏语冰上海飞机设计研究院液压系统设计研究部起落架系统室上海201010

起落架应急放系统是现代民用飞机的常用设计。本文通过对典型民机起落架应急放系统的需求来源和方案的分析,提出了电控起落架应急放方案设计,为民机电控应急放下系统设计提供有益参考。

关键词：起落架应急放系统电传操纵

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民用飞机机组告警系统设计

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中国高新技术企业 2014年第26期 29-30页

作者：张博中国商飞上海飞机设计研究院综合航电设计研究部上海200232

民用飞机机组告警系统可以使机组及时知晓飞机系统或部件的故障所在,如需要,机组会及时采取纠正措施,降低飞行危险。文章在研究适航条款和参考相关机型设计经验的基础上,总结归纳了民用飞机机组告警系统设计应具备的通用设计准则及设计... 详细信息

民用飞机机组告警系统可以使机组及时知晓飞机系统或部件的故障所在,如需要,机组会及时采取纠正措施,降低飞行危险。文章在研究适航条款和参考相关机型设计经验的基础上,总结归纳了民用飞机机组告警系统设计应具备的通用设计准则及设计过程中应注意的问题,为民用飞机机组告警系统设计及满足适航要求提供了参考。

关键词：机组告警系统告警设计特征民用飞机

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襟缝翼控制运动机构及特点分析

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中国科技纵横 2014年第13期 286-287页

作者：刘锦涛上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部高升力系统室上海200125

本文介绍了前缘缝翼和后缘襟翼的运动型式，及多种传动装置的特点及性能分析，为民用飞机设计时提供了襟缝翼控制运动机构的选型思路。

关键词：前缘缝翼后缘襟翼运动机构作动器

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多段翼型NS方程快速模拟方法

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中国科技信息 2014年第13期 46-47页

作者：毛俊周涛李亚林中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部

多段翼型设计一直以来是飞机气动设计中的重点与难点,其设计优化工作所采用的工具的效率直接影响到整个设计流程的进度。针对多段翼型设计校核与优化计算过程中的网格生成、计算收敛、计算耗时与人工干预等方面的难点,基于自编的网格生... 详细信息

多段翼型设计一直以来是飞机气动设计中的重点与难点,其设计优化工作所采用的工具的效率直接影响到整个设计流程的进度。针对多段翼型设计校核与优化计算过程中的网格生成、计算收敛、计算耗时与人工干预等方面的难点,基于自编的网格生成程序与商用计算软件,形成了一套解决网格自动生成、网格与计算软件无缝集成、计算过程自动运行以及计算收敛加速等技术难题的方法与工具体系。

关键词：网格生成设计校核多段翼型计算软件方程 NS

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模拟器飞行仿真系统研究

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软件导刊 2014年第9期13卷 95-96页

作者：曲小宇上海飞机设计研究院飞行控制系统设计部上海201210

飞行仿真系统是现代飞行器设计与研发的重要工具,是整个飞行器进行飞行模拟的重要数据源,可以为飞行器设计的动态验证提供重要支持。为了使模拟器能够尽量逼真地模拟飞机的飞行,需要建立精确的飞行仿真系统。对飞行仿真系统设计进行了研... 详细信息

飞行仿真系统是现代飞行器设计与研发的重要工具,是整个飞行器进行飞行模拟的重要数据源,可以为飞行器设计的动态验证提供重要支持。为了使模拟器能够尽量逼真地模拟飞机的飞行,需要建立精确的飞行仿真系统。对飞行仿真系统设计进行了研究,介绍了飞行仿真系统组成,给出了飞行仿真系统架构,阐述了飞行仿真系统功能。

关键词：模拟器飞行仿真系统飞行器

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高升力梯形翼CFD阻力预测研究

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中国科技信息 2014年第13期 56-58页

作者：王美黎张冬云刘铁军中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部

本文利用CFX流场求解软件对AIAA第一次CFD高升力预测研讨会梯形翼构型开展CFD数值模拟,研究不同网格密度、转捩等计算因素对预测结果的影响。CFD结果与风洞试验数据进行对比分析,研究影响CFD数值模拟预测精度的数值因素。

关键词：梯形翼转捩模型 CFD 高升力增升装置风洞试验风洞模拟试验网格尺度预测精度网格密度 MESH 迎角攻角力矩系数湍流计算

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