检索结果-内蒙古大学图书馆

航空工程进展 2020年第6期11卷 803-810页

作者：侯盼盼王梓旭中国商飞上海飞机设计研究院市场中心上海201210 中国民航大学空中交通管理学院天津300300 北京大兴国际机场运行管理部北京102600

航空器在机场场面滑行时,为避免航空器之间发生冲突,需要在滑行前进行冲突预测。根据机场场面交通的实际情况,在以航空器之间距离为冲突预测标准时,提出分时段预测滑行冲突的计算方法;以冲突概率为标准时,假定航空器的实际位置服从二维... 详细信息

航空器在机场场面滑行时,为避免航空器之间发生冲突,需要在滑行前进行冲突预测。根据机场场面交通的实际情况,在以航空器之间距离为冲突预测标准时,提出分时段预测滑行冲突的计算方法;以冲突概率为标准时,假定航空器的实际位置服从二维正态分布,计算任意时刻两航空器之前的冲突风险。结果表明:分时段预测滑行冲突的计算方法能够解决航空器路由规划的优化性和实时性之间的矛盾。

关键词：航空器滑行冲突预测分时段二维正态分布

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飞机作动器连杆光纤光栅载荷校准方法

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数据采集与处理 2020年第2期35卷 270-277页

作者：鲁明宇马超李翔宇张智武兆伟李栋成高丽敏中国商飞北京民用飞机技术研究中心民用飞机结构与复合材料北京市重点实验室北京102211 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210 中国商用飞机有限责任公司上海200126

结构状态评估技术可为飞机活动面载荷试飞提供监测手段,以验证载荷设计方法和分析数据是否有效,并可为活动面安全性确认和结构设计优化提供最直接的数据参考。传统的应变片测量方法在低温环境下的测试不稳定性可能会导致采集数据异常,... 详细信息

结构状态评估技术可为飞机活动面载荷试飞提供监测手段,以验证载荷设计方法和分析数据是否有效,并可为活动面安全性确认和结构设计优化提供最直接的数据参考。传统的应变片测量方法在低温环境下的测试不稳定性可能会导致采集数据异常,使飞行载荷实时监测及精度保证成为型号试飞的一个难题。本文利用光纤传感器低温测试性能较稳定特性,结合理论分析、有限元仿真计算及试验验证,建立连杆结构在拉、压载荷工况下的应变-载荷关系模型,并提出一种基于光纤光栅传感器的作动器连杆应变-载荷校准方法。同时,针对作动器连杆结构典型承载形式与载荷辨识工况,给出光纤光栅传感器优化布局方法。研究结果表明,本文中建立的基于光纤光栅传感器的应变-载荷反演方法有效,能够满足民用飞机典型作动器连杆结构应变监测及载荷反演需求。

关键词：飞机作动器连杆载荷校准光纤光栅传感器

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基于ARP 4754A供应商过程保证体系评估方法研究

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科技视界 2019年第25期 73-74页

作者：胡晓莉刘建方孙景华上海飞机设计研究院需求工程部

基于主制造商-供应商的民机研制模式下,各供应商研制周期长、协调工作多,如何保证供应商提供产品的质量和交付周期显得尤为重要。对于采用ARP 4754A的系统供应商,对其过程保证体系在项目早期进行合理评估,能为后期产品研制提供保障。本... 详细信息

基于主制造商-供应商的民机研制模式下,各供应商研制周期长、协调工作多,如何保证供应商提供产品的质量和交付周期显得尤为重要。对于采用ARP 4754A的系统供应商,对其过程保证体系在项目早期进行合理评估,能为后期产品研制提供保障。本文对供应商过程保证体系评估方法进行研究,主要包括评估方法、评估准则、评估总结等方面,以为供应商的选择和提升提供参考,保证产品质量和交付节点。

关键词： ARP 4754A 过程保证评估方法主制造商-供应商

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基于模糊控制的前轮转弯控制律设计

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振动与冲击 2018年第4期37卷 128-135页

作者：赵喆贾玉红田剑波上海飞机设计研究院液压系统设计研究部上海201210 北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083 上海飞机设计研究院科学技术委员会上海201210

飞机在地面低速滑行阶段转弯时前轮和主轮不应发生侧滑^([1])。在实际应用中,为满足上述条件,前轮偏转角速度多取为许用角速度下限进行匀速转弯,但该方式大幅降低了飞机的地面操纵性能。同时,由于复杂布局小车式起落架系统的自由度较高... 详细信息

飞机在地面低速滑行阶段转弯时前轮和主轮不应发生侧滑^([1])。在实际应用中,为满足上述条件,前轮偏转角速度多取为许用角速度下限进行匀速转弯,但该方式大幅降低了飞机的地面操纵性能。同时,由于复杂布局小车式起落架系统的自由度较高,往往难以求出前轮许用偏转角速度的通解。为解决上述问题,对复杂布局小车式起落架系统建立一套动力学分析模型;并基于模糊控制理论,设计一套前轮转弯角速度控制律。经仿真运算证明:飞机前轮转弯许用角速度主要受飞机速度、前轮偏转角度以及飞机航向载荷等因素影响;在不改变飞机构型、不影响飞机性能及安全性的前提下,可通过降低飞机速度及发动机推力等方式提高起落架系统许用前轮转弯角速度;模糊控制理论可应用于飞机前轮转弯角速度控制律设计;基于模糊控制理论的飞机前轮转弯角速度控制律可充分发掘起落架系统地面运动能力,并显著提升起落架系统地面操纵性能。

关键词：起落架复杂布局小车式起落架前轮转弯模糊控制控制律

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飞机液压管路水击理论模型及减轻措施

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中国科技信息 2019年第13期 46-47页

作者：徐敏上海飞机设计研究院项目管理部

飞机液压系统作为有压管路,分析阀门开闭过程中产生的水击现象及典型失效模式,建立液压管路水击理论模型,基于模型提出民机液压系统影响因素,并提出相关解决措施,分析应用场景及优缺点,为民机液压系统设计提供理论依据。

关键词：液压管路液压油飞机液压系统水击现象水击理论

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计划管理在民用飞机研制过程中的应用研究

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项目管理技术 2019年第7期17卷 116-119页

作者：徐敏上海飞机设计研究院项目管理部

针对我国某型民用飞机的研制现状,分析计划管理在研制过程中的重要性和当前存在的问题.阐述计划管理的一般性特征,概述项目计划管理过程中的计划编制、平台使用、计划分解与调整、计划考核等要素,并结合项目需要对相关要素的开展方式进... 详细信息

针对我国某型民用飞机的研制现状,分析计划管理在研制过程中的重要性和当前存在的问题.阐述计划管理的一般性特征,概述项目计划管理过程中的计划编制、平台使用、计划分解与调整、计划考核等要素,并结合项目需要对相关要素的开展方式进行描述.结合某型民用飞机当前的研制进展和实际情况,提出较为优化的计划管理模式.

关键词：计划管理民用飞机研制过程层级渐进明细

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STEP作为存档格式保存三维模型信息能力评估

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兰台世界 2019年第10期 106-109页

作者：朱志赟上海飞机设计研究院科技情报档案部

STEP AP242格式是三维模型长期保存的首选格式。通过典型数模转换为STEP格式的实证研究,发现STEP AP242格式存在的问题:STEP格式能够保存三维模型源文件的产品形状信息和制造信息,却丢失三维模型的自定义属性信息,不支持部分三维显示特... 详细信息

STEP AP242格式是三维模型长期保存的首选格式。通过典型数模转换为STEP格式的实证研究,发现STEP AP242格式存在的问题:STEP格式能够保存三维模型源文件的产品形状信息和制造信息,却丢失三维模型的自定义属性信息,不支持部分三维显示特征。以STEP作为长期保存格式,需以其他形式补充相关的三维数模信息,进行双套制管理。

关键词： STEP AP242 长期保存三维模型

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民用客机后储藏室壁板结构隔声计算研究

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噪声与振动控制 2019年第5期39卷 124-127页

作者：徐俊伟韩峰冯梓鑫李晨曦赵华勇何立燕上海飞机设计研究院功能结构部绝热隔声室

民用飞机客舱噪声对乘客乘坐舒适性有较大影响。测试发现飞机客舱后部区域噪声频谱中出现了94 Hz 和274Hz的峰值噪声,为了确定噪声峰值的来源,首先对机体结构形式进行分析,对可能产生噪声的结构进行振动加速度测试。通过振动测试分析表... 详细信息

民用飞机客舱噪声对乘客乘坐舒适性有较大影响。测试发现飞机客舱后部区域噪声频谱中出现了94 Hz 和274Hz的峰值噪声,为了确定噪声峰值的来源,首先对机体结构形式进行分析,对可能产生噪声的结构进行振动加速度测试。通过振动测试分析表明,发动机低压转子和高压转子振动传递至加强框结构引发了振动噪声。同时,针对噪声传递路径中的后储藏室壁板隔声特性进行建模和计算研究。声学有限元计算结果分析表明,后储藏室壁板对94 Hz和274Hz频率噪声的隔声能力弱,是客舱后部区域出现噪声峰值的重要原因。

关键词：声学民用客机有限元分析壁板隔声量

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激光增材制造技术在民机复杂结构上的应用及研究

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应用激光 2018年第6期38卷 1022-1027页

作者：张讯葛建彪上海飞机设计研究院结构设计研究部上海201210

随着先进民机对低成本、高经济性的追求,整体性和复杂性的民机结构件越来越多,其制造难度也逐步在挑战传统航空制造工艺。激光增材制造技术是通过激光能量将金属粉末熔化沉积来形成零件结构的一种先进数字化制造工艺,其解决了民机复杂... 详细信息

随着先进民机对低成本、高经济性的追求,整体性和复杂性的民机结构件越来越多,其制造难度也逐步在挑战传统航空制造工艺。激光增材制造技术是通过激光能量将金属粉末熔化沉积来形成零件结构的一种先进数字化制造工艺,其解决了民机复杂结构的制造,促进了复杂轻量化结构的设计。通过分析激光增材制造技术在民机复杂结构上的应用及验证研究,对降低民机生产成本,提高复杂零件加工效率,增强民机制造能力具有重要意义。

关键词：增材制造复杂结构激光成形技术优势

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基于地板结构的机身双层双向加载技术

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航空学报 2018年第5期39卷 131-138页

作者：刘玮滕青刘冰中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点试验室西安710065 上海飞机设计研究院强度部上海201210

以民机结构试验机身垂向加载方式为研究对象,分析对比了3种加载方案(蒙皮胶布带加载、客舱地板单层加载、客舱和货舱双层地板结构加载)。结果表明双层地板结构加载方案能够更真实地模拟机身框结构内力分布,更适合作为全机结构试验机身... 详细信息

以民机结构试验机身垂向加载方式为研究对象,分析对比了3种加载方案(蒙皮胶布带加载、客舱地板单层加载、客舱和货舱双层地板结构加载)。结果表明双层地板结构加载方案能够更真实地模拟机身框结构内力分布,更适合作为全机结构试验机身加载方案。在此基础上提出了基于地板结构的机身双层双向加载技术。通过开发一种机身载荷施加策略及配套的加载装置设计技术,解决了固定杠杆比加载系统实现不同工况机身有效加载的问题,并通过全尺寸模拟试验,证明加载装置末端节点载荷分配误差小于1%,加载装置设计满足试验使用要求。该技术被成功应用于某型在研飞机全机静强度适航验证试验,提高了试验质量与效率,并可为同类试验提供技术参考。

关键词：民用飞机强度试验静力试验载荷处理加载技术地板梁

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