检索结果-内蒙古大学图书馆

东北大学学报（自然科学版） 2018年第10期39卷 1501-1505页

作者：杜广煜谭祯蔺增巴德纯东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 沈阳广播电视大学理工学院辽宁沈阳110004

通过电子束物理气相沉积的方法在TC4基体上制备ZrO_2涂层,探究其对基底阻尼作用的影响机理.通过SEM和XRD对涂层的表面形貌和结构特性进行表征,并利用动态力学分析仪(DMA)检测涂层的阻尼性能.结果表明:随着基体温度的升高,晶粒尺寸变大,... 详细信息

通过电子束物理气相沉积的方法在TC4基体上制备ZrO_2涂层,探究其对基底阻尼作用的影响机理.通过SEM和XRD对涂层的表面形貌和结构特性进行表征,并利用动态力学分析仪(DMA)检测涂层的阻尼性能.结果表明:随着基体温度的升高,晶粒尺寸变大,微缺陷减小,薄层损耗因子产生混合取向,损耗因子增加,阻尼性能提高.在高频下,由于补偿效果,涂层中混晶取向的晶界缺陷消失,阻碍了涂层阻尼性能进一步提高.基底温度为400℃,激振频率为55 Hz时阻尼性能最好.

关键词：阻尼特性 ZrO2涂层微观结构动态力学分析仪电子束物理气相沉积

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掘进机截割部刚柔耦合动力学特性分析

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煤矿机械 2020年第6期41卷 86-88页

作者：秦泽文王义亮杨兆建太原理工大学机械与运载工程学院太原030024 煤矿综采装备山西省重点实验室太原030024

以某型重型纵轴式掘进机为载体,研究掘进机在横截工况下截割部的振动以及受力特性。首先在LS-DYNA中进行掘进机截割头截割岩石仿真,获得掘进机工作条件下截割头所受到的外载荷,然后运用ANSYS软件对截割部包括悬臂段、截割减速箱及截割... 详细信息

以某型重型纵轴式掘进机为载体,研究掘进机在横截工况下截割部的振动以及受力特性。首先在LS-DYNA中进行掘进机截割头截割岩石仿真,获得掘进机工作条件下截割头所受到的外载荷,然后运用ANSYS软件对截割部包括悬臂段、截割减速箱及截割电机箱体进行柔性化,最后在ADAMS中对整机进行刚柔耦合分析。研究结果为掘进机的截割部减振设计研究及其结构优化改进提供了理论依据。

关键词：掘进机振动截割载荷刚柔耦合动力学分析等效应力

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铝合金搅拌摩擦裂纹修复区的显微组织及力学性能

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东北大学学报（自然科学版） 2018年第1期39卷 112-117页

作者：任俊刚谢里阳王磊张占昌东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室辽宁沈阳110819 沈阳航空航天大学机电工程学院辽宁沈阳110136 沈阳飞机工业(集团)有限公司45厂辽宁沈阳110850

对表面预制了0.8 mm深、0.5 mm宽裂纹的2A12铝合金进行搅拌摩擦修复,修复后对其修复区显微组织变化规律和力学性能进行了详细研究.结果表明:在合理修复工艺下,实现了裂纹的修复,修复区的平均抗拉强度Rm、屈服强度Re L可达到母材的90.1%... 详细信息

对表面预制了0.8 mm深、0.5 mm宽裂纹的2A12铝合金进行搅拌摩擦修复,修复后对其修复区显微组织变化规律和力学性能进行了详细研究.结果表明:在合理修复工艺下,实现了裂纹的修复,修复区的平均抗拉强度Rm、屈服强度Re L可达到母材的90.1%和92.2%.修复区存在3个组织变化区,其中修复核心区的晶粒被反复碎化、长大及动态再结晶;热机影响区晶粒具有明显的塑性变形,与晶粒显著长大的热影响区共同构成组织软化区;表面硬度与截面上部硬度曲线相似,截面硬度上部依次高于下部;修复核心区存在大量的小角晶粒,并且内部存在一定密度的位错,在晶粒四周均匀分布细小强化相.

关键词：搅拌摩擦 2Al2铝合金裂纹修复微观组织力学性能

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基于有限元仿真的弹性环刚度特性分析

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沈阳航空航天大学学报 2019年第3期36卷 8-13页

作者：刘闯陈国栋杨阳侯小捷罗忠张昕东中国航发沈阳发动机研究所辽宁省航空发动机冲击动力学重点实验室沈阳110015 东北大学机械工程与自动化学院沈阳110819 东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室沈阳110819

针对航空发动机弹性支承中的弹性环结构刚度特性问题,开展弹性环刚度分析方法的研究。建立某型弹性环结构组合件模型,利用有限元仿真软件对其刚度进行计算,并通过与理论分析方法对比验证了有限元分析方法的有效性。分别针对不同结构参... 详细信息

针对航空发动机弹性支承中的弹性环结构刚度特性问题,开展弹性环刚度分析方法的研究。建立某型弹性环结构组合件模型,利用有限元仿真软件对其刚度进行计算,并通过与理论分析方法对比验证了有限元分析方法的有效性。分别针对不同结构参数和工况条件下的弹性环刚度变化情况进行分析,获得支承刚度对各参数的敏感程度。研究结果表明:弹性环刚度随着壁厚、凸台高度、凸台长度以及圆角半径的增加而增大,但增大的幅度不同。通过对比各个参数的灵敏度系数,可知弹性环的支承刚度受壁厚影响最大,凸台参数次之,圆角半径几乎没有影响。研究结果可为航空发动机弹性环结构设计提供参考。

关键词：弹性环临界转速敏感性分析支承刚度有限元仿真

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基于解析模态分析和输入整形的机器人末端振动实时抑制方法

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机电工程 2025年第2期42卷 327-338页

作者：何成刚汪晓鑫李自立高萌刘吉华邓文彬五邑大学轨道交通学院广东江门529020 佛山智能装备技术研究院广东佛山528234 四川城市职业学院智能制造与交通学院四川成都610110

六自由度工业机器人连续工作过程中,由于运动状态突变及关节柔性会引起机器人末端振动。针对这一问题,提出了一种基于解析模态分析(AMA)和输入整形的工业机器人末端振动实时抑振方法。首先,结合机器人控制方案,建立了考虑机器人关节柔... 详细信息

六自由度工业机器人连续工作过程中,由于运动状态突变及关节柔性会引起机器人末端振动。针对这一问题,提出了一种基于解析模态分析(AMA)和输入整形的工业机器人末端振动实时抑振方法。首先,结合机器人控制方案,建立了考虑机器人关节柔性的闭环动力学方程,并采用泰勒级数展开法推导出了机器人的线性化模态参数解析表达式,有效解析了机器人在振动状态下的模态参数;然后,依据机器人末端残余振动特性,采用级联法设计了双模态零振动微分(ZVD-ZVD)输入整形器,并提出了一种结合AMA和输入整形器的时变双模态抑振方法;最后,在六自由度工业机器人实验平台上,对AMA方法计算所得的解析模态参数与机器人实测模态参数进行了对比分析,并进行了机器人的末端残余振动抑制实验。研究结果表明:所采用的AMA方法对固有频率的最大计算误差仅为5.18%,对阻尼比的最大计算误差为0.0122,证明了AMA方法在时变双模态输入整形抑振方案中的有效性;利用时变双模态输入整形抑振方法,将机器人的三处末端残余振动的最大振幅分别降低至整形前的17.3933%、11.6716%和12.1311%,同时减少了非时变输入整形抑振方案的过量延时(由不准确的模态参数而导致),在整体性能上优于传统的非时变双模态输入整形抑振方法。

关键词：机械振动机器人末端执行器残余振动解析模态分析输入整形时变双模态抑振方法双模态零振动微分

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基于RBF神经网络的并联行星齿轮动态啮合力分析

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机械传动 2021年第3期45卷 140-146页

作者：原霞郝晓华宋学文张建礼安钢中北大学机械工程学院山西太原030051 中国辐射防护研究院环境工程技术研究所山西太原030051 陆军装备部北京地区军事代表局驻秦皇岛地区军事代表室河北秦皇岛066000

双电机混动车辆通过并联行星齿轮机构分配两侧动力,两排行星齿轮的啮合力相互影响,导致动载系数增大,振动激励增大。运用谐波分析法求得多个工况下啮合力频率比,以此建立RBF神经网络模型。对一定工况范围的啮合力进行网格化预测。对预... 详细信息

双电机混动车辆通过并联行星齿轮机构分配两侧动力,两排行星齿轮的啮合力相互影响,导致动载系数增大,振动激励增大。运用谐波分析法求得多个工况下啮合力频率比,以此建立RBF神经网络模型。对一定工况范围的啮合力进行网格化预测。对预测结果计算最大啮合力与动载系数,得知啮合力与转速比、输出转矩比减1的差值成正比,低速侧动载系数大于高速侧且可表示为其倍数或倒数的倍数关系。为双电机混动车辆动力学研究提供了理论基础。

关键词： RBF神经网络并联行星齿轮频率耦合动态啮合力

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深水无隔水管钻井钻柱的临界转速分析

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制造业自动化 2020年第6期42卷 75-78页

作者：黄剑钱利勤夏成宇武进虎赵小龙长江大学机械工程学院荆州434023 中石化胜利油田石油工程技术研究院东营257000

根据现场录井数据表明,在深水无隔水管钻井时,由于无隔水管的约束,钻柱在作业载荷、环境载荷、钻井平台运动、钻柱涡动等综合作用下运动规律及应力分布等情况都比较复杂,特别是随着水深增加,当转速达到临界值时,钻柱剧烈振动,极易导致... 详细信息

根据现场录井数据表明,在深水无隔水管钻井时,由于无隔水管的约束,钻柱在作业载荷、环境载荷、钻井平台运动、钻柱涡动等综合作用下运动规律及应力分布等情况都比较复杂,特别是随着水深增加,当转速达到临界值时,钻柱剧烈振动,极易导致钻柱动力失稳破坏。因此本文基于转子动力学理论,建立了非线性支承无隔水管钻柱力学计算模型,探索轴承刚度、水深、钻柱截面尺寸对临界转速的影响。结果表明随着壁厚的增加,涡动的临界转速有所降低;海水段钻柱长度增加,临界转速降低;随着轴承刚度的增加,钻柱涡动临界转速增大。通过以上研究,推荐了合理的转速防止共振,这些结果可以作为现场深水无隔水管钻井作业的参考。

关键词：无隔水管钻井转子动力学管柱涡动临界转速

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带气膜孔的失谐整体叶盘的模态研究

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机械科学与技术 2019年第3期38卷 487-492页

作者：白斌张伟李超白广忱河北工业大学机械工程学院省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室天津300401 北京工业大学机械工程与电子应用学院北京100124 北京工业大学非线性振动与机械结构强度北京市重点实验室北京100124 北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191

在保证精度的条件下,为了提高航空发动机的计算效率与模拟的准确性,对经典混合界面子结构模态综合法(HISCMSM)进行改进,采用改进的HISCMSM建立了带气膜孔的失谐整体叶盘的有限元模型(FEM)并对其进行了模态分析,与高保真有限元模型方法(F... 详细信息

在保证精度的条件下,为了提高航空发动机的计算效率与模拟的准确性,对经典混合界面子结构模态综合法(HISCMSM)进行改进,采用改进的HISCMSM建立了带气膜孔的失谐整体叶盘的有限元模型(FEM)并对其进行了模态分析,与高保真有限元模型方法(Finite element model method,FEMM)相比,相对误差≤0.79%,比整体高保真FEMM和经典的HICMSM计算效率分别提高31.01%～55.78%,0.89%～5.45%,研究中考虑了气膜孔的影响,发现气膜孔使得叶盘的模态频率降低,其中气膜孔的大小使得模态频率先减小后增大再减小,气膜孔的排列及角度的改变对叶盘模态频率的影响不大,而气膜孔数对其影响较大。为叶盘结构的设计提供了一定指导意义,为下一步的动力响应研究奠定了基础。

关键词：改进混合界面子结构模态综合法气膜孔失谐叶盘模态频率

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魔芋精粉机人字齿传动系统动力学性能分析

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食品与机械 2021年第4期37卷 113-119,138页

作者：胡清明候俊鹏徐长顺孙丹丹杨铭白松郭建华齐齐哈尔大学机电工程学院黑龙江齐齐哈尔161006 黑龙江省智能制造装备产业化协同创新中心黑龙江齐齐哈尔161006

以魔芋精粉机第4级传动系统为研究对象,分别基于直齿同步带与新齿廓人字齿同步带建立多体动力学模型,分析齿线形状对带齿应力及系统振动的影响,探究螺旋角、齿间错位系数结构参数对传动系统动力学性能的影响规律。结果表明,当带齿螺旋角... 详细信息

以魔芋精粉机第4级传动系统为研究对象,分别基于直齿同步带与新齿廓人字齿同步带建立多体动力学模型,分析齿线形状对带齿应力及系统振动的影响,探究螺旋角、齿间错位系数结构参数对传动系统动力学性能的影响规律。结果表明,当带齿螺旋角β=30°、齿间错位系数k=0.00时,带齿齿根应力更小、应力分布更均匀、横向振动更小、传动误差更低、干涉量波动更小。

关键词：魔芋精粉机新齿廓人字齿同步带多体动力学结构参数带齿应力系统振动

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航空用空气涡轮起动机涡轮动力学特性分析

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机械制造与自动化 2023年第3期52卷 41-44页

作者：刘学森乔思佳熊欣任悦臧朝平南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016 空军装备部驻南京地区第三军事代表室江苏南京211106 中国航空工业集团有限公司金城南京机电液压工程研究中心江苏南京211106

涡轮作为空气涡轮起动机的最核心组件,其动力学特性影响整个起动机。通过有限元商用软件建立空气涡轮起动机整机有限元模型。减速系统中的双联齿轮部件被等效简化为两个质点间的弹簧连接,弹簧的刚度等于通过威伯-班纳斯切克模型计算得... 详细信息

涡轮作为空气涡轮起动机的最核心组件,其动力学特性影响整个起动机。通过有限元商用软件建立空气涡轮起动机整机有限元模型。减速系统中的双联齿轮部件被等效简化为两个质点间的弹簧连接,弹簧的刚度等于通过威伯-班纳斯切克模型计算得到的齿轮啮合刚度。基于起动机模型进行涡轮临界转速计算和不平衡响应分析,得知该型空气涡轮起动机在加速阶段会经历涡轮两阶临界转速,并确定实际不平衡量激励下的响应大小,为涡轮优化设计以及振动控制提供技术依据。

关键词：空气涡轮起动机涡轮临界转速不平衡响应

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