检索结果-内蒙古大学图书馆

中南大学学报（自然科学版） 2022年第11期53卷 4262-4270页

作者：张宇孙伟刘旭东东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室辽宁沈阳110819

航空发动机管路系统中大部分管路处于充液状态且包含多个卡箍支撑,合理地设计卡箍布局可使管路系统的固有频率有效避开外界的激振频率,实现减振目的。以多卡箍支撑充液管路为对象,提出管路的振动特性半解析模型及卡箍布局优化的方法。... 详细信息

航空发动机管路系统中大部分管路处于充液状态且包含多个卡箍支撑,合理地设计卡箍布局可使管路系统的固有频率有效避开外界的激振频率,实现减振目的。以多卡箍支撑充液管路为对象,提出管路的振动特性半解析模型及卡箍布局优化的方法。含多卡箍支撑的充液管路属于超静定结构,将该管路系统分为空管、卡箍、管内流体3部分,对每一部分单独进行能量分析,然后进行组集。为了研究充液状态以及流速等参数对卡箍布局优化结果的影响,在没有引入外界激励频率的前提下,以1阶固有频率最大为优化目标,建立较为通用的卡箍布局优化模型,采用粒子群优化算法对该优化模型进行求解。最后进行实例研究,与文献中有限元法进行对比,证明所研发的半解析模型的合理性,并在此基础上进行卡箍布局优化,分析液体质量、流速、管型等参数对卡箍布局优化结果的影响。研究结果表明,若仅以1阶固有频率最大为优化目标,则液体质量、流速、管型等参数均可忽略,仅以指定管径的空管为对象执行优化就可获得所需的卡箍布局优化结果。

关键词：多卡箍支承充液管路振动特性半解析建模卡箍布局优化

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基于IMOFA的航空发动机管路多目标优化布局

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东北大学学报（自然科学版） 2022年第8期43卷 1120-1126页

作者：张禹鹿浩吕董巩亚东东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室辽宁沈阳110819

针对航空发动机管路布局目前存在的问题,提出一种基于改进多目标萤火虫算法(improved multi-objective firefly algorithm,IMOFA)的航空发动机管路多目标优化布局方法.在该方法中,首先以管路长度最短、弯头数最少以及能量值最小为优化目... 详细信息

针对航空发动机管路布局目前存在的问题,提出一种基于改进多目标萤火虫算法(improved multi-objective firefly algorithm,IMOFA)的航空发动机管路多目标优化布局方法.在该方法中,首先以管路长度最短、弯头数最少以及能量值最小为优化目标,建立了航空发动机管路多目标优化布局数学模型.然后,结合自适应扰动策略和精英策略,提出了一种应用于航空发动机管路多目标优化布局的改进多目标萤火虫算法,从而实现了航空发动机管路的多目标优化布局.最后,通过实例验证了所提出方法的可行性和有效性.

关键词：航空发动机管路布局多目标萤火虫算法精英策略非支配解

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转向节疲劳寿命评价及其局部裂纹尺寸的概率分布

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东北大学学报（自然科学版） 2022年第6期43卷 864-871页

作者：周逸夫李鹤东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室辽宁沈阳110819

转向节的作用是传递和承受汽车的前部载荷,支承和驱动前轮绕主销转动,使汽车转向.针对仍处于开发阶段的某麦弗逊式转向节的疲劳失效问题,提出了一种对其台架试验结果进行评估的方法,根据转向节在系统中的实际连接情况分多工况进行了疲... 详细信息

转向节的作用是传递和承受汽车的前部载荷,支承和驱动前轮绕主销转动,使汽车转向.针对仍处于开发阶段的某麦弗逊式转向节的疲劳失效问题,提出了一种对其台架试验结果进行评估的方法,根据转向节在系统中的实际连接情况分多工况进行了疲劳台架试验,利用Weibull分布理论结合N_(50%),N_(90%)标准对转向节的失效循环次数分布进行了评价,同时推导了一种局部疲劳裂纹尺寸的概率分布预测模型,并利用实测试验数据验证了所推导预测模型的适用性.

关键词：转向节前悬系统疲劳试验 Weibull分布裂纹尺寸分布

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基于Voronoi的不规则点阵结构建模及其力学性能分析

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工具技术 2024年第9期58卷 103-108页

作者：郝博朱枳名张鹏东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室(B类) 东北大学机械工程与自动化学院东北大学秦皇岛分校控制工程学院

点阵结构因具有轻质、高孔隙率、高比强度、高能量吸收率等一系列优良力学特性以及减振、吸声、散热等特殊性能而备受关注。在增材制造飞速发展的背景下,点阵结构的不规则设计及可实现性迎来了新的发展期。应用Voronoi原理,利用参数化... 详细信息

点阵结构因具有轻质、高孔隙率、高比强度、高能量吸收率等一系列优良力学特性以及减振、吸声、散热等特殊性能而备受关注。在增材制造飞速发展的背景下,点阵结构的不规则设计及可实现性迎来了新的发展期。应用Voronoi原理,利用参数化设计平台Grasshopper设计并构建了种子数分别为10,15,20的三种不规则点阵结构;通过LS-DYNA显式动力学程序进行有限元分析,模拟其压缩过程;对比三种不规则点阵结构的应力、应变及压缩过程中的能量吸收情况,分析其力学性能。仿真分析结果表明,种子数对不规则点阵结构的力学性能有重要影响,在一定限度内,提升种子数可以提高不规则点阵结构的力学性能。

关键词： Voronoi原理参数化设计不规则点阵结构力学性能

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载荷工况对静叶调节机构阻滞力的影响

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东北大学学报(自然科学版) 2025年第3期46卷 97-105页

作者：常晶罗忠逄超李洪雨东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室辽宁沈阳110819 东北大学佛山研究生创新学院广州佛山528312

为从实验层面探究静叶调节机构的温度及载荷工况对其阻滞力的影响,考虑运动功能及使用载荷模拟的机构试验设计准则,搭建了原理级的单级调节机构试验系统,提出了采用单向拉压力传感器对机构运行阻滞力进行测试的方法,对不同轴向力负载、... 详细信息

为从实验层面探究静叶调节机构的温度及载荷工况对其阻滞力的影响,考虑运动功能及使用载荷模拟的机构试验设计准则,搭建了原理级的单级调节机构试验系统,提出了采用单向拉压力传感器对机构运行阻滞力进行测试的方法,对不同轴向力负载、环境温度下的拉杆应变以及直动推杆受力情况进行了测试.结果表明,在轴向力载荷与温度单独作用时,阻滞力变化情况与轴向力载荷密切相关,轴向力载荷对阻滞力的影响大于温度对其影响;在载荷与温度共同作用时,轴向力载荷和温度对阻滞力的影响呈现耦合趋势,且在机构回程运动过程中,温度对阻滞力的影响不可忽视.

关键词：静叶调节机构阻滞力载荷工况试验系统力测试

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904L不锈钢形变奥氏体的亚结构演化及其对宏观流变应力的影响

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机械工程学报 2022年第20期58卷 260-268页

作者：兰亮云张一婷付艺枫王艺南东北大学机械工程与自动化学院沈阳110819 东北大学航空装备及振动抑制教育部重点实验室沈阳110819

为了揭示动态再结晶行为的本质及其对流变应力的影响,选取904L奥氏体不锈钢为研究对象,针对奥氏体在不同工艺下的热变形行为以及变形组织和再结晶组织的亚结构进行深入研究。结果表明材料的宏观应力-应变曲线在特定条件下不能准确反映... 详细信息

为了揭示动态再结晶行为的本质及其对流变应力的影响,选取904L奥氏体不锈钢为研究对象,针对奥氏体在不同工艺下的热变形行为以及变形组织和再结晶组织的亚结构进行深入研究。结果表明材料的宏观应力-应变曲线在特定条件下不能准确反映微观尺寸上的动态再结晶行为。EBSD分析表明动态再结晶晶粒中亚结构特征以取向差角小于1°为主,呈周期性分布,且这种特征不会随晶粒自身长大或应变的增加而发生明显改变,即具有较好的稳定性;而变形组织中亚结构的取向差角明显增大,频繁出现大于1°的小角晶界,局部取向差角的分布范围也增大至1°~4°,即几何必需位错密度显著增加。尽管无论何种工艺下晶界均为再结晶的优先形核位置,但形核条件是不同的。对于完全再结晶组织来说,新的再结晶晶粒形核只需晶界出现局部“弓出”或弯曲;而在原始变形组织中,出现再结晶形核的晶界均存在微区高应变。

关键词：动态再结晶 904L奥氏体不锈钢亚结构流变应力 EBSD

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螺栓连接纤维增强薄壁锥-柱组合壳的固有特性分析

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振动工程学报 2024年

作者：许卓于翔川许沛尧孙宪超顾大卫李晖闻邦椿东北电力大学机械工程学院东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点试验室长春特种设备检测研究院(长春市特种设备安全监控中心) 浙江工业大学机械工程学院东北大学机械工程与自动化学院

采用理论计算与试验相结合的方式对考虑螺栓连接的纤维增强薄壁锥-柱组合壳的固有特性进行分析。基于经典层合理论及Kirchhoff-Love假设分别对圆柱壳和圆锥壳进行了理论建模;针对纤维增强薄壁锥-柱组合壳的连接特性,在组合壳的连接处引... 详细信息

采用理论计算与试验相结合的方式对考虑螺栓连接的纤维增强薄壁锥-柱组合壳的固有特性进行分析。基于经典层合理论及Kirchhoff-Love假设分别对圆柱壳和圆锥壳进行了理论建模;针对纤维增强薄壁锥-柱组合壳的连接特性,在组合壳的连接处引入人工弹簧法来实现任意螺栓连接条件,其中分别考虑了主、次两种弹簧的影响。利用Rayleigh-Ritz法及双项梁函数法对纤维增强薄壁锥-柱组合壳的固有特性进行求解;并以TC300/环氧树脂基纤维增强薄壁锥-柱组合壳为研究对象,对其进行单点锤击多点响应试验。试验结果发现:该求解方法所计算的固有频率与试验测试结果间的误差在2.7%～4.5%范围内,验证了所建立模型的合理性。在上述模型合理的基础上,通过改变连接处的螺栓刚度,模拟螺栓缺失情况,讨论了连接处螺栓缺失情况对纤维增强薄壁锥-柱组合壳固有特性的影响。

关键词：纤维增强固有特性锥-柱螺栓连接组合壳螺栓缺失人工弹簧法

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振动环境下直动式溢流阀的防压力波动可靠性分析

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振动与冲击 2024年第11期43卷 66-71页

作者：查从燚孙志礼刘勤潘陈蓉东北大学机械工程与自动化学院沈阳110819 中国兵器科学研究院北京100089 安徽新华学院通识教育部合肥230088

液压装备工作环境复杂,其中不乏存在振动、冲击等不利因素,这些因素与不确定性因素耦合极易引起溢流阀调定不当从而造成液压装备失效。针对此问题,考虑不确定性因素的影响,提出了一种直动式溢流阀防压力波动可靠性分析模型。通过适当简... 详细信息

液压装备工作环境复杂,其中不乏存在振动、冲击等不利因素,这些因素与不确定性因素耦合极易引起溢流阀调定不当从而造成液压装备失效。针对此问题,考虑不确定性因素的影响,提出了一种直动式溢流阀防压力波动可靠性分析模型。通过适当简化建立了溢流阀在振动环境下的数学模型,并以调定压力波动幅值是否超过国标规定值为判别条件,构建了溢流阀压力波动失效的功能函数。考虑到功能函数为强非线性隐式,将MATLAB/Simulink仿真与主动学习Kriging模型相结合建立溢流阀防压力波动可靠性分析方法,并得到了振动环境下溢流阀压力波动失效概率。所得结果不仅为溢流阀的可靠性评估和设计优化提供了新的指导,还对发展液压相关元件可靠性技术具有一定的学术价值。

关键词：振动溢流阀防压力波动可靠性 Kriging模型

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复杂三维CAD装配模型特征信息提取技术研究

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机械设计与制造 2024年第6期400卷 116-120,127页

作者：郝博王杰闫俊伟王婵娟东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室辽宁沈阳110819

针对飞机、大型输送机等复杂三维CAD装配模型具有装配零件多,配合复杂,在提取装配体特征信息过程中,有信息提取不完整、深度不够的问题,提出一种复杂产品装配特征信息提取的方法,该方法以CATIA软件为平台,采用构件的应用编程(Component ... 详细信息

针对飞机、大型输送机等复杂三维CAD装配模型具有装配零件多,配合复杂,在提取装配体特征信息过程中,有信息提取不完整、深度不够的问题,提出一种复杂产品装配特征信息提取的方法,该方法以CATIA软件为平台,采用构件的应用编程(Component Application Architecture,CAA),二次开发快速提取特征信息功能。结合多叉树前序列遍历思想,深度优先搜索的算法,逐层深入,可以完整提取多层嵌套的复杂装配体的配合和约束信息,充分利用复杂三维CAD装配模型特征信息,更有力的支持装配工艺规划。同时,通过选择输送某种民航飞机机翼的输送机为例,验证此方法的可行度。

关键词：装配模型 CATIA 二次开发信息提取多叉树遍历算法深度优先搜索

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风电轴承疲劳寿命的可靠性灵敏度分析

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东北大学学报（自然科学版） 2023年第8期44卷 1128-1135页

作者：胡兵黄贤振杜姗珊东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室辽宁沈阳110819 瓦房店轴承集团有限责任公司风电轴承事业部辽宁瓦房店116300

以某2MW风电轴承为例,给出四自由度载荷作用下圆柱滚子轴承疲劳寿命的数学模型,通过Romax软件分析结果验证所建模型的准确性.按轴承最小额定寿命建立极限状态方程,采用自适应克里金与蒙特卡罗模拟相结合(adaptive Kriging-Monte Carlo s... 详细信息

以某2MW风电轴承为例,给出四自由度载荷作用下圆柱滚子轴承疲劳寿命的数学模型,通过Romax软件分析结果验证所建模型的准确性.按轴承最小额定寿命建立极限状态方程,采用自适应克里金与蒙特卡罗模拟相结合(adaptive Kriging-Monte Carlo simulation,AK-MCS)进行轴承疲劳寿命可靠性灵敏度分析.结果表明:轴承游隙、弹性模量、密度增大,轴承失效概率增大;轴承节圆、滚子有限长度增大,轴承失效概率减小;游隙对可靠性的影响最为明显,弹性模量、密度、滚子有限长度次之,节圆影响最小.

关键词：圆柱滚子轴承轴承疲劳寿命自适应克里金与蒙特卡罗模拟可靠性灵敏度分析风力发电机

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