检索结果-内蒙古大学图书馆

中国公路学报 2025年第1期38卷 268-280页

作者：程国柱孟凤威陈永胜吕家乐王文志东北林业大学土木与交通学院

城市快速路作为重要交通走廊，其合流区交通调度更为复杂。为保障智能网联车辆（Connected and Automated Vehicle, CAV）在城市快速路合流区高效、安全、舒适行驶，基于城市快速路合流区的换道特征，开展了考虑换道风险动态评估结果的... 详细信息

城市快速路作为重要交通走廊，其合流区交通调度更为复杂。为保障智能网联车辆（Connected and Automated Vehicle, CAV）在城市快速路合流区高效、安全、舒适行驶，基于城市快速路合流区的换道特征，开展了考虑换道风险动态评估结果的CAV换道决策模型的相关研究。首先，对换道车辆与邻车进行时空重叠分析，将分析结果作为潜在风险判别依据，对存在时空重叠的CAV及其邻车计算换道碰撞时间（Lane Change Time to Collision, LCTTC）,实现换道风险动态评估；然后，将换道风险动态评估结果融入多目标奖励函数优化的DQN（Deep Q-Network）网络结构，并综合考虑车辆行驶高效性、安全性与舒适性等因素，提出具有风险感知的SIDQN（Security Improvement Deep Q-Network）换道决策；最后，通过仿真试验进行验证。研究结果表明：相较于对比策略，提出的SIDQN策略换道成功率保持在95%以上，且运行平均速度不低于21.008 m·s-1;此外，在复杂的交通合流场景中，融入安全性奖励的SIDQN策略表现出最佳安全性，其LCTTC平均占比仅为9.56%,远低于其他对比策略，同时事故率统计结果持续保持较低水平；在舒适性方面，SIDQN策略下换道次数仅为4次，连续换道和无效换道次数均为1次，并显著降低了频繁换道和极端加速减速操作次数，提升了乘客的舒适体验。提出的换道决策模型综合性能优势明显，可为智能网联环境下城市快速路合流区CAV安全换道决策研究提供参考。

关键词：交通工程换道决策深度强化学习智能网联车辆换道风险评估快速路合流区

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考虑动态需求的城市货运公交线路规划模型研究

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交通运输系统工程与信息 2025年第2期25卷 214-226页

作者：武慧荣王玉莹盛椿婷东北林业大学土木与交通学院哈尔滨150040

为缓解城市拥堵,减少货运配送成本,满足数量多、货件小、批次频和时效性高的城市货运配送需求,多地开通运营货运公交,如何合理布设货运公交配送线路对于城市货运配送降本增效有重要意义。本文考虑动态站点实时货运需求,将货运公交线路... 详细信息

为缓解城市拥堵,减少货运配送成本,满足数量多、货件小、批次频和时效性高的城市货运配送需求,多地开通运营货运公交,如何合理布设货运公交配送线路对于城市货运配送降本增效有重要意义。本文考虑动态站点实时货运需求,将货运公交线路规划为静态线路规划和动态线路调整两个阶段。以车辆运输成本、固定成本和时间惩罚成本组成的总运营成本最小为目标建立考虑动态需求的两阶段货运公交线路规划模型,分别采用SSAPSO(Particle Swarm Optimization Sparrow Search Algorithm)和IGOIA(Improved Greedy Order Insertion Algorithm)求解两阶段模型,得到货运公交配送的静态和动态最优线路方案。以哈尔滨市为例进行验证。结果表明:与当前货运配送模式相比,货运公交静态和动态配送模式分别能够节省43.77%和45.81%的成本,并提高车辆利用率;保持站点总数不变,动态货运公交配送模式优于静态货运公交配送模式,动态度的取值对动态货运公交模式的运营效益产生一定影响。本文提出的考虑动态需求的货运公交线路规划模型能够提供合理的货运公交配送线路方案,为政府进行货运公交配送运营模式和实施方案提供理论参考,进一步促进城市货运配送优化。

关键词：城市交通线路规划 SSAPSO 货运公交动态需求城市货运配送

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城市道路智能网联汽车专用车道设置研究

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交通运输系统工程与信息 2025年第1期25卷 56-66页

作者：王连震马志飞程国柱郑夫水东北林业大学土木与交通学院哈尔滨150040

为科学有效地设置城市道路智能网联汽车专用车道,减少智能网联汽车与人工驾驶汽车的路权冲突,提高安全和效率,本文建立城市道路智能网联汽车专用车道双层规划模型。上层模型以总出行时间最少和交通事故率最低为优化目标,将是否设置智能... 详细信息

为科学有效地设置城市道路智能网联汽车专用车道,减少智能网联汽车与人工驾驶汽车的路权冲突,提高安全和效率,本文建立城市道路智能网联汽车专用车道双层规划模型。上层模型以总出行时间最少和交通事故率最低为优化目标,将是否设置智能网联汽车专用车道作为决策变量,采用具有增强精英保留算子的遗传算法(Strengthen Elitist Genetic Algorithm,SEGA)进行求解。下层模型基于用户均衡原则进行交通流分配,采用嵌入黄金分割法的Frank-Wolfe算法求解。使用Nguyen-Dupuis网络作为案例研究,验证模型及SEGA算法的有效性,并分析不同渗透率、通行能力和OD总量对总出行时间和交通事故率的影响。算例表明:渗透率为10%和80%时,设置城市道路智能网联汽车(Connected and Automated Vehicles,CAV)专用车道均会导致总出行时间升高;渗透率为40%时,可以实现总出行时间降低2.68%。渗透率低于20%时,事故率会不同程度增加;渗透率为40%时,事故率降低14.30%;渗透率为80%时,事故率降低5.77%。随着OD总量的增加,总出行时间降低幅度在0~6%之间,变化趋势不明显。低交通需求(14400 veh·h^(-1))时,事故率降低13.45%;中交通需求(21600 veh·h^(-1))时,事故率降低3.16%;高交通需求(31200 veh·h^(-1))时,事故率升高10.35%。设置城市道路CAV专用车道的最优条件为中低交通需求水平下,渗透率为40%时。研究成果可为制定城市道路CAV专用车道设置方案提供理论依据。

关键词：城市交通专用车道双层规划设置优化智能网联汽车

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基于深度学习的车载图像车辆目标检测和测距

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吉林大学学报(工学版) 2025年第1期55卷 185-197页

作者：徐慧智蒋时森王秀青陈爽东北林业大学土木与交通学院哈尔滨150040

为提高驾驶环境中的车辆目标检测精度与测距稳定性,提出了一种基于深度学习的车辆目标检测与测距方法。以YOLOX-S算法为车辆目标检测框架进行改进:在原算法的基础上引入卷积块注意力模块,增强网络特征表达能力,并将置信度损失函数更换为... 详细信息

为提高驾驶环境中的车辆目标检测精度与测距稳定性,提出了一种基于深度学习的车辆目标检测与测距方法。以YOLOX-S算法为车辆目标检测框架进行改进:在原算法的基础上引入卷积块注意力模块,增强网络特征表达能力,并将置信度损失函数更换为Focal Loss,降低简单样本训练权重,提高正样本关注度。根据车载相机成像原理和几何关系建立车辆测距模型,并输入测距特征点坐标和相机内参得到测距结果。采用自制Tlab数据集和BDD100K数据集对改进的YOLOX-S算法进行训练与评价,搭建静态测距实验场景对车辆测距模型进行验证。实验结果表明:改进的YOLOX-S算法在实验数据集上检测速度为70.14帧/s,与原算法相比精确率、召回率、F_1值、mAP分别提高了0.86%、1.32%、1.09%、1.54%;在纵向50 m、横向11.25 m的测量范围内,平均测距误差保持在3.20%以内。可见,本文方法在满足车辆检测实时性要求的同时,具有良好的车辆测距准确性与稳定性。

关键词：交通运输规划与管理深度学习环境感知车载图像目标检测单目测距

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PVA纤维增强砖骨料再生混凝土数值模拟及尺寸效应研究

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材料导报 2025年第3期39卷 137-147页

作者：纪泳丞王大洋贾艳敏东北林业大学土木与交通学院哈尔滨150040

与刚性纤维相比,聚乙烯醇(PVA)纤维具有更细的直径和在混凝土中更加复杂的分布。采用两种建模方法分别建立了PVA纤维增强再生混凝土(FFF-BAC)的细观模型。其中,细观模型1(M1):水泥砂浆基质和PVA纤维结合视为一种特殊的工程水泥基复合材... 详细信息

与刚性纤维相比,聚乙烯醇(PVA)纤维具有更细的直径和在混凝土中更加复杂的分布。采用两种建模方法分别建立了PVA纤维增强再生混凝土(FFF-BAC)的细观模型。其中,细观模型1(M1):水泥砂浆基质和PVA纤维结合视为一种特殊的工程水泥基复合材料(S-ECC),并与砖粗骨料(BA)、界面过渡区(ITZ)组合成FFF-BAC。细观模型2(M2):FFF-BAC为水泥砂浆、PVA、BA、ITZ组合成的四相材料。结合文献中S-ECC的试验结果,计算S-ECC的应力-应变关系。分别建立M1、M2,并与FFF-BAC单轴压缩试验结果进行比较,结果表明,M1与测试结果更加一致,各项参数的最大误差为11.0%。基于M1研究了FFF-BAC截面的损伤破坏过程,预测了BA掺量对抗压强度的影响,探究了不同尺寸的FFF-BAC的破坏模式,建立了可预测不同BA掺量的FFF-BAC抗压强度的尺寸效应公式。

关键词：再生混凝土砖骨料细观模拟抗压强度尺寸效应

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东北典型黑土区农田土壤结构变化区域特征分析

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南京林业大学学报(自然科学版) 2025年第1期49卷 194-200页

作者：刘超南王恩姮陈祥伟王亚婷李锦诺东北林业大学林学院

【目的】探讨东北黑土区耕地结构性状的退化程度与区域差异，为不同区域黑土地保护与退化耕地修复提供参考。【方法】以东北典型黑土区3个区域(丘陵漫岗、漫川漫岗、低山丘陵)未开垦草地和开垦60 a耕地为研究对象，利用干湿筛法和环刀... 详细信息

【目的】探讨东北黑土区耕地结构性状的退化程度与区域差异，为不同区域黑土地保护与退化耕地修复提供参考。【方法】以东北典型黑土区3个区域(丘陵漫岗、漫川漫岗、低山丘陵)未开垦草地和开垦60 a耕地为研究对象，利用干湿筛法和环刀法测定了土壤团聚体特征、土壤孔隙与持水特征以及土壤三相(固液气)结构特征并进行对比分析。【结果】开垦前丘陵漫岗和漫川漫岗区土壤团聚体机械稳定性、土壤团聚体水稳性、土壤孔隙度和持水量显著高于低山丘陵区，而广义土壤结构指数(值越大越适宜作物生长)显著低于低山丘陵区。长期(60 a)耕作后，土壤团聚体机械稳定性退化不明显，而土壤团聚体水稳性退化程度表现为低山丘陵>丘陵漫岗>漫川漫岗；土壤孔隙度和持水能力在丘陵漫岗和漫川漫岗退化严重，而在低山丘陵地区反而增加。表层0～10 cm土层固液气三相比例在丘陵漫岗和漫川漫岗区更加趋近理想三相结构，但低山丘陵区无显著变化；在3个区域20～40 cm土层均因固相比例增加导致土壤三相结构显著退化。【结论】东北典型黑土区开垦前土壤结构存在区域差异，丘陵漫岗和漫川漫岗区的土壤团聚体结构、孔隙结构和持水能力较优，低山丘陵区的土壤三相结构较优。农田土壤结构整体呈退化趋势，但退化程度存在区域差异，丘陵漫岗和漫川漫岗区土壤孔隙结构和三相结构退化较为严重，低山丘陵区土壤团聚体结构退化较为严重。

关键词：土壤结构土壤团聚体土壤孔隙土壤持水性土壤三相东北典型黑土区

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水杨酸对树舌菌丝三萜合成及活性氧含量的影响

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食品科学 2025年第3期46卷 56-63页

作者：郭培洁王占斌夏永桥王兴沛东北林业大学林学院黑龙江哈尔滨150040

为研究水杨酸对树舌菌丝三萜合成及活性氧(reactive oxygen species,ROS)含量的影响,本研究以不同浓度水杨酸(salicylic acid,SA)处理树舌菌丝,当SA浓度为250μmol/L时,总三萜含量最高达到60.793 mg/g,以250μmol/L SA不同添加时间处理... 详细信息

为研究水杨酸对树舌菌丝三萜合成及活性氧(reactive oxygen species,ROS)含量的影响,本研究以不同浓度水杨酸(salicylic acid,SA)处理树舌菌丝,当SA浓度为250μmol/L时,总三萜含量最高达到60.793 mg/g,以250μmol/L SA不同添加时间处理树舌菌丝,第6天加入SA为最佳诱导时间,菌丝总三萜含量高达67.413 mg/g,比对照组提高59.2%。通过测定树舌菌丝抗氧化酶活性和丙二醛(malondialdehyde,MDA)含量发现,第8天胞内MDA含量、过氧化氢酶活性最高,分别比对照组提高55.3%、77%,总超氧化物歧化酶活性呈持续上升,SA诱导能够提高ROS含量。通过非靶向代谢组学测定萜类代谢产物,最佳诱导条件下22种萜类化合物有7种上调、1种下调、14种无变化。代谢通路和热图分析发现上调化合物法尼醇是三萜生物合成途径中重要前体物质,其产生和ROS显著相关。综上,SA是树舌菌丝三萜生物合成的有效诱导剂。本研究可为树舌菌丝三萜含量的提高提供一种有效的方法,并为SA诱导三萜生物合成的机制提出新见解。

关键词：三萜类化合物活性氧代谢组学树舌菌丝液体发酵

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GEDI与ICESat-2星载激光雷达数据反演树高研究

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南京林业大学学报(自然科学版) 2025年第2期49卷 175-184页

作者：孔得伦邢艳秋东北林业大学森林作业与环境研究中心东北林业大学机电工程学院

【目的】全球生态系统动力学调查（GEDI）多波束激光雷达与冰、云和陆地高程卫星二代（ICESat-2）光子云使用不同激光雷达技术，导致两个任务之间的树高提取值存在差异。比较两种星载激光雷达数据在不同情况下有效反演树高的能力，为空... 详细信息

【目的】全球生态系统动力学调查（GEDI）多波束激光雷达与冰、云和陆地高程卫星二代（ICESat-2）光子云使用不同激光雷达技术，导致两个任务之间的树高提取值存在差异。比较两种星载激光雷达数据在不同情况下有效反演树高的能力，为空间连续大区域高分辨率森林树高制图提供理论基础。【方法】通过对GEDI L2A字段信息进行定位和筛选，并进行地形高程精度验证，对比6种算法组反演树高；对ICESat-2数据去噪并提出基于坡度变化的光子云分类算法，建立地面光子线和冠层顶线反演树高，利用实测数据和机载激光雷达数据，验证并比较GEDI和ICESat-2在研究区内反演树高的精度。最后，定量分析GEDI和ICESat-2数据在不同地形坡度、植被覆盖度和森林类型情况下反演树高的差异。【结果】针对GEDI L2A产品数据，通过比较6组GEDI L2A算法中最优算法的反演精度为：R2=0.94,均方根误差（RMSE）为2.31 m,绝对平均误差（MAE）为1.27 m。针对ICESat-2数据，通过使用50 m窗口计算，基于坡度变化的光子云分类算法提取树高与机载树高的R2=0.81,RMSE为3.68 m, MAE为2.45 m。植被覆盖度相对于地形坡度和森林类型对两种星载激光雷达反演树高产生更大的影响。【结论】对于较为平缓且森林类型以针叶林为主的较密集区域，其GEDI数据相比于ICESat-2数据表现出更优的评价精度。

关键词：全球生态系统动力学调查(GEDI) 冰、云和陆地高程卫星二代(ICESat-2) 反演树高地形坡度植被覆盖度森林类型星载激光雷达

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N/O/P共掺杂三聚氰胺基多孔碳材料的制备及储锌性能研究

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材料导报 2025年第2期39卷 245-251页

作者：李朋娟邹振羽黄鹏飞金鑫吴晓雨李晓丽东北林业大学化学化工与资源利用学院哈尔滨150040

以三聚氰胺(Melamine)、六对醛基苯氧基环三磷腈(HAPCP)为原料,采用水热法制备富含氮、磷、氧元素的交联产物,通过炭化-活化法制备碳基材料,将其用作锌离子混合电容器的阴极材料。采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、X射线光电子能谱(X... 详细信息

以三聚氰胺(Melamine)、六对醛基苯氧基环三磷腈(HAPCP)为原料,采用水热法制备富含氮、磷、氧元素的交联产物,通过炭化-活化法制备碳基材料,将其用作锌离子混合电容器的阴极材料。采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、X射线光电子能谱(XPS)、拉曼光谱(Raman)、氮气吸-脱附实验(N2adsorption-desorption)对碳基材料的形貌、结构以及化学成分进行表征分析。测试结果表明:碳基材料表面多孔粗糙,具有无定形碳结构,且含有氮、磷和氧原子。HAPCP与三聚氰胺物质的量比为1∶5且活化温度为800℃的碳基材料(HMAc-800)在0.5 A·g^(-1)电流密度下的比电容高达390 F·g^(-1)。以HMAc-800为阴极、锌片为阳极组装的锌离子混合电容器在能量密度139 Wh·kg^(-1)时功率密度达456 W·kg^(-1),具有良好的储能能力。

关键词：三聚氰胺碳基材料电化学性能锌离子混合电容器

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共活化法制备等级多孔炭材料及其储能性能研究

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材料导报 2025年第3期39卷 19-25页

作者：邹振羽刘伟李朋娟李晓丽东北林业大学化学化工与资源利用学院哈尔滨150040

为了进一步提高生物质活性炭的电化学储能性能,本工作以废弃桉木屑为前驱体,经低共熔溶剂(Deep eutectic solvent,DES)法抽提处理后,再以磷腈衍生物(HCPCP-K)和氢氧化钾(KOH)为共活化剂,制备了等级多孔炭材料(HPC)。其中,HPC-1-4.35材... 详细信息

为了进一步提高生物质活性炭的电化学储能性能,本工作以废弃桉木屑为前驱体,经低共熔溶剂(Deep eutectic solvent,DES)法抽提处理后,再以磷腈衍生物(HCPCP-K)和氢氧化钾(KOH)为共活化剂,制备了等级多孔炭材料(HPC)。其中,HPC-1-4.35材料的比表面积为1987.43 m^(2)/g,总孔体积为1.3136 cm^(3)/g,微/介孔比例接近1∶1。电化学测试结果表明,HPC-1-4.35电极材料在电流密度为1 A/g时比电容为555 F/g,在电流密度为20 A/g时比电容达398 F/g,表明其具有出色的倍率性能。由其组装的对称电容器HPC-1-4.35//HPC-1-4.35在功率密度为179.7 W/kg时能量密度达到30.6 Wh/kg,在电流密度为2 A/g时经过5000次充放电循环后电容保持率为85%。在-20℃、功率密度为63.07 W/kg时,该电容器的能量密度为9.8 Wh/kg,表明其具有较好的低温储能性能,有望拓宽超级电容器的适应温度范围。

关键词：共活化剂氮磷掺杂等级多孔碳超级电容器

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