检索结果-内蒙古大学图书馆

实验室研究与探索 2007年第8期26卷 40-43页

作者：陈茜梁衡弘王炜东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室江苏南京210096

论文分析了交通规划类科研和实验教学的实际特点,考虑现有科研项目数据的类型、科研项目分散式管理需求以及开放式实验教学的发展趋势,基于动态服务器页面ASP(Active Server Pages)和结构化查询语言SQL(Structured Query Language)网络... 详细信息

论文分析了交通规划类科研和实验教学的实际特点,考虑现有科研项目数据的类型、科研项目分散式管理需求以及开放式实验教学的发展趋势,基于动态服务器页面ASP(Active Server Pages)和结构化查询语言SQL(Structured Query Language)网络技术,采用三层网络结构模型,设计并开发了为科研项目管理和实验教学服务的支持多用户、多进程的道路交通规划项目信息管理平台。

关键词：交通规划开放式实验教学信息管理系统 Web数据库 ASP

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基于工作流的交通规划信息管理平台研究

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实验室研究与探索 2008年第3期27卷 45-47,163页

作者：梁衡弘陈茜东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室江苏南京210008

分析了交通规划与管理项目管理的办公流程与事务特征,提出了基于Lotus Domino/Notes技术实现项目信息管理自动化的设想。重点以交通调查为实例,分析了采用LOTUS实现交通调查信息管理工作流的具体过程。利用工作流技术实现交通规划信息... 详细信息

分析了交通规划与管理项目管理的办公流程与事务特征,提出了基于Lotus Domino/Notes技术实现项目信息管理自动化的设想。重点以交通调查为实例,分析了采用LOTUS实现交通调查信息管理工作流的具体过程。利用工作流技术实现交通规划信息的自动化管理,极大地提高了信息管理工作的质量和工作效率。

关键词：工作流办公自动化 Lotus Domino/Notes 交通规划信息管理交通调查

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城市灯控平面交叉口机动车进出口车道的平衡

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中国市政工程 2007年第6期 1-3,11页

作者：王庆陈学武东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室江苏南京210096

叙述了城市灯控平面交叉口机动车进出口车道平衡的概念及评价指标平衡度θ。介绍了通过对交叉口进口、出口车道断面通行能力计算得到平衡度θ的计算方法。以南京市太平北路—珠江路十字形交叉口为例,通过实地勘测的参数,计算得到平衡评... 详细信息

叙述了城市灯控平面交叉口机动车进出口车道平衡的概念及评价指标平衡度θ。介绍了通过对交叉口进口、出口车道断面通行能力计算得到平衡度θ的计算方法。以南京市太平北路—珠江路十字形交叉口为例,通过实地勘测的参数,计算得到平衡评价指标平衡度θ,认为此交叉口进出口车道基本平衡。这种评价方法不仅可以帮助分析发现交叉口车道数设置的问题而进行改进,而且可以为新建或改建交叉口提供参考依据。

关键词：灯控平面交叉口车道数断面通行能力进出口车道平衡性

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江苏省道路交通事故成因新思考及其对策

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中国市政工程 2006年第5期 16-18页

作者：徐任婷陆建王炜东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室江苏南京210096

在人、车、路组成的道路系统中,“人”常被作为交通事故发生的最主要原因,而道路因素视为次要。通过江苏省交通事故原因统计和美国联邦公路管理局(FHWA)提出的事故成因总结,分析了道路状况对人的判断、操作的影响,并对江苏省交通事故成... 详细信息

在人、车、路组成的道路系统中,“人”常被作为交通事故发生的最主要原因,而道路因素视为次要。通过江苏省交通事故原因统计和美国联邦公路管理局(FHWA)提出的事故成因总结,分析了道路状况对人的判断、操作的影响,并对江苏省交通事故成因重新进行了较科学的分析。最后,针对事故原因分析,提出了对道路设计要求、道路养护改造要求和修改相关法规等相应对策和建议。

关键词：道路交通事故原因道路状况

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尾气污染对自行车出行选择的影响研究

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交通标准化 2009年第15期37卷 184-188页

作者：张慰曾李思琦李志斌万千东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室江苏南京210096

为了解机动车尾气对自行车出行的影响,首先在出行者离散选择模型效用函数基础上,引入尾气污染效用项,然后提出尾气污染规避附加时间的概念,并基于调查数据给出不同道路空气质量等级下尾气规避附加时间的计算方式,建立考虑尾气污染效用... 详细信息

为了解机动车尾气对自行车出行的影响,首先在出行者离散选择模型效用函数基础上,引入尾气污染效用项,然后提出尾气污染规避附加时间的概念,并基于调查数据给出不同道路空气质量等级下尾气规避附加时间的计算方式,建立考虑尾气污染效用项的自行车网络分配模型,最后通过算例分析效用函数修正前后自行车流网络分配的差异。这对于研究自行车路径选择行为以及合理规划自行车道路资源具有一定的意义。

关键词：自行车机动车尾气效用函数附加时间网络分配

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考虑界面滑移效应的组合梁自振频率计算的修正折减刚度法

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土木工程学报 2015年第12期48卷 41-49页

作者：张书兵王景全李明颜晓伟东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室江苏南京210096 江苏省交通规划设计院江苏南京210005 国家预应力工程技术研究中心江苏南京210096

为建立考虑界面滑移效应的组合梁自振频率实用计算方法,将静力折减刚度法与基于Euler梁模型的理论解析结果进行对比,揭示了静力折减刚度法计算组合梁自振频率的局限性。提出了组合梁自振频率计算的修正折减刚度法,拓展了静力折减刚度在... 详细信息

为建立考虑界面滑移效应的组合梁自振频率实用计算方法,将静力折减刚度法与基于Euler梁模型的理论解析结果进行对比,揭示了静力折减刚度法计算组合梁自振频率的局限性。提出了组合梁自振频率计算的修正折减刚度法,拓展了静力折减刚度在动力计算中的适用范围,且有效统一了考虑滑移效应的组合梁静、动力分析中刚度的计算。基于4根跨度3.8m的简支钢-混凝土组合梁的模态试验结果,对修正折减刚度法进行了验证,结果表明:相比于静力折减刚度法,修正折减刚度法在组合梁自振频率计算中的适用范围更广,且计算精度更高;修正折减刚度法的计算精度与解析公式较为接近,且该方法是通过对广为接受的静力折减刚度法进行修正而得到,相比于解析方法更易被工程设计人员接受。

关键词：钢-混凝土组合梁界面滑移效应自振频率计算模态等效刚度静力折减刚度修正折减刚度法

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GIS技术在大型活动交通管理中的应用研究

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现代城市研究 2007年第2期22卷 54-59页

作者：李洪武蔡先华陆建江苏省公安厅交通巡逻警察总队东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室

在对地理信息系统、基础地理信息特点、大型活动交通管理需求分析的基础上,对GIS技术在大型活动交通需求管理、交通运行组织、交通信息发布及宣传中的应用进行研究;开发了基于GIS技术的大型活动交通管理模拟信息系统,并介绍了所开发系... 详细信息

在对地理信息系统、基础地理信息特点、大型活动交通管理需求分析的基础上,对GIS技术在大型活动交通需求管理、交通运行组织、交通信息发布及宣传中的应用进行研究;开发了基于GIS技术的大型活动交通管理模拟信息系统,并介绍了所开发系统的功能和在VC++环境下基于MO的开发方法。所开发的系统成功地运用于“十运会”期间的交通组织与管理,在很大程度上提高了交通组织管理的科学性与效率。

关键词：大型活动交通管理 GIS 系统开发

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基于站点OD的公交乘客出行OD推算方法

基于站点OD的公交乘客出行OD推算方法

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第三届中国国际交通安全论坛

作者：李子木陈学武杨敏东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室南京 210096

为解决传统公交OD调查操作困难且耗时耗力较多的不足,本文在采用小票法调查得到站点OD的基础上,提出了用站点OD推算公交乘客出行OD矩阵的OD推算方法.分析了交通小区的土地利用及距公交站点的距离对乘客行为的影响,引入吸引权系数,首次... 详细信息

为解决传统公交OD调查操作困难且耗时耗力较多的不足,本文在采用小票法调查得到站点OD的基础上,提出了用站点OD推算公交乘客出行OD矩阵的OD推算方法.分析了交通小区的土地利用及距公交站点的距离对乘客行为的影响,引入吸引权系数,首次提出了分配权的概念,建立了站点与小区的分配权关系.

关键词：公共交通乘客起止点推算方法数据处理精度控制

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机动车尾气污染对居民出行选择的影响

机动车尾气污染对居民出行选择的影响

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第二届全国智能交通与人工智能学术研讨会

作者：李志斌王炜杨晨张慰曾东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室南京210096

机动车尾气排放造成的空气污染对人体健康的危害逐渐被医学界证实.城市居民选择交通工具以及出行路线时,道路机动车尾气污染会影响其选择行为.文中通过居民出行问卷调查证实部分出行者会采取规避行为降低机动车尾气污染对个人健康的危害... 详细信息

机动车尾气排放造成的空气污染对人体健康的危害逐渐被医学界证实.城市居民选择交通工具以及出行路线时,道路机动车尾气污染会影响其选择行为.文中通过居民出行问卷调查证实部分出行者会采取规避行为降低机动车尾气污染对个人健康的危害,建立表征出行者与污染气体接触程度的曝露指教模型,通过数据拟合建立增量时间转化模型,以出行时间增加值的形式定量得到机动车尾气污染对居民出行的影响程度,对离散选择模型的效用函数进行了修正,并给出了算例.

关键词：机动车尾气排放空气污染居民出行选择离散选择模型

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99.基于二步自适应的交通量实时预测模型

99.基于二步自适应的交通量实时预测模型

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第三届中国智能交通年会

作者：胡晓健陆建东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室南京 210096

城市道路的交通量实时预测是交通流诱导系统技术的基础。本文提出了基于二步自适应的交通流实时预测模型。第一步,通过简化的自适应权重联合模型建立了预测交通量的系统模型,在线修正该系统模型参数;第二步,利用Kalman滤波的系统状态最... 详细信息

城市道路的交通量实时预测是交通流诱导系统技术的基础。本文提出了基于二步自适应的交通流实时预测模型。第一步,通过简化的自适应权重联合模型建立了预测交通量的系统模型,在线修正该系统模型参数;第二步,利用Kalman滤波的系统状态最优估计与预测能力,在滤掉交通量中的"噪声"后,实现对未来交通量的最优预测,进一步提高交通量预测精度。该模型有效克服我国城市道路交通流非线性、时变性、高随机性等特点,运算量较小,便于计算机实现。最后,通过Matlab软件工具箱对该模型进行计算机仿真验证,分析结果表明模型的有效性。

关键词： Kalman滤波交通量实时预测交通流诱导城市道路

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