检索结果-内蒙古大学图书馆

中国电机工程学报 2017年第9期37卷 2637-2643页

作者：张琳胡斌王霞李娟周心澄杨林军能源热转换及其过程测控教育部重点实验室东南大学江苏省南京市210096 江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏省南京市210014 江苏省煤基CO2捕集与地质储存重点实验室(中国矿业大学) 江苏省徐州市221008

利用自主搭建的膜分离CO_2模拟实验台,模拟实际燃煤湿法脱硫净烟气环境,研究了自制聚酰亚胺(PI)中空纤维膜分离CO_2的性能。考察渗余侧气体流量、分离压力和烟气温度对膜分离CO_2性能的影响;研究PI中空纤维膜在含有燃煤飞灰细颗粒物的... 详细信息

利用自主搭建的膜分离CO_2模拟实验台,模拟实际燃煤湿法脱硫净烟气环境,研究了自制聚酰亚胺(PI)中空纤维膜分离CO_2的性能。考察渗余侧气体流量、分离压力和烟气温度对膜分离CO_2性能的影响;研究PI中空纤维膜在含有燃煤飞灰细颗粒物的脱硫烟气条件下的分离性能;此外,利用原子力显微镜(AFM)和扫描电镜(SEM)探究了燃煤飞灰细颗粒物在PI中空纤维膜上的吸附和沉积,及其对分离膜微结构的影响。结果表明,渗余侧气体流量增加,分离压力增加及升高操作温度均可提高PI中空纤维膜对CO_2的分离性能;燃煤飞灰细颗粒物存在时,膜分离CO_2的性能明显下降,PI中空纤维膜的分离因子和渗透速率均有不同程度减少;在长时间与飞灰接触的情况下,PI中空纤维膜表面被大量的细颗粒附着,其表面形貌及微结构受到严重破坏,导致膜的有效接触面积减小,传质阻力增加。

关键词： PI中空纤维膜 CO2捕集分离性能细颗粒物脱硫烟气

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有腹筋与无腹筋钢筋混凝土梁抗剪承载力统一计算方法

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土木工程学报 2013年第7期46卷 47-57页

作者：王景全戚家南东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室江苏南京210096 江苏省交通规划设计院江苏南京210005

基于Rankine破坏准则,推导出简化的剪压区混凝土强度破坏准则。考虑尺寸效应,通过极限平衡法,得到有腹筋与无腹筋钢筋混凝土梁抗剪承载力统一计算公式。该公式形式简单,物理意义明确,可以考虑梁的几何尺寸、剪跨比、纵筋率、配箍率、纵... 详细信息

基于Rankine破坏准则,推导出简化的剪压区混凝土强度破坏准则。考虑尺寸效应,通过极限平衡法,得到有腹筋与无腹筋钢筋混凝土梁抗剪承载力统一计算公式。该公式形式简单,物理意义明确,可以考虑梁的几何尺寸、剪跨比、纵筋率、配箍率、纵筋及腹筋屈服强度、混凝土强度等影响因素。利用国内外409片无腹筋梁和156片有腹筋梁对公式进行验证,表明该公式对加载方式、剪跨比等主要抗剪承载力影响因素涵盖范围较广,可以反应诸多因素的影响规律。与大量试验数据和其他计算模型进行比较,结果表明文中建议的统一计算公式可以较好预测有腹筋和无腹筋钢筋混凝土梁的抗剪承载力。

关键词：钢筋混凝土抗剪承载力尺寸效应破坏准则剪压

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交通意外事件紧急疏导配流方案生成方法研究

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现代城市研究 2007年第12期22卷 76-82页

作者：李洪武胡晓健陆建东南大学东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室

城市交通意外事件易造成交通拥挤、诱发新的交通意外事件,严重影响城市道路网的正常运行,首要之策是分析评估交通意外事件造成的影响范围,实施交通紧急控制与诱导。因此,本文提出交通意外事件紧急疏导配流方案生成方法。该方法由交通意... 详细信息

城市交通意外事件易造成交通拥挤、诱发新的交通意外事件,严重影响城市道路网的正常运行,首要之策是分析评估交通意外事件造成的影响范围,实施交通紧急控制与诱导。因此,本文提出交通意外事件紧急疏导配流方案生成方法。该方法由交通意外事件疏导范围确定和多目标交通疏导配流模型两部分组成,通过寻找合理的交通区域进行交通流的二次分配,根据事发前后区域出行总时间的变化寻找合理的疏导范围;在确定的疏导范围内,应用多目标交通疏导配流模型对交通流实施动态分配。该方法在方案生成过程中,兼顾疏导区域、总行驶时间、道路交通流量、道路交通流增量等诸多因素,形成交通意外事件紧急疏导配流方案,保障疏导范围内配流方案的可行性、平稳性和安全性。

关键词：交通意外事件紧急疏导范围多目标交通疏导配流模型

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工业副产品木质素改良路基粉土的微观机制研究

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岩土力学 2016年第6期37卷 1665-1672页

作者：张涛蔡国军刘松玉李军海接道波东南大学岩土工程研究所江苏南京210096 东南大学江苏省城市地下工程与环境安全重点实验室江苏南京210096 江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏南京210005

为揭示工业副产品木质素与土体间的相互作用机制,将木质素应用于路基粉土改良,通过对木质素及其改良土进行无侧限抗压强度、pH值、微观结构、化学元素、矿物成分和官能团等试验分析,研究不同掺量下木质素改良土的力学性能和pH值变化,对... 详细信息

为揭示工业副产品木质素与土体间的相互作用机制,将木质素应用于路基粉土改良,通过对木质素及其改良土进行无侧限抗压强度、pH值、微观结构、化学元素、矿物成分和官能团等试验分析,研究不同掺量下木质素改良土的力学性能和pH值变化,对比分析改良前后粉土的微观结构变化,并基于化学分析结果探讨木质素的分子结构及与土体间的相互作用,提出木质素改良土体的机制。试验结果表明,改良土强度随木质素掺量增加而增加,掺量超过一定范围时,土体强度降低,木质素改良粉土的最优掺量为12%,且龄期对土体强度有着重要影响;强度与pH值基本呈线性相关关系;改良土微观结构更为致密、稳定,胶结物质将土颗粒相互联结,且未生成新的矿物;木质素通过水解、离子交换、质子化和静电引力等作用,导致双电层厚度减小,带正电荷的木质素高分子聚合物联结土颗粒并填充孔隙,改良土工程性质得以改善。提出的木质素改良土体机制可为工业副产品木质素的工程应用提供理论参考。

关键词：工业副产品粉土微观结构 pH值官能团分析

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基于公交IC卡数据的公交站点OD矩阵推导方法

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2014年第2期38卷 333-337页

作者：张颂陈学武陈峥嵘东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室南京210096 江苏省城市规划设计研究院南京210036

在仅有公交IC卡刷卡数据的条件下,设计了相应的聚类分析流程,利用正交换乘、最大相似原理、回程匹配等方法完成公交IC卡刷卡记录的上下车站点推导,从而完成公交站点OD矩阵的推导.通过实例验证了该方法的可行性与实用性,并与人工调查数... 详细信息

在仅有公交IC卡刷卡数据的条件下,设计了相应的聚类分析流程,利用正交换乘、最大相似原理、回程匹配等方法完成公交IC卡刷卡记录的上下车站点推导,从而完成公交站点OD矩阵的推导.通过实例验证了该方法的可行性与实用性,并与人工调查数据进行了比较,结果表明该方法具有较高的可靠性.

关键词：公交IC卡数据数据挖掘正交换乘站点OD矩阵

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双车道公路超车两难区域研究

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公路交通科技 2007年第3期24卷 111-114页

作者：单晓峰夏东王昊东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室江苏南京210096 江苏伟信工程咨询有限公司江苏南京210029

基于超车行为分析,提出了双车道公路超车行为的两难区域概念,在该区域内超车车辆既无法完成超车动作又不能在避免与对向车辆相撞前安全避让。应用运动学理论建立了下游车队规模、车速、设计车速与两难区域范围以及安全超车视距之间的关... 详细信息

基于超车行为分析,提出了双车道公路超车行为的两难区域概念,在该区域内超车车辆既无法完成超车动作又不能在避免与对向车辆相撞前安全避让。应用运动学理论建立了下游车队规模、车速、设计车速与两难区域范围以及安全超车视距之间的关系,发现与超越单车的视距要求相比,超越车队所需的安全视距较大,且随着设计车速、下游车队规模以及车速的增大而增大。并发现当流量或车速较大时,两难区域出现的概率较大,且因驾驶者错误估计引发交通事故的机会增多。最后给出了不同下游车队规模条件下安全超车的速度限制及视距要求,为制定安全行车策略以及道路安全管理提供了理论依据。

关键词：交通工程双车道公路两难区域超车行为

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路段人行横道通行能力及过街绿灯时间计算

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2006年第5期30卷 751-754页

作者：李文勇陈学武王庆李娜东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室

由于行人、自行车和电瓶助动车混合交通的特性,使得仅以行人过街特征为基础的人行横道通行能力计算失去了合理性和准确性.在实地交通调查的基础上,以平面过街占用的时空资源为标准,得到自行车和电瓶助动车相对于行人的换算系数.引入了... 详细信息

由于行人、自行车和电瓶助动车混合交通的特性,使得仅以行人过街特征为基础的人行横道通行能力计算失去了合理性和准确性.在实地交通调查的基础上,以平面过街占用的时空资源为标准,得到自行车和电瓶助动车相对于行人的换算系数.引入了混合过街横向影响折减系数,对人行横道通行能力计算公式进行修正,并提出了人行横道信号控制方式下行人过街绿灯时间的计算公式.

关键词：人行横道通行能力过街绿灯时间

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GIS在城市大型活动交通运行组织管理中的应用研究

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中国交通信息产业 2007年第3期 138-140页

作者：王炜蔡先华陆建东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室

在对地理信息系统、基础地理信息特点、城市大型活动交通运行组织管理需求分析的基础上,对GIS技术在城市大型活动交通运行组织中的应用进行研究;开发了基于GIS技术的城市大型活动交通管理模拟信息系统,并介绍了所开发系统的功能和在VC+... 详细信息

在对地理信息系统、基础地理信息特点、城市大型活动交通运行组织管理需求分析的基础上,对GIS技术在城市大型活动交通运行组织中的应用进行研究;开发了基于GIS技术的城市大型活动交通管理模拟信息系统,并介绍了所开发系统的功能和在VC++环境下基于MO的开发方法。所开发的系统成功地运用于“十运会”期间的交通组织与管理,在很大程度上提高了交通运行组织管理的科学性与效率。

关键词： GIS技术组织管理交通运行城市应用地理信息系统基础地理信息开发系统

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城市灯控平面交叉口的自行车交通设计研究

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交通运输工程与信息学报 2008年第4期6卷 14-20,28页

作者：王庆陈学武东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室南京210096

城市灯控平面交叉口混合交通流安全和效率的核心研究对象应该是自行车与机动车交通流间的相互影响。本文在大量的理论分析和实践的基础上,探讨时空分离法的自行车交通设计的基本原则和交通空间设计方法,即自行车右转弯专用车道设计、左... 详细信息

城市灯控平面交叉口混合交通流安全和效率的核心研究对象应该是自行车与机动车交通流间的相互影响。本文在大量的理论分析和实践的基础上,探讨时空分离法的自行车交通设计的基本原则和交通空间设计方法,即自行车右转弯专用车道设计、左转自行车二次过街以及自行车与行人过街一体化设计,并进行了南京市太平北路与珠江路交叉口的应用实例分析。本文的城市灯控平面交叉口自行车的交通设计方法可为解决城市灯控平面交叉口混合交通问题提供借鉴。

关键词：灯控平面交叉口自行车时空分离法交通设计

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快速城市化地区公路网规划方法研究

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交通运输工程与信息学报 2006年第4期4卷 33-40页

作者：徐任婷陆建东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室南京210096

随着城乡经济快速增长,城市化水平显著提高,城市化与公路交通的耦合问题更加突出。本文以苏南快速城市化地区——张家港市为例,突破传统区域路网规划思路的限制,结合城市路网规划的思想、方法和评价指标体系,提出了新的区域路网规划思路... 详细信息

随着城乡经济快速增长,城市化水平显著提高,城市化与公路交通的耦合问题更加突出。本文以苏南快速城市化地区——张家港市为例,突破传统区域路网规划思路的限制,结合城市路网规划的思想、方法和评价指标体系,提出了新的区域路网规划思路,着重探讨了规划的预测、路网布局、断面、节点处理问题,在路网性能和运行质量等方面取得了积极的效果。

关键词：快速城市化地区区域路网城市路网发展趋势规划方法

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