检索结果-内蒙古大学图书馆

北京交通大学学报 2021年第2期45卷 60-70页

作者：徐少毅赵成瑜北京交通大学电子信息工程学院北京100044 东南大学移动通信国家重点实验室南京210096

现有的移动设备(Mobile Device,MD)受到自身物理体积的限制,其计算能力难以满足5G场景下的计算需求,因此需要借助移动边缘计算(Mobile Edge Computing,MEC)来高效地完成计算任务.为了激励边缘节点提供服务,在非竞争环境与竞争环境下分... 详细信息

现有的移动设备(Mobile Device,MD)受到自身物理体积的限制,其计算能力难以满足5G场景下的计算需求,因此需要借助移动边缘计算(Mobile Edge Computing,MEC)来高效地完成计算任务.为了激励边缘节点提供服务,在非竞争环境与竞争环境下分别提出了相应的激励机制算法.针对非竞争环境,利用经典的经济学规律进行建模,并采用凸优化方法对该利益最大化问题进行求解.对于竞争环境,基于拍卖理论中的威克瑞拍卖与维克瑞-克拉克-格罗夫斯(Vickery-Clarke-Groves,VCG)拍卖,分别设计了两种竞争环境下的激励机制算法.仿真结果表明:竞争环境下的激励机制在收益性能方面与非竞争环境下的理想情况十分接近,并且算法性能不会随用户数量上升而明显下降,可以较好地应对5G的海量运算数据场景.

关键词： 5G 移动边缘计算激励机制凸优化方法拍卖机制利润最大化

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透过式自组传感网络的设计及其在网格社区领域的应用

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电子器件 2023年第2期46卷 557-560页

作者：刘新娥杜鹏南京信息职业技术学院人工智能学院江苏南京210023 南京邮电大学自动化学院、人工智能学院江苏南京210023 东南大学移动通信国家重点实验室江苏南京210096

设计了一种透过式自组传感网络,各节点在进行入网时无需考虑射频芯片的收发协议和配置方法,每个终端传输节点均具备自动路由功能,可通过无线芯片将无线协议等价于有线协议,即插即用。设计的传感网络降低了通信网络的软硬件和研发成本,... 详细信息

设计了一种透过式自组传感网络,各节点在进行入网时无需考虑射频芯片的收发协议和配置方法,每个终端传输节点均具备自动路由功能,可通过无线芯片将无线协议等价于有线协议,即插即用。设计的传感网络降低了通信网络的软硬件和研发成本,多跳路由功能保证了通信距离和准确性。可在建筑物密集的环境下实现1000 m范围内动态实时数据传输,在网格社区领域具有广泛应用。

关键词：透过式自组传感网络多跳路由网格社区

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低复杂度超大规模MIMO无线传输设计研究

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电信科学 2023年第9期39卷 87-96页

作者：孙蕊蕊韩瑜金石王珏东南大学移动通信国家重点实验室江苏南京210096 南通大学信息科学技术学院江苏南通226019

超大规模MIMO(extra-large scale MIMO,XL-MIMO)技术有望满足6G对高频谱效率的要求,同时也面临计算复杂度提升带来的挑战。研究发现,XL-MIMO信道独特的空间非平稳特性为低复杂度无线传输设计带来新的可能。首先从近场传播效应出发,梳理X... 详细信息

超大规模MIMO(extra-large scale MIMO,XL-MIMO)技术有望满足6G对高频谱效率的要求,同时也面临计算复杂度提升带来的挑战。研究发现,XL-MIMO信道独特的空间非平稳特性为低复杂度无线传输设计带来新的可能。首先从近场传播效应出发,梳理XL-MIMO信道特性及信道建模研究成果,深入探讨空间非平稳性出现的原因;由此引出XL-MIMO中阵列可见区域(visibility region,VR)的概念,并对结合VR信息的低复杂度无线传输设计展开讨论;接着,从子阵列划分与分布式信号处理的角度,介绍XL-MIMO低复杂度系统架构的实现,并总结相应的设计方案;最后,对未来研究方向进行展望。

关键词：超大规模MIMO 空间非平稳性近场效应可见区域 6G

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太赫兹无线和有线融合通信技术的研究与展望

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太赫兹科学与电子信息学报 2023年第1期21卷 22-29页

作者：张教童伟东朱敏华炳昌蔡沅成雷明政余建军东南大学移动通信国家重点实验室江苏南京210096 网络通信与安全紫金山实验室江苏南京211111 复旦大学信息科学与工程学院上海200433

随着5G的移动互联及物联网相交织等新型业务的蓬勃发展,对未来通信系统传输容量、传输速度以及误码率等要求愈来愈高。介于毫米波与远红外光之间的太赫兹频段兼有微波和光波的特性,具有低量子能量、大带宽、良好的穿透性。近年来太赫兹... 详细信息

随着5G的移动互联及物联网相交织等新型业务的蓬勃发展,对未来通信系统传输容量、传输速度以及误码率等要求愈来愈高。介于毫米波与远红外光之间的太赫兹频段兼有微波和光波的特性,具有低量子能量、大带宽、良好的穿透性。近年来太赫兹通信系统成为研究热点之一,但太赫兹无线通信存在视距传播以及较大路径损耗缺点,太赫兹无线和有线融合传输则兼具两者优点。本文分析了光子太赫兹信号产生、光子太赫兹无线链路传输和光子太赫兹光纤链路传输过程中涉及的器件和技术,重点介绍了太赫兹有线传输的研究现状,并通过基于强度调制直接检测实现1.485 GBaud 350 GHz的1 m太赫兹光纤有线实时传输视频实验,展现了太赫兹有线传输巨大的发展潜力。

关键词：太赫兹通信太赫兹产生太赫兹光纤太赫兹有线传输

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Shannon信息论与未来6G技术潜能

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中国科学：信息科学 2020年第9期50卷 1377-1394页

作者：尤肖虎东南大学移动通信国家重点实验室南京210096 网络通信与安全紫金山实验室南京211100

本文从Shannon信息论及其扩展形式的角度,探讨未来6G移动通信系统性能提升的潜能.首先,对经典Shannon信道容量及传输性能折中理论框架进行了概括,并探讨了其在当代移动通信系统中应用的局限性.其次,对Shannon信息论的多输入多输出(MIMO... 详细信息

本文从Shannon信息论及其扩展形式的角度,探讨未来6G移动通信系统性能提升的潜能.首先,对经典Shannon信道容量及传输性能折中理论框架进行了概括,并探讨了其在当代移动通信系统中应用的局限性.其次,对Shannon信息论的多输入多输出(MIMO)扩展形式进行了论述,指出了其在当代移动通信系统发展中所扮演的基础性作用;鉴于Shannon信息论及其MIMO扩展形式均为非构造性的,文中还分别讨论了信道容量构造性逼近的两种重要途径—信道极化和特征模式无线传输.然后,围绕更高的频谱效率与功率效率、更高的可靠性与更低的时延、更高的频段等6G技术发展需求,从基础理论的角度探讨其性能进一步提升的潜能,主要结论包括:通过引入更多的天线、无蜂窝网络构架创新,以及分块长度–差错概率–传输速率–最小天线数等关键参数的有效平衡等途径,未来6G技术仍然具有较大的提升潜能,但需要在系统性能与部署成本之间进行折中,并有针对性地有效获取高频段MIMO信道容量.最后本文对涉及未来发展的若干基础性问题进行了总结.

关键词： Shannon信息论 MIMO 6G移动通信无蜂窝高可靠与低时延

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一种反射型偏馈汇聚涡旋超表面天线的设计

一种反射型偏馈汇聚涡旋超表面天线的设计

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第十八届全国电波传播年会

作者：王异玄姜兆能齐吉全孟帅梁辉合肥工业大学计算机与信息学院东南大学移动通信国家重点实验室

为了减轻馈源遮挡反射涡旋波的影响和改善涡旋电磁波束的发散特性,提出了一种偏馈、具有汇聚效果的涡旋超表面天线.该天线由变尺寸型反射单元组成,天线单元尺寸为0.5λ,剖面高度为0.12λ.天线单元由金属贴片、介质基板、空气层以及地板... 详细信息

为了减轻馈源遮挡反射涡旋波的影响和改善涡旋电磁波束的发散特性,提出了一种偏馈、具有汇聚效果的涡旋超表面天线.该天线由变尺寸型反射单元组成,天线单元尺寸为0.5λ,剖面高度为0.12λ.天线单元由金属贴片、介质基板、空气层以及地板组成。其中空气层的作用为增加反射相移的范围,地板起到反射电磁波的作用。通过改变单元贴片的尺寸,成功使单元获得了360°以上的相位变化而且反射幅度在99%以上,几乎实现电磁波的全反射.利用该单元组成13×13的阵列,阵列尺寸为195mm×195mm（6.5λ×6.5λ）.仿真结果表明,在9.5GHz-10.5GHz工作频带内,通过喇叭天线对超表面进行偏馈,可以成功生成模式数为+1的汇聚涡旋波,并将该天线与偏馈无汇聚的超表面天线的仿真结果进行了对比.该天线具有设计简单、剖面低和区域场增强效果的特点,对涡旋波通信的实际应用具有潜在价值.

关键词：偏馈超表面汇聚涡旋波变尺寸型反射单元

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有限字符输入DCO-OFDMA系统的资源分配算法研究

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电子学报 2022年第3期50卷 574-584页

作者：李世银鲁姗妹马帅张凡徐子涵王洪梅李宗艳熊海良中国矿业大学信息与控制工程学院江苏徐州221116 地下空间智能控制教育部工程研究中心江苏徐州221116 东南大学移动通信国家重点实验室江苏南京210096 西安邮电大学陕西省信息通信网络及安全重点实验室陕西西安710121 展讯通信有限公司通信算法技术资源部上海201203 山东大学信息科学与工程学院山东济南250100

至今,有限字符输入可见光通信(Visible Light Communication,VLC)直流偏置光正交频分多址接入(Direct Current Biased Optical Orthogonal Frequency Division Multiplexing Access,DCO-OFDMA)系统的用户信息传输速率极限仍然未知.本文推导了有限字符输入DCO-OFDMA系统的用户准确可达速率及其下界,并研究了满足用户速率门限要求的总传输电功率最小化问题.由于原始优化问题为优化变量为子载波分配、功率分配及直流偏置的最小化总传输电功率的联合优化问题,复杂度高,难以求解,本文通过推导最优直流偏置及固定子载波分配方式将原始问题简化为优化变量为功率分配的最小化总信息传输功率的单变量优化问题,并利用拉格朗日函数、Karush-Kuhn-Tucker(KKT)条件,提出了满足用户速率门限要求的最小化总信息传输功率的功率分配方案.仿真结果表明,本文提出的功率分配方案依赖于子载波之间的信道增益差异和用户速率门限,且在低速率门限与高速率门限时效果均明显优于等功率分配方案,并且在高速率门限时效果明显优于传统注水功率分配方案.

关键词：可见光通信直流偏置光正交频分多址接入有限字符输入直流偏置资源分配

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一种基于内生安全的攻击反馈动态调度策略

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信息安全研究 2023年第1期9卷 2-12页

作者：陈楠楠姜禹胡爱群郭丞东南大学网络空间安全学院南京211189 紫金山实验室南京211111 江苏省计算机网络技术重点实验室(东南大学) 南京211189 东南大学移动通信国家重点实验室南京210096 南京师范大学教育科学学院南京210024

为了提高内生安全机制调度策略的高效性和鲁棒性,设计了一种调度时机与调度数量动态调整方法.该方法首先提出一种调度触发器,使用工作时长与异常反馈2种属性共同控制调度进程的切换,并综合考虑系统异构、冗余等因素设计调度工作的整体流... 详细信息

为了提高内生安全机制调度策略的高效性和鲁棒性,设计了一种调度时机与调度数量动态调整方法.该方法首先提出一种调度触发器,使用工作时长与异常反馈2种属性共同控制调度进程的切换,并综合考虑系统异构、冗余等因素设计调度工作的整体流程;然后利用历史攻击反馈信息对问题建模,针对不同攻击场景设计更新计算公式,以动态调整调度机制工作时长、执行体数量等属性值;最后设计一个仿真模拟器模拟不同攻击场景,比较各算法运行效果.仿真结果表明,该方法通过自适应调整来协调应对复杂的内外部环境,为DHR结构提供较好的安全性;同时提高执行体利用率,减少冗余资源浪费,以较低的系统开销实现较高的安全增益,性能优于其他单一策略,具有较强的实用性.

关键词：内生安全 DHR架构调度策略时机选择执行体数量

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非正交多址系统中基于Raptor码的下行传输设计与优化

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小型微型计算机系统 2021年第8期42卷 1735-1740页

作者：张昱李昊彭宏卢为党浙江工业大学信息工程学院杭州310023 东南大学移动通信国家重点实验室南京210096

本文研究了块衰落信道下非正交多址系统(Non-orthogonal Multiple Access,NOMA)中基于Raptor码的两用户下行传输系统.基站将要发送给两用户的信息先分别进行Raptor码编码及调制,再将其按一定功率分配因子进行叠加后广播给两个用户.各用... 详细信息

本文研究了块衰落信道下非正交多址系统(Non-orthogonal Multiple Access,NOMA)中基于Raptor码的两用户下行传输系统.基站将要发送给两用户的信息先分别进行Raptor码编码及调制,再将其按一定功率分配因子进行叠加后广播给两个用户.各用户选择采用串行干扰消除(Successive Interference Cancellation,SIC)或直接利用置信传播算法(Belief Propagation,BP)恢复所需信息.为了进一步提升系统性能,本文针对基站仅具有信道统计状态信息下,以最大化系统平均下行速率为目标,利用外信息(Extrinsic Information Transfer,EXIT)分析,联合优化了两用户的Raptor码度数分布以及基站叠加编码功率分配因子.本文所提出的优化方法不需要实时信道状态信息,因此可以减少系统反馈开销.仿真结果显示,本文提出的优化方法能够降低系统误码率(Bit Error Rate,BER)以及提升系统平均下行速率.

关键词：非正交多址 Raptor码串行干扰消除置信传播外信息传递

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面向自动驾驶的车辆精确实时定位算法

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电子与信息学报 2020年第1期42卷 28-35页

作者：沈连丰张瑞朱亚萍吴怡东南大学移动通信国家重点实验室南京210096 福建师范大学光电与信息工程学院福州350007

针对车辆自组织网络(VANETs)中的车辆定位问题,以提高定位精度和实时性为目标,该文提出一种面向自动驾驶的车辆精确实时定位算法,包括基于矩阵束(MP)与非线性拟合(NLF)以及基于视觉感知两种技术。基于MP-NLF的技术通过联合TOA/AOA估计... 详细信息

针对车辆自组织网络(VANETs)中的车辆定位问题,以提高定位精度和实时性为目标,该文提出一种面向自动驾驶的车辆精确实时定位算法,包括基于矩阵束(MP)与非线性拟合(NLF)以及基于视觉感知两种技术。基于MP-NLF的技术通过联合TOA/AOA估计进行车辆单站定位,并引入高分辨率估计以提高估计精度;基于视觉感知的技术通过提取定位范围内视觉感知图像的特征信息来完成定位,并结合惯性信息进行无迹卡尔曼滤波进一步提高精度。仿真结果表明,与传统多径指纹算法相比,所提算法即使在低信噪比情况下也具有较好的定位性能。

关键词：车辆自组织网络定位路边单元高分辨率估计

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