检索结果-内蒙古大学图书馆

中国水土保持科学 2025年第2期23卷 190-198页

作者：张子鸣郝珖存中交四航工程研究院有限公司广州510230 中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室广州510230

明确不同坡向对边坡土壤碳恢复的差异,分析主要的影响因素,并通过人工措施作用于这些因素,可为生态边坡碳汇功能的恢复奠定基础。以广连高速公路上恢复1 a的人工边坡为研究对象,对不同坡向边坡的植被恢复情况、土壤有机碳质量分数、土... 详细信息

明确不同坡向对边坡土壤碳恢复的差异,分析主要的影响因素,并通过人工措施作用于这些因素,可为生态边坡碳汇功能的恢复奠定基础。以广连高速公路上恢复1 a的人工边坡为研究对象,对不同坡向边坡的植被恢复情况、土壤有机碳质量分数、土壤理化性质,及土壤细菌群落特征和酶活性进行对比分析,并通过偏最小二乘回归法探究边坡短期土壤有机碳变化的主要驱动因子。结果表明:阴坡的植被恢复情况显著优于其他坡向的边坡,且土壤有机碳质量分数也表现为阴坡>阳坡(半阳坡)。阴坡的土壤含水率、有效养分质量分数显著大于其他坡向,土壤细菌群落结构和酶活性在不同坡向间也存在显著差异。除土壤水分和养分质量分数,放线菌门相对丰度也是影响短期土壤有机碳变化的主要因素。综上,不同坡向间的水热条件差异,通过改变边坡土壤水分、养分质量分数和细菌群落组成,对边坡短期土壤有机碳恢复产生影响。通过微生物菌剂改变土壤细菌群落组成,可作用于边坡短期内土壤有机碳的累积过程。本研究结果可为人工边坡碳汇功能恢复技术的改进提供依据。

关键词：边坡生态系统坡向土壤短期固碳土壤因子

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基于多传感器混合体系的悬臂式掘进机截割可视化系统研究

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隧道建设(中英文) 2025年第1期45卷 209-218页

作者：温承永应宗权王东谢骏中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230 中交四航局第四工程有限公司四川成都610213

针对输水隧洞悬臂式掘进机截割施工中粉尘污染严重、操作时存在视野盲区、隧洞超欠挖量难以控制的问题,首先,通过增设多种传感器对悬臂式掘进机进行数字化功能升级,按照传感器子系统、PLC子系统、通讯子系统及信息可视化子系统等功能模... 详细信息

针对输水隧洞悬臂式掘进机截割施工中粉尘污染严重、操作时存在视野盲区、隧洞超欠挖量难以控制的问题,首先,通过增设多种传感器对悬臂式掘进机进行数字化功能升级,按照传感器子系统、PLC子系统、通讯子系统及信息可视化子系统等功能模块搭建截割可视化系统,为操作手提供可视化施工窗口;然后,基于D-H法创建悬臂式掘进机的运动学模型,通过多参数坐标解析方程式对悬臂式掘进机各种站位姿态下的截割目标点进行精准空间坐标解析;最后,从施工便利性及工况适应性的角度出发,提出轴线偏位正向标定法和逆向标定法2种掘进机轴线偏位补偿方法,并在掌子面上布置激光示教点进行标定测试,结果显示逆向标定方法的误差在2 cm以内,可实现不同洞壁条件下掘进机的精准定位。在隧洞内开展截割头空间轨迹识别试验,通过比较试验点距离的激光测量值和手持端软件的计算值可知,该截割可视化系统误差在3.5 cm以内,手持端平板截割目标的运动响应延迟率最高为0.2 s。

关键词：输水隧洞悬臂式掘进机可视化系统坐标解析截割头空间轨迹

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风化花岗岩超高填方路堤变形规律研究

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粘接 2025年第05期 131-134+138页

作者：蒋正舜张国才段诚仕郭剑雄中交四航局第一工程有限公司中交四航工程研究院有限公司中交交通基础工程环保与安全重点实验室

以广州至连州高速公路花都至从化段超高填方路堤风化花岗岩填料为研究对象，通过试验对填料开展特性研究，应用FLAC3D以K4+462～K4+900段超高路堤剖面为原型建立数值模型，并利用现场监测的竖向位移量对数值模型进行了验证，开展风化花... 详细信息

以广州至连州高速公路花都至从化段超高填方路堤风化花岗岩填料为研究对象，通过试验对填料开展特性研究，应用FLAC3D以K4+462～K4+900段超高路堤剖面为原型建立数值模型，并利用现场监测的竖向位移量对数值模型进行了验证，开展风化花岗岩填方路堤变形规律研究。结果表明，随着填筑层数增加，路堤两侧出现鼓胀现象，两侧的监测点水平差异性越来越大，以DK4+640-6监测点为分界线，两侧监测点水平位移方向相反；随着深度的增加，应力逐级增加，填筑至12层时，竖向应力达到1.45 MPa;数值模拟结果与现场监测结果基本一致，二者相差仅为1 mm,其研究成果对超高填方路堤填筑及运营都具有理论意义。

关键词：超高路堤风化花岗岩 FLAC3D 变形规律

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珊瑚礁砂地层打入桩溜桩风险的判断方法

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水运工程 2025年第2期 197-202页

作者：苏世定徐雄张博吕述晖中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230 中交四航第二工程有限公司广东广州510230

珊瑚礁砂因其易破碎、高压缩性等异于常规砂土的特殊工程性质,冲击动力沉桩过程中易引起桩侧珊瑚礁砂颗粒破碎、剪缩等复杂变化,造成沉桩过程发生溜桩现象。溜桩未经预料且溜桩距离过长,不仅增加沉桩控制难度,且施工风险高,因此亟需一... 详细信息

珊瑚礁砂因其易破碎、高压缩性等异于常规砂土的特殊工程性质,冲击动力沉桩过程中易引起桩侧珊瑚礁砂颗粒破碎、剪缩等复杂变化,造成沉桩过程发生溜桩现象。溜桩未经预料且溜桩距离过长,不仅增加沉桩控制难度,且施工风险高,因此亟需一种预测深厚珊瑚砂地层打入桩溜桩深度的分析方法,用于指导沉桩控制,从而降低施工风险。依托实际工程,开展深厚珊瑚礁砂地层打入桩高应变试桩,分析溜桩状态下珊瑚礁砂的土阻力取值,提出并验证珊瑚礁砂地层打入桩溜桩深度预测方法,同时提出降低溜桩风险的沉桩控制方法,并应用于现场602根打入桩的施工溜桩风险预测及沉桩控制,得出珊瑚礁砂地层打入桩溜桩规律。

关键词：珊瑚礁砂冲击动力沉桩溜桩预测方法沉桩控制方法

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悬臂掘进机“S”形开挖路径对小断面软岩输水隧洞稳定性的影响

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水力发电 2025年第3期51卷 57-63,70页

作者：朱明星王东陈浩哲温友鹏中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230 中交四航局第四工程有限公司四川成都610041 西安理工大学陕西西安710048

以四川亭子口灌区工程五通庙小断面泥岩输水隧洞为例,建立隧洞多进尺开挖模型,对比分析基于“S”形的由上至下与由下至上悬臂掘进机开挖2种路径下隧洞围岩塑性区、拱顶下沉和净空收敛的演化特征与规律,比较2种路径对软岩隧洞开挖稳定性... 详细信息

以四川亭子口灌区工程五通庙小断面泥岩输水隧洞为例,建立隧洞多进尺开挖模型,对比分析基于“S”形的由上至下与由下至上悬臂掘进机开挖2种路径下隧洞围岩塑性区、拱顶下沉和净空收敛的演化特征与规律,比较2种路径对软岩隧洞开挖稳定性的影响差异,并基于现场实测数据对数值模型进行可靠性验证。结果表明:隧洞开挖初期由下至上路径对临近围岩扰动更大,掌子面开挖完成后则是由上至下路径形成的围岩塑性区与薄弱区范围更大,2种路径下在隧洞两侧边墙形成的塑性区范围最大跨度与在隧洞底部形成的塑性区范围最大跨度的比值均接近2;由上至下较由下至上路径引起的软岩隧洞拱顶下沉更为显著,掘进进尺段的蠕变形态特征前者也更为明显;2种路径下隧洞净空收敛水平测线距的变化程度接近,2条斜测线距则是由上至下路径收敛程度更高;由下至上路径对软岩开挖适应性更好。

关键词：悬臂掘进机 “S”形开挖路径软岩隧洞围岩稳定性塑性区拱顶下沉净空收敛

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基坑开挖引起下卧既有地铁隧道竖向位移计算

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中国水运 2025年第8期 131-133页

作者：邓日朗中交四航工程研究院有限公司中交交通基础工程环保与安全重点实验室

基于Mindlin应力解和Winkler弹性地基梁模型的两阶段分析方法，计算得到基坑开挖卸荷引起下卧既有双线地铁隧道的竖向附加荷载和竖向位移。根据算例结果表明，两阶段分析方法计算结果与实测数据较吻合，在基坑开挖卸荷后，左线和右线理... 详细信息

基于Mindlin应力解和Winkler弹性地基梁模型的两阶段分析方法，计算得到基坑开挖卸荷引起下卧既有双线地铁隧道的竖向附加荷载和竖向位移。根据算例结果表明，两阶段分析方法计算结果与实测数据较吻合，在基坑开挖卸荷后，左线和右线理论计算隧道竖向位移量与实测数据总体变化趋势相同，误差较小，均呈现基坑开挖范围内竖向位移较大，开挖卸荷对隧道变形的影响程度随距离基坑边界越远而递减的规律。在实际工程应用中，应依据规范对隧道变形的控制要求，在隧道变形的不同发展阶段采取相应预防措施，以降低基坑开挖后隧道处于不安全状态的概率。

关键词：基坑开挖地铁隧道竖向位移 Mindlin应力解 Winkler弹性地基梁

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基于钙质砂土的CPT与SPT经验转换关系研究

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岩石力学与工程学报 2017年第A02期36卷 4276-4281页

作者：梁小丛陈胜中交四航工程研究院有限公司广东广州510000 中交交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510000

目前现有的CPT与SPT经验转化关系研究主要基于硅质砂土,而在钙质砂土中比较少见。钙质砂土由于其本身具有较高的可压缩性及可破碎性质并不一定适用现有经验关系,因此有必要在钙质砂土中延伸和拓展2种测试方法之间经验转换关系。通过搜... 详细信息

目前现有的CPT与SPT经验转化关系研究主要基于硅质砂土,而在钙质砂土中比较少见。钙质砂土由于其本身具有较高的可压缩性及可破碎性质并不一定适用现有经验关系,因此有必要在钙质砂土中延伸和拓展2种测试方法之间经验转换关系。通过搜集中东卡塔尔多哈新港区域334组钙质砂土数据,对比和分析既有经验关系钙质砂土中的适用性。分析结果显示,基于单因素的平均粒径D50或细颗粒含量FC(%)(<0.063 mm)经验关系并不适合钙质砂土;基于CPT土类划分法的经验系数偏高;而基于土性指数Ic经验关系在钙质砂土中表现出较好一致性。同时通过研究分析,提出基于多因素修正参数的经验关系,并在多哈新港区域钙质砂土的相关性分析中得到较高的拟合度,从而为钙质砂土中2种测试参数之间转换提供一种更可靠经验关系。

关键词：土力学 CPT-SPT经验关系钙质砂土相关性分析卡塔尔多哈新港

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福州软土地区土压平衡盾构隧道地表沉降特性分析

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现代隧道技术 2019年第5期56卷 180-186页

作者：钟俊辉尹培林刘俊中交四航工程研究院有限公司广州510230 中交交通基础工程环保与安全重点实验室广州510230

文章依托福州软土地区地铁2号线某土压平衡盾构区间隧道,对盾构施工地表沉降监测数据和掘进参数进行分析,总结了地表沉降的特点。结合沉降实测值,给出了地面沉降修正双曲线预测公式的参数。分析结果表明:无论是福州软土地区土压平衡盾... 详细信息

文章依托福州软土地区地铁2号线某土压平衡盾构区间隧道,对盾构施工地表沉降监测数据和掘进参数进行分析,总结了地表沉降的特点。结合沉降实测值,给出了地面沉降修正双曲线预测公式的参数。分析结果表明:无论是福州软土地区土压平衡盾构施工引起的地层损失沉降、固结沉降,还是考虑固结沉降的长期沉降均符合Peck公式;盾构掘进时可影响到刀盘前方3D^5D范围,产生少量隆起(沉降);地面沉降主要为盾尾脱离后3~5 d 内的地层损失沉降和扰动土体的固结沉降,测量期间分别约占总沉降的65%和32%,实际上固结沉降占比较之更大;修正后的双曲线模型可为福州软土地层类似土压平衡盾构隧道工程条件下隧道中心轴线地面沉降预测提供一定的借鉴,参数a,b和c取值范围分别为-0.14^-0.67 mm/d,-0.028^-0.042 mm^-1和-0.89~7.67 mm。

关键词：福州软土地区土压平衡盾构隧道地层损失沉降固结沉降 Peck公式双曲线模型参数取值

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高内摩擦角下珊瑚礁砂地基极限承载力初步分析

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岩石力学与工程学报 2023年第S01期42卷 3609-3617页

作者：曹振中卢秀莲莫红艳秦志光史元祺桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室广西桂林541004 中交四航工程研究院有限公司中交交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230

Terzaghi等经典的极限承载力计算结果以及现场载荷试验结果均显示,珊瑚礁砂地基极限承载力最高可超过4000 kPa,与其低承载力的一般认识差别明显。针对珊瑚礁砂高内摩擦角现象,依据经典的极限平衡计算模型,分析内摩擦角对整体剪切破坏形... 详细信息

Terzaghi等经典的极限承载力计算结果以及现场载荷试验结果均显示,珊瑚礁砂地基极限承载力最高可超过4000 kPa,与其低承载力的一般认识差别明显。针对珊瑚礁砂高内摩擦角现象,依据经典的极限平衡计算模型,分析内摩擦角对整体剪切破坏形态特征的影响,阐明珊瑚礁砂高极限承载力的物理机制与形成条件。通过苏丹港吹填珊瑚礁砂场地地基处理前后的原位载荷试验,对珊瑚礁砂地基高极限承载力现象进行检验与确认。分析与结果表明,高内摩擦角、整体剪切破坏下,珊瑚礁砂地基会出现更大的剪切破坏深度、更广的剪切破坏范围,根据极限平衡条件将得到更高的极限承载力。整体剪切破坏是珊瑚礁砂地基出现高极限承载力的前提条件,采取分层强夯、分层吹填的地基处理工艺可满足这一条件。珊瑚礁砂的实际剪切破坏面可能与经典极限承载力计算方法假定破坏面存在较大差异,适合珊瑚礁砂的极限承载力计算公式有必要进一步研究。

关键词：地基基础珊瑚礁砂极限承载力载荷试验内摩擦角剪切破坏

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长期循环荷载下珊瑚砂累积变形特性试验研究

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岩土工程学报 2019年第A02期41卷 161-164页

作者：何绍衡刘志军夏唐代周红星于丙琪浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州310058 中交交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230

对取自南海的珊瑚砂进行等向和K0固结的三轴排水剪切试验,发现固结路径对珊瑚砂的剪切行为有显著影响。在此基础上,采用K0固结条件,设计一系列不同围压和循环动应力比的长期排水循环加载三轴试验,研究得到珊瑚砂具有门槛颗粒破碎循环动... 详细信息

对取自南海的珊瑚砂进行等向和K0固结的三轴排水剪切试验,发现固结路径对珊瑚砂的剪切行为有显著影响。在此基础上,采用K0固结条件,设计一系列不同围压和循环动应力比的长期排水循环加载三轴试验,研究得到珊瑚砂具有门槛颗粒破碎循环动应力比,安定性理论可用于解释不同动应力比长期循环加载下珊瑚砂的累积变形发展模式。基于静力和动力试验结果,引入相对偏应力水平,建立能反映初始固结状态和循环动应力比的珊瑚砂排水循环加载轴向残余累积应变显式计算模型,对预测循环荷载下珊瑚砂地基长期沉降有积极意义。

关键词：珊瑚砂长期循环荷载累积变形特性显式计算模型

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