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第十五届全国桩基工程学术会议

作者：娄学谦胡利文许伟群中交四航工程研究院有限公司中交交通基础工程环保与安全重点实验室南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) 中交四航局第三工程有限公司

本文介绍了钢管桩预装荷载箱法自平衡法试验原理及新型荷载箱。该新型荷载箱结构设计布局紧凑,内部通道孔径大,既能可靠抵抗打桩过程中的压、拉、弯等作用力,又能极大程度上改善现有方法土塞形成造成的无法沉桩或挤土硬化效应过大使得... 详细信息

本文介绍了钢管桩预装荷载箱法自平衡法试验原理及新型荷载箱。该新型荷载箱结构设计布局紧凑,内部通道孔径大,既能可靠抵抗打桩过程中的压、拉、弯等作用力,又能极大程度上改善现有方法土塞形成造成的无法沉桩或挤土硬化效应过大使得结果失真等弊端。应用该方法时,将专用荷载箱(管节)焊接在钢管桩预估自平衡点处随桩一起打入,结合采用GRLWEAP打桩分析功能、高应变法全程动测、实时土塞测试,对打桩参数进行控制和调整,从而实现试验桩顺利沉桩的目的。该方法成功应用于越南薄寮三期和朔庄一期海上风电场项目,获得了直径1.4 m的超长大直径钢管桩承载特性和桩侧桩端阻力发挥规律,达到了预期的测试效果和经济效益。结果表明,改方法与现有钢管桩自平衡法相比,对土的影响更小,可靠度更高,为类似土层和直径的超长钢管桩承载力试验提供了新的途径。

关键词：开口钢管桩自平衡法试验预装荷载箱沉桩控制承载力

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无填料振冲挤密法在深水深槽换填砂的应用研究

无填料振冲挤密法在深水深槽换填砂的应用研究

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第十五届全国地基处理学术讨论会

作者：钟俊辉秦志光廖世强胡利文牛犇中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州 510230 中交四航局第三工程有限公司广东湛江524005

依托国外某大型港口基床地基处理项目,开发了深水深基槽大厚度换填砂地基处理方法,采用欧标标准贯入试验检测方法,分析了不同换填层的加固效果,得到了不同振冲器的不同振冲工艺及水深情况下的振冲能力和水下砂土加固效果,通过分析提出... 详细信息

依托国外某大型港口基床地基处理项目,开发了深水深基槽大厚度换填砂地基处理方法,采用欧标标准贯入试验检测方法,分析了不同换填层的加固效果,得到了不同振冲器的不同振冲工艺及水深情况下的振冲能力和水下砂土加固效果,通过分析提出初步结论:对深水深基槽大厚度采用分层换填砂振冲,效果较好;水深对振冲下插有影响,水深越大,越难下插,加固效果越差,而振冲器功率越大,下插能力越强;下层回填砂随上覆有效应力增加而密实度不断提高;换填砂层上覆水深越大,振冲密实越困难;该项目技术的应用研究为未来类似深水深槽大厚度换填砂的施工和设计提供一定的借鉴.

关键词：港口基床换填砂地基加固处理无填料振冲挤密法

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珊瑚礁砂地基碎石桩排水抗液化评估方法研究

珊瑚礁砂地基碎石桩排水抗液化评估方法研究

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中国水运建设行业协会工程施工专业委员会2020年度技术交流会

作者：梁小丛陈平山周红星王婧中交四航工程研究院有限公司广东广州510000 中交交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510000 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) 广东珠海519000

对于强震区细粒含量较高的深厚珊瑚礁砂地基,采用传统振冲密实法加固地基无法满足抗液化要求时,应考虑以排水为主的碎石桩抗液化.通过对试验区碎石桩的挤密效果分析,并对比分析了碎石桩密实抗液化和排水抗液化结果的差异性,可得到：采用... 详细信息

对于强震区细粒含量较高的深厚珊瑚礁砂地基,采用传统振冲密实法加固地基无法满足抗液化要求时,应考虑以排水为主的碎石桩抗液化.通过对试验区碎石桩的挤密效果分析,并对比分析了碎石桩密实抗液化和排水抗液化结果的差异性,可得到：采用10.1％置换率的碎石桩加固珊瑚礁砂地基时,对于初始状态为松散的珊瑚礁砂层,振冲后密实度提高幅度可达4.3倍;而对于初始状态已为中密状态珊瑚礁砂,振冲后密实度提高幅度有限,仅为1.3～1.5倍,且细粒含量越高,提高幅度越小;在抗液化评估方面,如只考虑桩间土密实抗液化作用,成桩后抗液化安全系数Fs仅由振前0.55提高到0.76,不满足抗液化设计要求;而采用排水抗液化方法进行评估时,计算得到孔压比为0.325,远小于设计值0.6要求,可见忽略碎石桩排水抗液化会较大程度上低估碎石桩抗液化能力.另对于珊瑚礁砂碎石桩地基,如同时考虑桩间土密实度提高和排水抗液化作用,计算得到的孔压比值为0.279,相比只考虑排水抗液化作用降低约14％.

关键词：珊瑚礁砂地基碎石桩排水抗液化

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重力式码头抛石基床重锤夯实施工效率改进研究

重力式码头抛石基床重锤夯实施工效率改进研究

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中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会

作者：叶锋童新春邱青长张宝洁中交四航工程研究院有限公司广州市510230 中交交通基础工程环保与安全重点实验室广州市510230 中交四航局福州分公司福州市 350003

在重力式码头水下抛石基床厚度越来越大，同时在爆夯法通常受环境制约不能采用的背景之下，提出对传统的重锤夯实工艺进行改进，即采用超重锤，以及较大的基床分层厚度的施工工艺.首先设计了超重夯锤，并采用有限元方法计算得到了夯锤... 详细信息

在重力式码头水下抛石基床厚度越来越大，同时在爆夯法通常受环境制约不能采用的背景之下，提出对传统的重锤夯实工艺进行改进，即采用超重锤，以及较大的基床分层厚度的施工工艺.首先设计了超重夯锤，并采用有限元方法计算得到了夯锤的绕流阻力系数及有效夯击能，再以有效夯击能估算基床的有效加固深度，在此基础上，将重锤夯实基床分层厚度从传统的2 m/层提高至4 m/层.厦门港嵩屿港区抛石基床的夯实施工结果表明，改进后的重锤夯实工艺效果较好，平均夯沉率达到了14.85％，而且施工效率显著提高，为类似工程提供了借鉴.

关键词：重力式码头抛石基床重锤夯实法绕流阻力系数有效夯击能施工效率

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浮泥-流泥地基一次性处理技术研发

浮泥-流泥地基一次性处理技术研发

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第十五届全国地基处理学术讨论会

作者：王永平杨伏苓鲍树峰谢荣星中交四航工程研究院有限公司广东广州 510230 中交交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州 510230 中交第四航务工程局有限公司广东广州510290

浮泥—流泥地基目前主要采用二次处理技术进行加固,才能满足城市建设用地需求.然而,该技术的工期虽短但施工成本并不低.鉴于此,依托实际工程进行了一次性处理技术研发.一次性处理技术主要包含新型大面积砂被工作垫层技术与新型直排式分... 详细信息

浮泥—流泥地基目前主要采用二次处理技术进行加固,才能满足城市建设用地需求.然而,该技术的工期虽短但施工成本并不低.鉴于此,依托实际工程进行了一次性处理技术研发.一次性处理技术主要包含新型大面积砂被工作垫层技术与新型直排式分级真空预压技术两大关键技术.现场试验结果表明:新型大面积砂被工作垫层,与下卧浮泥—流泥地基构成一个整体的承力体系,具有较高的承载力,可作为浮泥—流泥地基处理施工机械的工作平台;新型直排式分级真空预压技术,真空压力传递效果好(水平排水系统中的真空压力损失程度仅为4％),能很好地加固浮泥—流泥地基,可弥补现行真空预压技术的不足;浮泥—流泥地基一次性处理后的加固效果较佳,平均应变固结度计算值为94.9％,原位抗剪强度平均值为39.1kPa,平均锥尖阻力值为0.74MPa.

关键词：吹填工程浮泥流泥地基加固处理砂被工作垫层技术真空预压技术

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塑料排水板芯板及滤膜物理力学性能研究

塑料排水板芯板及滤膜物理力学性能研究

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第四届全国土工合成材料防渗排水学术研讨会

作者：王婧李涛中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230 广州港湾工程质量检测有限公司广东广州510230

塑料排水板作为真空预压地基处理法中水分排出的竖向通道,其性能的优劣影响对地基处理效果起到至关重要的作用.对不同排水板的芯板及滤膜开展一系列的物理力学性能试验,得出整体式芯板横截面积稍微大于分离式芯板;防淤堵系列芯板的整体... 详细信息

塑料排水板作为真空预压地基处理法中水分排出的竖向通道,其性能的优劣影响对地基处理效果起到至关重要的作用.对不同排水板的芯板及滤膜开展一系列的物理力学性能试验,得出整体式芯板横截面积稍微大于分离式芯板;防淤堵系列芯板的整体力学性能要优于常规系列芯板;且滤膜样本中编织布相对于无纺布而言厚度较薄、质量较轻,力学性能表现上也明显劣于无纺布滤膜;无纺布样本中,防淤堵无纺布较常规无纺布厚度较薄、质量较轻,但其力学性能表现要优于后者;防淤堵整体式排水板通水性能为最优.

关键词：地基加固真空预压塑料排水板芯板滤膜物理力学性能

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深厚淤泥及强透水组合地层中水闸基坑降水优化设计

深厚淤泥及强透水组合地层中水闸基坑降水优化设计

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第八届港口工程技术交流大会暨第九届工程排水与加固技术研讨会

作者：冯波骆冠勇张国才中交四航工程研究院有限公司广东广州 510230 中交交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州 510230 华南理工大学土木与交通学院广东广州 510641 华南理工大学土木与交通学院广东广州 510641 中交四航工程研究院有限公司广东广州 510230 中交交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州 510230

富含地下水地区进行基坑开挖,其底板往往在地下水位以下,通常需将水位降至底板以下一定深度,以保证基坑干施工及基坑开挖安全.某水闸基坑上覆淤泥土层厚度达11m左右,下伏强透水砾砂层,周边为河道,环境条件极其复杂.在综合分析原降水方... 详细信息

富含地下水地区进行基坑开挖,其底板往往在地下水位以下,通常需将水位降至底板以下一定深度,以保证基坑干施工及基坑开挖安全.某水闸基坑上覆淤泥土层厚度达11m左右,下伏强透水砾砂层,周边为河道,环境条件极其复杂.在综合分析原降水方案的基础上,提出了降水井布置、滤水管深度等优化设计方案.考虑砂层及隔水帷幕渗透系数上下限组合,分4种工况进行了渗流计算,结果表明优化后的设计方案能满足降水要求.最后考虑了旋喷桩由于施工工艺控制不好导致局部存在漏洞的特殊工况,得出了此工况下最大单井出水量,从而可避免由于预案不足导致险情发生.

关键词：水闸基坑开挖降水井优化设计

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基于混凝土水化热的灌注桩成桩质量评价方法及应用

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水运工程 2024年第4期 173-182页

作者：吕述晖苏世定张博中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) 广东珠海519082

针对如何基于灌注桩水化热温度场准确评价桩身质量的问题,利用与桩身横截面中心径向距离大于0.5倍桩半径范围内,混凝土水化热温度随径向距离的变化近似线性的特征,建立根据钢筋笼上对称两测点的水化热温度计算钢筋笼偏位的方法。结合缺... 详细信息

针对如何基于灌注桩水化热温度场准确评价桩身质量的问题,利用与桩身横截面中心径向距离大于0.5倍桩半径范围内,混凝土水化热温度随径向距离的变化近似线性的特征,建立根据钢筋笼上对称两测点的水化热温度计算钢筋笼偏位的方法。结合缺陷灌注桩的水化热仿真分析,系统分析缺陷几何特征和热工参数变化对灌注桩水化热温度场的影响规律,提出根据沿钢筋笼主筋布置水化热温度测点获得的温度-深度曲线特征,判断缺陷存在并分析缺陷空间分布位置的方法。结合现场试验及与低应变、跨孔超声波检测结果的对比,验证了该方法的可行性。

关键词：灌注桩水化热桩身缺陷钢筋笼偏位

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土岩组合基坑安全风险预警标准探讨

土岩组合基坑安全风险预警标准探讨

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第八届全国基坑工程研讨会

作者：鲍树峰莫海鸿王友元杨春山黄海滨侯明勋陈凌伟中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230 华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230

土岩组合基坑的安全风险预警标准目前主要沿用现有相关规范中的监控标准,这种做法缺乏针对性.为了更有效地指导土岩组合基坑施工,对土岩组合基坑的破坏模式进行了定性分析,并对依托工程典型施工断面进行了三维有限元分析和现场监测,然后... 详细信息

土岩组合基坑的安全风险预警标准目前主要沿用现有相关规范中的监控标准,这种做法缺乏针对性.为了更有效地指导土岩组合基坑施工,对土岩组合基坑的破坏模式进行了定性分析,并对依托工程典型施工断面进行了三维有限元分析和现场监测,然后,深入对比分析了有限元分析结果和现场监测结果.研究指出:①围护墙的水平位移可作为主要的安全风险预警指标,支撑/土钉/锚杆轴力可作为辅助指标;②围护墙水平位移最大值、水平位移最大值变化速率、水平位移最大值与基坑开挖深度的比值、支撑/土钉/锚杆轴力值与开挖深度范围内土压力的比值等四个特征参数可作为土岩组合基坑安全风险预警指标特征参数;③建立了相应的安全风险预警标准体系,同时认为该依托工程土岩基坑的设计过于保守,从而导致过高的施工成本,因此有必要进行优化设计.

关键词：土岩组合基坑围护墙位移安全风险预警标准有限元分析实时监测

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运营高速公路高边坡滑塌处置及稳定性分析

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甘肃水利水电技术 2024年第2期60卷 39-42,60页

作者：李艳芬王俊乔中交广东开春高速公路有限公司广东江门529000 中交四航工程研究院有限公司中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230

针对运营高速公路高边坡滑塌问题,以开春高速公路桩号K21+620~K21+960段高边坡为研究对象,探讨了处置方案,并利用数值模拟软件Midas-GTS计算分析了边坡在施工时的应力状态以及完工后的稳定状态。根据现场情况,该段高边坡滑塌区域采用了... 详细信息

针对运营高速公路高边坡滑塌问题,以开春高速公路桩号K21+620~K21+960段高边坡为研究对象,探讨了处置方案,并利用数值模拟软件Midas-GTS计算分析了边坡在施工时的应力状态以及完工后的稳定状态。根据现场情况,该段高边坡滑塌区域采用了锚索加固和表层喷浆的处置方案。选取桩号K21+830~K21+850段边坡计算得出,施工期的边坡最大位移区域和最大剪应变区域均位于滑塌的第2级坡面,边坡处于稳定状态;边坡加固完成后,正常工况和非正常工况下边坡的稳定系数分别为1.60和1.38,均处于稳定状态。

关键词：高边坡稳定性滑塌高速公路

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