检索结果-内蒙古大学图书馆

中国水运（下半月） 2013年第8期13卷 247-248页

作者：周磊宋静文辉辉袁坤广州市恒茂建设监理有限公司广东广州510730 四川省建筑科学研究院四川成都610081 中交四航工程研究院有限公司中交交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230

为保证雪山梁隧道隧道开挖过程中的施工安全,文中详细介绍了围岩变形监测方案与断面布设方法,并借助BP神经网络的超强非线性拟合能力,对断面K11+603的拱顶沉降位移和周边收敛位移实测值进行了回归分析。分析结果表明:BP神经网络预测模... 详细信息

为保证雪山梁隧道隧道开挖过程中的施工安全,文中详细介绍了围岩变形监测方案与断面布设方法,并借助BP神经网络的超强非线性拟合能力,对断面K11+603的拱顶沉降位移和周边收敛位移实测值进行了回归分析。分析结果表明:BP神经网络预测模型能较好的拟合拱顶沉降位移和周边收敛位移实测值,可以作为围岩稳定性判定的依据。

关键词：监控量测围岩稳定 BP神经网络回归分析

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“双碳”背景下公路裸露边坡生态修复的几点思考

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交通节能与环保 2024年第4期20卷 123-127页

作者：郝珖存董志良郭浩文中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230 香港科技大学土木与环境工程学系中国香港999077

为掌握“双碳”背景下公路边坡生态修复的相关研究,文中基于CNKI、Web of Science等数据库及工程实践经验,从边坡恢复生态系统固碳潜力及其影响因素、植被对边坡工程稳定性的影响、边坡恢复生态系统稳定性的研究这几个方面,对边坡生态... 详细信息

为掌握“双碳”背景下公路边坡生态修复的相关研究,文中基于CNKI、Web of Science等数据库及工程实践经验,从边坡恢复生态系统固碳潜力及其影响因素、植被对边坡工程稳定性的影响、边坡恢复生态系统稳定性的研究这几个方面,对边坡生态修复领域研究现状进行了分析讨论,指出目前还存在边坡植被固碳尚且没有统一结论、缺乏生态系统长期稳定性的评价方法及数据等问题,并对此提出相关建议。

关键词：道路工程公路边坡生态恢复固碳潜力工程稳定性生态系统稳定性

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考虑土体变异性的近接隧道基坑开挖施工影响分区研究

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水力发电 2024年

作者：罗洋朱明星罗业华温友鹏广州地铁集团有限公司广州地铁建设管理有限公司中交四航工程研究院有限公司中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室中交第四航务工程局有限公司

为探讨考虑土体参数变异性的基坑开挖对周边土体影响分区的实现方法，以广州某采用桩-撑围护结构近接地铁线隧道基坑工程为例，建立随机场与数值分析耦合模型，探讨基于土体位移值大小划分的基坑开挖影响分区范围与隧道和基坑侧壁距离... 详细信息

为探讨考虑土体参数变异性的基坑开挖对周边土体影响分区的实现方法，以广州某采用桩-撑围护结构近接地铁线隧道基坑工程为例，建立随机场与数值分析耦合模型，探讨基于土体位移值大小划分的基坑开挖影响分区范围与隧道和基坑侧壁距离以及隧道埋深的关联性。结果表明：考虑土体参数变异性的近接隧道基坑开挖对周边环境3个等级影响区域形状均近似呈1/4椭圆（环）形；不同影响分区水平向范围均随隧道与基坑侧壁距离及隧道埋深呈线性增加趋势，线性变化率在0.015～0.025之间；不同影响分区深度范围随隧道和基坑侧壁距离以及隧道埋深变化的影响较小，可忽略不计；考虑土体参数变异性的基坑开挖对周边环境主要影响区、次要影响区、一般影响区的深度范围分别为基坑开挖深度的1.0倍、1.3倍、1.5倍。

关键词：基坑开挖近接隧道土体参数变异性影响分区随机场数值分析

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管板组合结构拉森型锁扣咬合数值模拟研究

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水运工程 2024年第10期 182-187页

作者：皇鹏飞唐明刚胡兴昊娄学谦兰金平中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510288 中交第四航务工程局有限公司广东广州510290 中交四航局第三工程有限公司广东湛江524022

针对管板组合结构振打施工过程中的拉森型锁扣容易被撕裂的问题,依托管板组合桩结构形式的尼日利亚莱基深水港码头工程,采用有限元方法对管板组合桩拉森型锁扣拉伸、扭角、倾斜3种咬合情况进行受力仿真研究。结果表明:管板锁扣咬合精度... 详细信息

针对管板组合结构振打施工过程中的拉森型锁扣容易被撕裂的问题,依托管板组合桩结构形式的尼日利亚莱基深水港码头工程,采用有限元方法对管板组合桩拉森型锁扣拉伸、扭角、倾斜3种咬合情况进行受力仿真研究。结果表明:管板锁扣咬合精度越低,锁扣咬合应力越大,对拉森型锁扣产生越不利的影响,并提出管板锁扣在不同咬合状态下偏移、扭角、垂直度等精度参考限值。最后建议加强对管-板桩沉桩工艺的研究,提高沉桩精度控制与监测,降低锁扣不利的咬合应力,减小锁扣撕裂风险。精度参考限值可为管板组合结构施工技术标准提供依据,以及为提高管板组合结构施工质量提供重要参考。

关键词：管板组合结构数值模拟拉森型锁扣咬合应力

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光照和水分处理下坡柳幼苗的生理响应

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热带亚热带植物学报 2024年第4期32卷 483-488页

作者：朱伟平高永斌郝珖存陈意兰刘东明广西平陆运河建设有限公司广西钦州535000 中交第四航务工程局有限公司广州510220 中国交通建设集团有限公司四航工程研究院有限公司中国交通建设集团有限公司交通基础工程环保与安全重点实验室广州510230 中国科学院华南植物园南海岛礁植被生态系统定位研究站广州510650

为探讨坡柳(Dodonaea viscosa)在珊瑚砂环境的适应能力,设置全光、遮阴、黑暗3个光照处理,并采用梯度控水法设置正常控水、中度胁迫、重度胁迫3个水分梯度,对坡柳幼苗在光照和水分双因素处理下抗逆生理指标的变化进行了研究。结果表明,... 详细信息

为探讨坡柳(Dodonaea viscosa)在珊瑚砂环境的适应能力,设置全光、遮阴、黑暗3个光照处理,并采用梯度控水法设置正常控水、中度胁迫、重度胁迫3个水分梯度,对坡柳幼苗在光照和水分双因素处理下抗逆生理指标的变化进行了研究。结果表明,干旱胁迫和光照控制及其交互作用均对坡柳幼苗的丙二醛(MDA)、可溶性蛋白(SP)和脯氨酸(Pro)含量、超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化物酶(POD)、过氧化氢酶(CAT)活性有显著影响(P<0.05);遮阴和黑暗处理的MDA含量维持在较低水平;黑暗条件下SOD活性随胁迫程度增加而升高;全光和正常控水下POD活性最高;随光照强度减弱,CAT活性逐渐升高;遮阴和水分重度胁迫下SP含量最高,遮阴和水分中度胁迫Pro含量最高。因此,光照和水分对坡柳幼苗生长具有交互作用,在特殊生境生态修复实践中,给予坡柳幼苗适当遮阴的同时应保证适当水分有利于幼苗生长。

关键词：光照水分坡柳生理响应

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深厚软岩地质钢管桩可打性分析及沉桩试验

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水运工程 2024年第12期 224-231页

作者：王幸桑登峰胡兴昊娄学谦王琼与中交四航工程研究院有限公司中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230

在深厚软岩施工的钢管桩,其桩尖入岩深度存在不确定性。依托实际工程,通过可打性分析、现场足尺沉桩试验和承载力测试开展深厚软岩地质钢管桩的沉桩施工试验研究。结果表明:在深厚软岩施工的钢管桩,桩尖宜采取敞口形式,尽量减小打桩过... 详细信息

在深厚软岩施工的钢管桩,其桩尖入岩深度存在不确定性。依托实际工程,通过可打性分析、现场足尺沉桩试验和承载力测试开展深厚软岩地质钢管桩的沉桩施工试验研究。结果表明:在深厚软岩施工的钢管桩,桩尖宜采取敞口形式,尽量减小打桩过程中的土塞效应,保证钢管桩的入岩深度;泥岩中打桩时的土塞效应系数可较静载时的取值适当小,泥质灰岩中的土塞效应系数可参考静载时的取值,直径1 000 mm敞口钢管桩土塞系数可取0.45,直径1 200 mm时可取0.33;当锤击能量有限时,入深厚软岩的钢管桩终锤贯入度可相比常规地质的贯入度适当减小,可将1 mm/击作为终锤标准。

关键词：软岩地质钢管桩可打性分析土塞效应贯入度承载力

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水下DCM法加固软基关键参数优化

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水运工程 2024年第12期 238-244页

作者：汪海洋中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) 广东珠海519000

陆上和水下软基深层水泥搅拌桩施工参数通常通过试桩确定,水下DCM多为四轴,施工参数难以确定。以某填海工程DCM桩为背景,对水下DCM桩进行试桩,对水泥搅拌桩搅拌切土次数、底部W施工曲线、喷浆工艺等关键参数进行研究,并通过三重管取芯... 详细信息

陆上和水下软基深层水泥搅拌桩施工参数通常通过试桩确定,水下DCM多为四轴,施工参数难以确定。以某填海工程DCM桩为背景,对水下DCM桩进行试桩,对水泥搅拌桩搅拌切土次数、底部W施工曲线、喷浆工艺等关键参数进行研究,并通过三重管取芯对水泥土强度进行检测。结果表明,淤泥中水泥掺量由320 kg/m3优化为300 kg/m3,固化28 d水泥土搅拌桩无侧限抗压强度大于1.0 MPa,满足设计要求。底部硬黏土层增加2个小W施工曲线进行复搅可以提高水泥桩的强度。为充分将黏土搅散,下贯速度不宜大于0.3 m/min,提升速度不宜大于1.0 m/min。搅拌叶片的旋转速度应与钻头下贯或提升速度匹配,以提高搅拌效果,进而提高成桩质量。

关键词：深层水泥搅拌法软基施工参数无侧限抗压强度

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基于欧洲标准板桩码头钢拉杆设计计算方法

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水运工程 2024年第12期 82-87页

作者：郑帅恒孙英刘学中交四航工程研究院有限公司中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230 中交四航局第三工程有限公司广东湛江524022

针对当前钢拉杆国内设计方法在海外应用认可度不高的现状,详细介绍欧标中对于钢拉杆的杆体及组成构件(连接板、销轴)的计算理论、方法和过程,并结合实例进行设计计算。结果表明:钢拉杆的抗拉承载力受杆体光圆段和螺纹段抗拉承载力最小... 详细信息

针对当前钢拉杆国内设计方法在海外应用认可度不高的现状,详细介绍欧标中对于钢拉杆的杆体及组成构件(连接板、销轴)的计算理论、方法和过程,并结合实例进行设计计算。结果表明:钢拉杆的抗拉承载力受杆体光圆段和螺纹段抗拉承载力最小值控制;设计时可以采取在杆体中加入单向铰等措施避免弯矩出现,此时缺口系数可取0.9,螺纹段抗拉承载力也可增加50%;销轴尺寸确定时应同时满足其抗弯验算、抗压验算、抗剪验算和弯剪组合验算;确定连接板尺寸时,可以将销轴直径稍微增加,作为板上开孔尺寸进行设计计算。

关键词：板桩码头钢拉杆设计计算方法

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扭王字块安装智能引导系统的施工应用

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水运工程 2024年第12期 259-264页

作者：温承永钟敏生滕超中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交集团交通基础工程环保与安全重点实验室广东广州510230 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) 广东珠海519082 中交四航局第五工程有限公司福建福州350008

目前扭王字块水下可视化安装主要采用水下摄像机或声呐成像的方法进行,该方法对水域能见度要求高或传感器成本高,且难以实现关键参数的定量化控制。通过对扭王字块吊装工艺及验收要求进行分析,采用在履带吊、扭王字块等物体上加装传感... 详细信息

目前扭王字块水下可视化安装主要采用水下摄像机或声呐成像的方法进行,该方法对水域能见度要求高或传感器成本高,且难以实现关键参数的定量化控制。通过对扭王字块吊装工艺及验收要求进行分析,采用在履带吊、扭王字块等物体上加装传感器及空间点位计算程序设计等方式,研发出一套扭王字块安装智能引导系统。在防波堤工程施工现场开展典型段验证工作,实现了防波堤全断面的扭王字块可视化安装,使得高潮位下仍可进行扭王字块吊装,增加了施工作业窗口,有效提高了施工速度。

关键词：扭王字块水下安装智能引导系统现场试验

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