检索结果-内蒙古大学图书馆

岩土力学 2010年第1期31卷 331-336页

作者：霍明陈建兵朱东鹏章金钊中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室西安710068

在全球气候转暖和人类活动影响下,使多年冻土地区公路工程地质产生了新的变化。为了研究这些变化对公路路基稳定性的影响,展开长期的预警观测研究,本文引入模糊数学理论,从影响多年冻土区公路路基病害的因素中选择冻土年平均地温、冻土... 详细信息

在全球气候转暖和人类活动影响下,使多年冻土地区公路工程地质产生了新的变化。为了研究这些变化对公路路基稳定性的影响,展开长期的预警观测研究,本文引入模糊数学理论,从影响多年冻土区公路路基病害的因素中选择冻土年平均地温、冻土类型(冻土含冰量)、人为上限的变化、路基排水状况、特殊措施调控效果等关键因子,建立其语言变量及模糊隶属度函数,并综合历年来病害调查研究成果,总结病害的形成机理和专家经验,形成37条由语言变量描述的路基病害影响因子与病害严重程度之间关系的逻辑规则。运用Matlab模糊逻辑工具箱建立青藏公路多年冻土区预警系统。

关键词：青藏公路多年冻土路基病害模糊推理预警系统

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高温多年冻土区公路通风管路基传热特征分析

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中国公路学报 2015年第12期28卷 69-77页

作者：朱东鹏袁堃陈建兵谷志文刘戈中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室陕西西安710065

为了给高温多年冻土地区通风管路基建设提供参考,根据青海省共和至玉树高等级公路现场监测数据,研究了通风管路基的传热特征,揭示不同季节通风管管内温度变化过程,分析了冻土上限附近热流密度状况。研究结果表明:冷季时通风管路基底部... 详细信息

为了给高温多年冻土地区通风管路基建设提供参考,根据青海省共和至玉树高等级公路现场监测数据,研究了通风管路基的传热特征,揭示不同季节通风管管内温度变化过程,分析了冻土上限附近热流密度状况。研究结果表明:冷季时通风管路基底部地温低至-6℃,通风管将外界冷空气的冷量直接引导至路基底部,对下伏冻土层产生了主动冷却效果;在2年的观测期内,路基下伏多年冻土层地温未出现明显变化,冻土上限保持稳定;与同期天然孔地温相比,路基底层下5m附近的土层出现了约0.3℃的升温,但该升温过程在通风管路基建设完成后初期已完成,随后趋于稳定,冻土热状况较为稳定;暖季时通风管的吸热强度是冷季放热强度的2.4倍,1年的吸热量约为7.76 MJ·m-2,通风管路基整体处于缓慢吸热状态。

关键词：道路工程传热特征试验路监测通风管路基高温多年冻土

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青藏公路多年冻土地区公路工程地质研究回顾与展望

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中国公路学报 2015年第12期28卷 1-8,32页

作者：汪双杰王佐袁堃赵永国中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室陕西西安710065

为了研究规划中青藏高速公路沿线多年冻土地质特征,首先回顾了青藏公路多年冻土地区40余年工程地质研究历程,对高含冰量冻土与地下冰分布规律、多年冻土地表辨识标志以及多年冻土上限的勘察与确定等内容进行论述,并进一步讨论了多年冻... 详细信息

为了研究规划中青藏高速公路沿线多年冻土地质特征,首先回顾了青藏公路多年冻土地区40余年工程地质研究历程,对高含冰量冻土与地下冰分布规律、多年冻土地表辨识标志以及多年冻土上限的勘察与确定等内容进行论述,并进一步讨论了多年冻土区公路工程地质区划与评价、冻土温度场分析特征、冻土区划与冻土地温的关系、公路冻土综合分类标准及多年冻土在气候转暖背景下退化的预警预报。在此基础上,结合高速公路高线性指标以及大尺度路基标准等技术要求,提出了新的冻土区工程地质研究目标。研究结果表明:新建冻土区高速公路需要重点关注人为活动层以及路基本体中水-热-力的状态研究;在获得长期监测数据的基础上继续深入开展冻土路基预警预报技术,并对预报模型的准确性进行验证;对现有多年冻土区路基工程措施的适应性需作进一步研究,并需结合高原冻土地区最新的工程观测结果对原有冻土路基设计原则进行修正。

关键词：道路工程青藏公路综述工程地质多年冻土

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冻土路基热收支状态的尺度效应

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中国公路学报 2015年第12期28卷 9-16页

作者：汪双杰陈建兵金龙董元宏朱东鹏中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室陕西西安710065

为分析多年冻土区高速公路宽幅路基热稳定性,量化评价路基尺度变化对冻土路基热收支状态的影响,提出了路基的尺度效应概念,以描述因路基尺度变化而引发的路基热收支状态的变化;应用数值仿真模拟手段,对比分析了不同路基尺度下冻土路基... 详细信息

为分析多年冻土区高速公路宽幅路基热稳定性,量化评价路基尺度变化对冻土路基热收支状态的影响,提出了路基的尺度效应概念,以描述因路基尺度变化而引发的路基热收支状态的变化;应用数值仿真模拟手段,对比分析了不同路基尺度下冻土路基的热量传输过程。研究结果表明:随路基宽度和高度的变化,路基热收支状态变化明显;在高温冻土区,宽幅路基的基底吸热量增大20%以上,路基下冻土融化潜热增大2.2倍以上,表现出更大的融沉风险;在低温冻土区,虽然宽幅路基基底吸热量变化不大,但热融蚀敏感系数明显增大,其面临的融沉风险不可忽视;与实测数据相比,提出的计算模型合理且可行。

关键词：道路工程尺度效应数值模拟热收支

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沥青路面对高温多年冻土区块石路基自然对流降温效应的影响

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中国公路学报 2015年第12期28卷 42-48页

作者：袁堃赵永国张娟李金平陈冬根中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室陕西西安710065

以青海共和至玉树公路K418+462处块石路基为研究对象,分析了沥青路面铺设前、后的块石层内地温、块石层底热流密度以及路基中孔地温变化过程,研究了沥青路面对块石层内自然对流降温效应的影响。结果表明:块石层内上下温差在路面铺设后... 详细信息

以青海共和至玉树公路K418+462处块石路基为研究对象,分析了沥青路面铺设前、后的块石层内地温、块石层底热流密度以及路基中孔地温变化过程,研究了沥青路面对块石层内自然对流降温效应的影响。结果表明:块石层内上下温差在路面铺设后明显降低,导致路面铺设后块石层中自然对流强度降低为路面铺设前的约40%;在沥青路面强吸热以及块石自然对流强度降低的影响下,冷季块石层峰值散热强度仅为路面铺设前的14%,同时造成暖季时路基吸热期延长约40d以及路基吸热峰值强度剧烈增加,最终表现为路基下伏多年冻土出现升温现象,冻土上限在路面铺设后下降约50cm。为增强块石路基在高温多年冻土区的适用性,建议尽量减少块石上部过渡层厚度,同时引入架空层来加强冷季时块石层内自然对流降温效应。

关键词：道路工程块石路基试验路监测高温多年冻土降温效应

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透壁通风管增强开放碎石路堤降温效果试验

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岩土力学 2012年第2期33卷 407-414页

作者：杨丽君孙斌祥刘琦汪双杰章金钊绍兴文理学院土木工程系中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室

通过4种不同实验条件下透壁通风管开放碎石路堤试样室内试验研究了通风情况对透壁通风管增强开放碎石路堤降温效应的影响。比较4种实验结果发现,透壁通风管开放碎石路堤存在碎石表面单纯热传导传热、外界空气通过碎石路堤开放表面与碎... 详细信息

通过4种不同实验条件下透壁通风管开放碎石路堤试样室内试验研究了通风情况对透壁通风管增强开放碎石路堤降温效应的影响。比较4种实验结果发现,透壁通风管开放碎石路堤存在碎石表面单纯热传导传热、外界空气通过碎石路堤开放表面与碎石层内孔隙空气直接循环产生的强迫对流传热、通风管管壁与管内空气的对流换热以及管内空气通过管壁透气小孔与附近碎石层内孔隙空气直接循环产生的强迫对流传热4种传热过程。对于仅负温通风的透壁通风管开放碎石路堤,通过开放表面及管壁透气小孔使外界冷空气与碎石层内孔隙空气形成循环,从而显著增强了路堤冬季冷空气引起的降温效应。

关键词：碎石路堤开放表面透壁通风管降温效果增强作用

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改扩建工程拼接路面受力分析及拼接方式

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长安大学学报（自然科学版） 2011年第3期31卷 39-44页

作者：柯文豪雷宇王鹏翔中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室陕西西安710065

路面拼接是高速公路改扩建必须要面对的问题，其拼接方式对路面结构的应力应变分布及稳定性有重大影响。依托实体工程，应用ABAQUS有限元软件，根据搭接宽度不同，建立4个有限元模型，分析不同搭接宽度的路面力学响应，并在变化荷载位... 详细信息

路面拼接是高速公路改扩建必须要面对的问题，其拼接方式对路面结构的应力应变分布及稳定性有重大影响。依托实体工程，应用ABAQUS有限元软件，根据搭接宽度不同，建立4个有限元模型，分析不同搭接宽度的路面力学响应，并在变化荷载位置情况下，分析沥青层的拉应力、剪应力变化。研究结果表明：路面层进行搭接后与不进行搭接相比，层间最大拉应力、剪应力显著减小；设搭接时，最大拉应力随搭接宽度的增大而略微增大，其应力分布随搭接宽度的增大变得越来越均匀；最大剪应力随搭接宽度的增大而逐渐减小，至120cm以后变化不大；拼接模型存在3个最不利荷载位置，分别在顶层接缝左侧、右侧0～50cm区域及第2道拼接缝左侧0～50cm区域。

关键词：道路工程路面拼接三维有限元方法力学响应

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东北岛状多年冻土区公路路基清基试验研究

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岩土力学 2009年第S2期30卷 263-268页

作者：霍明陈建兵章金钊中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室西安710068

目前黑龙江省对多年冻土区的公路路基下冻土的处理措施主要是以清除为主,文中分别通过现场试验以及数值模拟计算,针对清基与否对路基产生的影响进行了分析。研究发现,对路基基底处理的方案采用清基或不清基方案均是可行的,但清基对路基... 详细信息

目前黑龙江省对多年冻土区的公路路基下冻土的处理措施主要是以清除为主,文中分别通过现场试验以及数值模拟计算,针对清基与否对路基产生的影响进行了分析。研究发现,对路基基底处理的方案采用清基或不清基方案均是可行的,但清基对路基的热稳定性是不利的。清基对路基温度场较显著的影响发生在施工完成后的1-3年内,在此期间人为上限变化较大,但还不至于造成路基路面的大面积融沉破坏;清基的长期影响是使多年冻土区年平均地温升高,使路中人为上限下降;清基会使路基内提前约4个月发育融化核,并且融化核厚度也增加0.3～0.6m;清基对路基温度场造成较大影响的主要影响因素是施工季节与清基后回填土体的初始温度。

关键词：岛状多年冻土公路路基清基现场试验数值模拟计算

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透壁通风管路堤的对流换热和蒸发散热

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岩土力学 2012年第3期33卷 674-680页

作者：孙斌祥杨丽君王伟章金钊汪双杰绍兴文理学院土木工程系浙江绍兴312000 中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室西安710075

针对透壁通风管路堤中透壁通风管管壁与空气之间的对流换热和土体水分通过管壁小孔的蒸发散热机制,分析了开孔率、风速及含水率等因素对透壁通风管管壁对流换热和水分蒸发散热的影响,并具体给出了管壁对流换热系数和蒸发散热系数的计算... 详细信息

针对透壁通风管路堤中透壁通风管管壁与空气之间的对流换热和土体水分通过管壁小孔的蒸发散热机制,分析了开孔率、风速及含水率等因素对透壁通风管管壁对流换热和水分蒸发散热的影响,并具体给出了管壁对流换热系数和蒸发散热系数的计算公式。冬季路堤由于冻土层未冻水含量较小而使管壁小孔的水分蒸发散热较弱,路堤总的降温效果主要由管壁对流换热效应控制,而暖季通风管内空气与管壁的对流换热效应可使路堤土体增温,同时,由于通风管周围融土的未冻水含量较大,而使得通过管壁小孔的水分蒸发散热较强,可部分或全部抵消对流换热引起的增温效应,而有利于路堤的稳定。

关键词：冻土路堤透壁通风管对流换热蒸发散热降温效果

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透壁通风管路堤土体蒸发降温的试验研究

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岩土力学 2011年第6期32卷 1813-1818页

作者：章金钊孙斌祥刘琦杨丽君汪双杰中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室西安710075 绍兴文理学院土木工程系浙江绍兴312000

以多年冻土区透壁通风管路堤为研究对象,进行了路堤蒸发降温效果的室内试验,分析了土体水分蒸发对路堤降温效果的影响机制。分析结果表明,路堤通风期间的水分主要通过裸露在管壁小孔的土体表面直接蒸发,其有利于降低路堤温度。暖季空气... 详细信息

以多年冻土区透壁通风管路堤为研究对象,进行了路堤蒸发降温效果的室内试验,分析了土体水分蒸发对路堤降温效果的影响机制。分析结果表明,路堤通风期间的水分主要通过裸露在管壁小孔的土体表面直接蒸发,其有利于降低路堤温度。暖季空气与管壁的对流换热效应可使路堤土体增温,同时,通过管壁小孔的水分蒸发散热将对路堤产生降温效应,由于融土的未冻水含量较大,使得通过管壁小孔的水分蒸发散热降温作用也较大,这使透壁通风管路堤总体显现出降温效果。

关键词：冻土路堤透壁通风管蒸发散热降温效果

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