检索结果-内蒙古大学图书馆

山地学报 2025年第02期 303-320页

作者：尹静张博富志鹏单永体张梦利极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室中交第一公路勘察设计研究院有限公司

交通基础设施作为典型的人工干扰系统，其建设运营对高原高寒脆弱区路域水文生态及水体连通性构成显著影响。量化道路沿线水体连通性演变规律及生态影响阈值，是道路生态学领域亟待突破的关键科学问题。本研究以青藏公路格尔木至那曲段... 详细信息

交通基础设施作为典型的人工干扰系统，其建设运营对高原高寒脆弱区路域水文生态及水体连通性构成显著影响。量化道路沿线水体连通性演变规律及生态影响阈值，是道路生态学领域亟待突破的关键科学问题。本研究以青藏公路格尔木至那曲段（格那段）交通廊道为典型研究区，构建了基于谷歌地球引擎（Google Earth Engine）云平台的自动化水体判识模型，集成增强植被指数（Enhanced Vegetation Index, EVI）、修正的归一化差异水体指数（Modified Normalized Difference Water Index, MNDWI）与大津算法（Otsu's Method）,生成1990—2020年连续时间序列水体分布数据集，系统解析12个路域水体连通性的时空演变特征，并基于道路存在/缺失情景模拟，定量识别交通建设对水体网络连通性的干扰阈值。研究表明：（1）该模型实现了高原复杂地表覆盖场景下的精细化水体信息提取，总体提取精度达85%以上（Kappa系数>0.8）,但受限于空间分辨率，对细小水体识别存在局限。（2）1990—2020年路域水体结构连通性呈现显著时空分异特征；1990—2000年结构连通性整体相对降低，而2000—2020年逐渐增加；功能连通性指标（Integral Index of Connectivity, IIC与Probability of Connectivity, PC）随距离阈值增加而增强，2020年达峰值，反映生态恢复成效显著。（3）道路建设对水体结构连通性集中于道路缓冲带1000 m范围内，其中0～500 m为核心影响区；不同路段阈值差异显著（高寒荒漠段达1000 m,山地段为500 m）。（4）青藏公路格那段水体功能连通性的适宜缓冲区距离阈值为500～1000 m,该范围内水体斑块重要性指数（IIC值>0.2）集中分布于楚玛尔河与那曲河流域，2020年高连通性斑块面积达280.85 km2（占比35.22%）。研究认为，青藏公路交通规划需避让核心水体斑块，当道路距水体<500 m时应增设生态廊道（如涵洞、盲沟）以缓解阻隔效应；500～1000 m区间需结合生态分区制定差异化保护策略。此研究可以为青藏公路走廊基于水系连通的公路生态选线及生态环境保护提供依据。

关键词：水体连通性水体判识提取演变距离阈值青藏公路格尔木至那曲段

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中小跨径混凝土3D打印箱型拱桥数字化设计建造

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硅酸盐通报 2024年第5期43卷 1739-1747页

作者：柏松林高诣民赵梓乔张宁李刚刘世龙杨敏中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安710065 极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室西安710065 华设设计集团股份有限公司南京210014 长安大学运输工程学院西安710064 西北农林科技大学水利与建筑工程学院杨凌712100 东南大学材料科学与工程学院南京211189

本文对西安市考古公园混凝土3D打印景观拱桥的结构组成及建造方式进行介绍,详细阐述拱桥核心设计元素。拱桥设计基于混凝土3D打印路径规划重构、简化古代青铜器饰纹“雷云纹”,并将其作为拱桥的外观的主元素。结合混凝土3D打印系统的打... 详细信息

本文对西安市考古公园混凝土3D打印景观拱桥的结构组成及建造方式进行介绍,详细阐述拱桥核心设计元素。拱桥设计基于混凝土3D打印路径规划重构、简化古代青铜器饰纹“雷云纹”,并将其作为拱桥的外观的主元素。结合混凝土3D打印系统的打印能力及拱桥结构特点对拱桥进行优化分块,根据结构设计需求配制打印材料,完成拱桥上部结构设计建造。基于ANSYS软件对该拱桥进行数值模拟,分析其结构强度及动力特性,计算结果表明拱桥各项性能参数符合设计要求。最后结合拱桥打印构件组装和整体安装的特点,对混凝土3D打印箱型拱桥的施工工艺进行阐述。

关键词：混凝土 3D打印箱型拱桥数值模拟打印工艺施工安装

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基于电阻率CPTU探头快速评价膨胀土电阻率特性研究

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应用基础与工程科学学报 2023年第6期31卷 1477-1491页

作者：裘友强储亚尹利华刘军勇王怡珺沈亚斌刘涵中交第一公路勘察设计研究院有限公司极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室陕西西安710075 北京科技大学土木与资源工程学院北京100083 东南大学交通学院江苏南京211189 南京工业大学交通运输工程学院江苏南京211816 吉林大学建设工程学院吉林长春130015

为了验证采用电阻率CPTU探头评价膨胀土电阻率变化的可行性,以商用膨润土和高岭土相互拌合而成的人工膨胀土为研究对象,通过自行研制的电阻率探头贯入模型试验,探究不同含水率和不同自由膨胀率下膨胀土的电阻率变化规律,并对比分析室内... 详细信息

为了验证采用电阻率CPTU探头评价膨胀土电阻率变化的可行性,以商用膨润土和高岭土相互拌合而成的人工膨胀土为研究对象,通过自行研制的电阻率探头贯入模型试验,探究不同含水率和不同自由膨胀率下膨胀土的电阻率变化规律,并对比分析室内电极法与电阻率探头所测电阻率之间的关系.研究结果表明,不管是使用电阻率探头还是室内四电极法测量,最终测得的膨胀土电阻率规律相似,在定含水率情况下膨胀土电阻率随膨胀特性的增强而减小,在定膨润土占比情况下膨胀土电阻率随含水率的增大而减小,并证明了含水率对电阻率的影响大于膨润土占比对电阻率的影响;室内两电极法或四电极法与电阻率探头所测电阻率之间均呈现良好的线性相关关系,其中室内四电极法与电阻率探头所测电阻率基本呈现1∶1的直线关系,说明采用电阻率探头评价膨胀土电阻率的变化是可行的,证明了自行研制的电阻率测试设备在膨胀土场地中的适用性.

关键词：电阻率CPTU探头膨胀土电阻率变化规律模型试验室内电极法含水率膨润土占比快速评价

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冻土路基尺度效应理论研究进展与展望

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工业建筑 2023年第9期53卷 45-53页

作者：汪双杰陈建兵金龙董元宏中国交通建设集团有限公司北京100120 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安710075 极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室西安710075 青海花石峡冻土公路工程安全国家野外科学观测研究站西安710075

多年冻土与路基工程之间复杂的水热力相互作用表现出显著的尺度效应,空间尺度、时间尺度和结构性态等都会对其产生影响。对冻土路基尺度效应的深入认识是揭示大尺度冻土路基热融风险机理、融沉防控的重要理论基础。近几十年来,基于室内... 详细信息

多年冻土与路基工程之间复杂的水热力相互作用表现出显著的尺度效应,空间尺度、时间尺度和结构性态等都会对其产生影响。对冻土路基尺度效应的深入认识是揭示大尺度冻土路基热融风险机理、融沉防控的重要理论基础。近几十年来,基于室内外试验和数值分析等方法,冻土路基尺度效应研究从现象到机理,最终形成了理论体系,取得充分发展。文章总结了冻土路基尺度效应理论体系、研究方法,梳理了近年来在上边界条件、空间效应、时间效应和结构效应等方面的研究进展,并在此基础上对今后的研究重点提出了一些构想。

关键词：多年冻土尺度效应路基工程研究进展

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适用于机器学习的公路典型选线案例库构建方法与实践

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公路 2024年第3期69卷 29-37页

作者：李悦郑洪李伟刘智盖卫鹏胡婷张发如中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710065 中国交建建设集团有限公司北京市100088 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉市430063 中南大学土木工程学院长沙市410075 极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室西安市710065

为应对采用机器学习技术开展公路智能选线研究中对高质量案例数据的需求,研究了公路典型选线案例库构建方法。首先,采用文献调研、专家访谈的方法进行了选线案例数据整理和分析,明确了公路选线案例库构建面临的数据源分散、人工数据采... 详细信息

为应对采用机器学习技术开展公路智能选线研究中对高质量案例数据的需求,研究了公路典型选线案例库构建方法。首先,采用文献调研、专家访谈的方法进行了选线案例数据整理和分析,明确了公路选线案例库构建面临的数据源分散、人工数据采集分析困难、算法模型接口需求多样及涉密数据安全性高等4个方面技术难点。提出了“以既有勘察设计及咨询项目成果数据为源头,案例数据预处理、标准化、后处理流程为核心,研发系列软件实现案例内容生成自动化”的选线案例库构建思路及实施技术路线;其次,通过梳理各项目管理系统中工程数据库、设计技术资源库等企业项目数据资源,甄选出了40个包括高速公路和其余各等级公路的选线设计代表性案例项目,并按制定的数据标准进行分类、数字化存储,制作了一套可供机器学习的案例库;最后,探讨了在实际公路选线设计工作中动态持续更新案例库的方法和实现路径,对构建更大规模高质量选线案例库和智能选线算法研究具有示范和参考价值。

关键词：公路设计智能选线典型案例库选线数据集

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内陆河湖相软土土性指标统计特征与竖向变化规律研究

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水利水电技术（中英文） 2023年第12期54卷 23-34页

作者：裘友强张留俊富志鹏刘军勇张微王超中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075 极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室陕西西安710075 北京科技大学土木与资源工程学院北京100083 长安大学公路学院陕西西安710064 西北民族大学土木工程学院兰州甘肃730030

【目的】内陆河湖相软土易与沿海地区软土混淆,其工程特性及鉴别标准对该类软土地基处理与沉降稳定控制有着重要的指导价值。针对现有内陆河湖相软土鉴别指标及范围不明确、土性指标竖向变化规律研究不足的问题,【方法】以结合大量工程... 详细信息

【目的】内陆河湖相软土易与沿海地区软土混淆,其工程特性及鉴别标准对该类软土地基处理与沉降稳定控制有着重要的指导价值。针对现有内陆河湖相软土鉴别指标及范围不明确、土性指标竖向变化规律研究不足的问题,【方法】以结合大量工程实践收集到的全国不同区域近3000组内陆河湖相软土的土工试验数据为基础,对其土性指标统计特征、鉴别指标及竖向变化规律开展了系列研究。【结果】结果显示:内陆河湖相软土的天然含水率、孔隙比、压缩系数均小于海相软土对应值,而其密度、快剪黏聚力均较海相软土对应值偏大,但总体上仍具有一般软土天然含水率高、密度小、孔隙比大、抗剪强度低的基本特性;天然含水率、孔隙比、塑性指数、压缩模量、压缩系数作为内陆河湖相软土的5项鉴别指标,均服从对数正态分布,并给出了相应的鉴别标准(w≥28.1、e≥0.81、Ip≥11.5、Es≤6.5、α0.1-0.2≥0.23);从土性指标竖向变化规律来看,内陆河湖相软土的天然含水率、孔隙比、压缩系数、塑性指数、塑限、液限总体上随深度呈现先增大后减小的变化趋势,而天然密度、快剪黏聚力、内摩擦角、压缩模量随深度变化的规律为先减小后增大,塑性指数的平均值和标准差随深度呈线性减小的趋势,快剪黏聚力的平均值和标准差随深度呈线性增加的趋势。【结论】结果表明:内陆河湖相软土的土性指标统计特征与沿海地区软土存在一定差异,其力学性质比海相软土稍微偏好,并沿着深度方向具有成层不均匀的特点,研究成果可为该类软土地基处理与沉降控制提供参考。

关键词：内陆河湖相软土鉴别指标统计分析土性指标竖向变化规律力学性能影响因素变形

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“双碳”背景下公路软土地基处理技术研究进展

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水利水电技术(中英文) 2025年第1期56卷 113-131页

作者：裘友强张留俊刘洋刘军勇尹利华中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075 极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室陕西西安710075 北京科技大学土木与资源工程学院北京100083

【目的】随着我国基础设施建设的大规模开展,近年来公路软土地基处理规模和深度大幅提高,公路软土地基处理新理论、新技术、新材料、新工艺不断涌现并在工程实践中得到推广应用。为了避免盲目选取公路软土地基处理技术,使成熟可靠、经... 详细信息

【目的】随着我国基础设施建设的大规模开展,近年来公路软土地基处理规模和深度大幅提高,公路软土地基处理新理论、新技术、新材料、新工艺不断涌现并在工程实践中得到推广应用。为了避免盲目选取公路软土地基处理技术,使成熟可靠、经济高效的技术成果得到更加广泛的推广应用,有必要及时更新和归纳总结现阶段公路软土地基处理技术相关研究进展。【方法】在梳理我国公路软土地基处理技术发展历程的基础上,从排水固结法、复合地基法、置换法和固化剂稳定法四个方面分类阐述了近年公路软土地基处理发展起来多种极富特色且具有代表性的新技术,总结了公路软土地基处理技术若干理论成果和标准化建设情况,并提出了现阶段公路软土地基处理技术存在的不足和今后发展趋势。【结果】研究表明,基于我国国情和社会经济建设的需要,我国公路软土地基处理技术经历了从初步探索→蓬勃发展→多元化创新发展→绿色低碳发展四个阶段的发展;尽管我国公路软土地基处理技术整体水平较之前有了较大的提高,但随着我国软土地基处理规模和深度大幅提高,仍面临越来越多的挑战,例如施工机械水平限制发展,技术建造与监测不够智能化,服役韧性有待提高,安全性、环保性和经济性不够。【结论】结合国家对建造智能化及环保节能的要求,未来我国公路软土地基处理技术将持续向多方向联合技术、智能建造及智慧运维技术、绿色低碳高值化利用技术、规范化与标准化技术体系等方向发展。研究成果将为现阶段我国公路软土地基处理技术指明方向和提供参考。

关键词：公路软土地基处理新技术发展历程标准化建设发展趋势影响因素变形

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