检索结果-内蒙古大学图书馆

港口航道与近海工程 2025年第2期62卷 126-131页

作者：薛佳何洋李明益宋成涛牛作鹏中交第二航务工程勘察设计院有限公司湖北武汉430060 中交(苏州)城市开发建设有限公司江苏苏州215000

为解决水运工程建设全生命周期各个阶段之间信息模型的创建和编码方式不统一,模型信息在全生命周期各阶段之间难以实现共享和继承的问题,本文基于BIM开展水运工程全生命周期信息传递技术研究,构建基于BIM的全生命周期信息管理平台,并以... 详细信息

为解决水运工程建设全生命周期各个阶段之间信息模型的创建和编码方式不统一,模型信息在全生命周期各阶段之间难以实现共享和继承的问题,本文基于BIM开展水运工程全生命周期信息传递技术研究,构建基于BIM的全生命周期信息管理平台,并以某锚地工程为例开展设计交付、施工管理及运维探索,实现模型信息跨阶段的传递、共享,及基于BIM的数据贯通应用,成果可供行业参考借鉴。

关键词：锚地 BIM 数据贯通全生命周期

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世界邮轮旅游产业发展概况与空间结构特征研究

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水运工程 2012年第5期 8-13页

作者：陈有文赵彬彬中交第二航务工程勘察设计院有限公司湖北武汉430071 中交第二航务工程勘察设计院有限公司广州分公司广东广州511442

港口休闲旅游功能是新时期我国沿海港口功能拓展的重要方向,各地政府部门正着力推动邮轮旅游产业的发展。通过分析世界邮轮旅游产业发展的总体趋势和相关要素的空间结构特征,提出沿海地区进行邮轮港布局规划的思路要点,为国内沿海地区... 详细信息

港口休闲旅游功能是新时期我国沿海港口功能拓展的重要方向,各地政府部门正着力推动邮轮旅游产业的发展。通过分析世界邮轮旅游产业发展的总体趋势和相关要素的空间结构特征,提出沿海地区进行邮轮港布局规划的思路要点,为国内沿海地区相关行业规划工作提供借鉴。

关键词：邮轮旅游产业空间结构布局规划

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汕头港广澳港区防波堤顶高程计算及模型验证

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水运工程 2012年第7期 24-29页

作者：周惊慧王崇贤中交第四航务工程勘察设计院有限公司广东广州510230 中交第二航务工程勘察设计院有限公司广州分公司广东广州511442

防波堤顶高程是决定防波堤造价的主要因素之一。为有效控制投资,通过采用斜向浪折减、波浪爬高方法计算堤顶高程,并进行模型验证分析。得出在2 a一遇的波浪作用下,防波堤顶高程的降低对港内泊稳条件的影响很小。因此,在确定防波堤顶高... 详细信息

防波堤顶高程是决定防波堤造价的主要因素之一。为有效控制投资,通过采用斜向浪折减、波浪爬高方法计算堤顶高程,并进行模型验证分析。得出在2 a一遇的波浪作用下,防波堤顶高程的降低对港内泊稳条件的影响很小。因此,在确定防波堤顶高程时应结合其功能特点、使用、防护要求,选择合适防波堤高程控制标准及计算方法,进而确定防波堤的顶高程。

关键词：广澳港区防波堤顶高程斜向浪折减波浪爬高波浪整体物理模型试验

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从历史维度分析海运贸易全球化对世界港口城市体系的影响

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水运工程 2012年第5期 43-48页

作者：陈有文王晋中交第二航务工程勘察设计院有限公司湖北武汉430071 中交第二航务工程勘察设计院有限公司广州分公司广东广州510260

15世纪源于欧洲重商主义的地理大发现与殖民地运动,开启了海运贸易全球化的时代,对近代世界城市与港口的空间结构形成与演变产生了深刻的影响,其效应仍在被时间不断放大。从历史维度对各洲大陆在殖民地运动与海运贸易全球化驱动下港口... 详细信息

15世纪源于欧洲重商主义的地理大发现与殖民地运动,开启了海运贸易全球化的时代,对近代世界城市与港口的空间结构形成与演变产生了深刻的影响,其效应仍在被时间不断放大。从历史维度对各洲大陆在殖民地运动与海运贸易全球化驱动下港口—城市体系的发展特征进行宏观比较分析,为理解当今世界港口与城市发展格局提供一个全球视野的概念框架。

关键词：海运贸易全球化城市港口

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世界邮轮旅游产业发展概况与空间结构特征研究

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水运工程 2015年第2期 124-130页

作者：陈有文赵彬彬中交第二航务工程勘察设计院有限公司湖北武汉430071 中交第二航务工程勘察设计院有限公司广州分公司广东广州511442

关键词：邮轮旅游产业空间结构布局规划

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水运工程桩基压屈稳定计算长度系数探讨

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水运工程 2019年第12期 127-132,163页

作者：李存兴中交第二航务工程勘察设计院有限公司

在水运工程桩基压屈稳定计算时,我国现行规范的压杆长度系数μ基于理想约束,但多数水运工程的桩基实际约束与理想约束不符,桩顶假定固定或铰接偏于危险。针对上述问题,在分析桩基实际约束状态和受力状态的基础上,分析建立新的极限平衡方... 详细信息

在水运工程桩基压屈稳定计算时,我国现行规范的压杆长度系数μ基于理想约束,但多数水运工程的桩基实际约束与理想约束不符,桩顶假定固定或铰接偏于危险。针对上述问题,在分析桩基实际约束状态和受力状态的基础上,分析建立新的极限平衡方程,得到不同约束状态和不同等效桩数下的压屈稳定长度系数。主要结论为:对于多数工程,当桩尖和桩顶均为铰接时,μ建议不小于1.0;当桩尖固接桩顶铰接或桩尖铰接桩顶固接时,μ建议取值0.80~1.43;桩尖和桩顶均为固接时,μ建议取值0.60~0.72。该结论为水运工程大长细比的桩基优化设计提供依据,也可为规范附录修编提供参考。

关键词：水运工程大长细比桩基等效桩数压屈稳定长度系数

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强震区外海人工岛护岸位移控制标准

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水运工程 2020年第1期 122-129页

作者：李存兴王成莫建新谢勇中交第二航务工程勘察设计院有限公司

针对强震区外海人工岛护岸抗震设计,当采用拟静力分析并以控制安全系数的方法时,其结构不经济,可采用位移分析方法,而控制的位移量对于工程造价敏感,因此如何选取适当的位移控制标准至关重要,但现有规范无明确的规定可供参考。为此,对... 详细信息

针对强震区外海人工岛护岸抗震设计,当采用拟静力分析并以控制安全系数的方法时,其结构不经济,可采用位移分析方法,而控制的位移量对于工程造价敏感,因此如何选取适当的位移控制标准至关重要,但现有规范无明确的规定可供参考。为此,对比国际主流规范体系ISO、PIANC、OCDI、FEMA、阿拉斯加岩土委员会等有关抗震设计位移的控制标准,结合马尼拉滨海新城项目的设计条件,提出适合该项目的位移控制标准,并基于SLIDE软件对不同峰值加速度、不同临界加速度下的位移进行敏感性分析。研究成果可为类似强震区外海人工岛护岸位移控制提供参考。

关键词：强震区抗震设计外海人工岛护岸允许位移

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东莞虎门港长安港区发展定位与概念规划研究

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水运工程 2008年第9期 87-92页

作者：陈有文马仁洪姚苑平中交第二航务工程勘察设计院有限公司湖北武汉430071 中交第二航务工程勘察设计院有限公司广州分院广东广州510260

介绍东莞虎门港长安港区的发展定位与概念规划设想,探讨发达地区进行大型综合性新港区发展定位的一般思路、方法。

关键词：长安港区发展定位概念规划

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广东北江濛里枢纽二线船闸工程主要岩土问题探讨

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水运工程 2019年第6期 167-171,191页

作者：林剑锋张明程新生中交第二航务工程勘察设计院有限公司

广东省北江航道濛里枢纽二线船闸工程地处炭质灰岩、炭质页岩与泥沙岩、灰岩互层或混合区,存在软质岩的不良岩土特性和强岩溶发育带。针对该工程深大基坑开挖的稳定性、超60m人工高边坡的稳定性、强岩溶区的处置等突出的岩土工程问题,... 详细信息

广东省北江航道濛里枢纽二线船闸工程地处炭质灰岩、炭质页岩与泥沙岩、灰岩互层或混合区,存在软质岩的不良岩土特性和强岩溶发育带。针对该工程深大基坑开挖的稳定性、超60m人工高边坡的稳定性、强岩溶区的处置等突出的岩土工程问题,提出地连墙槽段加固与施工工艺,采用下部地连墙、上部挡土墙的新型地连墙围堰结构,减少了施工平台回填、开挖量及地连墙内力,为优化基坑施工方案提供了可靠依据,为船闸工程的建设奠定了良好基础。

关键词：岩土勘察北江濛里船闸新型地连墙围堰结构

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基于公众需求的城市高架桥噪声防护探讨

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公路 2019年第11期64卷 229-235页

作者：李海东中交第二航务工程勘察设计院有限公司

城市高架桥交通噪声已成为城市环境污染的主要来源,给沿线居民带来不同程度的噪声干扰。基于部分高架桥项目环境影响评价研究成果,分析公众环境需求的变化,提出满足公众环境需求的城市高架桥噪声防护方案,对新形势下城市高架桥梁建设、... 详细信息

城市高架桥交通噪声已成为城市环境污染的主要来源,给沿线居民带来不同程度的噪声干扰。基于部分高架桥项目环境影响评价研究成果,分析公众环境需求的变化,提出满足公众环境需求的城市高架桥噪声防护方案,对新形势下城市高架桥梁建设、环境管理和设计具有良好借鉴作用。

关键词：城市高架桥公众环境需求噪声防护

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