检索结果-内蒙古大学图书馆

黑龙江科学 2025年第08期 10-13+17页

作者：周建伟何潇高晓峰许可中冶成都勘察研究总院有限公司

以四川丘陵区某厂房地基沉降事故为例，剖析该场地经强夯地基处理后局部效果欠佳的主因。研究表明，厂房强夯填土地基主体完工后，不均匀沉降显著，累计沉降量与填土厚度呈正相关。原始地形起伏大、填土厚度不均是致使强夯地基不均匀沉... 详细信息

以四川丘陵区某厂房地基沉降事故为例，剖析该场地经强夯地基处理后局部效果欠佳的主因。研究表明，厂房强夯填土地基主体完工后，不均匀沉降显著，累计沉降量与填土厚度呈正相关。原始地形起伏大、填土厚度不均是致使强夯地基不均匀沉降的关键因素，填土地基内地下水水位上升，进一步加重了地基沉降。此外，深厚填土下伏厚层状软弱土形成的上硬下软的双层结构是造成深部强夯效果不佳及产生次固结沉降的重要因素。依据场地地质环境条件与现状，采用高压旋喷桩和静压注浆相结合方式，对既有建筑地基予以加固处理。实践证明，该方法对地基沉降的控制效果显著。此研究对红层丘陵区深厚填土场地工程建设具有一定的参考意义。

关键词：地基沉降红层深厚填土地基处理

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万峰湖建设对区域降水时空分布的影响

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长江科学院院报 2025年第1期42卷 44-56页

作者：童锦施周向阳任东兴赵珊珊贵州大学资源与环境工程学院贵阳550000 贵州大学喀斯特地质资源与环境教育部重点实验室贵阳550000 中冶成都勘察研究总院有限公司成都610023

大型水库建设将改变区域降水的时空分布特征。以喀斯特区域建成的大型水库万峰湖为对象,基于高分辨率降水产品,分析水库建设前后区域平均降水量的年、季变化特征,对比建库前后降水空间分布格局,分析水汽输送通量及路径、水库建设、地形... 详细信息

大型水库建设将改变区域降水的时空分布特征。以喀斯特区域建成的大型水库万峰湖为对象,基于高分辨率降水产品,分析水库建设前后区域平均降水量的年、季变化特征,对比建库前后降水空间分布格局,分析水汽输送通量及路径、水库建设、地形特征因子对降水的影响。结果表明万峰湖建设后局地降水空间分布格局发生明显改变,降水量的改变在不同季节也有所差异:夏秋季降水表现为减小、而春冬季表现为增加的特征;基于随机森林算法的贡献度分析表明水汽输送通量及路径方向是影响该区域降水的主导因子,建库后相对水库距离对研究区降水的重要性略有增强,反映出来自水库的陆源水汽贡献度有所增加。研究结果对于水库区域的水资源可持续利用和洪旱灾害防治具有重要的参考意义。

关键词：大型水库区域降水时空变化影响机制万峰湖

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飞机着陆连续梁桥冲击系数研究

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振动与冲击 2025年第3期44卷 140-149,170页

作者：江辉赵星燕孙耀宗孟宪锋李会驰罗萌季金文北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中交公路规划设计院有限公司北京100010 民航机场规划设计研究总院有限公司北京100029 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司成都610041

为了填补当前国内外对飞机着陆跑道桥冲击系数研究的不足,对冲击系数的影响因素进行探究,并提出合理的冲击系数计算公式。首先,选取某机场五跨连续梁桥和民用飞机波音737-800为研究对象,基于有限元法和多体动力学法的联合仿真技术建立... 详细信息

为了填补当前国内外对飞机着陆跑道桥冲击系数研究的不足,对冲击系数的影响因素进行探究,并提出合理的冲击系数计算公式。首先,选取某机场五跨连续梁桥和民用飞机波音737-800为研究对象,基于有限元法和多体动力学法的联合仿真技术建立了精细化的飞机-桥梁耦合振动分析系统;然后,研究飞机着陆质量、俯仰角、下沉速度及桥梁刚度、桥梁阻尼等因素对飞机着陆时桥梁冲击系数的影响,揭示了其内在规律及机理;最后,开展统计分析,明确了桥梁冲击系数的分布特征,并选取逐步线性回归分析方法,进一步提出了飞机着陆连续梁桥的冲击系数回归模型。研究结果表明:飞机着陆质量、下沉速度、接地速度、滚转角及桥梁刚度、桥梁阻尼是影响冲击系数的重要因素;当飞机在桥梁上着陆时,冲击系数服从极值Ⅰ型分布,主要分布区间为0.28~0.79,最高可达2.07;所建飞机着陆连续梁桥的冲击系数回归模型与数值仿真结果平均差异率为5.13%,回归模型的拟合效果良好,该模型对预测飞机着陆冲击作用下跑道桥的冲击系数具有一定参考价值。

关键词：跑道桥冲击系数联合仿真飞机-桥梁耦合模型动力响应

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喀斯特区域新翻耕黄壤不同降雨强度下胶体动态释放规律:以贵阳市花溪区耕地为例

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科学技术与工程 2025年第10期25卷 4044-4057页

作者：季师航周向阳雷文娟任东兴舒远菊张腾曾师婕贵州大学资源与环境工程学院贵阳550000 贵州大学喀斯特地质资源与环境教育部重点实验室贵阳550000 中冶成都勘察研究总院有限公司成都610023

胶体吸附污染物并辅助其在降雨-径流过程中快速由土壤迁移至水体是当前面源污染防治面临的新问题。贵州省西南部是珠江流域的重要生态屏障区之一,但一些区域在4月中下旬播种玉米,五月进入雨季。土壤结构的破坏、降水量显著增加和区域典... 详细信息

胶体吸附污染物并辅助其在降雨-径流过程中快速由土壤迁移至水体是当前面源污染防治面临的新问题。贵州省西南部是珠江流域的重要生态屏障区之一,但一些区域在4月中下旬播种玉米,五月进入雨季。土壤结构的破坏、降水量显著增加和区域典型的喀斯特地貌导致坡耕地区域的水环境风险较高。研究通过采集原状土样,应用模拟降雨入渗实验探索喀斯特区域黄壤坡耕地在新翻耕后不同降雨强度下的胶体动态释放规律,包括胶体浓度、粒径分布及其动态特征。结果表明:胶体浓度呈现随降雨强度和累积雨量增加而增大外,并且所释放的土壤胶体浓度在3个雨强下的差异表现出3个不同阶段:0~100 mm阶段雨强为25 mm/h与40 mm/h时胶体浓度差异不显著,明显高于10 mm/h;100~250 mm阶段3个雨强下胶体浓度均有较大差异;累积雨量大于250 mm时三者差异小;胶体粒径的特征统计量在雨强为40 mm/h时呈明显的两阶段、突降特征,雨强为25 mm/h和10 mm/h时则呈现出渐变特征;不同粒径胶体含量变化分别呈现出稳定、增加和减小的趋势。研究揭示出不同流速下土壤胶体出流浓度差异的阶段性特征,并从细观尺度量化了不同粒径胶体随累积入渗量的含量变化趋势,将为进一步评价该时段的区域水环境风险和驱动机制提供参考依据。

关键词：胶体释放贵州黄壤翻耕条件降雨入渗粒径分布

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精轧螺纹钢筋扩大头抗浮锚杆在某工程抗浮中的应用

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建筑结构 2025年第3期55卷 131-138,115页

作者：任东兴彭涛杨宗耀薛鹏符文熹赵晓彦李佳龙彭界超中冶成都勘察研究总院有限公司成都610023 中国五冶集团有限公司成都610063 西南交通大学地球科学与环境工程学院成都611756 四川大学水利水电学院成都610065 四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室成都610065

抗浮锚杆在解决工程抗浮问题中起到了至关重要的作用。针对普通抗浮锚杆抗拔承载力低和易变形的问题,设计了一种采用精轧螺纹钢筋(PSB)代替普通钢筋的PSB扩大头抗浮锚杆,单根抗浮锚杆抗拔承载力特征值达到700kN,超过常用抗浮锚杆2.8倍... 详细信息

抗浮锚杆在解决工程抗浮问题中起到了至关重要的作用。针对普通抗浮锚杆抗拔承载力低和易变形的问题,设计了一种采用精轧螺纹钢筋(PSB)代替普通钢筋的PSB扩大头抗浮锚杆,单根抗浮锚杆抗拔承载力特征值达到700kN,超过常用抗浮锚杆2.8倍。并通过现场抗拔试验,对PSB扩大头抗浮锚杆开展了变形研究。结果表明,PSB扩大头抗浮锚杆在最大试验荷载1065.1kN作用下锚头位移仅为8.23~15.32mm,平均值为10.98mm,卸载后回弹率为48.41%~72.05%,未出现破坏,展现了优良的性能。与普通HRB钢筋抗浮锚杆相比,PSB扩大头抗浮锚杆通过提高单根抗浮锚杆的抗拔承载力实现减少所需抗浮锚杆的数量,进一步减少钢筋的用量,间接减少了建筑行业的碳排放。

关键词：抗浮锚杆抗浮卵石地层精轧螺纹钢筋

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高压富水硬岩地层中隧道结构断面参数优化研究

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铁道标准设计 2025年第2期69卷 128-135页

作者：朱鹏霖孙意申玉生张昕阳谢俊曹珂西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 中交铁道设计研究总院有限公司北京100088 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

在富水地区修建隧道工程时,高水压力对衬砌结构安全有极大的影响。目前,隧道断面设计仍停留在对隧道的单一指标进行设计比选的阶段,然而事实上隧道断面的最优选择必须考虑包括围岩形态响应应力、位移、稳定性等多方面因素的影响。首先... 详细信息

在富水地区修建隧道工程时,高水压力对衬砌结构安全有极大的影响。目前,隧道断面设计仍停留在对隧道的单一指标进行设计比选的阶段,然而事实上隧道断面的最优选择必须考虑包括围岩形态响应应力、位移、稳定性等多方面因素的影响。首先利用有限元差分软件建立南大梁高速工程某隧道断面在不同扁平率下的数值模型,研究8种扁平率下隧道衬砌内力和围岩位移、塑性区等情况;其次采用层次分析法对隧道关键部位的围岩位移、衬砌弯矩、衬砌轴力、孔隙水压力和围岩塑性区的目标值加以调整,从而获得隧道在地层条件为高压富水硬岩时的扁平率最优值。研究表明,当隧道处于高压富水硬岩地层中时,不同扁平率下隧道衬砌弯矩分布基本一致,弯矩反弯点均出现在拱腰、拱脚附近,隧道扁平率的改变对拱腰处弯矩值影响最大,最大变化幅值可达到70.8 kN·m;仰拱隆起值随着扁平率的增大逐渐减小,隧道两侧水平收敛、最大轴力值、最大孔隙水压力值以及塑性区面积均随着扁平率的增大先增大后减小,拱顶下沉值受扁平率变化的影响较小;从施工成本、隧道抗压承载能力、结构安全性3个角度出发,综合考虑隧道尺寸、洞周衬砌应力分布、洞周变形位移、初期支护安全性和衬砌结构安全性等因素,结合组合权重分析,依托工程隧道断面的最优扁平率为0.82。本研究技术和结论将为高压富水硬岩地层中隧道结构断面施工的参数优化方案提供参考。

关键词：隧道工程富水地层有限元层次分析法扁平率参数优化

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国有企业基层党组织凝聚力建设路径研究

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中外企业文化 2025年第2期 198-200页

作者：崔苑媛中交铁道设计研究总院有限公司成都分公司

基于对文献资料和基层党组织现有研究的分析，发现国有企业基层党组织在思想教育、活动吸引力、管理制度和企业战略结合度等方面仍存在不足。基于此，本文针对性地提出了加强思想政治教育、创新党组织活动形式、完善管理机制、深化党建... 详细信息

基于对文献资料和基层党组织现有研究的分析，发现国有企业基层党组织在思想教育、活动吸引力、管理制度和企业战略结合度等方面仍存在不足。基于此，本文针对性地提出了加强思想政治教育、创新党组织活动形式、完善管理机制、深化党建与企业发展融合等提升路径。通过这些措施，可以显著提高基层党组织的凝聚力，推动企业的高质量发展。本文的研究创新之处在于，系统性地分析了基层党组织凝聚力的内在结构及其影响因素，明确了凝聚力建设的关键节点和路径，助力国有企业党组织的创新性建设。

关键词：国有企业基层党组织凝聚力

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梁式桥抗震韧性评估方法:Ⅰ.基于专家意见的构件震后功能恢复模型

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土木工程学报 2025年第1期58卷 65-76页

作者：王晓伟叶爱君吴学平周连绪宋开辉李军娄亮魏新农彭俊同济大学土木工程防灾减灾全国重点实验室上海200092 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430050 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610093 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710065 浙江数智交院科技股份有限公司浙江杭州310030 北京建工路桥养护集团北京101318 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200011

梁式桥是中国交通路网中最普遍的桥型,建立其抗震韧性评估方法是“韧性城市”国家战略顺利实施的必然需求,但其中至关重要的梁式桥各构件震后功能恢复模型尚未建立。震后功能恢复模型表征了结构在遭受地震后使用功能损失-保持-恢复的过... 详细信息

梁式桥是中国交通路网中最普遍的桥型,建立其抗震韧性评估方法是“韧性城市”国家战略顺利实施的必然需求,但其中至关重要的梁式桥各构件震后功能恢复模型尚未建立。震后功能恢复模型表征了结构在遭受地震后使用功能损失-保持-恢复的过程。为填补这一空白,该文第一部分采用专家意见调研的方法,构建了梁式桥主要受力构件(墩柱、主梁、支座、基础、桥台)和次要受力构件(挡块、伸缩缝)的震后功能恢复模型。首先,系统地定义了各构件的多级损伤状态和性能指标;然后,设计了调研问卷,面向全国各地124位桥梁设计、科研、施工、检测、养护、加固领域的专家,征询各构件不同损伤状态下的桥梁震后通行决策、残余通行功能、决策时间、构件修复策略与时间、以及构件修复期间桥梁残余通行功能;最后,通过对调研结果的统计分析,建立了梁式桥各构件的震后功能恢复模型。该文第二部分将利用该模型对我国量大面广的板式支座梁式桥开展抗震韧性评估研究。

关键词：桥梁工程抗震韧性震后功能恢复模型专家意见调研功能损失构件修复时间

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微型桩对浅层滑坡处治的应用与分析

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中文科技期刊数据库(全文版)工程技术 2025年第2期 203-206页

作者：王永沛中交铁道设计研究总院有限公司(成都分公司) 四川成都 610000

随着城市化发展,浅层滑坡对人们的生命财产安全的威胁越来越频繁。本研究旨在介绍微型桩在浅层滑坡处治中的应用及其技术特性。研究成果来自于西南地区某浅层滑坡采用微型桩治理的成功案例,深入分析微型桩的支护原理和技术特点,对其在... 详细信息

随着城市化发展,浅层滑坡对人们的生命财产安全的威胁越来越频繁。本研究旨在介绍微型桩在浅层滑坡处治中的应用及其技术特性。研究成果来自于西南地区某浅层滑坡采用微型桩治理的成功案例,深入分析微型桩的支护原理和技术特点,对其在实际应用和整治效果进行评估。研究显示,微型桩在浅层滑坡治理方面成效显著,其支挡能力和施工灵活性都很出色。本文另对微型桩的施工工艺进行了简述,为相关项目提供了技术借鉴。最后对微型桩发展提出展望。

关键词：微型桩浅层滑坡处治技术土体加固工程应用

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公路路线设计原则及关键措施研究

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中文科技期刊数据库(全文版)工程技术 2025年第2期 081-084页

作者：胡凯翔中交铁道设计研究总院有限公司成都分公司四川成都 610000

现代综合交通体系内,公路是不可或缺的部分。公路的勘察以及公路的设计是需要专业工作者完成的,相关人员应该保障地质勘察、制定方案以及线路选取都具备可行性和可靠性,提高公路交通管理的综合质量。公路工程的实践中,路线设计是关键组... 详细信息

现代综合交通体系内,公路是不可或缺的部分。公路的勘察以及公路的设计是需要专业工作者完成的,相关人员应该保障地质勘察、制定方案以及线路选取都具备可行性和可靠性,提高公路交通管理的综合质量。公路工程的实践中,路线设计是关键组成环节,相关人员要结合地形地貌的实际情况,有的放矢完成公路路线的设计,分析公路坡度以及工程现场环境之间是否能够互相匹配,由此判断车辆是否可以安全运行。公路路线的设计需要关注环境保护问题,每一个工作者都需要减少由于公路建设对湿地或者林地产生的破坏影响,尽可能的减少土地资源浪费。现阶段我国已经对公路路线的设计提出一系列要求和政策指导,工作者应该以此为基础,充分做好公路线路的设计,在公路路线的设计中体现出规范性、科学性和合理性,全方位落实新时期下公路路线设计与管理的实践目标。

关键词：公路路线设计原则

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