检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输系统工程与信息 2018年第5期18卷 38-45页

作者：张思佳贾顺平王瑜琼李军张桐北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044 中国交通通信信息中心交通运输信息化标准研究所北京100011

以接运地铁站点的多方式接驳网络内出行者接驳方式选择行为为研究对象,改进既有接驳时间费用的计算方法.本文考虑地铁站点不同接驳方式的接驳范围对出行者选择行为的影响,建立基于Logit-SUE的多方式接驳网络配流模型,并通过算例证明了... 详细信息

以接运地铁站点的多方式接驳网络内出行者接驳方式选择行为为研究对象,改进既有接驳时间费用的计算方法.本文考虑地铁站点不同接驳方式的接驳范围对出行者选择行为的影响,建立基于Logit-SUE的多方式接驳网络配流模型,并通过算例证明了模型的可行性和有效性.进而分析出行者对路径阻抗感知系数θ、接驳距离增加系数β和共享单车停车位设置距离l?bike对配流结果的影响.结果表明:θ越大,配流结果随机性越弱,实际阻抗越小的接驳方式选择概率越大;β越大,接驳距离越长,步行方式选择概率越小,自行车方式选择概率先增大后减小,而公交方式选择概率则逐渐增大;l?bike越大,自行车方式选择概率越小,公交和步行方式选择概率则越大,且随着β的逐渐增大,l?bike对自行车接驳方式选择概率的影响程度先增加后减小.

关键词：城市交通地铁站接驳范围多方式选择行为 Logit-SUE 通勤者

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习惯影响下城际出行方式选择意向形成机理

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交通运输系统工程与信息 2018年第2期18卷 7-12,39页

作者：李军贾顺平钱剑培王瑜琼张思佳北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 中国交通通信信息中心交通运输信息化标准研究所北京100011 北京交通大学交通运输学院北京100044

旅客在出行选择决策中存在依赖经验而不愿意进行新尝试的习惯行为倾向,研究分析旅客在选择普铁、大巴和高铁3种城际出行方式行为中的习惯影响程度及意向形成机理.本文在对习惯进行定义和测量的基础上,引入习惯潜变量改进计划行为理论,... 详细信息

旅客在出行选择决策中存在依赖经验而不愿意进行新尝试的习惯行为倾向,研究分析旅客在选择普铁、大巴和高铁3种城际出行方式行为中的习惯影响程度及意向形成机理.本文在对习惯进行定义和测量的基础上,引入习惯潜变量改进计划行为理论,构建习惯与意向间关系的结构方程模型.模型标定结果显示,对于普铁、大巴和高铁3种城际出行方式,各潜变量对意向总的解释方差分别为71.9%、54.9%、62.3%,习惯对意向解释的总效应分别为0.538、0.851、0.538,其中间接效应分别为0.538、0.513、0.258.分析结果表明:城际出行方式选择中存在明显的习惯倾向,其中相对于直接影响,间接影响效应更强;3种出行方式中,大巴的选择受习惯影响最明显.

关键词：综合交通运输方式选择结构方程城际出行习惯倾向影响机理

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位置识别率影响下基于博弈的共享单车停车奖惩策略研究

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交通运输系统工程与信息 2019年第1期19卷 97-103页

作者：王瑜琼贾顺平张思佳李军北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044 中国交通通信信息中心交通运输信息化标准研究所北京100011

为解决共享单车停放问题,部分共享单车企业对用户停车行为进行奖惩,引导用户文明停车.本文研究了共享单车停车过程中,企业和用户的博弈过程.首先建立用户寻找规范停车点的时间成本函数,基于获得效用理论建立优惠券奖励效用函数,基于展... 详细信息

为解决共享单车停放问题,部分共享单车企业对用户停车行为进行奖惩,引导用户文明停车.本文研究了共享单车停车过程中,企业和用户的博弈过程.首先建立用户寻找规范停车点的时间成本函数,基于获得效用理论建立优惠券奖励效用函数,基于展望理论建立用户惩罚效用函数;其次,建立奖励和惩罚两种机制下的停车选择的混合策略博弈模型,得到均衡状态下位置识别率、奖惩额度、停车点平均间距等影响因素的函数关系.最后,对两种机制的用户效用进行灵敏度分析,对不同出行时间和出行目的的停车行为引导效果的差异性进行分析.研究结果表明:两种机制均存在博弈均衡解,但惩罚机制的条件更严格;当位置识别率低于临界值时,不能使用惩罚机制.企业可综合考虑投入与效益,选择合适的奖惩方案,在不同的市场运营时期采取不同的策略.

关键词：城市交通共享单车停车奖惩策略混合策略博弈位置识别率

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基于调度池的共享单车调度研究

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交通信息与安全 2019年第5期37卷 124-132页

作者：蒋塬锐贾顺平李军北京交通大学交通运输学院北京100044 中国交通通信信息中心交通运输信息化标准研究所北京100011

针对共享单车供需失衡,共享率低等问题,以提高用车高峰期调度的及时性为目的,在调度结构中引入调度池,明确调度池的使用规则,提出共享单车四级调度结构。将基于调度池的共享单车静态调度问题描述为多车场车辆路径问题,考虑到节点的调度... 详细信息

针对共享单车供需失衡,共享率低等问题,以提高用车高峰期调度的及时性为目的,在调度结构中引入调度池,明确调度池的使用规则,提出共享单车四级调度结构。将基于调度池的共享单车静态调度问题描述为多车场车辆路径问题,考虑到节点的调度需求大于调度车的装载容量和多辆调度车共同满足单个节点的调度需求的情况,以调度总成本最小为目标,建立共享单车静态调度模型,根据模型特点,设计单亲遗传算法求解。算例表明,与未使用调度池的调度方案相比,调度车的行驶里程降低47.86%,变动成本降低47.73%,不考虑调度池的营运成本时,总成本下降9.81%,考虑调度池的营运成本时,总成本下降4.71%。使用调度池可提高调度效率并降低总成本。

关键词：城市交通共享单车调度池多车场车辆路径模型单亲遗传算法

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基于票务数据的团体旅客出行目的推断

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交通运输系统工程与信息 2020年第6期20卷 99-105页

作者：钱剑培邵春福李军蔡楠黄士琛北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 中国交通通信信息中心交通运输信息化标准研究所北京100011 南通市规划设计院有限公司江苏南通226004

为推进城际交通大数据的应用,需要补全出行目的信息,将团体旅客出行目的决策与文本主题生成类比,开发基于无监督学习框架的出行目的推断方法.提出嵌入出发时间生成模块的主题模型,以及团体旅客重建和语义化特征设计方法,并通过吉布斯采... 详细信息

为推进城际交通大数据的应用,需要补全出行目的信息,将团体旅客出行目的决策与文本主题生成类比,开发基于无监督学习框架的出行目的推断方法.提出嵌入出发时间生成模块的主题模型,以及团体旅客重建和语义化特征设计方法,并通过吉布斯采样估计参数.基于调查数据的模型对比研究发现,模型对一般私务辨识性能提升7.7%;基于票务数据的案例研究发现,模型对出发时间预测精度达到90.9%,间接验证了模型的可靠性.主题标注表明,模型不仅推断出4种与典型模式相符的出行目的,还辨识出既有认识外的非常规模式.对道路客运分析表明,出行目的构成呈现地区差异,高铁开通对不同出行目的出行量的负向影响程度不一.

关键词：交通工程出行目的推断主题模型面板回归模型道路客运票务数据

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考虑路侧停车收费博弈的多方式出行网络配流模型

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交通信息与安全 2019年第6期37卷 88-94,162页

作者：王瑜琼贾顺平李军魏润斌北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044 中国交通通信信息中心交通运输信息化标准研究所北京100011

路侧停车收费过程中,收费人员和停车者讨价还价的现象普遍存在,出行者实际支付的停车费用低于理论停车费用。研究该现象对出行方式选择的影响,并为停车管理和价格制定提供支撑。以改进的FSC效用函数建立3阶段路侧停车收费博弈模型,通过... 详细信息

路侧停车收费过程中,收费人员和停车者讨价还价的现象普遍存在,出行者实际支付的停车费用低于理论停车费用。研究该现象对出行方式选择的影响,并为停车管理和价格制定提供支撑。以改进的FSC效用函数建立3阶段路侧停车收费博弈模型,通过北京市城区实地调研结果对模型参数进行赋值,求解平均讨价还价区间。修正私人小汽车出行停车费用,建立服从Logit函数的多方式出行网络配流模型。实证和算例结果表明,路侧停车收费平均讨价还价区间为理论停车费用的50%~80%;路侧停车收费博弈对配流模型的结果产生不可忽略的影响,考虑停车收费博弈后,不同出行距离下私人小汽车出行概率增加2.8%~12.4%,其平均增幅为5.7%;调节停车费率对出行方式选择的引导作用效果减弱。

关键词：交通工程路侧停车收费博弈模型出行选择研究配流模型

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位置识别率影响下基于博弈的共享单车停车奖惩策略研究

位置识别率影响下基于博弈的共享单车停车奖惩策略研究

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中国系统工程学会20届年会

作者：王瑜琼贾顺平张思佳李军北京交通大学交通运输学院中国交通通信信息中心交通运输信息化标准研究所

为解决共享单车停放问题,部分共享单车企业对用户规范停车行为奖惩,引导用户文明停车。本文假设用户的一次共享单车出行为从O 到D,D 点无共享单车停车点。用户到达D 点后有两种选择：(1)在目的地D 点附近寻找规范停车点停车,然后步行返... 详细信息

为解决共享单车停放问题,部分共享单车企业对用户规范停车行为奖惩,引导用户文明停车。本文假设用户的一次共享单车出行为从O 到D,D 点无共享单车停车点。用户到达D 点后有两种选择：(1)在目的地D 点附近寻找规范停车点停车,然后步行返回D 点,此时称用户规范停车;(2)直接在D点停车,此时称用户不规范停车。共享单车企业可以采取两种策略：(1)对系统判定为规范停车的当次行程,进行优惠券奖励;(2)对系统判定为不规范停车的当次行程,进行现金惩罚。本文研究停车过程中,用户和共享单车企业的博弈。

关键词：城市交通共享单车停车奖惩策略混合策略博弈位置识别率

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信息技术　开放系统互连　对象标识符（OID）的国家编号体系和操作规程

信息技术　开放系统互连　对象标识符（OID）的国家编号体系和操...

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作者：马文静吴东亚黄姗姗高峰汤凯沈炯刘桂才杜绍明尹国伟杨硕汤学军沈丽宁温战强李世东顾红波陈锋张原刘永强李红臣高俊任晓涛朱彤王东柱梅恪陈娟孔宁娄智军曾芳芳崔友昌高庆曹志月王宗国陈天恩卢宪祺陈英杰张颖高海燕中国电子技术标准化研究院中兴通讯股份有限公司农业部信息中心国家卫生计生委统计信息中心国家林业局信息中心国家食品药品监督管理总局信息中心国家安全生产监督管理总局通信信息中心中国国际电子商务中心华中科技大学同济医学院公安部第三研究所交通运输部公路科学研究院机械工业仪器仪表综合技术经济研究所工业和信息化部软件与集成电路促进中心中国互联网络信息中心武汉矽感科技有限公司潍柴动力股份有限公司上海天臣防伪技术股份有限公司北京农业信息技术研究中心北京鑫通运科信息技术有限公司重庆享控智能科技有限公司

标准类型：国家标准

本标准规定了OID编号体系、OID命名语法、OID的注册规程、OID分支机构的授权申请规程和OID解析服务获取规程。本标准适用于OID的注册、管理、运营和维护。

标准号: GB/T 26231-2017

关键词：

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信息技术　开放系统互连　用于对象标识符解析系统运营机构的规程

信息技术　开放系统互连　用于对象标识符解析系统运营机构的规程

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作者：马文静吴东亚黄姗姗高峰汤凯沈炯刘桂才杜绍明尹国伟杨硕汤学军沈丽宁温战强顾红波白莹陈锋张原刘永强李红臣高俊任晓涛朱彤王东柱梅恪陈娟孔宁娄智军曾芳芳崔友昌高庆曹志月王宗国陈天恩卢宪祺陈英杰张颖高海燕中国电子技术标准化研究院中兴通讯股份有限公司农业部信息中心国家卫生计生委统计信息中心国家林业局信息中心国家食品药品监督管理总局信息中心国家安全生产监督管理总局通信信息中心中国国际电子商务中心华中科技大学同济医学院公安部第三研究所交通运输部公路科学研究院机械工业仪器仪表综合技术经济研究所工业和信息化部软件与集成电路促进中心中国互联网络信息中心武汉矽感科技有限公司潍柴动力股份有限公司上海天臣防伪技术股份有限公司北京农业信息技术研究中心北京鑫通运科信息技术有限公司重庆享控智能科技有限公司

标准类型：国家标准

本标准规定了对象标识符解析系统运营机构(简称"运营机构")的能力管理及运营要求。本标准适用于指导国家OID注册中心(简称“OID注册中心”)下一级运营机构的要求，其他机构参考执行。

标准号: GB/T 35300-2017

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