5G超密集网络(ultra-dense network,UDN)的引入是为了提升吞吐量,特别是针对静态和低速场景,因此,无法同时满足高吞吐量和高移动速度的需求。对于未来需要同时支持高容量和高速移动的6G新场景,提出一种同心圆模型(homocentric sphere model,HSM)的网络架构,采用控制面/用户面数据分离、多发送接收节点(transmission and reception point, TRP)协同传输的方法来处理密集部署网络中多普勒效应影响大和TRP频繁切换的问题,使得该模型成为密集部署网络下提升网络容量、应对高速移动的有效方法。数据结果证明,所提的HSM有效减小了密集组网高速移动场景下多普勒频移效应,同时能够提供更高的网络遍历频谱效率。
随着车联网(Internet of vehicles, IoV或vehicle to everything, V2X)技术推动汽车行业和交通行业的智能化、网联化进程加快,车联网安全问题日益严峻.区块链(Blockchain, BC)作为分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等技...
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随着车联网(Internet of vehicles, IoV或vehicle to everything, V2X)技术推动汽车行业和交通行业的智能化、网联化进程加快,车联网安全问题日益严峻.区块链(Blockchain, BC)作为分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等技术的集成应用,为车联网安全提供新的解决思路.本文对基于区块链的车联网安全研究展开综述,首先汇总了现有的车联网安全威胁和防护手段;其次梳理了区块链和车联网结合的研究价值;然后分析了当前基于区块链的车联网安全关键技术;接着从通信安全、数据安全、应用安全3个角度重点阐述了现有基于区块链的车联网安全防护手段和方法,并总结了现有的基于区块链的新型车联网安全体系架构;最后展望了基于区块链的车联网安全的未来发展方向和研究重点.
面向传播时延大、需要服务更大规模用户数的卫星物联网场景,首先分析IoT NTN在技术方案方面的不足,进而提出非协调的随机接入和非正交多址传输(Uncoordinated Random Access and NOMA Transmission,URAT)新型多址接入解决方案。非协调...
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面向传播时延大、需要服务更大规模用户数的卫星物联网场景,首先分析IoT NTN在技术方案方面的不足,进而提出非协调的随机接入和非正交多址传输(Uncoordinated Random Access and NOMA Transmission,URAT)新型多址接入解决方案。非协调指终端从随机接入到多址传输的过程中不需要专门的网络协调信令;非正交多址传输指所有终端在接入和传输过程中共享基站的时频资源实现非正交多址传输;URAT还实现了多址接入和NOMA传输的融合。理论分析和数值仿真结果表明,所提方案能够降低多址接入时延,提高系统效率,增加可以服务的终端数量,将是面向6G卫星物联网场景的潜在解决方案。
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