检索结果-内蒙古大学图书馆

路基工程 2025年

作者：耿招黄纲领雷安平中国公路工程咨询集团有限公司

依托伯勒博克孜隧道工程，采用水压致裂法对隧址区局部的最大主应力大小和方向进行测试；利用最小二乘法求得地应力随深度的变化特征；通过三维数值模拟对隧址区地应力状态进行反演分析，并评价隧道开挖后的围岩稳定性。结果表明：隧址... 详细信息

依托伯勒博克孜隧道工程，采用水压致裂法对隧址区局部的最大主应力大小和方向进行测试；利用最小二乘法求得地应力随深度的变化特征；通过三维数值模拟对隧址区地应力状态进行反演分析，并评价隧道开挖后的围岩稳定性。结果表明：隧址区地应力随深度增大呈近似线性增加趋势，实测隧道埋深375.4 m处最大水平主应力13.01 MPa，最小水平主应力8.86 MPa，平均最大水平主应力方向N7.1°W；三维数值模拟反演地应力状态符合实测地应力值及变化规律，隧道洞周范围内南北向主应力最大值13.07 MPa，东西向主应力最大值9.00 MPa，隧址区存在高地应力；在支护结构作用下，隧道开挖后围岩稳定性较好，无塑性贯通区，围岩竖向变形与水平变形值均较小。

关键词：地质复杂水压致裂法地应力反演监控量测变形控制稳定性

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依托专业审查为国家重点公路项目概算咨询建言献策

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交通企业管理 2025年第2期40卷 7-9页

作者：刘晓琳向根汶谭华清中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司武汉分公司

初步设计概算审查认定是国家重点公路工程技术咨询的重要成果,涉及公路主体、交通机电、房建设施,与铁路、水利和水运等相关的项目还涉及专项设计工程规模审核认定,土地征拆补偿政策标准是否符合现行规定,根据科研课题立项申请相关的可... 详细信息

初步设计概算审查认定是国家重点公路工程技术咨询的重要成果,涉及公路主体、交通机电、房建设施,与铁路、水利和水运等相关的项目还涉及专项设计工程规模审核认定,土地征拆补偿政策标准是否符合现行规定,根据科研课题立项申请相关的可研报告、评审意见、资料审查是否予以支持列入科研计划;审查专项评价所列专题是否符合项目需求,与勘察设计内容有无重复。

关键词：公路工程设计概算编制调整概算审查认定

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法国标准下板桥简化设计方法研究

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公路 2025年第4期70卷 211-216页

作者：康浩刘召伟中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089 中国路桥工程有限责任公司北京市100011

板桥在采用法国规范的国家是应用最为广泛的桥梁类型,近年来几乎一半的桥梁都是此类桥型。科特迪瓦铁比苏至布瓦凯公路是中国企业在该国承担建设的第一条高速公路,采用法国规范进行设计。根据规定,在桥梁设计中需要考虑4类8种汽车荷载,... 详细信息

板桥在采用法国规范的国家是应用最为广泛的桥梁类型,近年来几乎一半的桥梁都是此类桥型。科特迪瓦铁比苏至布瓦凯公路是中国企业在该国承担建设的第一条高速公路,采用法国规范进行设计。根据规定,在桥梁设计中需要考虑4类8种汽车荷载,计算分析工作量大且繁琐。为了减少计算工作量,依据科特迪瓦第一条高速公路桥梁的设计实践,经过对比分析每种荷载对应的内力效应,得出每种跨径板桥对应的起控制作用的汽车荷载和设计荷载组合,提出与中国规范的差异性和对应关系,为相关工程设计提出了简化计算方法。

关键词：高速公路法国规范钢筋混凝土简支板桥汽车荷载计算方法

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房建施工中大体积混凝土无缝施工技术分析

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砖瓦世界 2025年第2期 130-132页

作者：卢迪中国公路工程咨询集团有限公司

目前房屋建筑建设中,大量采用大体积混凝土施工模式,可以保证整个工程的质量.然而,由于混凝土凝结过程中会发生水化热,致使大体积混凝土结构极易产生开裂现象,为此必须对开裂问题发生的原因进行深入研究,发挥出大体积混凝土无缝技术的优... 详细信息

目前房屋建筑建设中,大量采用大体积混凝土施工模式,可以保证整个工程的质量.然而,由于混凝土凝结过程中会发生水化热,致使大体积混凝土结构极易产生开裂现象,为此必须对开裂问题发生的原因进行深入研究,发挥出大体积混凝土无缝技术的优势.文章简要阐述大体积混凝土无缝技术,仔细分析大体积混凝土裂缝的成因,结合具体的案例分析房建施工中大体积混凝土无缝施工技术的具体应用,以供参考.

关键词：房建施工大体积混凝土无缝施工技术

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在保交楼政策下分析建筑央企工程总承包业务市场开发及管理

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城市周刊 2025年第7期 103-105页

作者：郑伟中国公路工程咨询集团有限公司

由于房地产行业呈现下行态势,大批房地产项目正在面临交付难题,这也催生了保交楼政策的推出.此项研究深入地探讨了在建筑央企参与总承包建设项目开发和管理过程时所面临的各种风险与机会.

关键词：

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公路穿越煤矿采空区的场地适宜性评价

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公路交通技术 2025年第1期41卷 47-52页

作者：耿招中国公路工程咨询集团有限公司北京100089

为科学准确评价公路穿越煤矿采空区的场地适宜性,依托典型工程,提出了一种三维地质建模与数值模拟相结合的分析方法,利用现场调绘成果及批量钻孔数据构建了采空区三维地质模型,并模拟计算了采空区的应力应变特征。结果表明:1)采空区煤... 详细信息

为科学准确评价公路穿越煤矿采空区的场地适宜性,依托典型工程,提出了一种三维地质建模与数值模拟相结合的分析方法,利用现场调绘成果及批量钻孔数据构建了采空区三维地质模型,并模拟计算了采空区的应力应变特征。结果表明:1)采空区煤层共有7层,单层厚度约1 m~2.5 m,煤层埋深由路线小里程向大里程方向逐渐增大,K480+255~K480+370段煤层分布较浅,最小埋深约50 m,北石碑岭大桥下方煤层埋深最大,埋深大于277 m;2)地表拉应力区主要分布在K480+280~K480+980段,是引起地裂缝的主因,K480+280~K480+580段的地表沉降较大,最大绝对沉降值为411 mm;3)三维地质模型直观展示了煤层的空间分布特征,确定了煤层与拟建公路线位的相互关系,数值计算结果提供了定量的数据支撑。采用的分析方法有效提升了采空区场地适宜性评价的工作效率,可供类似工程参考。

关键词：采空区公路工程场地适宜性三维地质建模数值模拟

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砂泥岩互层边坡破坏模式研究及加固设计——以田西高速边坡为例

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工程建设与设计 2025年第8期 29-31页

作者：郭政高建强中国公路工程咨询集团有限公司

针对砂泥岩互层边坡，采取数值分析方法进行变形破坏模式演化，结合模拟结果分析结构面倾角对边坡稳定性的影响。研究发现，结构面倾角对边坡变形破坏及其稳定性有显著影响：在结构面倾角较小时发生蠕滑滑移；随着结构面倾角增大，发生... 详细信息

针对砂泥岩互层边坡，采取数值分析方法进行变形破坏模式演化，结合模拟结果分析结构面倾角对边坡稳定性的影响。研究发现，结构面倾角对边坡变形破坏及其稳定性有显著影响：在结构面倾角较小时发生蠕滑滑移；随着结构面倾角增大，发生顺层面滑移破坏；而在陡结构面倾角的情况下，则以弯曲隆起破坏为主要特征。基于上述分析结果，针对田西高速项目易发生顺层滑坡的深路堑边坡设计了加固方案。

关键词：山区公路加固方案设计砂泥岩互层变形破坏模式数值分析

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黄土-泥岩接触面滑坡的启动及运动特征

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铁道勘察 2025年第2期51卷 65-71页

作者：董建明张志萍黄纲领刘静伟中国公路工程咨询集团有限公司北京100089

黄土-泥岩接触面滑坡是黄土滑坡的一种,滑动面发育在下伏泥岩层,具有滑动速度低、滑动距离小和复活性强等特点,不容易发现。因此,研究此类滑坡的启动机理至关重要。通过分析滑体、滑带和滑床的颗粒分布曲线,滑带中粒径为0.02~0.037 mm... 详细信息

黄土-泥岩接触面滑坡是黄土滑坡的一种,滑动面发育在下伏泥岩层,具有滑动速度低、滑动距离小和复活性强等特点,不容易发现。因此,研究此类滑坡的启动机理至关重要。通过分析滑体、滑带和滑床的颗粒分布曲线,滑带中粒径为0.02~0.037 mm细颗粒富集;基于易溶盐测试,分析离子在滑体、滑带和滑床中的变化规律,发现钙离子在滑带位置出现富集现象。研究表明,大量细颗粒在滑带位置富集后引起滑带中黏土矿物含量增加,钙离子会和细颗粒表面的弱结合水发生离子交换作用,加之环境pH值的变化,导致离子交换容量处于变化状态,该过程破坏了土体颗粒间的结构,颗粒极易发生溃散,溃散之后产生滑坡。研究结果表明,邻近310国道的滑坡滑带处于饱水状态,经过颗粒筛分、易溶盐等实验分析,滑带中的钙离子较为活跃,且会发生离子交换,为该地区滑坡形成的重要因素;此外,处于饱和状态的黄土-泥岩接触带为上覆结构以“乘船”形式滑动创造有利条件。

关键词：公路黄土-泥岩接触面滑坡易溶盐测试颗粒分布曲线离子交换

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推理法与数学模型法在下凹桥区中的应用

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科学技术创新 2025年第5期 142-145页

作者：王志明中国公路工程咨询集团有限公司北京

2021年郑州720特大暴雨事件将郑州推到了风口浪尖,同时也为给排水设计人员敲响了警钟务必加强对城市低洼地区排水设计的重视。城市低洼地区以立交下凹桥区为首要代表,具有地势相对低洼、易形成盆地、纵坡相对较大、雨水很快就汇集到凹... 详细信息

2021年郑州720特大暴雨事件将郑州推到了风口浪尖,同时也为给排水设计人员敲响了警钟务必加强对城市低洼地区排水设计的重视。城市低洼地区以立交下凹桥区为首要代表,具有地势相对低洼、易形成盆地、纵坡相对较大、雨水很快就汇集到凹曲线最低点处的特点。轻则造成人员车辆财产损失,重则造成人员伤亡。

关键词：下凹桥雨水调蓄推理法数学模型法

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基于减少内涝的城市道路设计优化方案

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科学技术创新 2025年第5期 150-153页

作者：杨枭中国公路工程咨询集团有限公司北京

城市内涝是危害城市安全的重要灾害,传统城市主要通过建设大规模雨水管渠系统化解城市内涝问题,效果并不显著。而道路减排设施布设不科学、几何设计不合理是城市排水能力不高的主要因素,为有效预防城市内涝的发生,有必要以减少内涝为目... 详细信息

城市内涝是危害城市安全的重要灾害,传统城市主要通过建设大规模雨水管渠系统化解城市内涝问题,效果并不显著。而道路减排设施布设不科学、几何设计不合理是城市排水能力不高的主要因素,为有效预防城市内涝的发生,有必要以减少内涝为目的,对城市道路进行改造设计。因此,文章结合某城市重点发展项目道路改造实例,分析了通过改造道路降低内涝灾害的可行性方法,并采用SWMM软件模拟分析了道路改造前后排水效果变化,验证了本文所提出道路设计方式的可行性。

关键词：城市内涝道路设计排水系统

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