检索结果-内蒙古大学图书馆

响应需求公交系统分析与实施要点研究

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交通与运输 2010年第H12期26卷 75-78页

作者：沈昱关函非上海市浦东新区规划设计研究院上海200125 中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科(北京)交通建设技术有限公司北京100195

在分析传统公交模式不足的基础上,提出以响应需求公交系统作为重要补充的功能定位和服务市场,进而分析了响应需求公交系统的运行流程与构成要素,并结合国外经验提出了系统实施的若干要点。

关键词：响应需求公共交通实施要点

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FRP筋混凝土粘结滑移有限元分析

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交通科技 2010年第2期20卷 78-81页

作者：戴万江何雄君毛昌庆中国公路工程咨询集团有限公司北京100097 武汉理工大学交通学院武汉430063 中国交通建设武汉港湾工程设计研究院有限公司武汉430071

FRP筋与混凝土间的粘结性能是FRP筋与混凝土共同工作的基础,为充分利用FRP筋强度高的优点,避免粘结破坏,必须找出FRP筋与混凝土间的粘结滑移规律。文中基于连续曲线模型,采用特殊单元模拟FRP筋与混凝土间的粘结滑移,通过有限元分析,归纳... 详细信息

FRP筋与混凝土间的粘结性能是FRP筋与混凝土共同工作的基础,为充分利用FRP筋强度高的优点,避免粘结破坏,必须找出FRP筋与混凝土间的粘结滑移规律。文中基于连续曲线模型,采用特殊单元模拟FRP筋与混凝土间的粘结滑移,通过有限元分析,归纳出FRP筋与混凝土间的粘结滑移规律。

关键词： FRP筋有限元粘结滑移

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挤密砂桩在砂土与软土互层地基段抗震处理的应用

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中国水运（下半月） 2009年第5期9卷 172-173页

作者：冯建伟刘靖陈向红中国公路工程咨询集团有限公司北京100089 武汉中咨路桥设计研究院有限公司湖北武汉430050

由于珠三角北江流域地质的特殊性,路基下伏的可液化砂层对结构物稳定性影响较大,广贺高速沿线软基分布广泛,同时软基中分布可液化砂层夹层。广贺高速三四段为更好的指导后续施工,在项目整体施工之前,选择了长约1km路段进行了软基处理试... 详细信息

由于珠三角北江流域地质的特殊性,路基下伏的可液化砂层对结构物稳定性影响较大,广贺高速沿线软基分布广泛,同时软基中分布可液化砂层夹层。广贺高速三四段为更好的指导后续施工,在项目整体施工之前,选择了长约1km路段进行了软基处理试验段研究工作。对存在可液化砂层路段,采取挤密砂桩处理方式综合治理砂土液化和软基加固。

关键词：砂软土互层砂土液化挤密砂桩

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广贺高速公路软基试验段最终沉降量推算与分析

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中国水运（下半月） 2009年第4期9卷 219-221页

作者：刘靖冯建伟陈向红中国公路工程咨询集团有限公司北京100089 武汉中咨路桥设计研究院有限公司湖北武汉430050

由于珠三角北江流域地质的特殊性,路基下伏的软弱土层极大地影响了道路的长期稳定与安全使用。广贺高速三四段为更好的指导后续施工,在项目整体施工之前,选择了长约1km路段进行了软基处理试验段研究工作。在试验段软基最终沉降量推算上... 详细信息

由于珠三角北江流域地质的特殊性,路基下伏的软弱土层极大地影响了道路的长期稳定与安全使用。广贺高速三四段为更好的指导后续施工,在项目整体施工之前,选择了长约1km路段进行了软基处理试验段研究工作。在试验段软基最终沉降量推算上,结合试验段成果进行了双曲线法、全量双曲线法、TS双曲线法等三种沉降量推算方法的分析对比。

关键词：软基最终沉降量双曲线法全量双曲线法 TS双曲线法

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广贺高速公路软基试验段超载预压设计

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中国水运（下半月） 2009年第5期9卷 218-219,230页

作者：陈向红刘靖冯建伟中国公路工程咨询集团有限公司北京100089 武汉中咨路桥设计研究院有限公司湖北武汉430050

由于珠三角北江流域地质的特殊性,路基下伏的软弱土层极大地影响了道路的长期稳定与安全使用。广贺高速三四段为更好的指导后续施工,在项目整体施工之前,选择了长约1km路段进行了软基处理试验段研究工作。为了减小工后沉降或缩短工期,... 详细信息

由于珠三角北江流域地质的特殊性,路基下伏的软弱土层极大地影响了道路的长期稳定与安全使用。广贺高速三四段为更好的指导后续施工,在项目整体施工之前,选择了长约1km路段进行了软基处理试验段研究工作。为了减小工后沉降或缩短工期,对于采用排水固结法进行地基处理的路段,采取了超载预压设计,并对路基与构造物等不同路段超载厚度进行了试验分析。

关键词：软基超载预压超载高度

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不排水沉降量法在软基施工期稳定性控制的应用

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中国水运（下半月） 2009年第4期9卷 222-224页

作者：冯建伟刘靖陈应峰中国公路工程咨询集团有限公司北京100089 武汉中咨路桥设计研究院有限公司湖北武汉430050

由于珠三角北江流域地质的特殊性,路基下伏的软弱土层极大地影响了道路的长期稳定与安全使用。广贺高速三四段为更好的指导后续施工,在项目整体施工之前,选择了长约1km路段进行了软基处理试验段研究工作。为更好的指导后续路基填土速率... 详细信息

由于珠三角北江流域地质的特殊性,路基下伏的软弱土层极大地影响了道路的长期稳定与安全使用。广贺高速三四段为更好的指导后续施工,在项目整体施工之前,选择了长约1km路段进行了软基处理试验段研究工作。为更好的指导后续路基填土速率控制,在试验段软基处理填土过程中,对不排水沉降量法进行了试验论证。

关键词：软基填土稳定性不排水沉降量法

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基于停车视距的高速公路雨天行车安全车速研究

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北方交通 2009年第1期 150-152页

作者：殷涛贾贤盛中国公路工程咨询集团有限公司武汉中咨路桥设计研究院有限公司武汉430050 武汉市政工程设计研究院有限责任公司武汉430015

考虑低能见度及路面附着系数减小的情况,研究了高速公路雨天的安全车速。从跟车状态下停车过程出发,根据不同的水膜厚度得出其对应的附着系数,进行了基于AASHTO停车视距模型的高速公路安全车速计算。并应用于湖北省黄黄高速公路雨天交... 详细信息

考虑低能见度及路面附着系数减小的情况,研究了高速公路雨天的安全车速。从跟车状态下停车过程出发,根据不同的水膜厚度得出其对应的附着系数,进行了基于AASHTO停车视距模型的高速公路安全车速计算。并应用于湖北省黄黄高速公路雨天交通管理措施,供相关技术人员参考。

关键词：雨天停车视距能见度安全车速高速公路附着系数

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浅埋偏压连拱隧道洞口段围岩施工的力学响应分析

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公路 2008年第9期53卷 350-353页

作者：贾明辉刘庆成林杰豹北京市建筑设计研究院北京市100045 中国公路工程咨询集团有限公司北京市100098 上海市政工程设计研究总院上海市200092

以某高速公路一座浅埋偏压连拱隧道为背景,在考虑洞身浅埋偏压和洞口仰坡耦合作用的条件下,采用M arc有限元程序对其洞口段隧道进行了动态施工模拟,系统研究了洞口段隧道围岩塑性区的分布和发展、正应力和剪应力的集中与转移,得出了偏... 详细信息

以某高速公路一座浅埋偏压连拱隧道为背景,在考虑洞身浅埋偏压和洞口仰坡耦合作用的条件下,采用M arc有限元程序对其洞口段隧道进行了动态施工模拟,系统研究了洞口段隧道围岩塑性区的分布和发展、正应力和剪应力的集中与转移,得出了偏压连拱隧道施工的力学响应规律。研究结果对同类隧道的设计和施工具有参考和借鉴意义。

关键词：三维数值模拟弹塑性偏压塑性区应力集中

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