检索结果-内蒙古大学图书馆

公路交通科技（应用技术版） 2017年第7期13卷 344-346页

作者：何新平王瑶文肖春平中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京100195 中国公路工程咨询集团有限公司第六分公司北京100029

文章结合近些年陆续建设的强风蚀地区公路暴露出的标志结构优化问题,立足于受力及破坏形态机理分析,采用Midas civil有限元分析软件对与标志板强度有关的厚度、槽铝规格以及间距的影响进行了数值模拟,从造价与受力效果的合理匹配角度提... 详细信息

文章结合近些年陆续建设的强风蚀地区公路暴露出的标志结构优化问题,立足于受力及破坏形态机理分析,采用Midas civil有限元分析软件对与标志板强度有关的厚度、槽铝规格以及间距的影响进行了数值模拟,从造价与受力效果的合理匹配角度提出了相应的加固方案。结论认为:提升槽铝规格与加密槽铝均能较大改善标志底板主受力载体槽铝的应力分布,尤其是提升槽铝规格,力学改善效果明显。

关键词：强风交通标志底板加固数值模拟

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无机结合料改良盐渍土路基填料路用性能研究

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公路交通科技（应用技术版） 2011年第8期7卷 135-137页

作者：罗鹏程宋奇刘旭中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司

本文针对我国西北地区盐渍土特性,提出以石灰,粉煤灰及水泥等无机结合料做为改良剂,以改变盐渍土的工程力学性能。本文通过对石灰、石灰加粉煤灰(以下简称"二灰")、石灰加粉煤灰加水泥(以下简称"三灰")3种基本改良... 详细信息

本文针对我国西北地区盐渍土特性,提出以石灰,粉煤灰及水泥等无机结合料做为改良剂,以改变盐渍土的工程力学性能。本文通过对石灰、石灰加粉煤灰(以下简称"二灰")、石灰加粉煤灰加水泥(以下简称"三灰")3种基本改良方法的力学试验及耐久性试验,论证了无机结合料改良盐渍土路基的适用性。改良试验研究结果显示,无机结合料中三灰改良盐渍土具有优良的力学性能和耐久性。

关键词：无机结合料改良盐渍土路用性能

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特大断面砂质板岩隧道Ⅴ级围岩变形时空效应

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科学技术与工程 2020年第5期20卷 2048-2052页

作者：王建袁枫斌袁龙中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京100195

为探明特大断面砂质板岩隧道Ⅴ级围岩时空效应规律,进而为类似隧道工程提供系统性借鉴,通过现场监控量测及大数据回归分析方法研究特大断面砂质板岩隧道Ⅴ级围岩变形时空效应。结果表明:隧道开挖,施做初期支护后,拱顶沉降及洞室围岩水... 详细信息

为探明特大断面砂质板岩隧道Ⅴ级围岩时空效应规律,进而为类似隧道工程提供系统性借鉴,通过现场监控量测及大数据回归分析方法研究特大断面砂质板岩隧道Ⅴ级围岩变形时空效应。结果表明:隧道开挖,施做初期支护后,拱顶沉降及洞室围岩水平收敛过程分为3个阶段,分别为急剧变形阶段、缓慢变形阶段、稳定阶段;隧道开挖,施做初期支护25 d后,是施做二次衬砌最佳时机;隧道结构体系与掌子面空间距离约3倍洞径时,是施做二次衬砌最佳时机,且Ⅴ级围岩二衬距离掌子面距离不应大于50 m。

关键词：特大断面砂质板岩隧道围岩变形时空效应回归分析时程曲线方程空间曲线方程

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荒漠戈壁区公路交通标志反光材料改进研究

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中外公路 2020年第6期40卷 321-326页

作者：郑涛王瑶文顾赛男刘子宇中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京市100195

随着中国"一带一路"倡议的实施,荒漠戈壁地区公路日益增多,交通标志反光膜侵蚀问题也日渐突出,该文以传统玻璃珠型反光膜的破坏形态为切入点,从材料结构、施工工艺角度提出微棱镜反光膜、电刻膜、保护膜3种改进方案,并通过室... 详细信息

随着中国"一带一路"倡议的实施,荒漠戈壁地区公路日益增多,交通标志反光膜侵蚀问题也日渐突出,该文以传统玻璃珠型反光膜的破坏形态为切入点,从材料结构、施工工艺角度提出微棱镜反光膜、电刻膜、保护膜3种改进方案,并通过室外自然暴露试验验证其适用性。研究结果表明:荒漠戈壁地区,在将技术成熟的大角度微棱镜反光膜作为主导改进方案的同时,电刻膜这一新型产品工艺的耐候性也较好。

关键词：荒漠戈壁公路交通标志反光材料改进方案

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耦合式抗滑桩桩间距的探讨

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公路交通科技（应用技术版） 2008年第3期4卷 68-70,80页

作者：李培植于静涛肖利明中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京100089 中国公路工程咨询集团中咨华美路面技术有限公司北京100101

文章首先提出了一种新型的抗滑桩结构形式——微桩-土耦合式抗滑桩。然后在对边坡工程中抗滑桩间土拱效应分析的基础上,提出应以桩间静力平衡条件、跨中截面强度条件共同控制来确定桩间距。得到了较为合理的桩间距的计算公式,定量地说... 详细信息

文章首先提出了一种新型的抗滑桩结构形式——微桩-土耦合式抗滑桩。然后在对边坡工程中抗滑桩间土拱效应分析的基础上,提出应以桩间静力平衡条件、跨中截面强度条件共同控制来确定桩间距。得到了较为合理的桩间距的计算公式,定量地说明了在其他因素不变的情况下,桩间距随桩后土体粘聚力或内摩擦角的增大而增大,随着桩后坡体推力的增大而减小。最后以工程实例说明了所论证的桩间距计算公式是合理的。

关键词：耦合式抗滑桩土拱桩间距边坡

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北京市兴延路道路工程总体设计研究

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公路交通科技（应用技术版） 2014年第5期10卷 92-95页

作者：李志坚李志栋中国公路工程咨询集团有限公司北京100097 中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京100195

兴延路是北京西北方向交通运输通道的重要组成部分。该文分析预测了兴延路交通流量,阐述其功能定位,介绍了有关技术标准的选择、道路总体设计及工程方案,可供相同类型道路设计、建设参考。

关键词：北京高速公路总体设计

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微型桩技术在公路滑坡应急处治中的应用

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第3期12卷 109-112页

作者：李海岭李志栋中交路桥技术有限公司北京100011 中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京100195

本文在公路滑坡成因和滑动面可靠性分析的基础上,通过滑坡参数反演和稳定性计算得到稳定滑坡所需的水平抗滑力。经方案综合比选,采用微型桩为主的滑坡处治方案。并通过设计计算确定微型桩群的具体布置方式和桩长。工程实践表明,微型桩... 详细信息

本文在公路滑坡成因和滑动面可靠性分析的基础上,通过滑坡参数反演和稳定性计算得到稳定滑坡所需的水平抗滑力。经方案综合比选,采用微型桩为主的滑坡处治方案。并通过设计计算确定微型桩群的具体布置方式和桩长。工程实践表明,微型桩作为滑坡应急处治方案是安全可靠的。

关键词：微型桩滑坡应急处治

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桥梁景观设计理念思考

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公路交通科技（应用技术版） 2011年第6期7卷 179-180页

作者：戚中洋泮俊中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京100195

随着我国经济建设的飞速发展,人们的文化生活水平有显著提高,桥梁景观设计引起越来越多的关注,本文仅就美国、日本、德国桥梁景观设计理念做概括介绍,并对比我国现行的桥梁景观设计理念做简要的分析,提出建议。

关键词：桥梁工程景观设计理念

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耦合式抗滑桩桩间距的探讨

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公路交通科技（应用技术版） 2008年第2期4卷 65-67,80页

作者：李培植于静涛肖利明中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京100089

文章首先提出了一种新型的抗滑桩结构形式-微桩-土耦合式抗滑桩。然后在对边坡工程中抗滑桩间土拱效应分析的基础上,提出应以桩间静力平衡条件、跨中截面强度条件共同控制来确定桩间距。得到了较为合理的桩间距的计算公式,定量地说明了... 详细信息

文章首先提出了一种新型的抗滑桩结构形式-微桩-土耦合式抗滑桩。然后在对边坡工程中抗滑桩间土拱效应分析的基础上,提出应以桩间静力平衡条件、跨中截面强度条件共同控制来确定桩间距。得到了较为合理的桩间距的计算公式,定量地说明了在其他因素不变的情况下,桩间距随桩后土体粘聚力或内摩擦角的增大而增大,却随着桩后坡体推力的增大而减小。最后以工程实例说明了文章所论证的桩间距计算公式是合理的。

关键词：耦合式抗滑桩土拱桩间距边坡

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对某公路隧道改造方案的分析及评价

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公路交通科技（应用技术版） 2007年第10期3卷 139-141页

作者：曾令军刘小闯关函非赵亘中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科交通建设技术有限公司北京100037

文章分析了哈希勒根隧道的建筑限界存在的缺陷,对该隧道改造方案进行了较详细的解释,结合相应的规范和本工程的具体情况对方案作了评价。最后建议保持原有结构的完整性,采用一些较"温和"的措施来改善隧道的行车条件。

关键词：隧道工程规范建筑限界改造

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