检索结果-内蒙古大学图书馆

机械设计与研究 2024年第3期40卷 19-24页

作者：莫讯边骥轩吴京京何其昌上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 中国北方车辆研究所传动系统技术部北京100072

针对复杂装备装配工艺MBOM构建时工艺知识重用度不够、流程繁琐,效率低下等问题,提出基于工艺知识模板的MBOM智能构建方法。定义改进的“EBOM-MBOM”工艺设计模式,设计知识驱动的MBOM智能构建流程。定义标准工艺设计概念实体和实体间关... 详细信息

针对复杂装备装配工艺MBOM构建时工艺知识重用度不够、流程繁琐,效率低下等问题,提出基于工艺知识模板的MBOM智能构建方法。定义改进的“EBOM-MBOM”工艺设计模式,设计知识驱动的MBOM智能构建流程。定义标准工艺设计概念实体和实体间关系的数据模式,基于规则对历史装配工艺设计案例文档进行知识抽取,构建标准工艺知识图谱,形成标准工艺模板库。基于图相似度进行装配工艺模板的匹配,对经典WL图核算法进行改进,提高匹配精度。最后以无人机典型部件工艺设计对方法的可行性和有效性进行了应用验证。

关键词： MBOM构建工艺知识模板知识图谱图相似度 WL图核

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柱塞泵马达高压油路压力脉动耦合特性

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兵工学报 2024年第11期45卷 3781-3791页

作者：汪浒江毛明林宇毛飞鸿王涛唐守生包倩倩北京理工大学机械与车辆学院北京100081 先进越野系统技术全国重点实验室北京100072 太原理工大学机械与运载工程学院山西太原030024 中国北方车辆研究所传动系统技术部北京100072

柱塞泵马达系统高压油路存在固有的压力脉动现象,其激发振动和噪音,恶化动力传递的平稳性,严重影响系统的可靠性和寿命。以往的研究主要聚焦于高压柱塞泵的压力脉动,而对柱塞泵马达系统高压油路的压力脉动耦合特性缺少研究。针对以上问... 详细信息

柱塞泵马达系统高压油路存在固有的压力脉动现象,其激发振动和噪音,恶化动力传递的平稳性,严重影响系统的可靠性和寿命。以往的研究主要聚焦于高压柱塞泵的压力脉动,而对柱塞泵马达系统高压油路的压力脉动耦合特性缺少研究。针对以上问题,通过揭示柱塞泵马达系统高压油路压力脉动的耦合机理及耦合特征,提出柱塞泵马达系统高压油路压力脉动解耦新方法。利用解耦新方法研究发现,泵源激励是贡献柱塞泵马达系统高压油路压力脉动的主要根源。对于所研究的联体设计的泵马达,在泵满排量状态下,泵源激励对高压脉动的平均贡献占比高达72%,而马达贡献占比仅为28%。新方法及所得到的新结论加深了对柱塞泵马达系统高压油路压力脉动耦合特性的认识,为进一步抑制和利用柱塞泵马达系统高压油路的压力脉动现象提供了理论支撑。

关键词：柱塞泵马达压力脉动耦合特性频谱结构信号解耦算法

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特种车辆传动主轴运行载荷实时评估方法研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2024年第10期51卷 58-66页

作者：贾然刘勇王立勇周如意马富康李建北京信息科技大学现代测控技术教育部重点实验室北京100192 中北大学能源动力工程学院山西太原038507 中国北方车辆研究所传动系统技术部北京100072

为提升履带装甲车辆综合传动装置疲劳损伤的快速计算能力及其剩余寿命的准确评估性能,提出一种满足多工况条件的传动主轴运行载荷实时评估模型.提取特种车辆典型运行工况的特征参数,并采用K均值聚类及支持向量机方法实现特种车辆典型运... 详细信息

为提升履带装甲车辆综合传动装置疲劳损伤的快速计算能力及其剩余寿命的准确评估性能,提出一种满足多工况条件的传动主轴运行载荷实时评估模型.提取特种车辆典型运行工况的特征参数,并采用K均值聚类及支持向量机方法实现特种车辆典型运行工况的实时判别;构建基于卷积-长短期记忆神经网络的多工况传动主轴运行载荷实时评估模型,采用贝叶斯算法对模型中学习率、神经网络隐含层单元数等超参数进行优化,以提高传动主轴运行载荷评估的准确性;依据特种车辆典型工况下的运行数据开展模型实例验证.结果表明,在换挡工况、转向工况及爬坡工况下,模型对传动主轴运行载荷评估结果的平均绝对百分比误差分别为0.150、0.014、0.006(5°坡工况)及0.004(10°坡工况),表明了本文模型在变工况条件下综合传动装置传动主轴运行载荷评估的有效性.

关键词：传动装置主轴变工况载荷评估

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基于特征语义的装配序列规划预处理方法

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机械设计与研究 2023年第4期39卷 131-134,140页

作者：许志杰边骥轩何其昌上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 中国北方车辆研究所传动系统技术部北京100072

针对复杂产品装配序列规划复杂度高、求解效率低下的问题,提出了基于典型零件装配语义规则的装配序列规划预处理方法。构建基于特征的装配语义模型,表达零件的类型与几何特征信息,在此基础上构建典型零件装配特征库;通过基于属性邻接图... 详细信息

针对复杂产品装配序列规划复杂度高、求解效率低下的问题,提出了基于典型零件装配语义规则的装配序列规划预处理方法。构建基于特征的装配语义模型,表达零件的类型与几何特征信息,在此基础上构建典型零件装配特征库;通过基于属性邻接图的匹配方法,进行零件类型识别及子特征分割;基于典型零件的装配规则,建立装配序列规划矩阵的降维方法,提出基于装配序列规划矩阵的装配可行序列生成方法;以主动锥齿轮子装配为例验证了方法的有效性。

关键词：装配序列规划装配特征语义属性邻接图装配特征识别规划矩阵降维

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液黏调速器接合过程建模与特性分析

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液压与气动 2023年第5期47卷 128-134页

作者：王翔宇汪浒江郝惠敏黄曦黄家海太原理工大学机械与运载工程学院山西太原030024 中国北方车辆研究所传动系统技术部北京100072 太原理工大学土木工程学院山西太原030024

针对液黏调速离合器接合过程中的挤压膜流动以及摩擦阶段过渡问题,综合考虑摩擦副表面粗糙度、表面油槽结构和流体惯性力等因素,根据流体动压润滑理论和GW粗糙接触模型,建立离合器接合过程的动力学模型,并采用有限体积法对平均流量雷诺... 详细信息

针对液黏调速离合器接合过程中的挤压膜流动以及摩擦阶段过渡问题,综合考虑摩擦副表面粗糙度、表面油槽结构和流体惯性力等因素,根据流体动压润滑理论和GW粗糙接触模型,建立离合器接合过程的动力学模型,并采用有限体积法对平均流量雷诺方程求解,对挤压过程中的油膜压缩速度、油膜厚度、被动盘转速、传递转矩等动力学参数的变化规律展开了仿真分析。仿真结果表明,液黏调速离合器接合过程主要处于流体润滑阶段和混合摩擦阶段。流体润滑阶段黏性扭矩迅速增加,但是相对角速度变化不大,由于油膜厚度变化较快,在0.1 s左右进入混合摩擦阶段,该阶段油膜厚度变化较小,黏性扭矩逐渐下降至零,摩擦扭矩开始占据主导地位。

关键词：液黏调速离合器有限体积法惯性力雷诺方程

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