检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：陆清曹丹青张建波付永领朴学奎齐海涛 200120 上海市浦东新区张杨路25号

一种抑制压力脉动的油滤，包括底座、滤芯安装套、滤芯和滤筒，所述滤芯安装套和所述滤筒安装在所述底座上，所述滤芯套装在所述滤芯安装套上，所述滤筒套装在所述滤芯上并压紧所述滤芯，其特征在于，在所述滤芯与所述滤筒之间有一定间... 详细信息

标准号: CN102235401A

一种抑制压力脉动的油滤，包括底座、滤芯安装套、滤芯和滤筒，所述滤芯安装套和所述滤筒安装在所述底座上，所述滤芯套装在所述滤芯安装套上，所述滤筒套装在所述滤芯上并压紧所述滤芯，其特征在于，在所述滤芯与所述滤筒之间有一定间隙，在所述间隙中填充铜丝，进入所述油滤的油液流经所述铜丝和滤芯后流出。本发明的压力脉动抑制油滤，既可以清楚油液中的污染物、保持油液清洁度，又可以有效地抑制压力脉动，进而提高整个液压系统的可靠性。另外，该油滤结构简单、加工方便、易于实现。

关键词：滤芯滤筒油滤压力脉动铜丝底座油液油液清洁度加工方便滤芯套装液压系统填充污染物

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民机客舱内壁板

民机客舱内壁板

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作者：俞金海孙高勇谢岳峰詹超吴洋 200120 上海市浦东新区张杨路25号

1.本外观设计产品的名称为：民机客舱内壁板。;2.本外观设计产品用于民用飞机上。;3.本外观设计的设计要点在于产品的形状。;4.指定主视图为最能表明设计要点的视图。;5.后视图与主视图相同，所以省略后视图；左视图与右视图相同，所以...

标准号: CN301624252S

1.本外观设计产品的名称为：民机客舱内壁板。;2.本外观设计产品用于民用飞机上。;3.本外观设计的设计要点在于产品的形状。;4.指定主视图为最能表明设计要点的视图。;5.后视图与主视图相同，所以省略后视图；左视图与右视图相同，所以省略左视图。

关键词：

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基于子模型方法的钉群连接结构强度分析研究

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航空工程进展 2011年第4期2卷 419-424页

作者：严子焜侯赤中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海200232 西北工业大学航空学院西安710072

为了准确高效的进行飞机复合材料钉群连接结构的损伤分析和强度预测,研究了子模型方法在复杂连接结构分析中的应用技术,构造了包括总体模型和两级子模型的钉群连接结构分析模型体系,提出了子模型中螺栓连接结构的建模策略和复合材料结... 详细信息

为了准确高效的进行飞机复合材料钉群连接结构的损伤分析和强度预测,研究了子模型方法在复杂连接结构分析中的应用技术,构造了包括总体模型和两级子模型的钉群连接结构分析模型体系,提出了子模型中螺栓连接结构的建模策略和复合材料结构损伤模拟的方法,确立了对应于损伤模式的结构破坏判据。采用本文提出的方法对波音787复合材料壁板进行接区损伤和强度分析,结果表明:该方法能够有效的预测结构破坏模式和计算结构强度,且提高了整个过程的计算效率。

关键词：子模型法钉群连接结构复合材料损伤模式

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一种液压装置

一种液压装置

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作者：陆清曹丹青张建波付永领朴学奎齐海涛 200120 上海市浦东新区张杨路25号

一种液压装置，其包括主体，在所述主体的一侧开设有进油口，在所述主体的另一侧开设有出油口，其特征在于，在所述进油口处内嵌有单向阀，在所述主体的上端嵌设有蓄能器，所述主体还连接有过滤器，所述单向阀通过进油口通道与所述过滤... 详细信息

标准号: CN102278330A

一种液压装置，其包括主体，在所述主体的一侧开设有进油口，在所述主体的另一侧开设有出油口，其特征在于，在所述进油口处内嵌有单向阀，在所述主体的上端嵌设有蓄能器，所述主体还连接有过滤器，所述单向阀通过进油口通道与所述过滤器进口连接，所述出油口通过出油口通道与所述过滤器出口连接，以此所述进油口通道、过滤器和出油口通道串联在一起以形成所述液压装置的主通路，所述蓄能器通过所述主体内的流道并联在所述进油口通道上。该装置可以实现液压系统压力脉动抑制、液压介质过滤、液压泵压力冲击保护的一体化功能，减少了元件间管路连接、消除了泄漏，提高了系统可靠性。

关键词：进油口出油口过滤器液压装置单向阀蓄能器连接液压系统压力过滤器出口过滤器进口系统可靠性液压泵压力管路连接液压介质上端流道内嵌泄漏串联过滤一体化冲击

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主风挡组合件及其安装方法

主风挡组合件及其安装方法

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作者：郑娜李强徐丽娜蒋裕 200120 上海市浦东新区张杨路25号

本发明涉及一种用于飞机的主风挡组合件及其安装方法。所述主风挡组合件包括风挡、压板、天窗骨架和连接件，其中，风挡通过连接件固定在压板和天窗骨架之间，所述风挡为曲面形状。本发明的主风挡组合件有较好的视界、驾驶舱空间和气动... 详细信息

标准号: CN102233949A

本发明涉及一种用于飞机的主风挡组合件及其安装方法。所述主风挡组合件包括风挡、压板、天窗骨架和连接件，其中，风挡通过连接件固定在压板和天窗骨架之间，所述风挡为曲面形状。本发明的主风挡组合件有较好的视界、驾驶舱空间和气动特性，较好的抗鸟撞性能，驾驶员应急撤离通道更开敞，而且其疲劳寿命大大提高，可快速进行主风挡的装配和维修。

关键词：风挡组合件天窗连接件压板疲劳寿命气动特性曲面形状驾驶舱视界驾驶员应急维修固定飞机

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一种加载试验装置

一种加载试验装置

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作者：周祥华姚铁军徐国军王燕玲周涛 200120 上海市浦东新区张杨路25号

一种加载试验装置，其包括：支撑框架、正向加载装置和侧向加载装置；其中支撑框架包括顶框、底座、竖直的两侧框；正向加载装置位于所述两侧框之间，其高度可调整，在其下部具有的加载端能够上下移动并能沿侧向作少量移动；侧向加载装... 详细信息

标准号: CN102235943A

一种加载试验装置，其包括：支撑框架、正向加载装置和侧向加载装置；其中支撑框架包括顶框、底座、竖直的两侧框；正向加载装置位于所述两侧框之间，其高度可调整，在其下部具有的加载端能够上下移动并能沿侧向作少量移动；侧向加载装置位于正向加载装置的下部，与所述加载端连接并随加载端的移动而上下移动。通过本发明所提供的加载试验装置，可以对静止或运动中的待试装置同时实现正向加载和侧向加载，并且其结构简单，易于制造和操作，适用于对各种垂直升降的顶升装置进行测试。

关键词：加载加载装置正向试验装置支撑框架下部垂直升降顶升装置两侧顶框竖直底座连接

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一种飞机模型颤振抑制装置

一种飞机模型颤振抑制装置

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作者：范石磊窦忠谦梁技孙亚军周铮李效法 200120 上海市浦东新区张杨路25号

本发明提供一种飞机模型颤振抑制装置，其用于在飞机颤振模型风洞试验中抑制飞机模型的颤振，该颤振抑制装置包括：空心壳体；滑块，该滑块可移动地设置在所述壳体中；驱动组件，该组件设置在所述壳体中，其驱动所述滑块在所述壳体中移... 详细信息

标准号: CN102235937A

本发明提供一种飞机模型颤振抑制装置，其用于在飞机颤振模型风洞试验中抑制飞机模型的颤振，该颤振抑制装置包括：空心壳体；滑块，该滑块可移动地设置在所述壳体中；驱动组件，该组件设置在所述壳体中，其驱动所述滑块在所述壳体中移动；控制组件，其控制所述驱动组件的工作。本发明的飞机模型颤振抑制装置通过改变飞机颤振模型机翼或尾翼的重心来抑制所述模型的颤振。由于该装置直接安装在飞机颤振模型的机翼和尾翼，所以无需在风洞中再设置滑轮和防护绳，这样就不会影响试验风洞的流场品质。并且，由于该颤振抑制装置是直接装在飞机颤振模型中，因此其不受飞机颤振模型尺寸和风洞尺寸的影响。

关键词：飞机模型滑块壳体飞机驱动组件风洞尾翼机翼模型风洞试验风洞尺寸空心壳体控制组件模型尺寸影响试验滑轮流场防护重心

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PSU面板

PSU面板

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作者：孙高勇谢岳峰段林伍志湘何永军黄伟 200120 上海市浦东新区张杨路25号

1.本外观设计产品的名称为：PSU面板。;2.本外观设计产品用于民用飞机的客舱内。;3.本外观设计的设计要点在于产品的形状，采用整体上呈笑脸形的设计。;4.指定主视图为最能表明设计要点的视图。

标准号: CN301624253S

关键词：

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紧固件辅助设计系统中的紧固件模型的表达装置及方法

紧固件辅助设计系统中的紧固件模型的表达装置及方法

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作者：吴光辉韩克岑周良道吕军王冰蒋裕陈鲁峰 200120 上海市浦东新区张杨路25号

本发明提出了一种在紧固件辅助设计系统中的紧固件模型的表达装置，包括：至少一个紧固件模型，所述紧固件模型包括信息存储模块，用于存储该紧固件模型的三维信息。同时本发明提出了对应于上述装置的一种在紧固件辅助设计系统中的紧固... 详细信息

标准号: CN102236731A

本发明提出了一种在紧固件辅助设计系统中的紧固件模型的表达装置，包括：至少一个紧固件模型，所述紧固件模型包括信息存储模块，用于存储该紧固件模型的三维信息。同时本发明提出了对应于上述装置的一种在紧固件辅助设计系统中的紧固件模型的表达方法。通过将紧固件模型的三维信息存储于紧固件模型本地存储区中，并被直接访问，从而可以提供给用户以紧固件模型的各种图形化表达以及紧固件模型的统计信息，供用户浏览并做任意编辑、修改或配置。同时，采用了以线、圈为特征的具体的图形化表达形式，使装置的紧固件模型的表达图例更加直观易读。

关键词：紧固件辅助设计系统三维信息图形化存储信息存储模块统计信息本地存储图例浏览

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一种用于飞机内的干燥系统

一种用于飞机内的干燥系统

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作者：孙学德南国鹏辛旭东 200120 上海市浦东新区张杨路25号

为了在飞机内控制冷凝水的产生，本发明提出了一种干燥系统，其包括：制冷组件，具有第一次除湿的空气进入端和第一次除湿的空气排出端，制冷组件用于对从第一次除湿的空气进入端进入的新鲜空气进行第一次除湿从而降低其绝对湿度；热交... 详细信息

标准号: CN102179140A

为了在飞机内控制冷凝水的产生，本发明提出了一种干燥系统，其包括：制冷组件，具有第一次除湿的空气进入端和第一次除湿的空气排出端，制冷组件用于对从第一次除湿的空气进入端进入的新鲜空气进行第一次除湿从而降低其绝对湿度；热交换器，具有废气进入端、废气排出端、第二次除湿的空气进入端和第二次除湿的空气排出端，废气进入端与电子设备舱连通，热交换器用于将电子设备舱排出的热的废气和制冷组件排出的冷的新鲜空气进行热交换从而进行第二次除湿以降低其相对湿度得到干燥空气；分配管路，用于将干燥空气输送到机身夹层内，以及控制组件。通过该干燥系统，可以减少飞机绝热隔声层内冷凝水或冰的聚积，同时增加飞机夹层的绝热性能。

关键词：除湿制冷组件废气电子设备干燥空气干燥系统热交换器冷凝水夹层热交换飞机分配管路绝对湿度绝热性能控制组件绝热隔声层机身连通

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