检索结果-内蒙古大学图书馆

应用力学学报 2024年第1期41卷 42-50页

作者：肖宇中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院载荷部上海201210

连续突风气弹响应在工程中一般采用随机理论进行分析求解,通过将全机频响函数,与激励功率谱密度积分,即可得到各自由度均方根值。该方法基于频域线性求解,无法直接进行非线性响应分析。为此本研究基于匹配滤波器理论,提出了一套可考虑... 详细信息

连续突风气弹响应在工程中一般采用随机理论进行分析求解,通过将全机频响函数,与激励功率谱密度积分,即可得到各自由度均方根值。该方法基于频域线性求解,无法直接进行非线性响应分析。为此本研究基于匹配滤波器理论,提出了一套可考虑结构非线性的连续突风响应工程简化计算方法。通过引入突风滤波器,串联至全机气弹动力学系统,构成了连续突风的时域分析模型。针对所选取自由度的均方根值,通过匹配滤波器理论,计算得到一套各自由度“时间匹配”的响应,在此基础上,针对非线性结构模型,通过调整脉冲激励幅值,寻找最大的响应作为非线性结果,最终建立了一套适合于工程应用的、考虑结构非线性的连续突风响应计算方法。算例表明,本研究所建立的方法针对连续突风,可获得满足工程精度要求的各自由度“时间匹配”的响应,同时可用于结构非线性响应计算。

关键词：匹配滤波器理论随机理论功率谱密度结构非线性时域

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襟翼机构断裂故障模拟与强度试验研究

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航空学报 2024年

作者：王彬刘玮郑建军黄勇王孟孟傅晗昕中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

襟翼是民用运输类飞机起飞和降落过程中重要的增生装置，襟翼系统的可靠性对飞行安全有着至关重要的作用，适航规章对襟翼故障后的安全返航提出了明确要求。国内外开展了大量襟翼机构故障仿真分析工作，但对物理试验相关技术的研究资料... 详细信息

襟翼是民用运输类飞机起飞和降落过程中重要的增生装置，襟翼系统的可靠性对飞行安全有着至关重要的作用，适航规章对襟翼故障后的安全返航提出了明确要求。国内外开展了大量襟翼机构故障仿真分析工作，但对物理试验相关技术的研究资料较少。研究了襟翼机构断裂故障模拟技术并设计了襟翼作动器脱开假件，实现了襟翼作动器正常状态和故障状态的功能切换。设计了满足试验要求的吸能元件和襟翼交联装置假件，通过落锤试验获得了吸能元件能量标定曲线。在全尺寸结构上开展了襟翼机构故障模拟和强度试验，真实模拟了襟翼在飞行过程中可能出现的单作动器断裂故障，获得了准确的故障后襟翼姿态和机构传力路径变化、襟翼交联装置自由行程和冲击能量，为交联装置设计参数优化提供了依据。

关键词：襟翼作动器断裂故障模拟交联装置吸能元件强度试验

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风扇超音叶型侵蚀前缘多目标优化修型

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航空动力学报 2023年

作者：史磊郭姝含马鹏宇熊杰姜琪中国民航大学中欧航空工程师学院中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院厦门航空有限公司飞机维修工程部

针对航空发动机风扇超音叶型前缘侵蚀造成的性能衰退问题，构建风扇前缘曲率控制点与总压损失系数、总压恢复系数和材料去除率3个优化目标之间的Kriging模型，采用第二代非劣排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）对侵蚀叶型进行优化修型。结果显示... 详细信息

针对航空发动机风扇超音叶型前缘侵蚀造成的性能衰退问题，构建风扇前缘曲率控制点与总压损失系数、总压恢复系数和材料去除率3个优化目标之间的Kriging模型，采用第二代非劣排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）对侵蚀叶型进行优化修型。结果显示，材料去除率与总压损失系数呈负相关，与总压恢复系数呈正相关，相比于侵蚀叶型，前缘修型后叶型总压损失系数降低8.74%，总压恢复系数提升2.31%，材料去除率为1.94%。优化叶型能够改善前缘流动，减弱唇形激波强度，缩小亚声速区域面积。侵蚀叶型的入射波与通道正激波相交于吸力面，与边界层的干扰作用严重，优化叶型使通道激波前移，激波提前在通道内交汇，从而抑制尾迹发展。

关键词：侵蚀前缘风扇超音叶型材料去除率 Kriging模型 NSGA-Ⅱ 激波结构

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民用飞机产品分类研究

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航空工程进展 2023年第3期14卷 132-137,156页

作者：李慧颖吴华熊俊孟旭中国商用飞机有限责任公司系统工程与项目管理部上海200126 上海航空工业(集团)有限公司标准化部上海200232 上海飞机设计研究院构型管理中心上海201210

民用飞机承载的零部件种类多、数量大,需要对飞机产品进行明确的分类,才能建立高效的飞机产品全生命周期技术管控机制。采用系统工程方法识别飞机产品分类相关利益攸关方,在分析和总结关键利益攸关方需求的基础上,提出一种适用于民用飞... 详细信息

民用飞机承载的零部件种类多、数量大,需要对飞机产品进行明确的分类,才能建立高效的飞机产品全生命周期技术管控机制。采用系统工程方法识别飞机产品分类相关利益攸关方,在分析和总结关键利益攸关方需求的基础上,提出一种适用于民用飞机领域的基于产品来源的产品分类方案以及用以区分定制件和设备的判定准则,实现对民用飞机产品进行统一、规范及多维度的分类和定义,通过某型号飞机产品分类案例进行验证。结果表明:基于产品来源的民用飞机产品分类方案,便于设计人员在实际工作中快速判定产品类别,保证产品分类的准确性和有效性,为民用飞机产品设计和技术管理奠定基础,满足民用飞机项目应用需求。

关键词：民用飞机产品分类标准件组件设备

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一种基于模态重分析的GFEM模型突风响应计算

一种基于模态重分析的GFEM模型突风响应计算

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第十五届全国结构振动与动力学学术研讨会暨第三届全国冲击及防护工程学术研讨会

作者：肖宇刘景光邬旭辉中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院载荷部

基于全局有限元(GFEM)模型开展突风动响应分析一直是型号设计的难题,主要在于GFEM模型自由度较多,同时突风计算工况复杂,导致难以逐一分析供结构设计参考。考虑到大量的突风工况分析需求,几乎都是由结构重量或刚度的细微变化引起的,为... 详细信息

基于全局有限元(GFEM)模型开展突风动响应分析一直是型号设计的难题,主要在于GFEM模型自由度较多,同时突风计算工况复杂,导致难以逐一分析供结构设计参考。考虑到大量的突风工况分析需求,几乎都是由结构重量或刚度的细微变化引起的,为此本文提出一种基于模态重分析的、适合GFEM突风动响应分析的加速计算方法。在基准构型的刚度阵及质量阵的基础上,通过特征响应的迭代分析进行增量求解,特别针对刚度阵的变化,引入Sherman-Morrison-woodbury公式实现刚度逆矩阵的增量分析,从而克服了大规模GFEM模型的特征值求解效率低的问题,最终建立了一套适合于工程应用的GFEM突风快速动响应方法。算例表明,对于本文CRM机翼模型的特征值求解,通过LU分解可避免保存稠密形式的刚度逆矩阵,通过合理的松弛因子和收敛阈值,可有效提升计算效率。

关键词：模态重分析全局有限元模型突风动响应 Sherman-Morrison-woodbury公式

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碳纤维/环氧树脂复合材料层压板冲击凹坑的回弹特性

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复合材料学报 2020年第2期37卷 284-292页

作者：管清宇严文军吴光辉夏品奇南京航空航天大学航空学院南京210016 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院复合材料中心上海201210 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院结构强度技术研究所上海201210 中国商用飞机有限责任公司上海201210

冲击凹坑的回弹特性对飞机复合材料结构低速冲击损伤的目视检出概率有至关重要的影响。采用T800碳纤维/M21环氧树脂复合材料单向预浸丝束自动铺贴和热压罐固化工艺制造了层压板试件。试件引入1 mm左右的冲击凹坑后分成4组,分别在室温环... 详细信息

冲击凹坑的回弹特性对飞机复合材料结构低速冲击损伤的目视检出概率有至关重要的影响。采用T800碳纤维/M21环氧树脂复合材料单向预浸丝束自动铺贴和热压罐固化工艺制造了层压板试件。试件引入1 mm左右的冲击凹坑后分成4组,分别在室温环境、湿热环境、重复载荷及湿热和重复载荷联合作用的条件下测量冲击凹坑在不同时间的回弹量,以研究湿热环境和重复载荷对冲击凹坑回弹的影响。结果表明:湿热环境可显著提高冲击凹坑的末期回弹量,但其影响过程较缓慢,因而对凹坑初始回弹速率影响不显著;重复载荷也可提高冲击凹坑末期回弹量,但其影响相对较小,其使冲击凹坑的初始回弹速率有明显提高;湿热环境和重复载荷联合作用对冲击凹坑末期回弹量的影响高于重复载荷和湿热环境的单独影响,凹坑初始回弹速率与重复载荷单独影响下几乎相同。

关键词：碳纤维/环氧树脂复合材料冲击凹坑回弹特性湿热环境重复载荷

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金属材料增材制造及其在民用航空领域的应用研究现状

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材料导报 2021年第3期35卷 3176-3182页

作者：常坤梁恩泉张韧郑敏魏雷黄文静林鑫中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210 西北工业大学凝固技术国家重点实验室西安710072 西北工业大学金属高性能增材制造与创新设计工业和信息化部重点实验室西安710072

金属增材制造技术以逐层快速熔/凝、堆积金属或合金材料为基本原理,以"添加"制造的方式成形任意形状零件,具有成形效率高、材料利用率高、成本低、复杂异形结构和高熔点材料的成形能力强等优点,在民用航空构件的减重、快速构... 详细信息

金属增材制造技术以逐层快速熔/凝、堆积金属或合金材料为基本原理,以"添加"制造的方式成形任意形状零件,具有成形效率高、材料利用率高、成本低、复杂异形结构和高熔点材料的成形能力强等优点,在民用航空构件的减重、快速构型更改、集成化制造等方面具有传统工艺无法比拟的技术优势。面向增材制造技术的金属原材料和成形工艺丰富多样,为制备不同尺寸、不同形状、不同使用环境要求的构件提供了更多的选择,为减重、增效、成本控制提供了新的路径。因此,国内外均在积极制订相关重大战略规划以抢占增材制造创新技术先机、推进制造业的转型升级。全球制造商和高校等机构开展了大量增材制造原材料、工艺、性能方面的应用研究,其中以民用航空尖端制造业的应用研究最为典型。与其他领域不同,增材制造金属构件在民机上的装机应用需要经历严格的适航验证程序,形成标准规范技术体系,实现制造过程和产品质量的稳定可控,最终才能装机使用。本文介绍了金属增材制造的国内外政策概况、原材料与成形工艺分类、无损检测类型、民用飞机的应用研究情况,指出了针对金属增材制造在民用航空领域扩大应用的研究和发展趋势。

关键词：民用航空金属材料增材制造

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基于物理机制模型的民机机体噪声预测

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气体物理 2021年第3期6卷 77-82页

作者：徐康乐陈迎春徐亮上海飞机设计研究院环境集成部上海201210 中国商用飞机有限责任公司上海201210

为实现民机总体方案快速评估与优化迭代设计,文章对民机增升装置前缘缝翼及后缘襟翼分别建立了基于民机噪声物理机制的预测模型,在此基础上搭建了机体噪声预测体系,开发了相应的预测工具UNICRAFT.为评估预测工具UNICRAFT的计算精度和效... 详细信息

为实现民机总体方案快速评估与优化迭代设计,文章对民机增升装置前缘缝翼及后缘襟翼分别建立了基于民机噪声物理机制的预测模型,在此基础上搭建了机体噪声预测体系,开发了相应的预测工具UNICRAFT.为评估预测工具UNICRAFT的计算精度和效率,文章分别针对翼吊式布局,前缘缝翼/Fowler式襟翼形式,以及尾吊式布局,前缘缝翼\双缝子翼加后退式襟翼形式的增升装置进行了计算校核验证,通过与声学风洞试验结果对比分析,验证了本文发展的预测工具及预测体系的有效性,能够实现飞机级噪声水平的高效预测.

关键词：飞机噪声增升装置噪声基于物理机制模型缝翼噪声襟翼噪声声学风洞试验

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运输类飞机舱内声学设计要求

运输类飞机舱内声学设计要求

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作者：黄文超陈迎春吕保良延浩侯峰高丽稳徐康乐徐红罡姜昱皮润格中国航空综合技术研究所中国飞机强度研究所中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院中航西飞民用飞机有限责任公司

标准类型：国家标准

本文件规定了运输类飞机研制过程中舱内声学设计和验证的通用技术要求。本文件适用于运输类飞机舱内声学设计与验证。其他机型开展舱内声学设计与验证，也可参照本文件的有关内容执行。

标准号: GB/T 41886-2022

关键词：

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谱载下密封角盒螺栓及长桁端头疲劳寿命估算的逐次累计求和算法

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工程力学 2020年第4期37卷 217-226页

作者：李钰陈迪张亦波宋颖刚熊峻江北京机电工程总体设计部北京100854 北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210 中国航空发动机集团公司北京航空材料研究院北京100095

对在谱载疲劳试验中发生断裂失效的中机身密封角盒连接螺栓和中央翼上壁板长桁端头进行了断口扫描电镜(SEM)分析,研究了谱载下两类连接件的破坏模式和机理,并利用断口定量反推技术,判读了中机身密封角盒连接螺栓和中央翼上壁板长桁端头... 详细信息

对在谱载疲劳试验中发生断裂失效的中机身密封角盒连接螺栓和中央翼上壁板长桁端头进行了断口扫描电镜(SEM)分析,研究了谱载下两类连接件的破坏模式和机理,并利用断口定量反推技术,判读了中机身密封角盒连接螺栓和中央翼上壁板长桁端头的裂纹扩展寿命;然后,根据名义应力法,建立了复杂连接结构的疲劳性能S-N-KTE(疲劳应力-疲劳寿命-应力集中系数)曲面模型;利用该曲面模型及断裂力学理论,发展了用来估算谱载条件下复杂连接结构疲劳寿命与裂纹扩展寿命的逐次累计求和算法;最后,运用该文提出的寿命估算方法,估算了谱载下中机身密封角盒连接螺栓及中央翼上壁板长桁端头的疲劳寿命与裂纹扩展寿命,估算结果与断口判读结果吻合良好。

关键词：疲劳裂纹谱载寿命连接件 SEM

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