检索结果-内蒙古大学图书馆

航空工程进展 2023年第3期14卷 132-137,156页

作者：李慧颖吴华熊俊孟旭中国商用飞机有限责任公司系统工程与项目管理部上海200126 上海航空工业(集团)有限公司标准化部上海200232 上海飞机设计研究院构型管理中心上海201210

民用飞机承载的零部件种类多、数量大,需要对飞机产品进行明确的分类,才能建立高效的飞机产品全生命周期技术管控机制。采用系统工程方法识别飞机产品分类相关利益攸关方,在分析和总结关键利益攸关方需求的基础上,提出一种适用于民用飞... 详细信息

民用飞机承载的零部件种类多、数量大,需要对飞机产品进行明确的分类,才能建立高效的飞机产品全生命周期技术管控机制。采用系统工程方法识别飞机产品分类相关利益攸关方,在分析和总结关键利益攸关方需求的基础上,提出一种适用于民用飞机领域的基于产品来源的产品分类方案以及用以区分定制件和设备的判定准则,实现对民用飞机产品进行统一、规范及多维度的分类和定义,通过某型号飞机产品分类案例进行验证。结果表明:基于产品来源的民用飞机产品分类方案,便于设计人员在实际工作中快速判定产品类别,保证产品分类的准确性和有效性,为民用飞机产品设计和技术管理奠定基础,满足民用飞机项目应用需求。

关键词：民用飞机产品分类标准件组件设备

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谱载下密封角盒螺栓及长桁端头疲劳寿命估算的逐次累计求和算法

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工程力学 2020年第4期37卷 217-226页

作者：李钰陈迪张亦波宋颖刚熊峻江北京机电工程总体设计部北京100854 北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210 中国航空发动机集团公司北京航空材料研究院北京100095

对在谱载疲劳试验中发生断裂失效的中机身密封角盒连接螺栓和中央翼上壁板长桁端头进行了断口扫描电镜(SEM)分析,研究了谱载下两类连接件的破坏模式和机理,并利用断口定量反推技术,判读了中机身密封角盒连接螺栓和中央翼上壁板长桁端头... 详细信息

对在谱载疲劳试验中发生断裂失效的中机身密封角盒连接螺栓和中央翼上壁板长桁端头进行了断口扫描电镜(SEM)分析,研究了谱载下两类连接件的破坏模式和机理,并利用断口定量反推技术,判读了中机身密封角盒连接螺栓和中央翼上壁板长桁端头的裂纹扩展寿命;然后,根据名义应力法,建立了复杂连接结构的疲劳性能S-N-KTE(疲劳应力-疲劳寿命-应力集中系数)曲面模型;利用该曲面模型及断裂力学理论,发展了用来估算谱载条件下复杂连接结构疲劳寿命与裂纹扩展寿命的逐次累计求和算法;最后,运用该文提出的寿命估算方法,估算了谱载下中机身密封角盒连接螺栓及中央翼上壁板长桁端头的疲劳寿命与裂纹扩展寿命,估算结果与断口判读结果吻合良好。

关键词：疲劳裂纹谱载寿命连接件 SEM

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电磁兼容试验和测量技术第36部分：设备和系统的有意电磁干扰抗扰度试验方法

电磁兼容试验和测量技术第36部分：设备和系统的有意电磁干扰...

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作者：崔强陈政宇谢辉春付君张建功朱文立黄攀黄雪梅李志鹏石丹季国田胡小军邢琳郑益民李楠靳冬梁吉明刘畅康亚强李金龙周忠元李海洋杨志超王异凡韩宇南孟凡钧周远吴行胡岳云严寒亮曾旭敏中国电子技术标准化研究院中国电力科学研究院有限公司厦门海诺达科学仪器有限公司浙江钱江机器人有限公司深圳市韬略科技有限公司苏州泰思特电子科技有限公司工业和信息化部电子第五研究所中国计量科学研究院中国汽车工程研究院股份有限公司北京邮电大学中国汽车技术研究中心有限公司上海电器设备检测所有限公司浙江诺益科技有限公司广州市诚臻电子科技有限公司中国合格评定国家认可中心上海市计量测试技术研究院东南大学航科质测(西安)科技有限公司国网浙江省电力有限公司电力科学研究院北京化工大学江苏省电子信息产品质量监督检验研究院(江苏省信息安全测评中心) 大明电子股份有限公司重庆青山工业有限责任公司中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院广东汉为信息技术有限公司深圳市湘凡科技有限公司

标准类型：国家标准

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无损检测渗透试块通用规范

无损检测渗透试块通用规范

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标准类型：行业标准

本标准规定了渗透检测用试块（或渗透试块）的分类、技术要求和检验方法。本标准适用于渗透试块的型式检验和出厂检验。本标准也可作为用户订货的验收依据。

标准号: JB/T 6064-2015

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无损检测渗透检测方法

无损检测渗透检测方法

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标准类型：行业标准

本标准规定了材料的渗透检测方法。本标准适用于检测被检材料表面开口的不连续，例如裂纹、重皮、折叠、气孔和未熔合。主要用于金属材料。但也能用于其他材料，只要这些材料不是多孔的，且相对于检测介质是惰性的即可。被检材料的实例...

标准号: JB/T 9218-2015

本标准规定了材料的渗透检测方法。本标准适用于检测被检材料表面开口的不连续，例如裂纹、重皮、折叠、气孔和未熔合。主要用于金属材料。但也能用于其他材料，只要这些材料不是多孔的，且相对于检测介质是惰性的即可。被检材料的实例包括铸件、锻件、焊缝、陶瓷等等。

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影响飞机炭刹车盘使用寿命的因素研究

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炭素 2011年第4期 7-11,6页

作者：苏君明季光明李国峰张涛朱志强肖志超西安航天复合材料研究所超码科技有限公司西安710025 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院标准材料设计研究部上海200232 深圳航空公司机务工程部深圳518128

采用ChaomaA320炭刹车盘进行了地面台架动力矩试验及装机应用。实测了炭刹车盘的磨损率及使用寿命，并与装机应用的法国Sepcarb ⅢORA320炭刹车盘的平均使用寿命进行了对比。分析了刹车能量、炭盘温度、环境条件及飞行员操作习惯等对炭... 详细信息

采用ChaomaA320炭刹车盘进行了地面台架动力矩试验及装机应用。实测了炭刹车盘的磨损率及使用寿命，并与装机应用的法国Sepcarb ⅢORA320炭刹车盘的平均使用寿命进行了对比。分析了刹车能量、炭盘温度、环境条件及飞行员操作习惯等对炭刹车盘材料磨损率的主要影响，以及钢央／铆钉配件技术、防氧化涂层状态对炭刹车盘使用寿命的制约。结果表明，ChaomaA320炭刹车盘的实际使用寿命可达到2700～3000次起落，比法国SepcarbⅢORA320炭刹车盘的平均使用寿命2200次起落，提高了23％～36％；并归纳了ChaomaA320炭刹车盘台架磨损率与装机应用的外场实际磨损率之比为1：1．88～2．09的对应关系。

关键词： A320飞机炭刹车盘磨损率使用寿命

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飞机炭刹车盘的使用寿命研究

飞机炭刹车盘的使用寿命研究

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第十届全国新型炭材料学术研讨会

作者：苏君明季光明李国峰张涛朱志强肖志超西安航天复合材料研究所，超码科技有限公司，西安，710025 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院标准材料设计研究部，上海，200232 深圳航空公司机务工程部，深圳，518128

采用ChaomaA320 炭刹车盘进行了地面台架动力矩试验及装机应用。实测了炭刹车盘的磨损率及使用寿命，并与装机应用的法国Sepcarb RⅢORA320 炭刹车盘的平均使用寿命进行了对比。分析了刹车能量、炭盘温度、环境条件及飞行员操作习惯等... 详细信息

采用ChaomaA320 炭刹车盘进行了地面台架动力矩试验及装机应用。实测了炭刹车盘的磨损率及使用寿命，并与装机应用的法国Sepcarb RⅢORA320 炭刹车盘的平均使用寿命进行了对比。分析了刹车能量、炭盘温度、环境条件及飞行员操作习惯等对炭刹车盘材料磨损率的主要影响，以及钢夹/ 铆钉配件技术、防氧化涂层状态对炭刹车盘使用寿命的制约。结果表明，ChaomaA320 炭刹车盘的实际使用寿命可达到2700-3000 次起落，比法国Sepcarb RⅢORA320 炭刹车盘的平均使用寿命2200 次起落，提高了23%-36%;并归纳了ChaomaA320 炭刹车盘台架磨损率与装机应用的外场实际磨损率之比为1：1.88-2.09 的对应关系。

关键词：航天飞机炭刹车盘使用寿命磨损率

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