检索结果-内蒙古大学图书馆

数据采集与处理 2020年第2期35卷 270-277页

作者：鲁明宇马超李翔宇张智武兆伟李栋成高丽敏中国商飞北京民用飞机技术研究中心民用飞机结构与复合材料北京市重点实验室北京102211 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210 中国商用飞机有限责任公司上海200126

结构状态评估技术可为飞机活动面载荷试飞提供监测手段,以验证载荷设计方法和分析数据是否有效,并可为活动面安全性确认和结构设计优化提供最直接的数据参考。传统的应变片测量方法在低温环境下的测试不稳定性可能会导致采集数据异常,... 详细信息

结构状态评估技术可为飞机活动面载荷试飞提供监测手段,以验证载荷设计方法和分析数据是否有效,并可为活动面安全性确认和结构设计优化提供最直接的数据参考。传统的应变片测量方法在低温环境下的测试不稳定性可能会导致采集数据异常,使飞行载荷实时监测及精度保证成为型号试飞的一个难题。本文利用光纤传感器低温测试性能较稳定特性,结合理论分析、有限元仿真计算及试验验证,建立连杆结构在拉、压载荷工况下的应变-载荷关系模型,并提出一种基于光纤光栅传感器的作动器连杆应变-载荷校准方法。同时,针对作动器连杆结构典型承载形式与载荷辨识工况,给出光纤光栅传感器优化布局方法。研究结果表明,本文中建立的基于光纤光栅传感器的应变-载荷反演方法有效,能够满足民用飞机典型作动器连杆结构应变监测及载荷反演需求。

关键词：飞机作动器连杆载荷校准光纤光栅传感器

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大型民机系统纵向Nz控制律设计

引用

软件导刊 2020年第11期19卷 150-153页

作者：张翰谢殿煌中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室上海201210

针对国内民机系统纵向稳定性较差、飞机纵向短周期模态响应稳定性不足等问题,以某大型民机为研究对象,基于特征结构配置方法,利用逆模型的思路确定控制系统前馈增益系数,并基于某典型配平状态点,利用线性模型设计该飞机纵向控制律。线... 详细信息

针对国内民机系统纵向稳定性较差、飞机纵向短周期模态响应稳定性不足等问题,以某大型民机为研究对象,基于特征结构配置方法,利用逆模型的思路确定控制系统前馈增益系数,并基于某典型配平状态点,利用线性模型设计该飞机纵向控制律。线性仿真分析中,利用俯仰角速率q响应准则评价控制方案效果。仿真结果表明,采用特征结构配置方法设计的纵向飞行控制律具有良好控制效果,可以改善系统飞行品质使其达到一级飞行品质要求,相比于经典控制理论,通过特征结构配置方法进行纵向Nz控制律设计可以一次性确定反馈增益系数,缩短控制律设计时间。

关键词：民机飞控系统纵向控制律特征结构配置线性仿真分析飞行品质

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基于Matlab的民用飞机飞行显示警告系统仿真方法研究

引用

科技创新导报 2015年第23期12卷 90-92页

作者：蔡昀彤中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室上海201210

在对民用飞机飞行显示警告系统的建模仿真中,研究人员面临着如何高效地对具有极多输入信号的庞大系统进行赋值,以及对多个相似模型如何进行统一地测试等问题。该文基于Matlab编程语言和Simulink工具提出了解决方案,研究了一套建模的方法... 详细信息

在对民用飞机飞行显示警告系统的建模仿真中,研究人员面临着如何高效地对具有极多输入信号的庞大系统进行赋值,以及对多个相似模型如何进行统一地测试等问题。该文基于Matlab编程语言和Simulink工具提出了解决方案,研究了一套建模的方法,创造性地提出了运用时间序列对输入变量进行批量赋值的方法;通过开发模型测试软件,高效地对多个相似的模型进行测试和调试。

关键词：民用飞机 FDAS系统建模仿真 Matlab Simulink

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一种民用飞机阵风减缓控制设计方法研究

一种民用飞机阵风减缓控制设计方法研究

引用

2016 IEEE/CSAA International Conference on Aircraft Utility Systems(AUS)

作者：曲小宇徐奎中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室

针对民用飞机在大气紊流干扰下产生不期望附加过载的问题,设计了一种基于LQG方法调参的民用飞机阵风载荷减缓控制系统。选择合适的闭环控制方案,利用LQG方法计算得到最优的增益参数,通过控制副翼的偏转,抵消大气扰动的影响,同时控制升... 详细信息

针对民用飞机在大气紊流干扰下产生不期望附加过载的问题,设计了一种基于LQG方法调参的民用飞机阵风载荷减缓控制系统。选择合适的闭环控制方案,利用LQG方法计算得到最优的增益参数,通过控制副翼的偏转,抵消大气扰动的影响,同时控制升降舵的偏转,保证良好的静稳定性。仿真结果表明,基于所设计的阵风载荷减缓控制系统,能有效降低飞机在大气紊流和离散突风干扰下产生的附加过载,达到了良好的控制效果,表明了所提出方法的有效性。

关键词：阵风减缓控制线性二次型高斯最优控制控制律

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