检索结果-内蒙古大学图书馆

玻璃钢／复合材料 2019年第7期 65-68页

作者：董青海党磊原崇新刘晨晓刘亚男田野中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心

复合材料泡沫夹芯结构由于具有轻质高强的特点被广泛应用于航空航天、船舶、轨道交通、风力发电等领域。本文采用VARI成型工艺制备夹芯结构,研究了双面导流网注胶、单面泡沫开槽、泡沫开槽打孔、泡沫打孔等注胶工艺设计制备夹芯结构的效... 详细信息

复合材料泡沫夹芯结构由于具有轻质高强的特点被广泛应用于航空航天、船舶、轨道交通、风力发电等领域。本文采用VARI成型工艺制备夹芯结构,研究了双面导流网注胶、单面泡沫开槽、泡沫开槽打孔、泡沫打孔等注胶工艺设计制备夹芯结构的效果,为不同技术要求的夹芯结构制件提供了不同的工艺成型方式,并介绍了一种可以直观观察树脂流动状态的工艺方法。

关键词：复合材料 PMI泡沫 VARI 夹芯结构成型工艺

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基于窄脉冲传输的脉冲展宽IGBT驱动电路

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强激光与粒子束 2019年第11期31卷 83-89页

作者：石经纬赵娟冯荣欣中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心北京102211 北京荣广盛工程管理有限公司北京100089

设计了一种采用高压隔离脉冲变压器传输窄脉冲,然后应用脉冲展宽电路实现宽脉冲驱动信号输出的无源IGBT驱动电路。采用正电压turn-on窄脉冲和负电压turn-off窄脉冲组合传输的方式以减小高压隔离脉冲变压器的体积和重量,脉冲展宽电路使I... 详细信息

设计了一种采用高压隔离脉冲变压器传输窄脉冲,然后应用脉冲展宽电路实现宽脉冲驱动信号输出的无源IGBT驱动电路。采用正电压turn-on窄脉冲和负电压turn-off窄脉冲组合传输的方式以减小高压隔离脉冲变压器的体积和重量,脉冲展宽电路使IGBT在turn-on脉冲上升沿导通,在turn-off脉冲上升沿关断,且其具备储能功能,无需高压隔离辅助直流电源为其供电。脉冲信号发生电路和过流保护电路耦合设计,使IGBT在正常关断和过流保护关断情况下,其栅极都处于反压偏置状态,以提高IGBT关断的快速性和可靠性。将驱动电路用于级联Marx高压电路中IGBT开关的驱动,turn-on脉冲和turn-off脉冲的脉宽均选择为2μs,结果表明,Marx电路在输出脉冲电压峰值为20 kV时工作稳定,且脉宽在3.5~50μs之间连续可调,等离子体负载下的输出电压和电流波形显示,打火情况发生时,过流保护电路工作稳定可靠。该驱动电路可有效实现宽脉冲驱动信号的产生,具有较强的可靠性和实用性。

关键词：高压隔离脉冲变压器窄脉冲脉冲展宽 IGBT 驱动电路过流保护 Marx电路

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航空制造业绿色低碳化发展研究

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中国工程科学 2023年第5期25卷 157-164页

作者：吴光辉张志雄王兆兵苗强王宁张亚伟常硕贾康中国商用飞机有限责任公司上海200126 中国商飞北京民用飞机技术研究中心北京102211

在世界各国共同应对气候变化的大背景下,航空业面临的碳减排任务压力极大;民机产品设计及制造过程中的碳减排是实现航空净零排放的核心途径,及时开展航空制造业绿色低碳化发展研究对支撑实现民航业“双碳”战略目标具有重要意义。本文... 详细信息

在世界各国共同应对气候变化的大背景下,航空业面临的碳减排任务压力极大;民机产品设计及制造过程中的碳减排是实现航空净零排放的核心途径,及时开展航空制造业绿色低碳化发展研究对支撑实现民航业“双碳”战略目标具有重要意义。本文从满足未来碳排放强制标准、布局新能源技术发展、推动可持续发展方面分析了航空制造业绿色低碳化的发展需求,梳理了国内外民机产品设计、材料应用、生产制造的发展现状,凝练了我国航空制造业面临的主要问题,着眼于民机产品环保竞争力提升、民机生产制造能耗降低,研究提出了航空制造业主要技术方向的降碳潜力和阶段性发展目标,阐述了绿色飞机设计、绿色飞机材料、绿色飞机制造3个技术维度的发展路线。从加强顶层政策约束及规划、开展先进技术研发、促进产业链协同、布局碳补偿与交易等方面提出了管理性举措建议,以期全面推动航空制造业绿色低碳化发展。

关键词：航空制造业绿色低碳化飞机设计材料飞机制造

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镍基单晶合金压痕蠕变研究

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稀有金属材料与工程 2016年第9期45卷 2303-2306页

作者：闫五柱张嘉振周振功岳珠峰中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心北京102211 哈尔滨工业大学黑龙江哈尔滨150080 西北工业大学陕西西安710129

为了探索用压痕法确定晶体学蠕变应力指数的可行性,采用晶体塑性理论模型对不同取向镍基单晶合金压痕蠕变行为进行了有限元模拟。研究表明,晶体学对称性会导致压痕表面应力呈现特定的对称性;晶体取向对压痕蠕变深度及其扩展速率具有显... 详细信息

为了探索用压痕法确定晶体学蠕变应力指数的可行性,采用晶体塑性理论模型对不同取向镍基单晶合金压痕蠕变行为进行了有限元模拟。研究表明,晶体学对称性会导致压痕表面应力呈现特定的对称性;晶体取向对压痕蠕变深度及其扩展速率具有显著的影响。通过开展不同载荷下的压痕蠕变模拟,获得相应的稳态压痕深度扩展速率,再通过线性回归的方法可有效获得晶体学蠕变应力指数。本文提出的确定蠕变应力指数的方法不受晶体取向的影响,有望应用于各向异性高温合金蠕变性能评估。

关键词：镍基合金单晶压痕蠕变晶体塑性有限元

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制造公差对复合材料螺栓连接结构强度分散性的影响

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复合材料学报 2015年第4期32卷 1092-1098页

作者：赵丽滨山美娟彭雷季少华贾西文徐吉峰北京航空航天大学宇航学院北京100191 北京航空航天大学大飞机班北京100191 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心北京102211

为解决由于螺栓和复合材料板制孔制造过程中不可避免的制造公差引起的配合间隙的不同,而使复合材料螺栓连接钉载分配不同,从而导致螺栓连接强度分散性的问题,以英制高锁螺栓和孔板制孔的制造公差为例,研究不同配合间隙下双剪四钉螺栓连... 详细信息

为解决由于螺栓和复合材料板制孔制造过程中不可避免的制造公差引起的配合间隙的不同,而使复合材料螺栓连接钉载分配不同,从而导致螺栓连接强度分散性的问题,以英制高锁螺栓和孔板制孔的制造公差为例,研究不同配合间隙下双剪四钉螺栓连接钉载分配情况,并进一步采用改进的特征曲线法、改进的强度包线法和渐进损伤模型对螺栓连接结构的强度进行预测,得到四钉连接失效强度的分散区间分别为[-3.87%,2.16%]、[-4.01%,3.95%]和[-3.16%,5.14%]。结果说明如果紧固件及螺栓孔均符合制造标准,则其对强度的影响范围不超过6%。

关键词：螺栓连接制造公差配合间隙钉载分配强度

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跨声速自然层流标模CRM-NLF风洞试验快速转捩预测

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空气动力学学报 2023年第7期41卷 36-47,I0001页

作者：刘银辉吴东润杜玺林大楷中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心北京102211 民用飞机设计数字仿真技术北京市重点实验室北京102211

中国商飞北研中心开发了快速CFD分析工具CFAST进行层流基本流场计算,单工况的计算时间仅为200 s,然后耦合转捩预测模块进行转捩预测分析,大幅缩减了计算周期,从而实现跨声速民机典型后掠机翼三维边界层的快速转捩预测。转捩预测模块基... 详细信息

中国商飞北研中心开发了快速CFD分析工具CFAST进行层流基本流场计算,单工况的计算时间仅为200 s,然后耦合转捩预测模块进行转捩预测分析,大幅缩减了计算周期,从而实现跨声速民机典型后掠机翼三维边界层的快速转捩预测。转捩预测模块基于线性稳定性理论的双e^(N)方法,可以同时考虑横流驻波不稳定模态和Tollmien-Schlichting波不稳定模态对转捩的影响。目前,公开的跨声速高雷诺数民机自然层流试验数据十分稀缺,本文以NASA公开的跨声速高雷诺数自然层流标模CRM-NLF为研究对象,研究了迎角、雷诺数和马赫数对转捩的影响。计算结果与试验结果以及基于RANS的转捩计算结果吻合很好,说明开发的快速转捩预测工具高效可靠,可以用于跨声速民机层流机翼设计和优化。

关键词：跨声速自然层流标模快速分析工具 e^(N)方法转捩预测

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A形复合材料加强框的RTM成型工艺研究

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玻璃钢／复合材料 2017年第1期 77-79,43页

作者：原崇新高丽敏陈凯李永行赵新福中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心北京102211

随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等加强框也逐步采用复合材料。作为民机发动机吊挂的主承力件,研究了A形加强框采用复合材料RTM成型工艺可行性,对模具设计、材料铺层设计、注胶模拟、注胶口选... 详细信息

随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等加强框也逐步采用复合材料。作为民机发动机吊挂的主承力件,研究了A形加强框采用复合材料RTM成型工艺可行性,对模具设计、材料铺层设计、注胶模拟、注胶口选择以及注胶参数优化等方面进行了研究,并完成了复杂结构件的机加工,最终研制出满足工艺要求的结构件。

关键词： RTM 加强框注胶模拟模具设计

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应力时效对L1_2间反相畴界成分影响的微观相场模拟

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材料热处理学报 2014年第7期35卷 222-226页

作者：张明义岳广全李志刚张嘉振刘富陈铮中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心北京102211 西北工业大学凝固技术国家重点实验室陕西西安710072

基于微观相场模型研究了应力时效对Ni75Al15V10合金中L12-Ni3Al相间反相畴界成分的影响规律。研究表明,L12相间存在3种反相畴界,其中(200)//(200)·[001]和(100)//(200)·[001]与已有文献中实验发现的L12-Ni3Fe相间反... 详细信息

基于微观相场模型研究了应力时效对Ni75Al15V10合金中L12-Ni3Al相间反相畴界成分的影响规律。研究表明,L12相间存在3种反相畴界,其中(200)//(200)·[001]和(100)//(200)·[001]与已有文献中实验发现的L12-Ni3Fe相间反相畴界结构一致;在3种反相畴界处,Ni、Al贫化,V偏聚,应力时效使得L12相间3种反相畴界处Ni和Al的浓度升高,V浓度降低;应力时效对(200)//(200)·[001]和(100)//(200)·[001]成分的影响较大,对(200)//(200)成分的影响则相对较小;相同反相畴界处,应力时效对不同合金元素浓度的改变也不同。

关键词：微观相场反相畴界应力时效 Ni75AlxV25-x合金界面成分

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翼身融合布局民机高低速协调设计

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航空学报 2019年第9期40卷 137-150页

作者：张明辉陈真利顾文婷李栋张帅袁昌盛王龙张彬乾西北工业大学航空学院西安710072 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心北京102211 航空工业惠阳航空螺旋桨有限责任公司保定071051

翼身融合(BWB)布局作为一种创新的布局形式,成为未来民用飞机发展的热点。与传统布局相比,BWB布局具有综合优势,是以安全性、经济性、舒适性和环保性为发展目标的下一代大型民用飞机的理想布局。针对BWB布局低速飞行性能不易满足“绿色... 详细信息

翼身融合(BWB)布局作为一种创新的布局形式,成为未来民用飞机发展的热点。与传统布局相比,BWB布局具有综合优势,是以安全性、经济性、舒适性和环保性为发展目标的下一代大型民用飞机的理想布局。针对BWB布局低速飞行性能不易满足“绿色航空”发展目标的技术现状,分析当前BWB布局高低速综合设计中出现的问题和面临的挑战,提出了改善低速性能的应对策略。通过总体参数对高低速性能的影响规律研究,分析了影响高低速协调设计的各种因素,指出翼载是影响高低速协调设计的核心参数。基于项目组长期研究工作,提出了综合考虑高低速性能的BWB布局设计要求,建立了高速向低速适当妥协,综合平衡高低速矛盾的设计思想,给出了由三点技术措施构成的高低速协调设计原则。根据本文提出的高低速协调设计思想和设计原则,采用多学科综合优化和气动综合设计方法,进行了概念方案的高低速协调设计,获得了高低速协调、综合性能优异的概念设计方案。CFD分析和风洞试验验证结果表明,协调设计后的概念方案,在保持优异巡航性能的同时,显著提高了低速性能,降低了对增升能力的需求,减小了高升力状态力矩平衡措施的设计压力,达到了保证巡航效率和提升低速性能的协调设计目标。本文提出的高低速协调设计思想和设计原则为提升BWB布局低速性能提供了新的思路和方法,可应用于翼身融合类民机布局研究,并可为其他用途翼身融合类飞机设计提供参考。

关键词：翼身融合布局民用飞机高低速性能协调设计设计原则

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热塑性复合材料制件热残余应力产生原因及测试方法分析

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玻璃钢／复合材料 2017年第2期 72-75页

作者：王长春岳广全张嘉振刘建光李进康少付中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心北京102211 不详

纤维增强热塑性复合材料以其优异的综合性能被广泛用于大型民用飞机结构,但在复合材料成型过程中基体材料需要经历较高的工艺温度和降温速率;增强纤维和聚合物基体之间因热膨胀系数不匹配、铺层间各向异性和温度的梯度分布等因素将导致... 详细信息

纤维增强热塑性复合材料以其优异的综合性能被广泛用于大型民用飞机结构,但在复合材料成型过程中基体材料需要经历较高的工艺温度和降温速率;增强纤维和聚合物基体之间因热膨胀系数不匹配、铺层间各向异性和温度的梯度分布等因素将导致在基体中形成热残余应力,这将对所得热塑性复合材料构件的力学性能产生影响,需要在复合材料结构的设计和分析中加以考虑。为有效控制和降低复合材料制件中热残余应力,需要对其产生来源及发展机理进行分析。对热塑性复合材料中热残余应力的形成原因从三个不同层次进行讨论,并分析热塑性复合材料在成型过程中残余应力水平的控制方法,最后对热残余应力的测试方法进行研究,评价了各测试方法的优缺点。

关键词：热塑性复合材料聚合物基体热残余应力测试方法

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