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语言

  • 123 篇 中文
检索条件"机构=中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部"
123 条 记 录,以下是1-10 订阅
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小阻尼模态颤振临界风速的简明判定方法
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实验流体力学 2023年 第6期37卷 101-105页
作者: 唐建平 何俊 王学 黄霞 徐彬彬 金玲 中国空气动力研究与发展中心 绵阳622762 中国商飞上海飞机设计研究院 上海201210
在低速颤振试验中,小阻尼型颤振模型发生等幅振动的起始风速通常较低,也没有明显的颤振发散现象,采用目测或基于常规模态参数识别的“阻尼法”判定颤振临界风速具有一定的不确定性。针对此问题,根据小阻尼模态颤振试验与抖振试验具有相... 详细信息
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主动后缘襟翼对旋翼桨毂振动载荷控制的机理与风洞试验
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机械工程学报 2023年 第14期59卷 254-263页
作者: 周子宣 田嘉劲 唐敏 王畅 黄修长 华宏星 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 上海200240 中国商飞上海飞机设计研究院 上海200240 中国空气动力研究与发展中心 绵阳621050
结合较高精度和可靠性的旋翼刚柔耦合动力学模型和旋翼自由尾迹空气动力学模型,建立包含主动控制后缘襟翼(Active control trailing edge flap,ACF)的旋翼桨涡干扰气弹耦合分析模型,开展基于ACF主动控制技术的旋翼桨毂振动载荷控制。分... 详细信息
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基于压缩特性曲线的密封结构简化计算方法
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力学与实践 2024年 第2期46卷 342-349页
作者: 柯金霖 韩波 中国商飞上海飞机设计研究院 上海200120 中国人民解放军95979部队 山东泰安271200
飞机舱门以及机身口盖的密封结构对于气动外形以及机舱的气密性非常重要,然而不恰当的密封结构设计,会引起密封性欠缺或者气动表面齐平度不佳的问题。由于常用的密封结构变形分析方法涉及到材料非线性以及接触计算,导致分析过程需要消... 详细信息
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一种多位损伤全寿命分析的工程方法
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航空学报 2021年 第5期42卷 284-294页
作者: 奚蔚 李强 沈培良 何瑞 杨刚 刘世杰 中国商飞上海飞机设计研究院机体集成部 上海201210 中国商飞上海飞机制造有限公司复合材料中心 上海201324
提出了一种多位损伤全寿命分析的工程方法,该方法包含3分内容。对多裂纹萌生问题,通过研究多细节结构中裂纹萌生机理,将裂纹萌生寿命的取值事件转化为3个独立事件的积事件,前者的发生概率等于3个独立事件发生概率的乘积,3个独立事... 详细信息
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羰基铁室温硫化硅橡胶复合材料的吸波性能
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材料工程 2022年 第9期50卷 120-126页
作者: 米玉洁 宋明明 张存瑞 张贵恩 王月祥 常志敏 中国电子科技集团公司第三十三研究所材料部 太原030032 中国商飞上海飞机设计研究院制造支持工程部 上海100029
为制备兼具力学性能和电磁吸收性能的高带宽吸波材料,采用纳米粒子改性及物理共混法设计制备一种以聚二甲基硅氧烷为基体的羰基铁室温硫化硅橡胶复合材料,系统地分析了该复合材料的力学性能与吸波性能。结果表明:当白炭黑质量分数为3%时... 详细信息
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基于稀疏贝叶斯优化的翼型设计可解释性研究
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气动力学学报 2025年 第1期43卷 22-33,I0001页
作者: 林健 吕宏强 黄增辉 刘子敬 虞建 刘学军 南京航空航天大学计算机科学与技术学院 模式分析与机器智能工业和信息化部重点实验室南京211106 南京航空航天大学航空学院 南京210016 中国商飞上海飞机设计研究院 上海201210 中国航空研究院 北京100012
贝叶斯优化框架具有优化效率高、效果好等特点,适合解决高维黑盒优化问题,适用于飞机翼型设计领域。然而其优化过程不透明,难以直观理解机器优化结果和翼型典型物理特征之间的联系,如何解释贝叶斯优化进程仍然是一个挑战。针对这一问题... 详细信息
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平尾防冰表面溢流冰生成规律试验研究
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南京航空航天大学学报 2022年 第6期54卷 1074-1082页
作者: 裴如男 朱东宇 束珺 中国航空工业空气动力研究院 沈阳110034 沈阳市飞机结冰与防除冰重点实验室 沈阳110034 高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室 沈阳110034 中国商飞上海飞机设计研究院 上海201210
以带电加热防除冰系统的平尾后掠翼型为研究对象,在风速90 m/s、温度-4~-9℃、液态水含量(Liquid water content,LWC)0.45~1.5 g/m3以及水滴直径(Median volumetric diameter,MVD)20.1~36μm条件下,在0.6 m结冰风洞中开展溢流冰生成规... 详细信息
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运输机内缝翼端面尺寸变化影响的风洞试验研究
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航空工程进展 2024年
作者: 颜巍 徐辉雯 李锦烨 章子洋 张美红 赵克良 杨凯 阎文成 中国商飞上海飞机设计研究院飞行物理部 航空工业空气动力研究院低速风洞试验研究部 中国空气动力研究与发展中心低速风洞试验研究所
常规布局民用运输机在低速增升构型条件下,失速迎角的提前导致飞机的进场速度过大,需要优化高升力构型的低速特性,对飞机机翼内翼区的流动分离进行控制。通过常规测力风洞试验和荧光油流风洞试验开展对内缝翼端面尺寸变化的气动研究... 详细信息
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运输机机翼Kink区域低速特性优化风洞试验研究
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航空工程进展 2024年
作者: 颜巍 徐辉雯 李锦烨 章子洋 张美红 赵克良 焦仁山 王飞 阎文成 曾维平 中国商飞上海飞机设计研究院飞行物理部 航空工业空气动力研究院低速风洞试验研究部 中国空气动力研究与发展中心低速风洞试验研究所
常规布局民用运输机在低速增升构型条件下,失速迎角的提前导致了飞机的进场速度过大,需要优化高升力构型的低速特性,通过对飞机机翼Kink区域的流动进行控制来改善飞机的着陆性能。采用风洞试验对发房外侧导流片和缝翼切角这两种被动... 详细信息
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Tomo-PIV亚跨声速风洞应用探索
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实验流体力学 2020年 第4期34卷 44-52页
作者: 李晓辉 王宏伟 张淼 黄湛 中国航天空气动力技术研究院 北京100074 中国商飞上海飞机设计研究院 上海201210
层析粒子图像测速技术(Tomographic Particle Image Velocimetry,Tomo-PIV)是将PIV技术和计算机断层诊断技术(CT)相结合的一种瞬时三维流场速度测量技术,能够定量获取流场的三维结构。通过对该技术的研究,实现了其在亚跨超声速风洞的应... 详细信息
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