检索结果-内蒙古大学图书馆

上海市科学技术协会第十四届学术年会暨上海市航空学会2016年综合性学术年会

作者：李剑中国商飞上海飞机设计研究院型号联络工程部

高温计量在航空器制造中占有极其重要的地位,在国际航空制造业中主要使用AMS2750E或以AMS2750E为基础的高温计量标准,国内航空制造业主要使用GJB/HB高温计量标准.本文拟从编写体例、适用范围、定义、传感器要求、炉温控制等级、炉温均... 详细信息

高温计量在航空器制造中占有极其重要的地位,在国际航空制造业中主要使用AMS2750E或以AMS2750E为基础的高温计量标准,国内航空制造业主要使用GJB/HB高温计量标准.本文拟从编写体例、适用范围、定义、传感器要求、炉温控制等级、炉温均匀性测量等多个方面对AMS2750E与相应的GJB/HB的异同进行对比分析,提出使用两套标准体系高温计量时需要注意的问题.

关键词：高温计量标准体系测量精度

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运输类飞机EWIS标准线路实施文件编制探究

运输类飞机EWIS标准线路实施文件编制探究

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第四届中国航空学会青年科技论坛

作者：高伟雁中国商飞上海飞机设计研究院四性与产品支援设计研究部

标准线路实施文件（SWPM）是持续适航文件（ICA）的一部分,是飞机型号合格审定要求的一部分,在编写时必须满足适航规章的要求,其正确、完整与否直接影响飞机的适航性。本文研究了运输类飞机适航条例中新增的25部H分部及附录H的内容,阐... 详细信息

标准线路实施文件（SWPM）是持续适航文件（ICA）的一部分,是飞机型号合格审定要求的一部分,在编写时必须满足适航规章的要求,其正确、完整与否直接影响飞机的适航性。本文研究了运输类飞机适航条例中新增的25部H分部及附录H的内容,阐述了此次修订对电气线路互联系统（EWIS）标准线路实施文件的要求,提出了该文件的编制方法,并指出了此次修订对我国民用客机的影响。

关键词：标准线路实施文件持续适航文件电气线路互联系统民用客机

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论持续适航文件

论持续适航文件

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第四届中国航空学会青年科技论坛

作者：许海峰中国商飞上海飞机设计研究院四性与产品支援设计研究部

民用航空器型号中请人在航空器投入运营前,应通过向运营人提供经局方批准/认可的持续适航文件来保持航空器固有的安全性水平。因此,在适航规章及相关文件中,将持续适航文件作为合格审定的组成部分及飞机持续适航的基本要求。本文就持续... 详细信息

民用航空器型号中请人在航空器投入运营前,应通过向运营人提供经局方批准/认可的持续适航文件来保持航空器固有的安全性水平。因此,在适航规章及相关文件中,将持续适航文件作为合格审定的组成部分及飞机持续适航的基本要求。本文就持续适航文件的概念、范畴与类别、审定要求、构型管理、验证和修订控制等方面进行阐述。

关键词：持续适航文件验证修订

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基于分时段与概率分布的滑行冲突预测研究

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航空工程进展 2020年第6期11卷 803-810页

作者：侯盼盼王梓旭中国商飞上海飞机设计研究院市场中心上海201210 中国民航大学空中交通管理学院天津300300 北京大兴国际机场运行管理部北京102600

航空器在机场场面滑行时,为避免航空器之间发生冲突,需要在滑行前进行冲突预测。根据机场场面交通的实际情况,在以航空器之间距离为冲突预测标准时,提出分时段预测滑行冲突的计算方法;以冲突概率为标准时,假定航空器的实际位置服从二维... 详细信息

航空器在机场场面滑行时,为避免航空器之间发生冲突,需要在滑行前进行冲突预测。根据机场场面交通的实际情况,在以航空器之间距离为冲突预测标准时,提出分时段预测滑行冲突的计算方法;以冲突概率为标准时,假定航空器的实际位置服从二维正态分布,计算任意时刻两航空器之前的冲突风险。结果表明:分时段预测滑行冲突的计算方法能够解决航空器路由规划的优化性和实时性之间的矛盾。

关键词：航空器滑行冲突预测分时段二维正态分布

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IPT:民机研制项目的助推器

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项目管理评论 2018年第2期 70-73页

作者：李媛邹运佳令狐夏媛中国商用飞机有限责任公司中国商飞上海飞机设计研究院项目管理部中国商飞上海飞机制造有限公司发展规划部

IPT实现了设计、制造、试验试飞、客户服务之间的协同,对民机研制项目起到积极的推动作用。民用飞机产品一直代表全球制造业最高科技水平,研制技术难度大,质量要求高,研制周期长,是一项复杂的系统工程。民机项目由许多不同的系统组成,例... 详细信息

IPT实现了设计、制造、试验试飞、客户服务之间的协同,对民机研制项目起到积极的推动作用。民用飞机产品一直代表全球制造业最高科技水平,研制技术难度大,质量要求高,研制周期长,是一项复杂的系统工程。民机项目由许多不同的系统组成,例如,空客公司A380项目有120个不同的系统。这些系统不仅本身已经非常复杂,而且他们必须相互共存在相对狭窄的空间内。此外,各系统必须在高低温极限。

关键词：民机研制组织形式行政指挥系统 IPT

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部分脱胶压电复合材料层合梁黏结界面失效扩展有限元分析

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大连工业大学学报 2011年第6期30卷 444-448页

作者：白瑞祥王亮石冶金陈保兴大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024 中国商飞上海飞机设计研究院强度设计研究部上海200232

采用三维有限元模型,对在电场作用下部分脱胶的压电复合材料层合梁黏结界面损伤扩展行为进行了研究。建立了基于虚裂纹闭合技术(VCCT)的界面断裂单元,通过有限元软件ABAQUS的用户自定义单元功能UEL实现并计算了脱胶前缘的能量释放率GⅠ,... 详细信息

采用三维有限元模型,对在电场作用下部分脱胶的压电复合材料层合梁黏结界面损伤扩展行为进行了研究。建立了基于虚裂纹闭合技术(VCCT)的界面断裂单元,通过有限元软件ABAQUS的用户自定义单元功能UEL实现并计算了脱胶前缘的能量释放率GⅠ,GⅡ和GⅢ,采用B-K准则作为脱胶扩展判据。对部分脱胶的压电复合材料梁在电压作用下对黏结界面脱胶起始和扩展下3种失效模式的能量释放率进行了分析比较,同时对不同铺层形式下,对界面脱胶损伤扩展边缘和内部能量释放率影响进行了对比,还考虑压电驱动器和复合材料层合梁在不同厚度比对界面扩展的影响。结果表明,黏结界面发生以剪切模式为主的混合模式脱胶扩展失效,脱胶边缘易发生Ⅲ型失效,而后向内部扩展以Ⅱ型占主导的脱胶失效。

关键词：压电驱动器复合材料层合板脱胶 3D-VCCT 能量释放率

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不同类型惰气对飞机燃油箱可燃性影响理论研究

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南京航空航天大学学报 2020年第3期52卷 493-498页

作者：徐晶邵垒冯诗愚中国商飞上海飞机设计研究院上海201210 重庆交通大学航空学院重庆400074 南京航空航天大学航空学院飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部重点实验室南京210016

以低温可控耗氧型催化惰化技术为背景,采用微元计算法,建立了使用混合惰气的油箱气相空间平衡氧浓度数学模型。在考虑燃油温度、载油率、气体组分等因素的情况下,通过模型计算了平衡氧浓度随高度的变化关系,同时与使用富氮气体的油箱进... 详细信息

以低温可控耗氧型催化惰化技术为背景,采用微元计算法,建立了使用混合惰气的油箱气相空间平衡氧浓度数学模型。在考虑燃油温度、载油率、气体组分等因素的情况下,通过模型计算了平衡氧浓度随高度的变化关系,同时与使用富氮气体的油箱进行了对比。研究结果表明:在地面采用混合惰气惰化油箱后,平衡氧浓度随着飞行高度增加而降低,而采用富氮气体惰化的油箱则完全相反。油箱载油率越大,气相空间氧浓度变化幅度越大。燃油温度增加,对采用混合惰气的油箱不利,但是对采用富氮气体的油箱有利。总体而言,使用混合惰气惰化油箱可有效抑制油箱气相空间可燃性随飞行高度而增加的不利趋势,该研究结果可为混合惰气地面惰化和预洗涤技术提供理论基础。

关键词：油箱惰化平衡氧浓度混合惰气富氮气体数学模拟

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大型客机发动机动力干扰俯仰力矩特性研究

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航空计算技术 2021年第4期51卷 113-117页

作者：罗佳茗张美红葛明明王光学张冬云中国商飞上海飞机设计研究院上海201000 96901部队北京100000 中山大学广州510000

在现代大型客机设计中,随着发动机尺寸越来越大,距离机翼越来越近,飞机发动机动力干扰问题是必须考虑和解决的核心问题之一。发动机动力干扰不仅影响机翼的压力分布特性,还影响力矩特性,甚至影响飞机的焦点和稳定性。通过在发动机进气... 详细信息

在现代大型客机设计中,随着发动机尺寸越来越大,距离机翼越来越近,飞机发动机动力干扰问题是必须考虑和解决的核心问题之一。发动机动力干扰不仅影响机翼的压力分布特性,还影响力矩特性,甚至影响飞机的焦点和稳定性。通过在发动机进气口设置质量流量比,排气口和外涵道设置总温比、总压比,建立动力特性模型来等效模拟机体/发动机干扰流场,对大型客机有无动力两种模型进行基于高阶加权紧致非线性格式(WCNS)的数值模拟,分析动力发动机对全机俯仰力矩特性及气动焦点的影响。发动机喷流对机翼和平尾产生干扰,导致全机俯仰力矩变化,高阶格式和二阶格式均表现为其低头力矩增加,机翼部件表现为低头力矩增加,而在平尾区,由于发动机动力影响,同攻角时,平尾负升力减小,抬头力矩减小。

关键词：大型客机计算流体力学俯仰力矩动力干扰加权紧致非线性格式

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飞机结冰冰形的时间步长敏感性研究

飞机结冰冰形的时间步长敏感性研究

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第十五届全国计算流体力学会议

作者：宁义君冯丽娟中航工业空气动力研究院沈阳 110031 中国商飞上海飞机设计研究院上海 200232

本文计算了两种翼型不同结冰状态下的结冰情况，分析了收集系数、热通量等结冰参数对冰形的影响。为了研究结冰数值模拟方法多步法中时间步长对冰形的影响，开展了结冰时间步长敏感性研究工作，并将多步法模拟冰形与单步法模拟冰形、试... 详细信息

本文计算了两种翼型不同结冰状态下的结冰情况，分析了收集系数、热通量等结冰参数对冰形的影响。为了研究结冰数值模拟方法多步法中时间步长对冰形的影响，开展了结冰时间步长敏感性研究工作，并将多步法模拟冰形与单步法模拟冰形、试验冰形进行了对比分析，确定了多步法结冰计算中最优时间步划分方案。

关键词：飞机空气动力学结冰冰形时间步长敏感性数值模拟

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超临界翼型小肋湍流减阻流动显示验证

超临界翼型小肋湍流减阻流动显示验证

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中国力学大会（CCTAM 2019）

作者：黄湛王宏伟于靖波李晓辉张淼程攀中国航天空气动力技术研究院中国商飞上海飞机设计研究院

随着全球不可再生能源消耗的不断上升,如何有效地利用和保护能源受到了越来越多的重视。节约能源的主要途径之一就是尽量减少各种运输工具的表面摩擦阻力。对于民航飞机而言,表面摩阻约占总阻力的50%,减阻不仅直接关系到民航飞机的性能... 详细信息

随着全球不可再生能源消耗的不断上升,如何有效地利用和保护能源受到了越来越多的重视。节约能源的主要途径之一就是尽量减少各种运输工具的表面摩擦阻力。对于民航飞机而言,表面摩阻约占总阻力的50%,减阻不仅直接关系到民航飞机的性能,还会影响到飞行的成本和大气环境。近年来随着实验和湍流模拟技术的发展,人们认识到合适形状、尺度和布置方式的小肋沟槽表面具有明显的抑制湍流摩擦阻力作用。在本文中,作者在亚垮风洞试验进行了超临翼型的小肋薄膜减阻流动显示验证试验研究,采用PSP技术判定翼型表面流态,采用PIV、TOMOPIV等技术验证了小肋薄膜减阻效果;针对平板模型进行了PIV和荧光油膜摩阻测量、试验,同样验证了小肋薄膜减阻效果。

关键词：小肋减阻超临翼型 PSP/TSP PIV TOMOPIV 荧光油膜

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