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检索条件"机构=中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部"
123 条 记 录,以下是31-40 订阅
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民用飞机应急离机轨迹工程估算方法
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中国科技信息 2015年 第Z3期 59-61页
作者: 张冬云 王美黎 向传涛 张美红 中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部
按照适航要求,民用飞机进行型号合格审定试飞时,涉及许多边界科目,如包线扩展、颤振、失速等,具有一定的危险性。进行风险科目试飞的架次,在交付试飞前,一般都专门安装空中应急离机系统来保证参试人员的人身安全。在设计应急离机系统时... 详细信息
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多段翼型NS方程快速模拟方法
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中国科技信息 2014年 第13期 46-47页
作者: 毛俊 周涛 李亚林 中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部
多段翼型设计一直以来是飞机气动设计中的重点与难点,其设计优化工作所采用的工具的效率直接影响到整个设计流程的进度。针对多段翼型设计校核与优化计算过程中的网格生成、计算收敛、计算耗时与人工干预等方面的难点,基于自编的网格生... 详细信息
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高升力梯形翼CFD阻力预测研究
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中国科技信息 2014年 第13期 56-58页
作者: 王美黎 张冬云 刘铁军 中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部
本文利用CFX流场求解软件对AIAA第一次CFD高升力预测研讨会梯形翼构型开展CFD数值模拟,研究不同网格密度、转捩等计算因素对预测结果的影响。CFD结果与风洞试验数据进行对比分析,研究影响CFD数值模拟预测精度的数值因素。
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一种估算ETOPS时间限制系统时间性能的方法
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航空计算技术 2017年 第1期47卷 43-46页
作者: 谢辉松 中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部 上海201210
ETOPS时间限制系统的时间性能要求是飞机系统设计的重要输入,是确保飞机系统设计满足最大ETOPS改航能力的前提。结合工程经验以及ETOPS运行特点,提出了一种估算ETOPS时间限制系统时间性能的方法。通过案例计算表明,航路温度和风对于确定... 详细信息
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襟翼涡流发生器风洞试验优化研究
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科技资讯 2014年 第18期12卷 67-68页
作者: 毛俊 鲁岱晓 中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部 上海201210
为解决飞机起降阶段增升装置襟翼打开时上表面发生的气流分离,通过风洞试验的方法进行了襟翼加装涡流发生器的优化工作。通过对安装弦向位置、高度、安装角度以及安装间距等几个参数的风洞试验研究,优选出了具有最佳气动特性的涡流发生... 详细信息
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飞行包线保护适航专用条件分析
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国际航空 2013年 第5期 76-77页
作者: 匡群 郑晓辉 中国商飞上海飞机设计研究院总体气动设计研究部
本文介绍了飞行包线保护各子功能的设计特征,并结合适航标准,梳理、分析得出适用于飞机飞行包线保护适航验证的专用条件,可应用于民机飞行包线保护的适航验证。
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强矩阵项目组织模式下民机型号项目档案工作面临的问题与对策
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兰台世界 2018年 第1期 71-73页
作者: 蒋君仁 王木亮 中国商飞上海飞机设计研究院档案部 中国商飞上海飞机设计研究院
强矩阵型项目组织模式以其高效率、低成本的优势逐步成为民机型号项目主流的项目组织形式。强矩阵项目组织模式下归档责任主体、档案门与型号项目的关系、档案人员定位、档案工作网络都已经发生变化,原来的档案制度、技术规范有些已... 详细信息
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飞机复杂系统基于功能的正向设计过程
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科技资讯 2015年 第29期13卷 73-73,75页
作者: 田彬 中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部 上海201210
随着电子技术和软件技术的发展,飞机各个系统的集成化程度越来越高,系统之间的交联关系变得更加复杂,系统的复杂性急剧增加。该文介绍了复杂系统的定义,介绍了飞机这个复杂系统从飞机级到系统级以功能为基础的整个的设计过程。并以典型... 详细信息
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试飞员应急离机轨迹风洞试验方法与结果分析
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武汉理工大学学报(信息与管理工程版) 2013年 第6期35卷 833-837页
作者: 陈功 刘洋 中国商飞上海飞机设计研究院总体气动设计研究部
为了研究试飞员在紧急情况下跳伞离机后的安全情况,进行了试飞员应急离机跳伞风洞试验。通过采用气动相似原理,对试验条件、试验模型的参数进行修正调整,使其在风洞中能模拟真实的飞行情况,试验还采用了控制变量法对飞机在不同速度的离... 详细信息
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基于压缩特性曲线的密封结构简化计算方法
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力学与实践 2024年 第2期46卷 342-349页
作者: 柯金霖 韩波 中国商飞上海飞机设计研究院 上海200120 中国人民解放军95979部队 山东泰安271200
飞机舱门以及机身口盖的密封结构对于气动外形以及机舱的气密性非常重要,然而不恰当的密封结构设计,会引起密封性欠缺或者气动表面齐平度不佳的问题。由于常用的密封结构变形分析方法涉及到材料非线性以及接触计算,导致分析过程需要消... 详细信息
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