检索结果-内蒙古大学图书馆

科技视界 2017年第8期 266-266,273页

作者：宋旭中国商飞上海飞机设计研究院科技质量部中国上海201210

良好运作的质量管理体系是保障民机设计质量的重要手段。以某飞机设计单位2016年的质量体系内部审核为例,从审核策划、实施、整改、验证、分析及改进等各个环节对民机设计质量体系审核的方法进行了阐述,以期不断提升民机设计过程质量管... 详细信息

良好运作的质量管理体系是保障民机设计质量的重要手段。以某飞机设计单位2016年的质量体系内部审核为例,从审核策划、实施、整改、验证、分析及改进等各个环节对民机设计质量体系审核的方法进行了阐述,以期不断提升民机设计过程质量管理体系的运行效率,进而提升民机设计质量。

关键词：民机设计质量体系审核

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用于变体翼梢小翼的伸缩栅格研究

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航空学报 2011年第10期32卷 1796-1805页

作者：李伟熊克陈宏王帮峰顾蕴松南京航空航天大学机械结构强度与振动国家重点实验室江苏南京210016 中国商飞上海飞机设计研究院结构部上海200232 南京航空航天大学空气动力学系江苏南京210016

翼梢小翼能抑制翼尖涡流形成、降低机翼的诱导阻力,翼梢小翼的高度是对减阻效果影响较大的参数之一。传统翼梢小翼仅针对巡航状态设计,而在起降、爬升等非设计状态减阻效果不佳。变体翼梢小翼能根据飞行状态主动改变几何外形和尺寸,实... 详细信息

翼梢小翼能抑制翼尖涡流形成、降低机翼的诱导阻力,翼梢小翼的高度是对减阻效果影响较大的参数之一。传统翼梢小翼仅针对巡航状态设计,而在起降、爬升等非设计状态减阻效果不佳。变体翼梢小翼能根据飞行状态主动改变几何外形和尺寸,实时优化减阻效果。为了实现变形,设计了一种用于变体翼梢小翼的伸缩栅格,通过步进电机驱动,可使翼梢小翼的高度主动变化。采用机械系统动力学自动分析软件(ADAMS)研究了伸缩栅格的动力学特性。仿真结果表明:伸缩栅格在***的电机转矩作用下,高度变化率可达13.9%,伸缩周期小于4.4s;模型试验验证了该结果。以飞机起飞阶段的流场特性(马赫数Ma=0.1,迎角α=6°)为例,采用计算流体力学(CFD)与风洞试验相结合的方法,分析了变体翼梢小翼高度的变化对机翼翼尖尾涡流动结构和升阻特性的影响,结果表明:增大翼梢小翼的高度可显著降低翼尖尾涡强度,最大降幅约为47.7%;并可将机翼的升力系数提高3.5%,阻力系数降低4.8%。因此,采用伸缩栅格的变体翼梢小翼具有改善飞机起飞性能的潜力。

关键词：变体翼梢小翼伸缩栅格小翼的高度计算流体力学风洞试验增升减阻

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民机设备失效时间的混沌性质分析与预测

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航空维修与工程 2011年第5期 66-68页

作者：郭强吴丽娜中国商飞上海飞机设计研究院四性与产品支援部

根据民用飞机设备失效的特殊性、复杂性以及各航空公司各自不同的情况等因素,从混沌原理的角度综合分析了运营期间民机设备失效时间发生情况,通过时间序列混沌性质鉴别方法证明了民机设备失效时间理论上具有典型的混沌性质,并利用实际... 详细信息

根据民用飞机设备失效的特殊性、复杂性以及各航空公司各自不同的情况等因素,从混沌原理的角度综合分析了运营期间民机设备失效时间发生情况,通过时间序列混沌性质鉴别方法证明了民机设备失效时间理论上具有典型的混沌性质,并利用实际失效时间数据样本证明了混沌现象的存在以及利用最大Lyapunov指数法进行了失效时间的预测,证明了该方法的工程实用性。

关键词：民用飞机失效时间混沌时间序列分析

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大型客机复合材料襟翼刚度设计技术

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中国科技信息 2016年第19期 88-92页

作者：王一飞李庆飞陈建华周颖中国商飞上海飞机设计研究院结构设计研究部

本文针对复合材料襟翼刚度设计的问题,提出基于机上约束因素(机翼匹配、结构间隙、气动性能),确定了襟翼的刚度指标。并通过研究滑轨的优化布置、限位装置布置、襟翼弯曲扭转刚度、壁板的稳定性和局部刚度等问题,提供了襟翼刚度设计计... 详细信息

本文针对复合材料襟翼刚度设计的问题,提出基于机上约束因素(机翼匹配、结构间隙、气动性能),确定了襟翼的刚度指标。并通过研究滑轨的优化布置、限位装置布置、襟翼弯曲扭转刚度、壁板的稳定性和局部刚度等问题,提供了襟翼刚度设计计算分析方法以指导设计。在大型客机设计行业(或领域)起到指导性作用。该方法、流程和理念已充分应用于大型客机的设计和工程实践中,通过提高结构刚度效率,显著减轻了结构重量,对飞机的燃油消耗率降低和运营经济效益改善有巨大帮助。

关键词：襟翼机翼滑轨支撑形式限位装置零部件刚度设计大型客机翼面复合材料

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大型客机操纵面轴承安装非标螺栓的定力设计

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中国科技信息 2017年第18期 23-26页

作者：王一飞周颖黄海峰赵毅中国商飞上海飞机设计研究院结构设计研究部

本文以大型民用客机操纵面的典型机构设计为背景,基于轴承滑移通道的摩擦力矩关系,对轴承安装螺栓的定力矩值做分析研究,给出了计算原理和计算方法。对带有中心孔、径向孔、润滑槽、分离式钉头等典型特征的非标螺栓定力的强度限制因素... 详细信息

本文以大型民用客机操纵面的典型机构设计为背景,基于轴承滑移通道的摩擦力矩关系,对轴承安装螺栓的定力矩值做分析研究,给出了计算原理和计算方法。对带有中心孔、径向孔、润滑槽、分离式钉头等典型特征的非标螺栓定力的强度限制因素做了讨论。本文以实际型号的工程实践为例讨论了上述技术方法的应用,可为飞机操纵面运动机构中,具有特殊性能和复杂功能的非标螺栓提供设计参考。

关键词：操纵面大型客机轴承安装静摩擦力矩

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全机静力试验测量不确定度分析方法研究

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科技视界 2017年第1期 18-18,44页

作者：陈锋刘杨中国商飞上海飞机设计研究院强度设计研究部中国上海201210

全机静力试验中,所涉及到的被测量有:载荷、位移、应变、压力。由于加载系统、测量采集系统、传感器等的误差导致测量结果的不确定性。本文对全机静力试验被测量的不确定度进行分析,给出评估方法,从而对测量结果进行修正,为试验数据处... 详细信息

全机静力试验中,所涉及到的被测量有:载荷、位移、应变、压力。由于加载系统、测量采集系统、传感器等的误差导致测量结果的不确定性。本文对全机静力试验被测量的不确定度进行分析,给出评估方法,从而对测量结果进行修正,为试验数据处理分析提供依据。

关键词：全机静力试验测量不确定度

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复合材料桁架结构热变形分析

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科技创新导报 2013年第15期10卷 123-124页

作者：闫照明中国商飞上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210

通过有限元法研究了缠绕角度、铺层层数、单层厚度对复合材料杆件热变形的影响。研究表明,铺层层数和单层厚度对复合材料杆件热变形的影响较小,缠绕角度对复合材料杆件热变形会产生较大影响。本文主要是对复合材料杆件的缠绕角度在不同... 详细信息

通过有限元法研究了缠绕角度、铺层层数、单层厚度对复合材料杆件热变形的影响。研究表明,铺层层数和单层厚度对复合材料杆件热变形的影响较小,缠绕角度对复合材料杆件热变形会产生较大影响。本文主要是对复合材料杆件的缠绕角度在不同位置进行改变作了相应探讨,同时还确定使复合材料桁架结构热变形较小的杆件缠绕方案。

关键词：桁架结构热变形缠绕角度有限元法

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风险管控在大型客机项目研制中的应用方法研究

中国科技期刊数据库工业C

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中国科技期刊数据库工业C 2018年第9期 00390-00391页

作者：鲁龙豪中国商飞上海飞机设计研究院项目管理部上海 201210

项目风险管理作为项目管理的重要一环,本文通过对国内外民机研制风险管理现状的分析,着重对风险识别方法进行了研究,结合国内民机研制特点,提出了民机研制风险管理过程和工作流程。

关键词：风险管理大型客机项目研制风险识别

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铆钉拉脱力估算和试验研究

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科技创新导报 2013年第14期10卷 7-8页

作者：闫照明中国商飞上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210

该文通过试验研究了埋头铆钉和突头铆钉的拉脱破坏强度及拉脱破坏模式,给出了典型的铆钉拉脱破坏载荷,可供飞机设计使用。

关键词：铆钉拉脱力试验研究

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基于FW-H方程的飞机低速构型气动噪声计算

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复旦学报（自然科学版） 2013年第2期52卷 177-182,188,F0003页

作者：胡颖孙刚李亚林孟德虹复旦大学力学与工程科学系上海200433 中国商飞上海飞机设计研究院上海200120 空气动力学国家重点实验室绵阳621000

由流体力学Navier-Stokes方程导出的非齐次波动方程———Ffowcs Williams-Hawkings方程(以下简称FW-H方程),可以精确描述在静止流体中运动物体与流体相互作用的发声问题.以FW-H方程为理论依据,采用混合方法:近场声源区采用CFD求解,获... 详细信息

由流体力学Navier-Stokes方程导出的非齐次波动方程———Ffowcs Williams-Hawkings方程(以下简称FW-H方程),可以精确描述在静止流体中运动物体与流体相互作用的发声问题.以FW-H方程为理论依据,采用混合方法:近场声源区采用CFD求解,获得流场信息;远场声传播区采用自主开发的声场计算程序求解三维FW-H方程时域解,计算得到观察点频谱图和总体声压级.

关键词： FW-H方程飞机增升装置低速构型气动噪声

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