检索结果-内蒙古大学图书馆

上海交通大学学报 2023年第10期57卷 1305-1315页

作者：程帅李宸张逸伦汤超孟祥慧谢友柏上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210

功能设计是复杂系统设计开发中极其重要的任务,需要依靠正向开发方法来保障功能设计的正确性和完整性.为此,以民用飞机的飞行控制系统(飞控系统)为例,提出面向正向开发的功能设计方法.首先,借助系统建模语言建立飞机级到系统级再到部件... 详细信息

功能设计是复杂系统设计开发中极其重要的任务,需要依靠正向开发方法来保障功能设计的正确性和完整性.为此,以民用飞机的飞行控制系统(飞控系统)为例,提出面向正向开发的功能设计方法.首先,借助系统建模语言建立飞机级到系统级再到部件级的功能需求关系模型;然后,按照SAE ARP4754A民用飞机系统开发指南中的安全性评估方法分析安全性需求,并结合功能需求构建飞控系统的功能知识集;最后,采用功能单元方块图和功能集成方块图对飞控系统进行功能建模.该方法对复杂系统的功能设计具有借鉴意义.

关键词：功能设计飞行控制系统功能需求功能模型

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三维电子文件单套归档和电子档案单套管理

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中国档案 2023年第1期 64-65页

作者：王木亮中国商飞上海飞机设计研究院

中国商飞上海飞机设计研究院(以下简称“上飞院”)于2022年7月完成了国家档案局、国务院办公厅电子政务办公室、国家电子文件管理部际联席会议办公室组织开展的电子文件单套归档和电子档案单套管理试点工作。试点工作目标明确、技术路... 详细信息

中国商飞上海飞机设计研究院(以下简称“上飞院”)于2022年7月完成了国家档案局、国务院办公厅电子政务办公室、国家电子文件管理部际联席会议办公室组织开展的电子文件单套归档和电子档案单套管理试点工作。试点工作目标明确、技术路线合理,实现了基于中性格式的三维电子文件格式转换,捕获归档和状态更新全程自动化,以及基于国产可视化软件的在线浏览功能,促进了三维电子档案管理自主可控,提升了企业运营保障能力,取得了一定的经济效益和社会效益,具有推广和应用价值。

关键词：电子档案电子文件归档国家档案局在线浏览可视化软件文件格式转换全程自动化

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基于压缩特性曲线的密封结构简化计算方法

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力学与实践 2024年第2期46卷 342-349页

作者：柯金霖韩波中国商飞上海飞机设计研究院上海200120 中国人民解放军95979部队山东泰安271200

飞机舱门以及机身口盖的密封结构对于气动外形以及机舱的气密性非常重要,然而不恰当的密封结构设计,会引起密封性欠缺或者气动表面齐平度不佳的问题。由于常用的密封结构变形分析方法涉及到材料非线性以及接触计算,导致分析过程需要消... 详细信息

飞机舱门以及机身口盖的密封结构对于气动外形以及机舱的气密性非常重要,然而不恰当的密封结构设计,会引起密封性欠缺或者气动表面齐平度不佳的问题。由于常用的密封结构变形分析方法涉及到材料非线性以及接触计算,导致分析过程需要消耗巨大的计算成本。通过对密封件的压缩特性曲线拟合,并依据最小位能原理,可以构建出带有密封件加载特性的简化单元。利用商业软件以及简化单元分别对密封结构案例进行分析,结果表明简化单元在提高密封结构变形计算效率的同时,计算结果具有较好的精度,且计算精度与曲线的拟合优度相关,可以应用于舱门结构有限元分析,具有一定的工程应用价值。

关键词：密封结构线性简化回弹变形最小位能

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一种多部位损伤全寿命分析的工程方法

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航空学报 2021年第5期42卷 284-294页

作者：奚蔚李强沈培良何瑞杨刚刘世杰中国商飞上海飞机设计研究院机体集成部上海201210 中国商飞上海飞机制造有限公司复合材料中心上海201324

提出了一种多部位损伤全寿命分析的工程方法,该方法包含3部分内容。对多裂纹萌生问题,通过研究多细节结构中裂纹萌生机理,将裂纹萌生寿命的取值事件转化为3个独立事件的积事件,前者的发生概率等于3个独立事件发生概率的乘积,3个独立事... 详细信息

提出了一种多部位损伤全寿命分析的工程方法,该方法包含3部分内容。对多裂纹萌生问题,通过研究多细节结构中裂纹萌生机理,将裂纹萌生寿命的取值事件转化为3个独立事件的积事件,前者的发生概率等于3个独立事件发生概率的乘积,3个独立事件的发生概率可由单细节结构裂纹萌生寿命的概率分布求得。从而可由单细节结构裂纹萌生寿命概率分布得到多细节结构中依次出现的各条裂纹的萌生寿命的概率分布。对多裂纹扩展问题,先通过有限元方法计算出多裂纹指定长度组合下的应力强度因子,然后引入响应面法,定量地建立了裂纹长度与应力强度因子之间的函数关系,由响应面模型得到多裂纹任意长度组合下的应力强度因子,最后采用循环接循环法进行裂纹扩展分析。对多裂纹结构失效分析,采用亚临界条件判断结构是否失效,认为结构上萌生的首条裂纹与第2条裂纹的位置相邻,裂纹发生首次连通时,结构失效。进行了单细节带孔板与多细节带孔板的裂纹萌生扩展试验,并对多细节带孔板的裂纹萌生扩展寿命和首次裂纹连通寿命进行了预测。预测结果和试验结果吻合良好,表明该方法是有效的。

关键词：多部位损伤裂纹萌生寿命积事件概率分布裂纹扩展寿命裂纹连通

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羰基铁室温硫化硅橡胶复合材料的吸波性能

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材料工程 2022年第9期50卷 120-126页

作者：米玉洁宋明明张存瑞张贵恩王月祥常志敏中国电子科技集团公司第三十三研究所材料部太原030032 中国商飞上海飞机设计研究院制造支持工程部上海100029

为制备兼具力学性能和电磁吸收性能的高带宽吸波材料,采用纳米粒子改性及物理共混法设计制备一种以聚二甲基硅氧烷为基体的羰基铁室温硫化硅橡胶复合材料,系统地分析了该复合材料的力学性能与吸波性能。结果表明:当白炭黑质量分数为3%时... 详细信息

为制备兼具力学性能和电磁吸收性能的高带宽吸波材料,采用纳米粒子改性及物理共混法设计制备一种以聚二甲基硅氧烷为基体的羰基铁室温硫化硅橡胶复合材料,系统地分析了该复合材料的力学性能与吸波性能。结果表明:当白炭黑质量分数为3%时,复合材料的综合力学性能最佳,便于材料加工;该复合材料为磁损耗型吸波材料,材料的衰减常数随羰基铁含量和频率呈正相关。根据仿真计算得出,在2~18 GHz下,随着复合材料厚度和羰基铁含量增加,电磁波的吸收峰都逐渐向低频移动,当复合材料的厚度为1.5 mm且羰基铁质量分数为75%时,吸波材料有效吸收带宽可以达到9.07 GHz,占目标带宽56.68%。在实际应用中可根据应用场景需求来优化配方和控制材料厚度,达到最佳的吸波效果。

关键词：羰基铁聚二甲基硅氧烷吸波性能复合材料高带宽

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《产品数据管理(PDM)系统电子文件归档与电子档案管理规范》解读

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中国档案 2021年第10期 38-39页

作者：许成伟王木亮中国商飞上海飞机设计研究院

《产品数据管理(PDM)系统电子文件归档与电子档案管理规范》(以下简称《规范》)(DA/T 88-2021)描述了企业产品数据管理(PDM)系统形成的电子文件归档和归档后电子档案管理的方法。适用于企业产品数据管理(Product data management,PDM)... 详细信息

《产品数据管理(PDM)系统电子文件归档与电子档案管理规范》(以下简称《规范》)(DA/T 88-2021)描述了企业产品数据管理(PDM)系统形成的电子文件归档和归档后电子档案管理的方法。适用于企业产品数据管理(Product data management,PDM)系统形成的电子文件和归档后电子档案管理工作。《规范》由国家档案局于2021年5月26日发布,并于10月1日起正式实施。

关键词：电子文件归档电子档案管理国家档案局《规范》

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基于稀疏贝叶斯优化的翼型设计可解释性研究

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空气动力学学报 2025年第1期43卷 22-33,I0001页

作者：林健吕宏强黄增辉刘子敬虞建刘学军南京航空航天大学计算机科学与技术学院模式分析与机器智能工业和信息化部重点实验室南京211106 南京航空航天大学航空学院南京210016 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210 中国航空研究院北京100012

贝叶斯优化框架具有优化效率高、效果好等特点,适合解决高维黑盒优化问题,适用于飞机翼型设计领域。然而其优化过程不透明,难以直观理解机器优化结果和翼型典型物理特征之间的联系,如何解释贝叶斯优化进程仍然是一个挑战。针对这一问题... 详细信息

贝叶斯优化框架具有优化效率高、效果好等特点,适合解决高维黑盒优化问题,适用于飞机翼型设计领域。然而其优化过程不透明,难以直观理解机器优化结果和翼型典型物理特征之间的联系,如何解释贝叶斯优化进程仍然是一个挑战。针对这一问题,本文提出了一种基于稀疏贝叶斯优化框架的翼型优化可解释性方法,使用具有物理意义的典型几何特征参与优化进程,在贝叶斯优化过程中对翼型特征进行稀疏,同时获得可解释性信息。在以RAE2822为基准翼型的超临界翼型优化算例上验证该方法。实验结果表明,该方法在优化气动性能的同时尽可能地减少了翼型设计维度,使其在保证气动性能良好的情况下具备了一定的可解释性,能直观地了解翼型各参数对优化目标的影响程度,辅助翼型设计人员进行决策和判断。

关键词：贝叶斯优化可解释性翼型物理特征翼型设计维度稀疏

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运输机内缝翼端面尺寸变化影响的风洞试验研究

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航空工程进展 2024年

作者：颜巍徐辉雯李锦烨章子洋张美红赵克良杨凯阎文成中国商飞上海飞机设计研究院飞行物理部航空工业空气动力研究院低速风洞试验研究部中国空气动力研究与发展中心低速风洞试验研究所

常规布局民用运输机在低速增升构型条件下，失速迎角的提前导致飞机的进场速度过大，需要优化高升力构型的低速特性，对飞机机翼内翼区的流动分离进行控制。通过常规测力风洞试验和荧光油流风洞试验开展对内缝翼端面尺寸变化的气动研究... 详细信息

常规布局民用运输机在低速增升构型条件下，失速迎角的提前导致飞机的进场速度过大，需要优化高升力构型的低速特性，对飞机机翼内翼区的流动分离进行控制。通过常规测力风洞试验和荧光油流风洞试验开展对内缝翼端面尺寸变化的气动研究。结果表明：在最优方案条件下，升力系数有明显的提升，俯仰力矩系数在气动优化后仍满足经典判据要求，同时诠释了内缝翼端面延长所控制流动分离的流动机理，即穿过延长部件和主翼之间的气流能将高能量流动注入下游机翼翼根附近的主翼翼面边界层内，增强了抗逆压梯度的能力，推迟了当地的流动分离。

关键词：民用运输机低速特性内缝翼端面尺寸变化荧光油流技术

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运输机机翼Kink区域低速特性优化风洞试验研究

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航空工程进展 2024年

作者：颜巍徐辉雯李锦烨章子洋张美红赵克良焦仁山王飞阎文成曾维平中国商飞上海飞机设计研究院飞行物理部航空工业空气动力研究院低速风洞试验研究部中国空气动力研究与发展中心低速风洞试验研究所

常规布局民用运输机在低速增升构型条件下，失速迎角的提前导致了飞机的进场速度过大，需要优化高升力构型的低速特性，通过对飞机机翼Kink区域的流动进行控制来改善飞机的着陆性能。采用风洞试验对发房外侧导流片和缝翼切角这两种被动... 详细信息

常规布局民用运输机在低速增升构型条件下，失速迎角的提前导致了飞机的进场速度过大，需要优化高升力构型的低速特性，通过对飞机机翼Kink区域的流动进行控制来改善飞机的着陆性能。采用风洞试验对发房外侧导流片和缝翼切角这两种被动控制技术进行研究，获取发房外导流片（后缘高度：H中）和缝翼切角（中等切角）的最佳组合方案。结果表明：在最佳组合方案条件下，升力系数有明显的提升，且俯仰力矩系数在轻微上仰后仍满足经典判据的要求；通过荧光油流试验呈现了优化措施的流动机理，即发房外导流片和缝翼切角拖出的携带高能量的旋涡流注入下游机翼表面，抑制了机翼表面的流动分离。

关键词：民用运输机低速特性发房外导流片缝翼切角

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民机系统安装错误人为因素适航审定方法

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航空维修与工程 2024年第3期 98-103页

作者：沈浩顾新沈东贾宝惠高源中国民用航空上海航空器适航审定中心中国商飞上海飞机设计研究院中国民航大学交通科学与工程学院中国民航大学安全科学与工程学院

为解决民机系统安装错误人为因素适航审定问题,以某型民机机翼防冰系统伸缩管安装错误事件为例,分析了安装错误可能的影响和造成安装错误的原因,针对安装错误提出了对应的改进措施。对现行适航条款要求进行分析,结果表明,对现有适航条... 详细信息

为解决民机系统安装错误人为因素适航审定问题,以某型民机机翼防冰系统伸缩管安装错误事件为例,分析了安装错误可能的影响和造成安装错误的原因,针对安装错误提出了对应的改进措施。对现行适航条款要求进行分析,结果表明,对现有适航条款要求的符合不足以避免安装错误问题,为此提出了针对CCAR 25.1301和25.1703条款的规章修订建议。最后,构建了用于符合该建议条款的分析方法,提出防错等级的概念,用于评估防范措施的充分性,为CCAR-25部规章的修订提供参考,并为人为因素适航审定提供技术支持。

关键词：民用飞机机翼防冰系统人为因素适航审定安装错误

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