检索结果-内蒙古大学图书馆

飞行包线保护适航专用条件分析

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国际航空 2013年第5期 76-77页

作者：匡群郑晓辉中国商飞上海飞机设计研究院总体气动设计研究部

本文介绍了飞行包线保护各子功能的设计特征，并结合适航标准，梳理、分析得出适用于飞机飞行包线保护适航验证的专用条件，可应用于民机飞行包线保护的适航验证。

关键词：飞行包线适航标准保护适航验证飞机民机

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试飞员应急离机轨迹风洞试验方法与结果分析

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武汉理工大学学报(信息与管理工程版) 2013年第6期35卷 833-837页

作者：陈功刘洋中国商飞上海飞机设计研究院总体气动设计研究部

为了研究试飞员在紧急情况下跳伞离机后的安全情况,进行了试飞员应急离机跳伞风洞试验。通过采用气动相似原理,对试验条件、试验模型的参数进行修正调整,使其在风洞中能模拟真实的飞行情况,试验还采用了控制变量法对飞机在不同速度的离... 详细信息

为了研究试飞员在紧急情况下跳伞离机后的安全情况,进行了试飞员应急离机跳伞风洞试验。通过采用气动相似原理,对试验条件、试验模型的参数进行修正调整,使其在风洞中能模拟真实的飞行情况,试验还采用了控制变量法对飞机在不同速度的离机轨迹进行分析。试验结果表明,飞机速度越慢,人模离机后与飞机本体距离越大,在不小于最小离机速度的情况下,速度越小,试飞员离机后发生碰撞的可能性越小,即越安全。

关键词：风洞试验跳伞轨迹离机速度

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复合材料桁架结构热变形分析

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科技创新导报 2013年第15期10卷 123-124页

作者：闫照明中国商飞上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210

通过有限元法研究了缠绕角度、铺层层数、单层厚度对复合材料杆件热变形的影响。研究表明,铺层层数和单层厚度对复合材料杆件热变形的影响较小,缠绕角度对复合材料杆件热变形会产生较大影响。本文主要是对复合材料杆件的缠绕角度在不同... 详细信息

通过有限元法研究了缠绕角度、铺层层数、单层厚度对复合材料杆件热变形的影响。研究表明,铺层层数和单层厚度对复合材料杆件热变形的影响较小,缠绕角度对复合材料杆件热变形会产生较大影响。本文主要是对复合材料杆件的缠绕角度在不同位置进行改变作了相应探讨,同时还确定使复合材料桁架结构热变形较小的杆件缠绕方案。

关键词：桁架结构热变形缠绕角度有限元法

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铆钉拉脱力估算和试验研究

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科技创新导报 2013年第14期10卷 7-8页

作者：闫照明中国商飞上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210

该文通过试验研究了埋头铆钉和突头铆钉的拉脱破坏强度及拉脱破坏模式,给出了典型的铆钉拉脱破坏载荷,可供飞机设计使用。

关键词：铆钉拉脱力试验研究

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一种基于改进蚁群算法的维修拆卸序列规划方法

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航空维修与工程 2013年第4期 52-56页

作者：夏坚中国商飞上海飞机设计研究院四性与产品支援设计研究部

鉴于现有的蚁群算法用于维修拆卸序列规划时易受到初始序列的影响而陷入局部最优解的问题,本文根据维修拆卸的特点,基于DCPN模型构建了拆卸Petri网可达图,将拆卸序列规划问题转化为对Petri网可达图最优路径的搜索问题。同时以拆卸代价... 详细信息

鉴于现有的蚁群算法用于维修拆卸序列规划时易受到初始序列的影响而陷入局部最优解的问题,本文根据维修拆卸的特点,基于DCPN模型构建了拆卸Petri网可达图,将拆卸序列规划问题转化为对Petri网可达图最优路径的搜索问题。同时以拆卸代价最小为目标,提出了一种适用于维修拆卸序列规划的蚁群算法,并以飞机前机身电子设备舱设备作为典型实例,验证表明该方法准确有效。

关键词：维修拆卸序列规划蚁群算法 Petri网可达图着色Petri网组合优化

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基于RBF神经网络的大型客机制造成本分析

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电子设计工程 2013年第1期21卷 41-43,46页

作者：曹广生乐光陶金亮殷海涛中国商飞上海飞机设计研究院型号联络工程部上海200436

为使设计人员在大型客机设计阶段便可对其制造成本有较为准确的把握,针对大型客机制造成本,采用RBF神经网络理论建立了一种分析模型,并给出建模流程。利用Matlab神经网络工具箱进行模拟仿真,对所建立大型客机制造成本分析的神经网络模... 详细信息

为使设计人员在大型客机设计阶段便可对其制造成本有较为准确的把握,针对大型客机制造成本,采用RBF神经网络理论建立了一种分析模型,并给出建模流程。利用Matlab神经网络工具箱进行模拟仿真,对所建立大型客机制造成本分析的神经网络模型进行了验证,最后进行误差分析。仿真结果表明,所建RBF神经网络对大型客机成本的估算是有效的,且该方法精度较高,实用性较强。

关键词：大型客机制造成本 RBF神经网络建模仿真

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层板贴补修理后拉伸性能研究

层板贴补修理后拉伸性能研究

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全面建成小康社会与中国航空发展——2013首届中国航空科学技术大会

作者：蔡婧席国芬关志东刘遂中国商飞上海飞机设计研究院结构部北京航空航天大学航空科学与工程学院

对相同穿透损伤直径的碳纤维织物层板和单向带层板贴补修理后的拉伸性能进行了试验研究,结果表明贴补修理后的层板具有较高的强度回复率,部分层板强度回复率高达91.4%和95.2%。穿透损伤贴补修理碳纤维织物层压板强度回复率普遍高于穿透... 详细信息

对相同穿透损伤直径的碳纤维织物层板和单向带层板贴补修理后的拉伸性能进行了试验研究,结果表明贴补修理后的层板具有较高的强度回复率,部分层板强度回复率高达91.4%和95.2%。穿透损伤贴补修理碳纤维织物层压板强度回复率普遍高于穿透损伤贴补修理碳纤维单向带层压板。穿透损伤贴补修理碳纤维织物层板和单向带层板破坏模式相似,都为初始损伤孔边拉伸破坏。通过建立渐进损伤有限元模型,对修理试件的拉伸强度及破坏模式进行研究,计算分析结果与试验结果吻合良好。

关键词：贴补修理平面织物单向带层压板拉伸强度

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层板贴补修理后拉伸性能研究

层板贴补修理后拉伸性能研究

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2013年首届中国航空科学技术大会

作者：蔡婧席国芬关志东刘遂中国商飞上海飞机设计研究院结构部上海 201210 北京航空航天大学航空科学与工程学院北京 100191

对相同穿透损伤直径的碳纤维织物层板和单向带层板贴补修理后的拉伸性能进行了试验研究,结果表明贴补修理后的层板具有较高的强度回复率,部分层板强度回复率高达91.4％和95.2%.穿透损伤贴补修理碳纤维织物层压板强度回复率普遍高于穿透... 详细信息

对相同穿透损伤直径的碳纤维织物层板和单向带层板贴补修理后的拉伸性能进行了试验研究,结果表明贴补修理后的层板具有较高的强度回复率,部分层板强度回复率高达91.4％和95.2%.穿透损伤贴补修理碳纤维织物层压板强度回复率普遍高于穿透损伤贴补修理碳纤维单向带层压板.穿透损伤贴补修理碳纤维织物层板和单向带层板破坏模式相似,都为初始损伤孔边拉伸破坏.通过建立渐进损伤有限元模型,对修理试件的拉伸强度及破坏模式进行研究,计算分析结果与试验结果吻合良好.

关键词：航空航天复合材料层板贴补修理拉伸强度

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贴补修理复合层板拉伸性能对比

贴补修理复合层板拉伸性能对比

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第一届中国国际复合材料科技大会

作者：蔡婧席国芬关志东刘遂中国商飞上海飞机设计研究院结构部上海 201210 北京航空航天大学航空科学与工程学院北京 100191

对相同穿透损伤直径的碳纤维织物层板和单向带层板贴补修理后的拉伸性能进行了试验研究,结果表明贴补修理后的层板具有较高的强度回复率,部分层板强度回复率高达91.4％和95.2％.穿透损伤贴补修理碳纤维织物层压板强度回复率普遍高于穿... 详细信息

对相同穿透损伤直径的碳纤维织物层板和单向带层板贴补修理后的拉伸性能进行了试验研究,结果表明贴补修理后的层板具有较高的强度回复率,部分层板强度回复率高达91.4％和95.2％.穿透损伤贴补修理碳纤维织物层压板强度回复率普遍高于穿透损伤贴补修理碳纤维单向带层压板.穿透损伤贴补修理碳纤维织物层板和单向带层板破坏模式相似,都为初始损伤孔边拉伸破坏.通过建立渐进损伤有限元模型,对修理试件的拉伸强度及破坏模式进行研究,计算分析结果与试验结果吻合良好.

关键词：航空工程复合材料层板贴补修理拉伸性能

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大型客机发动机振动载荷传递特性研究

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西北工业大学学报 2012年第3期30卷 384-389页

作者：陈熠贺尔铭扈西枝韩峰西北工业大学航空学院陕西西安710072 中国商飞上海飞机设计研究院上海200232

高涵道比涡扇发动机的振动冲击频段向低频转移,使得飞机舱内噪声频率分布中的低频结构传递噪声变得更加突出。为了研究发动机振动载荷通过机翼向机身传递的中低频振动特性,文章针对真实客机的结构动力特性,创新地提出了机翼双梁动力学... 详细信息

高涵道比涡扇发动机的振动冲击频段向低频转移,使得飞机舱内噪声频率分布中的低频结构传递噪声变得更加突出。为了研究发动机振动载荷通过机翼向机身传递的中低频振动特性,文章针对真实客机的结构动力特性,创新地提出了机翼双梁动力学模型概念,建立了"吊架-机翼-机身"全机动力学有限元模型;基于发动机的振动载荷谱,分析了发动机振动通过机翼向机身结构传递的载荷特性,为后续舱内噪声预计提供了数据输入;并仿真辨识了发动机振动传递的主路径,为舱内声学设计及发动机隔振安装提供了基础数据。文中研究结果对我国大型客机的减振降噪设计工作有重要的工程参考价值。

关键词：发动机振动结构传递噪声隔振传递路径

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