检索结果-内蒙古大学图书馆

南京航空航天大学学报 2020年第3期52卷 493-498页

作者：徐晶邵垒冯诗愚中国商飞上海飞机设计研究院上海201210 重庆交通大学航空学院重庆400074 南京航空航天大学航空学院飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部重点实验室南京210016

以低温可控耗氧型催化惰化技术为背景,采用微元计算法,建立了使用混合惰气的油箱气相空间平衡氧浓度数学模型。在考虑燃油温度、载油率、气体组分等因素的情况下,通过模型计算了平衡氧浓度随高度的变化关系,同时与使用富氮气体的油箱进... 详细信息

以低温可控耗氧型催化惰化技术为背景,采用微元计算法,建立了使用混合惰气的油箱气相空间平衡氧浓度数学模型。在考虑燃油温度、载油率、气体组分等因素的情况下,通过模型计算了平衡氧浓度随高度的变化关系,同时与使用富氮气体的油箱进行了对比。研究结果表明:在地面采用混合惰气惰化油箱后,平衡氧浓度随着飞行高度增加而降低,而采用富氮气体惰化的油箱则完全相反。油箱载油率越大,气相空间氧浓度变化幅度越大。燃油温度增加,对采用混合惰气的油箱不利,但是对采用富氮气体的油箱有利。总体而言,使用混合惰气惰化油箱可有效抑制油箱气相空间可燃性随飞行高度而增加的不利趋势,该研究结果可为混合惰气地面惰化和预洗涤技术提供理论基础。

关键词：油箱惰化平衡氧浓度混合惰气富氮气体数学模拟

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基于DMD方法的缝翼低频噪声机理分析

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航空学报 2018年第1期39卷 177-187页

作者：魏佳云李伟鹏许思为赵克良孙一峰上海交通大学航空航天学院上海200240 中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部上海201315

认识缝翼低频噪声的产生机理十分重要,可指导先进的主被动噪声控制方法。本文开展了缝翼噪声的大涡模拟(LES),利用动态模态分解(DMD)方法研究了缝翼低频噪声的产生机理。研究结果表明缝翼低频噪声具有显著的偶极子特性,其利用DMD分析揭... 详细信息

认识缝翼低频噪声的产生机理十分重要,可指导先进的主被动噪声控制方法。本文开展了缝翼噪声的大涡模拟(LES),利用动态模态分解(DMD)方法研究了缝翼低频噪声的产生机理。研究结果表明缝翼低频噪声具有显著的偶极子特性,其利用DMD分析揭示了缝翼噪声的产生机理,缝翼低频噪声源于剪切层中的大尺度涡结构与缝翼下壁面的周期性撞击效应,大尺度涡结构与低频噪声之间存在的流-声耦合的闭环反馈机制,根据反馈机制提出并验证了一种预测低频噪声的理论预测模型。

关键词：缝翼噪声大涡模拟动态模态分解(DMD) 流-声耦合闭环反馈机制

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5A90铝锂合金超塑变形的局部应变及其对组织演变的影响

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铝加工 2020年第5期43卷 14-19页

作者：李红萍杨栋孙泉叶凌英张新明中南大学材料科学与工程学院长沙410083 中南大学有色金属材料科学与工程教育部重点实验室长沙410083 中国商飞上海飞机设计研究院上海200232

以超塑性5A90合金板材为对象,通过EBSD检测、金相观察等实验手段,研究其在超塑变形过程中沿标距长度方向局部应变的演变对晶粒形貌、空洞形貌的影响。结果表明:在试样标距内从断口至肩部,应变分布不均匀并呈梯度分布,靠近断口处的应变... 详细信息

以超塑性5A90合金板材为对象,通过EBSD检测、金相观察等实验手段,研究其在超塑变形过程中沿标距长度方向局部应变的演变对晶粒形貌、空洞形貌的影响。结果表明:在试样标距内从断口至肩部,应变分布不均匀并呈梯度分布,靠近断口处的应变量最大;晶粒尺寸、空洞尺寸及体积分数随着局部应变量的上升而增加。

关键词： 5A90铝锂合金超塑性局部应变空洞

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基于MBSE的民用飞机安全关键系统设计

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中国科学：技术科学 2018年第3期48卷 299-311页

作者：张绍杰李正强海晓航刘兴华朱亮南京航空航天大学自动化学院南京211106 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210 上海航多航空技术有限公司上海201108

立足民用飞机/系统设计发展前沿,结合民用飞机设计通用规范,提出了一种采用基于模型的系统工程对飞机安全关键系统进行分析和设计的方法.在民用飞机/系统设计及安全性评估交互过程分析的基础上,考虑所设计系统的可用性、完整性,以飞机... 详细信息

立足民用飞机/系统设计发展前沿,结合民用飞机设计通用规范,提出了一种采用基于模型的系统工程对飞机安全关键系统进行分析和设计的方法.在民用飞机/系统设计及安全性评估交互过程分析的基础上,考虑所设计系统的可用性、完整性,以飞机刹车系统为例,采用DOORS和Rhapsody完成飞机刹车系统设计的需求分析、功能分析和设计综合,建立系统用例模型、功能流程和可验证状态机模型.结合故障树分析,构建了保证功能可用、安全的系统架构.最后,设计了一种Sys ML和Simulink模型结合的协同仿真机制,开发面板图交互界面,对系统模型进行了仿真验证.

关键词：基于模型的系统工程民用飞机系统设计安全关键系统

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一种基于最大后验概率准则的准最佳调制分类器设计

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信息工程大学学报 2019年第2期20卷 200-203页

作者：陈菊王兰成屈雅楠国防大学政治学院上海200433 61486部队上海200072 中国商飞上海飞机设计研究院上海201206

调制信号分类属于信号截获和解调的重要环节。在非合作环境下,信号隐藏在复杂噪声中,分析过程亦缺乏信号先验知识的指导,信号规格识别和分类这一难题越来越受到业界的关注。针对突发MPSK信号开展规格识别的研究,深入分析MPSK信号相位概... 详细信息

调制信号分类属于信号截获和解调的重要环节。在非合作环境下,信号隐藏在复杂噪声中,分析过程亦缺乏信号先验知识的指导,信号规格识别和分类这一难题越来越受到业界的关注。针对突发MPSK信号开展规格识别的研究,深入分析MPSK信号相位概率密度函数,设计一种基于最大后验概率准则的准最佳调制分类算法。实际结果验证了分类器的有效性。

关键词：调制规格分析调制分类准最佳分类器

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强矩阵项目组织模式下民机型号项目档案工作面临的问题与对策

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兰台世界 2018年第1期 71-73页

作者：蒋君仁王木亮中国商飞上海飞机设计研究院档案部中国商飞上海飞机设计研究院

强矩阵型项目组织模式以其高效率、低成本的优势逐步成为民机型号项目主流的项目组织形式。强矩阵项目组织模式下归档责任主体、档案部门与型号项目的关系、档案人员定位、档案工作网络都已经发生变化,原来的档案制度、技术规范有些已... 详细信息

强矩阵型项目组织模式以其高效率、低成本的优势逐步成为民机型号项目主流的项目组织形式。强矩阵项目组织模式下归档责任主体、档案部门与型号项目的关系、档案人员定位、档案工作网络都已经发生变化,原来的档案制度、技术规范有些已经不适用。面对挑战,档案工作者需要采取措施加以应对,构建新形势下型号项目档案管理新模式。

关键词：强矩阵型号项目档案工作挑战

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大型客机油箱结构雷电点火源防护验证

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高电压技术 2017年第5期43卷 1432-1437页

作者：赵毅中国商飞上海飞机设计研究院结构部上海201210

为确定大型客机油箱结构雷电点火源防护设计有效性,表明燃油箱防爆条款适航符合性,通过仿真分析与试验相结合进行点火源防护验证研究。仿真分析结果表明:对于大型客机传统铝合金油箱结构,在雷电直接影响下,油箱内部结构与系统管路电流... 详细信息

为确定大型客机油箱结构雷电点火源防护设计有效性,表明燃油箱防爆条款适航符合性,通过仿真分析与试验相结合进行点火源防护验证研究。仿真分析结果表明:对于大型客机传统铝合金油箱结构,在雷电直接影响下,油箱内部结构与系统管路电流电压分量很低,电流值仅为407 A,电压值仅为11 V,远小于能够引起油箱内部点燃的门槛值。通过试验考察,进一步证实了在雷电3区试验波形作用下,油箱内部不会产生高于200μJ能量的点火源。电流和电压试验实测值为175 A和100 V,量级与仿真分析相当。据此可表明,对于传统铝合金大型客机整体油箱,油箱内部雷电点火源防护是偏安全的。

关键词：油箱防爆适航验证雷电防护点火源电流电压分布

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大型客机超临界机翼空气动力设计关键技术及应用

大型客机超临界机翼空气动力设计关键技术及应用

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作者：陈迎春张淼张美红刘洪白俊强陈海昕李亚林刘铁军毛俊张宇飞薛飞周涛张冬云汪君红邵中国商飞上海飞机设计研究院上海交通大学西北工业大学清华大学

该项目属航空航天科学技术领域。航空工业被誉为“现代工业之花”，大型客机是国家科技水平、工业能力和综合国力的集中体现。机翼之于飞机，如同鸟儿的翅膀，是飞机产生升力的主要部件，保障飞机翱翔天空，把乘客安全送到目的地，其空... 详细信息

标准号: 1900090136

该项目属航空航天科学技术领域。航空工业被誉为“现代工业之花”，大型客机是国家科技水平、工业能力和综合国力的集中体现。机翼之于飞机，如同鸟儿的翅膀，是飞机产生升力的主要部件，保障飞机翱翔天空，把乘客安全送到目的地，其空气动力设计水平直接影响飞机的安全性、经济性、舒适性和环保性。项目面向国家大型客机重大科技专项的紧迫需求，在国家重大基础研究计划(973)、工信部中欧绿色航空科技合作项目、民机专项及上海市经信委科技专项等项目支持下，提出并实践了超临界机翼的巡航低阻、起降高效、鲁棒安全的设计理念，创新发展了新一代大型客机超临界机翼空气动力设计技术，突破了国外技术封锁并达到国际领先水平，实现了国产大型客机“比竞争机型减阻5％”的目标，飞机的市场竞争力超越西方同类主流机型，迫使他们不断升级改进，仓促应对来自中国大型客机的技术进步与挑战。项目主要技术发明点包括： a)弱激波超临界机翼设计技术构建了多点多目标多约束多学科的全局高效高精度机翼气动优化设计方法，实现了复杂目标和约束的科学描述，达到全局最优且设计效率提高两个量级。探索掌握了大型客机机翼阻力随压力分布形态变化、发展规律，提出了具有良好鲁棒性的超临界机翼弱激波压力分布形态，实现巡航速度较同级飞机增加近1％，解决了巡航马赫数到发散马赫数区间阻力陡增的问题，形成了巡航低阻且鲁棒的超临界机翼设计技术；b)机翼/大尺寸高涵道比发动机一体化设计技术揭示了机翼-吊挂-短舱-发动机复杂流动机理，建立了大尺寸高涵道比发动机高效的集成和仿真模型，发明了发动机/机翼干扰区流道型线和流量控制的一体化设计方法，解决了较大尺寸高涵道比发动机离机翼较近，干扰强的国际难题，实现了延缓流动分离，安全且有效减阻的机翼/发动机近距耦合；c)高效增升装置设计技术建立了大展弦比机翼起降时襟缝翼缝道参数优化设计方法以及三维气动-机构多约束权衡设计体系，解决了大型客机翼盒空间较大和空间曲面运动的难点，提出了扰流片等先进流动控制措施，实现了着陆高效增升和起飞高升阻比的优良特性，保障了飞机安全；d)新型翼梢装置揭示了大展弦比机翼翼尖涡生成与演化特点，发明了多种具有显著翼尖涡控制作用的新型翼梢装置，建立了基于气动-结构-载荷的翼梢装置多学科综合优化设计体系，实现了不同型号飞机的新型翼梢装置应用，综合减阻效果国际领先。采用上述科技发明点完成的新一代大型客机机翼，经试验验证、飞行检验，空气动力设计水平国际领先。按500架飞机运营计算，飞机全生命周期(约20年)内，可节省燃油费约54亿元。该项目形成专利和软件著作权17项、出版专著8部、行业规范标准10篇、发表论文78篇，极大推动了航空宇航科学技术及相关交叉学科领域的发展，显著提高了国产大型客机气动设计的自主创新水平，为大型客机研制体系的建立与完善奠定了坚实的基础。

关键词：客机超临界机翼空气动力设计

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7475系列铝合金超塑性流变学研究

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航空科学技术 2018年第10期29卷 28-31页

作者：杨建中国商飞上海飞机设计研究院上海201210

在特定成形条件下,铝合金可表现出超塑性:(1)成形温度接近熔点温度(约600℃);(2)应变控制在相当低的水平(一般低于10-3 s-1)。该种性能使得材料在破坏前承受较大的变形量,可用来成形复杂的零部件。超塑性成形工艺可用来生产机身壁板等... 详细信息

在特定成形条件下,铝合金可表现出超塑性:(1)成形温度接近熔点温度(约600℃);(2)应变控制在相当低的水平(一般低于10-3 s-1)。该种性能使得材料在破坏前承受较大的变形量,可用来成形复杂的零部件。超塑性成形工艺可用来生产机身壁板等零件。然而,超塑性成形工艺的过程难以控制,事实上,主要存在的问题为预测最终成形零件的厚度分布以及确定成形气压规律,以便成形过程中不出现裂纹等缺陷。为了解决上述问题,一般采用有限元模拟的方法,同时需要具备良好的超塑性材料的性能知识。本文研究了7475铝合金的超塑性性能和该性能在成形中的运用。采用对称拉伸试样的结果确定了经典幂次方程的参数,采用最小二乘法减小试验和模拟误差确定了响应曲面,该曲面的结果与试验的误差小于10%。通过上述分析,采用Abaqus模拟复杂零件的超塑性成形过程,模拟的结果在关键区域未产生损伤,最后通过充气压试验来验证了数值模拟的结果。

关键词：铝合金超塑性流变学试验数值模拟

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某型飞机铁鸟机轮驱动系统的设计及实现

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科技创新导报 2018年第6期15卷 4-5,9页

作者：朱良杰中国商飞上海飞机设计研究院上海201210

本文介绍了某型飞机铁鸟机轮驱动系统,给出了其总体设计方案,并描述了其中某些部分的具体内容。机轮驱动系统可以在不破坏飞机原有刹车系统零部件结构的前提下驱动起落架轮速传感器,实时接收外部轮速信号并分别控制4台伺服电机的转速,... 详细信息

本文介绍了某型飞机铁鸟机轮驱动系统,给出了其总体设计方案,并描述了其中某些部分的具体内容。机轮驱动系统可以在不破坏飞机原有刹车系统零部件结构的前提下驱动起落架轮速传感器,实时接收外部轮速信号并分别控制4台伺服电机的转速,更可以集成和交联到大型地面控制系统中,完成大规模的综合性、复杂构型地面综合试验。

关键词：起落架系统机轮驱动系统地面综合试验

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