检索结果-内蒙古大学图书馆

工程与试验 2015年第3期55卷 30-34,103页

作者：杨雪梅中国商飞上海飞机设计研究院标准材料设计研究部上海201210

舱内阻燃复合材料是现代民用飞机的关键材料之一,目前正朝着高效阻燃、低烟、低毒(Flammability,Smoke,Toxicity,简称FST)、低成本和高工艺性能的方向快速发展。酚醛阻燃复合材料作为一种新型的FST材料,目前已广泛应用于先进民用飞机的... 详细信息

舱内阻燃复合材料是现代民用飞机的关键材料之一,目前正朝着高效阻燃、低烟、低毒(Flammability,Smoke,Toxicity,简称FST)、低成本和高工艺性能的方向快速发展。酚醛阻燃复合材料作为一种新型的FST材料,目前已广泛应用于先进民用飞机的舱内部件。

关键词：酚醛复合材料阻燃民用飞机

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飞机复杂系统基于功能的正向设计过程

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科技资讯 2015年第29期13卷 73-73,75页

作者：田彬中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部上海201210

随着电子技术和软件技术的发展,飞机各个系统的集成化程度越来越高,系统之间的交联关系变得更加复杂,系统的复杂性急剧增加。该文介绍了复杂系统的定义,介绍了飞机这个复杂系统从飞机级到系统级以功能为基础的整个的设计过程。并以典型... 详细信息

随着电子技术和软件技术的发展,飞机各个系统的集成化程度越来越高,系统之间的交联关系变得更加复杂,系统的复杂性急剧增加。该文介绍了复杂系统的定义,介绍了飞机这个复杂系统从飞机级到系统级以功能为基础的整个的设计过程。并以典型复杂系统燃油为例,介绍了复杂系统基于功能的正向设计过程。

关键词：飞机系统燃油系统飞机级功能需求(FRD) 飞机系统设计

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基于分区架构的机载网络安保研究

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计算机与网络 2015年第14期 66-69页

作者：孙志强中国商飞上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部

由于机载网络通信和数据共享的要求,物理隔离不是理想的安保手段,因此,接入公共网络将会引入了诸如旁路、篡改、病毒、颠覆等网络威胁。本文首先分析了为防护网络威胁所建立的分区安保,包括其中的四种安保策略、安保架构与微型内核功能... 详细信息

由于机载网络通信和数据共享的要求,物理隔离不是理想的安保手段,因此,接入公共网络将会引入了诸如旁路、篡改、病毒、颠覆等网络威胁。本文首先分析了为防护网络威胁所建立的分区安保,包括其中的四种安保策略、安保架构与微型内核功能。其次就分区内核的底层安保、中间件安保和应用层安保的特点进行了分析。最后分析了分区通信系统的安保策略与应具备的功能,并讨论了与实时公共对象请求代理体系结构合的实时分区安保的特点。

关键词：威胁机载网络安保分区内核

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碳纤维复合材料制孔分层缺陷的研究

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科技视界 2015年第14期 69-69,158页

作者：郭琼李庆飞中国商飞上海飞机设计研究院结构设计研究部中国上海201210

在碳纤维增强复合材料(CFRP)的钻削制孔加工中,分层损伤是最重要的一类缺陷,严重影响孔的连接装配性能及材料的使用寿命。本文探讨了高强度型T800/X850 CFRP钻削加工中制孔分层缺陷的形成机理,通过试验研究了钻削参数对CFRP制孔分层缺... 详细信息

在碳纤维增强复合材料(CFRP)的钻削制孔加工中,分层损伤是最重要的一类缺陷,严重影响孔的连接装配性能及材料的使用寿命。本文探讨了高强度型T800/X850 CFRP钻削加工中制孔分层缺陷的形成机理,通过试验研究了钻削参数对CFRP制孔分层缺陷的影响规律。结果表明选择高转速、低进给的钻削参数来进行钻削加工,有利于降低分层损伤。在相同的轴向力作用下,无涂层匕首钻表现出更优异的切削性能。

关键词：碳纤维复合材料钻削加工制孔分层缺陷

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民用飞机机载网络安保设计方法研究

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装备制造技术 2015年第8期 158-160页

作者：孙志强曹全新中国商飞上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海201210

从DO-326A网络安保适航过程规范出发,研究了适用于民用飞机机载网络安保设计中的流程与方法。首先分析了安保设计需要进行的逻辑边界与资产梳理,威胁源和威胁状态的确认。其次分析了在安保架构开发与脆弱性分析方面的考虑,安保风险评估... 详细信息

从DO-326A网络安保适航过程规范出发,研究了适用于民用飞机机载网络安保设计中的流程与方法。首先分析了安保设计需要进行的逻辑边界与资产梳理,威胁源和威胁状态的确认。其次分析了在安保架构开发与脆弱性分析方面的考虑,安保风险评估,安保验证与持续适航等设计活动。飞机制造商和民机网络安保供应商可以据此作为设计与验证的参考。最后展望了机载网络安保的未来发展。

关键词：机载网络网络安保网络威胁脆弱性

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超临界机翼跨音速颤振风洞试验研究

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振动与冲击 2014年第4期33卷 190-194页

作者：孙亚军梁技杨飞章俊杰中国商飞上海飞机设计研究院强度设计研究部上海201210

某先进民用支线飞机采用超临界机翼设计,跨音速颤振特性是超临界机翼的重要关键技术之一。颤振模型风洞试验是民机研制阶段最有效的跨音速颤振特性适航验证试验。设计了某民机超临界机翼跨音速风洞颤振试验模型并进行颤振风洞试验,根据... 详细信息

某先进民用支线飞机采用超临界机翼设计,跨音速颤振特性是超临界机翼的重要关键技术之一。颤振模型风洞试验是民机研制阶段最有效的跨音速颤振特性适航验证试验。设计了某民机超临界机翼跨音速风洞颤振试验模型并进行颤振风洞试验,根据试验结果并结合亚音速颤振分析和压缩性数值分析,得到了超临界机翼的跨音速颤振压缩性修正曲线。研究表明,超临界机翼跨音速颤振速度最大压缩性修正系数较小,风洞试验结果与理论分析吻合较好,试验结果可以用于飞机的适航取证。

关键词：超临界机翼跨音速颤振模型风洞试验

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跨音速颤振模型舵面连接设计研究

跨音速颤振模型舵面连接设计研究

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第十四届全国空气弹性学术交流会

作者：张婷婷周铮窦忠谦章俊杰中国商飞上海飞机设计研究院强度部上海 201210

以某型飞机垂尾为研究对象,设计了带方向舵的垂尾跨音速颤振风洞试验模型,重点研究了两种不同的方向舵连接形式,并通过地面振动试验、跨音速颤振风洞试验对其进行验证.研究表明,使用板弹簧连接方向舵可以有效克服模型间隙,准确模拟方向... 详细信息

以某型飞机垂尾为研究对象,设计了带方向舵的垂尾跨音速颤振风洞试验模型,重点研究了两种不同的方向舵连接形式,并通过地面振动试验、跨音速颤振风洞试验对其进行验证.研究表明,使用板弹簧连接方向舵可以有效克服模型间隙,准确模拟方向舵旋转刚度,模型取得了较好的试验效果.

关键词：飞机垂尾风洞试验跨音速颤振模型方向舵连接形式

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民用飞机半堵塞式舱门细节有限元模型

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沈阳航空航天大学学报 2015年第2期32卷 80-84页

作者：吕国成陈瑞东刘可佳袁强飞杜芳静中航沈飞民用飞机有限责任公司工程研发中心沈阳110013 中国商飞上海飞机设计研究院强度部上海201210

半堵塞式舱门有着不传递机身载荷、初始运动向内、向外打开不占用机内空间等优点,所以半堵塞式舱门在民用飞机上的应用得以普及。半堵塞式舱门主结构的强度分析对于确保舱门的功能性和结构安全性具有重要的意义。以某机型舱门为例,进行... 详细信息

半堵塞式舱门有着不传递机身载荷、初始运动向内、向外打开不占用机内空间等优点,所以半堵塞式舱门在民用飞机上的应用得以普及。半堵塞式舱门主结构的强度分析对于确保舱门的功能性和结构安全性具有重要的意义。以某机型舱门为例,进行半堵塞式舱门细节有限元模型的分析和研究。通过将有限元计算结果与试验结果进行对比分析,表明所采用的舱门有限元模型的简化原则是合理、有效的,为同类型舱门的强度分析提供参考和借鉴。

关键词：半堵塞式舱门细节有限元模型简化原则

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民用飞机工程模拟器构型管理研究

民用飞机工程模拟器构型管理研究

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上海市科学技术协会第十三届学术年会暨上海市航空学会2015年学术年会

作者：乔文峰李正强吴杰徐奎中国商飞上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室中国商飞上海飞机制造有限公司制造工程部

民用飞机工程模拟器是一个复杂的多系统集成平台,涉及平台软件、仿真模型、仿真件、试验件等组成元素.其构型变化繁杂,需要对构型进行有效管控.本文对工程模拟器的构型管理基本要求进行描述,并对基于构型项目的工程模拟器构型管理方法... 详细信息

民用飞机工程模拟器是一个复杂的多系统集成平台,涉及平台软件、仿真模型、仿真件、试验件等组成元素.其构型变化繁杂,需要对构型进行有效管控.本文对工程模拟器的构型管理基本要求进行描述,并对基于构型项目的工程模拟器构型管理方法进行了探讨和实现示例.需要在实际工作中不断探索和完善，最终解决工程模拟器的构型管理问题。

关键词：民用飞机工程模拟器构型管理版本控制

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复合材料蜂窝夹层与长桁加筋形式在翼面类结构上的对比选用

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科学技术与工程 2014年第20期22卷 132-136,143页

作者：王一飞李庆飞中国商飞上海飞机设计研究院结构设计研究部上海201210

从飞机翼面类结构选型设计的角度出发,在等重量基准下,比较了蜂窝夹层和长桁加筋的壁板形式对于翼面主要载荷的承载能力。主要通过工程算法,计算分析了两种壁板结构形式下翼面整体的抗弯能力和局部弯曲刚度,并从复合材料层压板厚度、蒙... 详细信息

从飞机翼面类结构选型设计的角度出发,在等重量基准下,比较了蜂窝夹层和长桁加筋的壁板形式对于翼面主要载荷的承载能力。主要通过工程算法,计算分析了两种壁板结构形式下翼面整体的抗弯能力和局部弯曲刚度,并从复合材料层压板厚度、蒙皮宽度、翼型高度分类对二者承载能力做了比较。得到结论:对于翼型高度低、层板厚度小的次承力翼面结构(如活动面等),蜂窝结构的局部抗弯结构效率一般要高于长桁加筋结构。对于翼型高度高、层板厚度大的主承力翼面结构(如外翼盒段、中央翼等),长桁结构的局部抗弯结构效率一般要高于蜂窝结构。

关键词：蜂窝夹层长桁加筋压缩稳定性抗弯刚度结构选型

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