检索结果-内蒙古大学图书馆

机械强度 2014年第4期36卷 620-624页

作者：蔡艳蔡玲朱林刚南京化工职业技术学院南京210048 中国商飞上海飞机设计研究院强度研究部上海201210

旨在对采用簇绒法缝纫的复合材料层压板的抗冲击损伤性能进行研究,分别采用碳纤维缝纫线和玻璃纤维缝纫线,利用簇绒法缝纫技术对干纤维铺层进行缝纫后,利用真空注射固化技术加工复合材料层压板,最后通过试验对比两种缝纫线在碳纤维复合... 详细信息

旨在对采用簇绒法缝纫的复合材料层压板的抗冲击损伤性能进行研究,分别采用碳纤维缝纫线和玻璃纤维缝纫线,利用簇绒法缝纫技术对干纤维铺层进行缝纫后,利用真空注射固化技术加工复合材料层压板,最后通过试验对比两种缝纫线在碳纤维复合材料基板中的抗损伤性能。所有试验均按照英国航空复合材料统一试验标准(BS ISO18353:2009)进行实施,并利用C扫描和截面显微照片等技术手段进行分析,最终给出试验结论。此系列板材的损伤特性,如损伤面积、损伤分布、冲击后压缩强度等均被用来评估簇绒法缝纫方式(Tufting)如何且在多大程度上影响抗损伤性能。结果显示,簇绒法缝纫是一种高效提高层压板抗损伤性能的方法,可以使冲击后压缩强度的提高30%以上。

关键词：复合材料簇绒法缝纫真空注模冲击后压缩抗损伤

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

民用飞机共通性设计理念初探

引用

科技经济导刊 2015年第1期22卷 7-7页

作者：董文俊中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部上海201210

共通性设计已成为民用飞机设计中的一项重要内容,是以实现“客户利益”最大化为出发点,达成制造商利益增值的“双赢”目的.本文从共通性的含义及其设计目的和共通性与标准化、继承性及创新性之间的关系等方面,介绍了民用飞机共通性设计... 详细信息

共通性设计已成为民用飞机设计中的一项重要内容,是以实现“客户利益”最大化为出发点,达成制造商利益增值的“双赢”目的.本文从共通性的含义及其设计目的和共通性与标准化、继承性及创新性之间的关系等方面,介绍了民用飞机共通性设计的理念,以期为民用飞机的设计提供参考价值.

关键词：共通性设计民用飞机标准化继承性创新性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

DFR方法中的参数讨论

引用

中国科技信息 2014年第11期 41-42页

作者：乐群中国商飞上海飞机设计研究院

引言确定结构和机械疲劳寿命的方法主要有两类:试验法和分析法。确定疲劳寿命的分析法是依据材料的疲劳性能,对照结构所受到的载荷历程,按分析模型来确定结构的疲劳寿命。疲劳寿命分析方法一般包含有三部分的内容:1)材料疲劳行为的描述... 详细信息

引言确定结构和机械疲劳寿命的方法主要有两类:试验法和分析法。确定疲劳寿命的分析法是依据材料的疲劳性能,对照结构所受到的载荷历程,按分析模型来确定结构的疲劳寿命。疲劳寿命分析方法一般包含有三部分的内容:1)材料疲劳行为的描述;2)循环载荷下结构的响应;3)疲劳累积损伤法则。如图1。在民用飞机结构疲劳分析中,一般采用应力疲劳分析方法。应力疲劳分析方法包含了材料疲劳性能、载荷谱、疲劳累积损伤三个要素。DFR——Detail Fatigue Rating疲劳分析方法,即细节疲劳额定强度分析方法,是在民用飞机结构疲劳分析方法中的一种常见分析方法。本文将对DFR疲劳分析方法的过程进行分析,并对其中的几个参数进行讨论。

关键词： DFR 飞行载荷动载荷疲劳分析方法疲劳寿命疲劳力学性质许用应力应力谱载荷谱最大应力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

国内档案学领域“大数据”研究述评

引用

档案 2014年第6期 9-12页

作者：周枫中国商飞上海飞机设计研究院

目前国内档案学领域对大数据的研究逐步深入,主要围绕大数据给档案馆带来的发展机遇及挑战、大数据在档案馆中的应用等展开,呈现出不断细化,重点突出、角度多样的特征,但在研究内容、研究方法、研究重点上仍存在若干不足,今后应重视大... 详细信息

目前国内档案学领域对大数据的研究逐步深入,主要围绕大数据给档案馆带来的发展机遇及挑战、大数据在档案馆中的应用等展开,呈现出不断细化,重点突出、角度多样的特征,但在研究内容、研究方法、研究重点上仍存在若干不足,今后应重视大数据应用的实证分析、案例分析等方面的研究。

关键词：档案馆大数据研究述评

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

民用飞机蒙皮表面维修的应力分析

引用

中国科技信息 2014年第11期 61-62页

作者：乐群中国商飞上海飞机设计研究院

引言民用飞机在运营的过程中难免会遇到各种损伤,ADL是飞机运营过程中经常遇到的一种损伤,即允许限制损伤,这种损伤是指飞机在受到一个较小损伤时只需进行简单的打磨光滑或不处理,而不需进行复杂的维修或修复,即可以继续飞行的损伤,这... 详细信息

引言民用飞机在运营的过程中难免会遇到各种损伤,ADL是飞机运营过程中经常遇到的一种损伤,即允许限制损伤,这种损伤是指飞机在受到一个较小损伤时只需进行简单的打磨光滑或不处理,而不需进行复杂的维修或修复,即可以继续飞行的损伤,这类损伤一般在飞机的维修手册中都需要做定义,并给出可允许的损伤尺寸和处理方案,以便航空公司在地面检修时操作。蒙皮作为飞机的主要结构件,由于裸露在外,非常容易受到一些意外的损伤,在这些损伤中,其中一部分是允

关键词：应力集中系数 MPa 凹槽槽底部最大应力应力分析结构分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机机身壁板结构压损稳定性研究

引用

中国科技信息 2014年第9期 75-77页

作者：蔡玲中国商飞上海飞机设计研究院强度研究部

本文旨在通过对比飞机中广泛运用的机身壁板结构的压损稳定性试验和"板元法"[1]分析结果,得出航空设计中常用的工程算法"板元法"的保守量,供航空设计师参考。本文选取常用铝合金长桁进行压损稳定性试验,选取了"... 详细信息

本文旨在通过对比飞机中广泛运用的机身壁板结构的压损稳定性试验和"板元法"[1]分析结果,得出航空设计中常用的工程算法"板元法"的保守量,供航空设计师参考。本文选取常用铝合金长桁进行压损稳定性试验,选取了"Z"形和"T"形两种飞机设计中常用的型材,而每种截面又选用了两种不同的材料,同时采用板元法对此进行理论分析,对比试验结果和板元法分析结果,最终发现:对于单根长桁,"板元法"算法具有10%;5%左右的保守量,而对于组合长桁,"板元法"保守量则要降低,大约为3%;0%左右。

关键词：飞机机身壁板结构压损稳定性试验板元法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种民机低载截除限试验载荷谱编制方法

引用

中国科技信息 2014年第14期 34-36页

作者：徐明波中国商飞上海飞机设计研究院强度研究部

在一个新型号飞机的全机疲劳试验开试之前,通常会进行低载截除限试验来确定低载截除应力幅值,并按此截除水平编制全机疲劳试验载荷谱。本文给出了一种低载截除限试验载荷谱编制方法,使用该方法编制的低载截除限试验载荷谱更接近全机疲... 详细信息

在一个新型号飞机的全机疲劳试验开试之前,通常会进行低载截除限试验来确定低载截除应力幅值,并按此截除水平编制全机疲劳试验载荷谱。本文给出了一种低载截除限试验载荷谱编制方法,使用该方法编制的低载截除限试验载荷谱更接近全机疲劳试验载荷谱。并与某型号飞机低载截除限试验载荷谱比较,两种方法编制的低载截除限试验载荷谱每次飞行谱中平均循环数基本相同,试验周期基本相同,且更容易获得局方批准。并使用该方法编制了某型飞机低载截除限试验载荷谱。

关键词：载荷谱某型飞机应力谱突风超越次数疲劳试验耐久试验材料试验截除编制方法民机

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于遗传算法的突风载荷极值对数正态分布准则的实现方法

引用

中国科技信息 2014年第14期 41-42页

作者：徐明波中国商飞上海飞机设计研究院强度研究部

TWIST编谱方法是民机全尺寸疲劳试验载荷谱编制广泛采用的一种方法,其中的突风增量载荷极值呈对数正态分布准则是该方法的核心。本文给出了一种基于遗传算法实现该准则的方法,可大大提高编谱效率和精度。

关键词：突风飞行航空运动极值载荷遗传算法对数正态分布

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机蒙皮对接处结构疲劳性能研究

引用

中国科技信息 2014年第9期 46-47页

作者：蔡玲中国商飞上海飞机设计研究院强度研究部

本文旨在通过研究飞机中常见的蒙皮对接处结构连接形式,对比常见的两种对接形式蒙皮端部的钉载,得出更优的结构设计。分别对第一种连接方式进行工程分析和有限元分析,对第二种连接进行有限元分析,得出对于第一种连接方式,有限元分析和... 详细信息

本文旨在通过研究飞机中常见的蒙皮对接处结构连接形式,对比常见的两种对接形式蒙皮端部的钉载,得出更优的结构设计。分别对第一种连接方式进行工程分析和有限元分析,对第二种连接进行有限元分析,得出对于第一种连接方式,有限元分析和工程分析结果一致;相对于第一种连接方式端部载荷降低了40%。从传载比的计算结果可以看出第二种连接方式明显降低了蒙皮端部连接处的传载比,明显改善了该危险部位的疲劳细节,而且采用了指形板,达到减重效果,符合运营商的经济性要求。

关键词：蒙皮对接钉载指形板

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

多段翼型NS方程快速模拟方法

引用

中国科技信息 2014年第13期 46-47页

作者：毛俊周涛李亚林中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部

多段翼型设计一直以来是飞机气动设计中的重点与难点,其设计优化工作所采用的工具的效率直接影响到整个设计流程的进度。针对多段翼型设计校核与优化计算过程中的网格生成、计算收敛、计算耗时与人工干预等方面的难点,基于自编的网格生... 详细信息

多段翼型设计一直以来是飞机气动设计中的重点与难点,其设计优化工作所采用的工具的效率直接影响到整个设计流程的进度。针对多段翼型设计校核与优化计算过程中的网格生成、计算收敛、计算耗时与人工干预等方面的难点,基于自编的网格生成程序与商用计算软件,形成了一套解决网格自动生成、网格与计算软件无缝集成、计算过程自动运行以及计算收敛加速等技术难题的方法与工具体系。

关键词：网格生成设计校核多段翼型计算软件方程 NS

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：