多次地震荷载下碎石桩的淤堵性及排水性能变化是目前人工吹填岛礁和港口工程关注的焦点问题之一.开展了珊瑚礁砂碎石桩动力离心模型试验,通过碎石桩剖面图像观测、试验前后级配测试、超静孔压消散速率变化等分析,探讨了碎石桩的淤堵性及排水性能变化.结果 表明：7 条≥0.2g 强震荷载下,埋深1.25 m 均发生了液化,孔压比达到1.0,埋深7.5 m 未发生液化;试验后开挖的9 根碎石桩剖面自上而下均未发现明显细粒渗入,且试验前后测试级配曲线基本一致;第1 和第6 次强震荷载下,埋深1.25 m 处超静孔压比消散速率约为0.027 s-1、0.029 s-1,表明碎石桩未出现淤堵孔隙现象,同时排水性能未发生明显变化.
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