检索结果-内蒙古大学图书馆

宏观经济管理 2022年第2期 21-28页

作者：刘保奎郭叶波张舰王子惠中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所（国家发展改革委区域发展战略研究中心）清华大学经济管理学院

长三角一体化上升为国家战略3年来已取得重大成果，特别是在产业和科技创新策源、高水平制度型开放、协同疫情防控等方面展现出强大活力。一方面，长三角生态绿色一体化发展示范区、中国（上海）自贸试验区临港新片区、虹桥国际开放枢... 详细信息

长三角一体化上升为国家战略3年来已取得重大成果，特别是在产业和科技创新策源、高水平制度型开放、协同疫情防控等方面展现出强大活力。一方面，长三角生态绿色一体化发展示范区、中国（上海）自贸试验区临港新片区、虹桥国际开放枢纽等重大平台高起点扎实推进；另一方面，长三角在新征程中承担的现代化引领、共同富裕示范等新使命日益凸显。新形势下，面向服务引领新发展格局，长三角的部分优势和劣势发生“结构性”变化，总体上可概括为四对“强化”和“弱化”关系。基于此，建议下一步长三角地区围绕“国家所需、地方所能”做文章，重点在消费引领、创新策源、要素配置、区域合作、交通支撑、制度供给六大方面增强实力，努力在构建新发展格局中的做好示范，打造畅通国内大循环的核心引擎、促进国内国际双循环的关键枢纽。

关键词：长三角一体化新发展格局

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扎实推进以县城为重要载体的城镇化建设更好支撑城乡融合发展

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旗帜 2022年第7期 62-63页

作者：贾若祥夏成中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所综合研究室

县城是我国城镇体系的重要组成部分,是城乡融合发展的关键支撑,要因地制宜推进以县城为重要载体的城镇化建设,探索高质量城镇化建设路径,吸纳更多农业转移人口就近就地城镇化,更好支撑城乡融合发展,在现代化建设新征程中实现城乡共同繁荣。

关键词：县城新型城镇化重大意义城镇功能城乡融合

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共同富裕是中国式现代化的本质要求

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新华月报 2023年第13期 36-38页

作者：贾若祥中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所综合研究室

党的二十大报告指出,中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化。民富是国强之基础,国强是民富之保障,中国式现代化将全体人民对美好生活的向往、对共同富裕的期盼与建设社会主义现代化强国目标有机结合起来,开创了国强民富的新时代人类... 详细信息

党的二十大报告指出,中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化。民富是国强之基础,国强是民富之保障,中国式现代化将全体人民对美好生活的向往、对共同富裕的期盼与建设社会主义现代化强国目标有机结合起来,开创了国强民富的新时代人类文明新形态,实现了马克思主义中国化时代化新飞跃。

关键词：中国式现代化社会主义现代化强国新飞跃马克思主义中国化共同富裕国强民富美好生活文明新形态

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缩小三大差距推进共同富裕

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瞭望 2022年第48期 34-37页

作者：贾若祥中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所综合研究室

在实现现代化过程中不断地、逐步地缩小地区差距、城乡差距、收入差距,让发展成果更多更公平惠及全体人民强化以工补农、以城带乡,不断缩小城乡差距,加快形成工农互促、城乡互补、协调发展、共同繁荣的新型工农城乡关系,促进广大农村居... 详细信息

在实现现代化过程中不断地、逐步地缩小地区差距、城乡差距、收入差距,让发展成果更多更公平惠及全体人民强化以工补农、以城带乡,不断缩小城乡差距,加快形成工农互促、城乡互补、协调发展、共同繁荣的新型工农城乡关系,促进广大农村居民与城镇居民同步实现共同富裕通过“提低扩中”,逐渐形成中间大、两头小的橄榄型分配格局,提高人民群众对共同富裕的认同感。

关键词：城乡差距以城带乡以工补农城镇居民收入差距农村居民共同富裕橄榄型分配格局

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在中国式现代化中更好发挥引领示范作用

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时事报告 2024年第2期 23-25页

作者：贾若祥王继源中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所综合研究室

长三角区域是我国高质量发展第一梯队的中坚力量和重要动力源,必须把长三角一体化发展放到事关国家发展的大战略中去定位思考,放到引领带动全国高质量发展中去布局谋划,将长三角着力打造成高质量发展的动力源,在更好支撑和服务中国式现... 详细信息

长三角区域是我国高质量发展第一梯队的中坚力量和重要动力源,必须把长三角一体化发展放到事关国家发展的大战略中去定位思考,放到引领带动全国高质量发展中去布局谋划,将长三角着力打造成高质量发展的动力源,在更好支撑和服务中国式现代化建设中发挥引领示范作用。

关键词：长三角一体化中国式现代化动力源定位思考第一梯队引领示范高质量发展长三角区域

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打造五大黄河开创黄河流域生态保护新局面

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经济 2020年第4期 96-97页

作者：贾若祥中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所综合研究室

保护黄河是事关中华民族伟大复兴的千秋大计,2019年,习近平总书记指出,黄河流域生态保护和高质量发展,同京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展一样,是重大国家战略,要坚持山水林田湖草综合治理、系统治... 详细信息

保护黄河是事关中华民族伟大复兴的千秋大计,2019年,习近平总书记指出,黄河流域生态保护和高质量发展,同京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展一样,是重大国家战略,要坚持山水林田湖草综合治理、系统治理、源头治理,统筹推进各项工作,加强协同配合,共同抓好大保护,协同推进大治理,推动黄河流域高质量发展,让黄河成为造福人民的幸福河。

关键词：黄河流域高质量发展分水方案黄河下游

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后疫情时代提升长三角地区汽车产业链发展韧性研究

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中国物价 2023年第6期 46-49页

作者：郭叶波夏成张舰中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所(国家发展和改革委员会区域发展战略研究中心) 中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所

2022年长三角地区汽车产业链遭受新冠疫情较大冲击后,呈现“相对全国其他地区恢复更快、相对本地其他制造业恢复更快、新能源汽车相对其他汽车行业恢复更快”三个特征。后疫情时代,长三角地区汽车产业链“卡脖子”环节、布局过于集中等... 详细信息

2022年长三角地区汽车产业链遭受新冠疫情较大冲击后,呈现“相对全国其他地区恢复更快、相对本地其他制造业恢复更快、新能源汽车相对其他汽车行业恢复更快”三个特征。后疫情时代,长三角地区汽车产业链“卡脖子”环节、布局过于集中等问题依然存在,在新一轮汽车价格大战中产能过剩引致风险或将上升。建议从服务稳定全国宏观经济大盘的高度,率先构建汽车创新链与产业链深度融合发展体系,重塑跨城市跨区域的汽车产业分工体系,构建汽车产业链供应链协同保障体系,统筹提升汽车产业产能利用率。

关键词：长三角地区汽车产业链发展韧性宏观经济

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不同畜禽养殖场中气载抗生素抗性基因的污染特征与季节性变化

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环境工程学报 2023年第5期17卷 1612-1619页

作者：张媛宋璐王灿熊丽君天津大学环境科学与工程学院天津300350 天津市室内环境空气质量控制重点实验室天津300092 中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所北京100038

由于大量的抗生素被用于畜禽养殖行业,畜禽养殖场中的抗生素抗性基因(ARGs,Antibiotic resistance genes)问题正逐渐变得严重。为调查畜禽养殖场中气载ARGs的污染特征及季节性变化,分别在冬季和夏季采集陕西省渭南市养猪场和养鸡场的空... 详细信息

由于大量的抗生素被用于畜禽养殖行业,畜禽养殖场中的抗生素抗性基因(ARGs,Antibiotic resistance genes)问题正逐渐变得严重。为调查畜禽养殖场中气载ARGs的污染特征及季节性变化,分别在冬季和夏季采集陕西省渭南市养猪场和养鸡场的空气和粪便样品,分析不同种类气载ARGs的污染水平及ARGs与环境因子的相关性。结果表明:畜禽养殖场空气中主要检出的ARGs类型为万古霉素类抗性基因、MLSB类抗性基因、四环素类抗性基因、FCA类抗性基因;在不同类型养殖场中气载ARGs总浓度趋势为养鸡场>养猪场,且养鸡场中每种ARGs浓度比养猪场中高约2个数量级;在不同季节养殖场中,气载ARGs总浓度趋势为冬季>夏季,且每种ARGs在冬季均高于夏季2~3个数量级。Pearson相关性分析结果表明,养殖场中气载ARGs总浓度与PM_(2.5)呈显著相关(P<0.05),与其他环境因子无显著相关性。本研究成果可为控制畜禽养殖场中气载ARGs污染的传播及防控提供参考。

关键词：畜禽养殖场气载抗生素抗性基因环境因子

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中美人工智能产业发展新动向

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宏观经济管理 2024年第12期 87-92页

作者：党丽娟卢伟中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所区域开放室

全球人工智能发展呈现中美两国引领的总体格局，中美之争正在加速演进。我国人工智能在企业数量、投资规模、基础创新、关键硬件上虽与美国有较大差距，但在人工智能应用、研发总量、数据等方面发展潜能巨大。近年来，美国出台系列人工... 详细信息

全球人工智能发展呈现中美两国引领的总体格局，中美之争正在加速演进。我国人工智能在企业数量、投资规模、基础创新、关键硬件上虽与美国有较大差距，但在人工智能应用、研发总量、数据等方面发展潜能巨大。近年来，美国出台系列人工智能相关法案和行政命令企图垄断人工智能发展优势，遏制我国人工智能崛起。对此，应强化对人工智能发展的安全监管，加大行业投资和核心技术研发支持力度，吸引和培育人工智能领域高端人才，积极参与全球治理，不断提高我国影响力和话语权。

关键词：人工智能中美科技竞争

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中国交通行业实施环境经济政策的协同控制效应研究

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气候变化研究进展 2021年第4期17卷 379-387页

作者：邢有凯刘峥延毛显强高玉冰何峰余红北京师范大学环境学院北京100875 交通运输部规划研究院交通排放控制监测技术实验室北京100028 中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所北京100038 北京亚太展望环境发展咨询中心北京100191 中国环境科学研究院北京100012

目前,交通行业已成为中国局地大气污染物和温室气体的重要排放来源之一,而且随着交通运输规模的不断扩大,与工业和生活排放相比,交通排放贡献占比呈相对增加趋势。文中构建了"CGE-CIMS联合模型",对中国交通行业实施环境经济... 详细信息

目前,交通行业已成为中国局地大气污染物和温室气体的重要排放来源之一,而且随着交通运输规模的不断扩大,与工业和生活排放相比,交通排放贡献占比呈相对增加趋势。文中构建了"CGE-CIMS联合模型",对中国交通行业实施环境经济政策的局地大气污染物和CO2协同控制效应进行量化评估。结果显示,与BAU情景相比,环境税、碳税、成品油消费税以及政策组合情景均促进了交通行业的电力消费替代汽油、柴油等石油制品,即使考虑政策实施后电力消费增加导致的间接排放,各情景下综合大气污染物协同减排量(ICER)仍为正值,即各项环境经济政策均具有较好的协同控制局地大气污染物和CO2的效果。本文最后提出了包括聚焦高排放交通工具,以补贴低碳交通方式配合绿色税制改革,以及电力行业低碳发展等交通行业实施环境经济政策的配套措施建议。

关键词：交通行业环境经济政策协同控制

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