检索结果-内蒙古大学图书馆

化学工程与装备 2021年第9期 206-207+192页

作者：陈婷婷中国市政工程西北设计研究院有限公司福建分院

工程建设设计概算是初步设计文件的重要组成部分,是控制建设投资,是进行拨款和贷款的依据[4],如何及时准确的编制设计概算是非常重要的。基于此,本文结合了实际工作的总结,对提高市政给排水设计概算编制质量进行探讨,来保证概算质量及... 详细信息

工程建设设计概算是初步设计文件的重要组成部分,是控制建设投资,是进行拨款和贷款的依据[4],如何及时准确的编制设计概算是非常重要的。基于此,本文结合了实际工作的总结,对提高市政给排水设计概算编制质量进行探讨,来保证概算质量及有效控制造价。

关键词：设计概算质量编制

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粤港澳大湾区水资源配置战略思考

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城乡建设 2019年第12期 42-44页

作者：戴韵杨园晶黄鹄中国市政工程西北设计研究院有限公司深圳分院

粤港澳大湾区包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市,是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,在国家发展大局中具有重要的战略地位。2017年7月1日... 详细信息

粤港澳大湾区包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市,是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,在国家发展大局中具有重要的战略地位。2017年7月1日,习近平主席出席《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》签署仪式,协议确定将粤港澳大湾区建设成更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区,打造国际一流湾区和世界级城市群。城市供水作为重要的基础性设施,在粤港澳大湾区的发展中发挥着不可或缺的作用。2019年2月18日,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》,规划纲要明确指

关键词：粤港澳大湾区水资源配置工程分水口供水格局东莞市战略思考

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弱～强风化泥质粉砂岩改良技术研究

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铁道建筑 2010年第12期50卷 74-77页

作者：何泽袁伟广东博意建筑设计院有限公司广东顺德528312 中国市政工程西北设计研究院有限公司武汉分院武汉430056

主要从颗粒级配及CBR值两个物理力学指标出发,对弱～强风化泥质粉砂岩提出掺加20%中粗砂的物理改良措施,从而为高速铁路客运专线路堤本体提供填料。通过循环击实与泡水试验,重点研究泥质粉砂岩物理改良土的颗粒粒径变化情况,得知这种物... 详细信息

主要从颗粒级配及CBR值两个物理力学指标出发,对弱～强风化泥质粉砂岩提出掺加20%中粗砂的物理改良措施,从而为高速铁路客运专线路堤本体提供填料。通过循环击实与泡水试验,重点研究泥质粉砂岩物理改良土的颗粒粒径变化情况,得知这种物理改良土不适宜用于浸水路堤部分。另外,从现场实体填筑工程来看,泥质粉砂岩物理改良土的压实质量好、沉降量小、无污染,具有良好的推广应用价值。

关键词：弱~强风化泥质粉砂岩物理改良土颗粒级配 CBR 压实质量沉降

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钢厂工业余热可再生能源在中小城镇集中供热的应用

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区域供热 2013年第6期 48-50,54页

作者：郭奇志陈洪轻中国市政工程西北设计研究院有限公司北京工程设计咨询分院

分析说明了钢厂中常见的工业余热类型及在小城镇集中供热中的利用方式及优点,并提出了钢厂工业余热梯级利用的新方法和途径。

关键词：工业余热城镇集中供热可再生能源能源梯级利用

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宽桥技术在银川一号桥上的运用

宽桥技术在银川一号桥上的运用

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作者：朱安静陈亨锦余永强张忠良华波中国市政工程西北设计研究院武汉分院

银川一号桥所在道路为城市I级主干道，设计车速60km/h，设计荷载标准为城-A级，桥长209m(台尾至台尾)，采用混凝土部分斜拉桥，孔跨布置为30＋70＋70＋30m，建安费为3788.2万元，于2003年10月开工，2005年9月建成通车。在银川一号桥工... 详细信息

标准号: 0900130030

银川一号桥所在道路为城市I级主干道，设计车速60km/h，设计荷载标准为城-A级，桥长209m(台尾至台尾)，采用混凝土部分斜拉桥，孔跨布置为30＋70＋70＋30m，建安费为3788.2万元，于2003年10月开工，2005年9月建成通车。在银川一号桥工程设计过程中，项目组充分考虑到该桥景观要求高、桥面宽度宽、建成前后自然条件变化大的特点，提出了采用双鱼腹式整体箱形梁截面，配合支架节段现浇和分段逐步合龙等多项技术措施，实现了宽桥采用整体式混凝土结构的新思路，为宽桥建设积累了宝贵的经验。3.创新点：(1)该桥主梁采用双鱼腹式箱形结构，每个鱼腹式箱梁采用单箱四室结构，两个箱体通过问距为5m的横梁连成双箱截面，整体梁宽达60m，桥面宽度为世界桥梁宽度之最。随着设计技术的进步以及城市桥梁景观的要求日益加强，采用鱼腹式断面已逐步走向了国内部分城市高架桥，如上海中环线等高架桥，但上海中环线等高架桥桥面宽度较小，因此采用的均是单鱼腹箱形结构。该桥采用双鱼腹式箱形结构，国内外桥梁建设中尚无先例。(2)以双鱼腹式断面组成的箱形截面为主梁，以四圆组成的花瓣形截面为主塔基座，以双圆组成的圆弧断面为主塔塔身的部分斜拉桥，景观效果极佳，为世界首创。该桥位于银川市景观大道上，横跨西湖与北塔湖之间的连通水道，是景观大道上的重点项目，业主希望将该桥建设成为城市标志性建筑。该桥结合主梁结构方案，以“圆”为主要结构设计元素，将“圆”贯穿整个桥梁设计，主梁是双鱼腹式箱形结构，主塔由双圆截面组成，主塔基座则是四个圆弧组成的花瓣形结构，主塔基座竖向变化也采用圆弧过渡，斜拉索是圆截面，就连人行道栏杆都采用由各种圆组成的圆钢栏杆。整体造型互相呼应，整体景观效果良好，获得业主的好评。该造型组合，为世界首创。(3)主梁采用支架节段现浇，分段合龙的施工方案，是减小宽桥效应的有效技术措施之一，该施工方案具国内先进水平。该施工方案不仅可减少混凝土收缩、徐变对结构影响，有利于结构受力，而且由于主梁在支架上现浇，不需挂篮。除施工安全更有保障外，施工可基本不受气候影响，更可大大缩短施工工期、节省施工费用。据陕西省科学技术信息研究所查新中心的“科技查新报告”显示，在矮塔斜拉桥施工中，主梁现浇施工已有文献报道，但沿桥纵向分段单幅现浇桥面宽达60m的矮塔斜拉桥主梁，未见报道；对塔梁墩固结，斜拉桥施工中墩、梁、塔应力控制，已有文献报道，但对塔梁墩固结的桥面宽达60m，在梁体预应力及斜拉索预应力多次作用下，控制墩、梁、塔应力及梁体线形符合设计要求，未见相关文献报道。另据湖北省科技信息研究院查新检索中心《科技查新报告》表明：检出文献所报道的桥梁单幅宽度均不及该桥。即该桥为世界第一宽桥。

关键词：斜拉桥双鱼腹式整体箱形梁整体式混凝土结构施工方案

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基于分形理论的路域植被生态系统空间异质性研究

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南京林业大学学报（自然科学版） 2014年第6期38卷 81-86页

作者：谢昧思赵尘南京林业大学土木工程学院江苏南京210037 中国市政工程西北设计研究院有限公司江苏分院江苏南京210017

通过实地观测获取南京市路域植被情况数据,对草类、灌木类、乔木类3种不同植被类型图斑形状指数标度-频度关系、自相似分形特征及决定系数进行网格法分析。在此基础上,通过变异矩阵分析、分维计算等方式,对满足分形特征的不同道路和坡... 详细信息

通过实地观测获取南京市路域植被情况数据,对草类、灌木类、乔木类3种不同植被类型图斑形状指数标度-频度关系、自相似分形特征及决定系数进行网格法分析。在此基础上,通过变异矩阵分析、分维计算等方式,对满足分形特征的不同道路和坡向的路域植被进行植被配置合理性、空间异质性和生态稳定性的对比分析和量化考察。应用空间异质性理论与分形理论,将网格法与变异函数法结合,依次分析标度-频度关系、分形特征、空间异质性,准确计算出路域植被的分维指标数据。结果表明:连续的道路路域各植被类型存在标度-频度关系和自相似分形特征,分维指标可以准确定量地评价路域生态系统的空间异质性与生态稳定性。

关键词：分形空间异质性网格法分析变异矩阵分析路域植被

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排水管道严密性检查的讨论——与德国严密性要求的比较

排水管道严密性检查的讨论——与德国严密性要求的比较

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中国土木工程学会水工业分会排水委员会第四届第一次年会

作者：唐建国林洁梅中国市政工程西北设计研究院浙江分院

本文论述排水管道的严密性检查问题.首先论述了排水管道严密性检查的必要性,介绍了严密性检查的方法,然后对管道的严密性试验进行了讨论,并把我国的情况与德国的严密性要求进行了比较.

关键词：德国排水管道严密性检查严密性检查方法管道严密性试验无压重力流输送方式

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城市道路平面交叉口交通设计模式比较研究

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价值工程 2013年第31期32卷 104-105页

作者：王琛中国市政工程西北设计研究院长沙分院长沙410001

实践表明,通过对现有交叉口的改善设计,可显著提高交叉口的服务水平,收到事半功倍的效果。本文就城市道路平面交叉口交通设计模式进行研究。

关键词：城市道路平面交叉口交通设计

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掺气式水龙头冲击力测试实验设计及分析

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实验室研究与探索 2018年第9期37卷 40-43页

作者：段嘉洵吴俊奇辛波北京建筑大学环境与能源工程学院北京100044 中国市政工程西北设计研究院有限公司公路所兰州730000

实验采用掺气式节水龙头,对有、无起泡器作用下分别设计三水平三因素冲击力正交实验,确定冲击力大小的主次影响因素。将静压调至0. 15～0. 30 MPa,进一步探究是否安装起泡器对冲击力、流量大小的影响,推导有、无起泡器下的水龙头冲击力... 详细信息

实验采用掺气式节水龙头,对有、无起泡器作用下分别设计三水平三因素冲击力正交实验,确定冲击力大小的主次影响因素。将静压调至0. 15～0. 30 MPa,进一步探究是否安装起泡器对冲击力、流量大小的影响,推导有、无起泡器下的水龙头冲击力理论表达式,并将实际数值代入原式求出气液两相流的持液率。结果表明:影响冲击力大小的主要因素为冲击角度,次要因素为冲击动压,冲击距离对冲击力影响最小。掺气式水龙头出水混合密度为390～680 kg/m^3,持液率在0. 40～0. 68,其值与动压大小有关。

关键词：冲击力起泡器冲击距离冲击角度

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用于水泥路面滑模摊铺混凝土的机制砂特性研究

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市政技术 2025年第2期43卷 198-206页

作者：杨洋叶周景王永立关甫洋王慧斌刘畅周晓华昆明公路局云南昆明650041 北京科技大学国家材料服役安全科学中心北京100083 云南省公路科学技术研究院云南昆明650051 中国市政工程西北设计研究院有限公司甘肃兰州730099 保利长大工程有限公司广东广州510640

机制砂颗粒形状多呈棱角状,且表面粗糙,这使其配制的水泥混凝土工作性不佳。滑模摊铺机用机制砂配制的混凝土铺筑水泥混凝土路面,摊铺机振捣频率大,拉毛时易将表面砂浆中的细小颗粒拉起,影响表层砂浆密实度,成型的水泥路面微观、宏观的... 详细信息

机制砂颗粒形状多呈棱角状,且表面粗糙,这使其配制的水泥混凝土工作性不佳。滑模摊铺机用机制砂配制的混凝土铺筑水泥混凝土路面,摊铺机振捣频率大,拉毛时易将表面砂浆中的细小颗粒拉起,影响表层砂浆密实度,成型的水泥路面微观、宏观的平整度均很难满足要求。在河砂资源开发受限的背景下,对用于高品质工程中的机制砂粒形轧制方法、评价指标、品质等进行研究至关重要。依托云南省昭通市昭阳西环高速公路路面工程,通过改进整形制砂设备,轧制出粒形较好、石粉可控的机制砂;同时,为研究石粉含量对路面混凝土的不利影响上限,配制了细度模数相近、石粉含量不同的机制砂,并分别配制成路面混凝土,进行机制砂混凝土工作性、力学性能和体积稳定性的对比研究。研究结果表明:粒形较好的机制砂可配制出工作性接近河砂效果的路面混凝土;对于滑模摊铺的水泥混凝土,其使用的机制砂的破碎面大于或等于8的颗粒含量应大于80%,石粉含量宜小于8%。

关键词：机制砂颗粒形状石粉含量工作性体积稳定性力学性能

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