检索结果-内蒙古大学图书馆

西安电子科技大学学报 2025年第1期52卷 60-79页

作者：王家亮董楷顾兆军陈辉韩强中国民航大学计算机科学与技术学院天津300300 中国民航大学信息安全测评中心天津300300 中国民用航空局空中交通管理局航空气象中心北京100022

无人机自主飞行避障技术是无人机安全飞行和应用中最为基础和关键的技术,也是当前无人机领域的研究热点。随着深度学习在计算机视觉方向的应用,以及事件相机等视觉传感器技术的迅速发展与不断完善,基于视觉传感器的无人机自主飞行避障... 详细信息

无人机自主飞行避障技术是无人机安全飞行和应用中最为基础和关键的技术,也是当前无人机领域的研究热点。随着深度学习在计算机视觉方向的应用,以及事件相机等视觉传感器技术的迅速发展与不断完善,基于视觉传感器的无人机自主飞行避障方法取得一定的进步,但目前有些研究方法在复杂场景下仍存在很大的挑战以及存在一些列亟待解决的问题,在精准性、实时性以及算法鲁棒性方面仍有改进空间。首先介绍无人机避障的相关概念及问题难点;然后将基于视觉传感器的避障算法根据采用的硬件及技术手段,具体划分为传统避障方法、基于深度学习避障方法、基于处理事件流的避障方法、基于传感器融合避障方法,和基于视觉避障的决策层避障方法,并分别介绍每类避障方法相关研究进展与研究成果,以及分析各类避障方法的优缺点;最后总结现有无人机避障算法存在的问题,并对未来研究工作进行展望。

关键词：无人机避障传感器计算机视觉事件相机

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民航公务机票采购管理平台在航空公司NDC数字化转型中的意义

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销售与管理 2025年第8期 24-26页

作者：张华中国民用航空局清算中心

一、基本概念和特征NDC（新分销能力）是IATA推出的一项基于XML的分销标准，旨在通过API接口绕过GDS中间商，直接向代理商提供更丰富的产品和个性化服务，为旅客创造价值，同时为航空公司带来增收机会。结合AI、大数据和云计算等技术，...

一、基本概念和特征NDC（新分销能力）是IATA推出的一项基于XML的分销标准，旨在通过API接口绕过GDS中间商，直接向代理商提供更丰富的产品和个性化服务，为旅客创造价值，同时为航空公司带来增收机会。结合AI、大数据和云计算等技术，航空公司通过NDC模式控制销售渠道、收集旅客数据并优化市场营销，从而提升收入和拓展市场空间。针对公务出行旅客，政府采购机票管理网站及公务行App(GP平台)积极构建符合NDC标准和公务机票政策的统一接口，助力航空公司数字化转型与服务升级。

关键词：

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高原机场进近阶段近地告警关键致因识别与预测研究

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安全与环境学报 2025年

作者：齐雁楠赵嘉星吴祚禹赵宇中国民航大学空中交通管理学院中国民用航空局运行监控中心中国国际航空公司

高原机场运行环境复杂，进近阶段易引发近地告警，因此，研究高原机场近地告警关键致因和预测。首先，提取环境、飞机状态、操纵、航迹4个方面的参数指标，作为致因因素初步范围，通过计算互信息值识别参数间的相似特征，删除冗余参数... 详细信息

高原机场运行环境复杂，进近阶段易引发近地告警，因此，研究高原机场近地告警关键致因和预测。首先，提取环境、飞机状态、操纵、航迹4个方面的参数指标，作为致因因素初步范围，通过计算互信息值识别参数间的相似特征，删除冗余参数，引入FP-Growth关联规则挖掘算法识别关键致因。为解决航班样本数据高维度问题与预测过程黑箱特性，将卷积神经网络（Convolutional Neural Network，CNN）和决策树算法融合，建立近地告警预测模型，使用美国阿斯彭机场快速存取记录器（Quick Access Record，QAR）数据，对近地告警关键致因和预测模型进行了验证。得到6个与近地告警相关的关联规则，均为多指标组合关键致因；采用数据增强后的航班数据对预测模型进行了验证，预测结果表明模型可实现基于初始下降运行参数预测近地告警，平均准确率达到86.1%，并与其他预测模型进行了对比，在准确率、召回率、F1分数、虚警率（False Alarm Rate，FAR）和临界成功指数（Critical Success Index，CSI）方面均显示有更好的效果。

关键词：安全工程高原机场近地告警关联规则挖掘卷积神经网络–决策树

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航空器除冰对航班正常性的影响及统计考核标准优化分析

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民航管理 2025年第1期 71-74页

作者：张悦宸高源周薇中国民用航空局运行监控中心

近年来，我国冬季复杂天气逐渐增多，降雪、低温、大风、低能见等恶劣天气广发、频发。为有效应对复杂恶劣天气带来的安全运行风险，民航各单位严格落实民航局各项决策部署，不断提高政治站位，压实工作责任，细化保障措施，加强协同联...

近年来，我国冬季复杂天气逐渐增多，降雪、低温、大风、低能见等恶劣天气广发、频发。为有效应对复杂恶劣天气带来的安全运行风险，民航各单位严格落实民航局各项决策部署，不断提高政治站位，压实工作责任，细化保障措施，加强协同联动，扎扎实实做好冬季运行各项保障工作，确保了民航运行总体安全平稳有序。

关键词：

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基于改进航班网络的航空货运综合调度恢复模型

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科学技术与工程 2025年第12期25卷 5240-5248页

作者：任轩禾史晓红张越徐颖林海峰中国民用航空飞行学院空中交通管理学院广汉618300 中国民用航空局空中交通管理局航行情报服务中心北京100035

中断恢复对货运航空公司的运营起到至关重要的作用。为扩大货运航班网络的应用场景,引入强制节点和外部弧等元素,在通常情况下,飞机和货物均被定义在相互独立的网络中,并通过顺序求解的方法依次恢复,为挖掘各研究对象之间的关联性,并同... 详细信息

中断恢复对货运航空公司的运营起到至关重要的作用。为扩大货运航班网络的应用场景,引入强制节点和外部弧等元素,在通常情况下,飞机和货物均被定义在相互独立的网络中,并通过顺序求解的方法依次恢复,为挖掘各研究对象之间的关联性,并同时完成各项恢复操作,引入实体流将不同类型的实体集成在同一网络中;为解决机组的恢复问题,在模型中添加机组执勤、飞行资质等有关约束,并基于改进的航班网络构建混合整数线性规划模型,该模型能够实现飞机、货物和机组的一体化恢复;为准确评估货机的容量限制,以标准托盘表示货物量,并改进有关的容量约束模型;为降低问题的复杂度,采用实体聚合的方法来缩减网络中实体的数量。使用小规模货运航空公司所提供的运行数据进行模型验证。结果表明:模型提出的恢复方案能够减少42%的延误时间;在进一步的仿真测试中,针对两个具备多机队的货运航空公司,分别设置6种不同的中断场景,随着中断率的提高,中型货运航空公司的恢复策略以重新规划货机路径和机组排班为主,而大型货运航空公司的恢复策略以航班延误为主。提出的基于改进航班网络的航空货运综合调度恢复模型能够在有限时间内求得所有算例的精确解,并且平均误差为0.47%。

关键词：货运航空公司不正常运行综合恢复中断管理改进航班网络混合整数线性规划

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山豆根激活小胶质细胞炎症诱导神经毒性的机制研究

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药物评价研究 2025年第1期48卷 100-109页

作者：周宏陈硕李博野杨晋宁韩韫聪彭博胡秦北京工业大学化学与生命科学学院北京100124 中国民用航空局民用航空医学中心北京100123 中国中医科学院中药研究所北京100700

目的探讨高剂量的山豆根Sophorae tonkinensis提取物(STE)活化小胶质细胞,诱导小鼠神经炎症的神经毒性机制。方法采用山豆根提取物(STE,10、15 g·kg^(-1))ig给予小鼠,处理14 d后,分离小鼠中脑皮层,采用Label-free蛋白质组学技术进... 详细信息

目的探讨高剂量的山豆根Sophorae tonkinensis提取物(STE)活化小胶质细胞,诱导小鼠神经炎症的神经毒性机制。方法采用山豆根提取物(STE,10、15 g·kg^(-1))ig给予小鼠,处理14 d后,分离小鼠中脑皮层,采用Label-free蛋白质组学技术进行脑差异蛋白表达分析、基因本体(GO)富集分析和京都基因和基因组百科全书(KEGG)通路分析。体外实验采用STE处理小鼠小胶质细胞BV2细胞,采用流式细胞术检测细胞表面CD80、CD86和CD206表达,酶联免疫吸附测定(ELISA)检测细胞上清中肿瘤坏死因子-α(TNF-α)和白细胞介素(IL)-6释放,实时荧光定量PCR(qRT-PCR)检测TNF-α、IL-6、IL-1β和IL-4基因表达。采用qRT-PCR、Western blotting和免疫荧光染色检测核因子-κB(NF-κB)p65的基因表达、蛋白磷酸化和核易位。结果对小鼠中脑皮层的蛋白质组学分析结果显示,与对照组相比,10 g·kg^(-1) STE诱导了109个差异表达蛋白,15 g·kg^(-1) STE诱导了52个差异表达蛋白,2组共同表达的差异表达蛋白20个。GO和KEGG分析结果显示2个剂量的STE均参与了化学突触信号传递、神经退行性疾病、神经内分泌信号通路和细胞因子调控、炎症调节、抗感染免疫等炎性免疫反应。体外细胞实验结果表明,与对照组比较,高质量浓度STE(800μg·mL^(-1))显著上调BV2细胞表面CD80、CD86表达(P<0.001),显著促进TNF-α、IL-6的释放和TNF-α、IL-6、IL-1β基因表达(P<0.01、0.001);高质量浓度STE对NF-κB p65蛋白的磷酸化和核易位有一定的促进作用,但无显著性差异。结论高剂量的STE可诱导神经炎症反应,其机制与诱导小胶质细胞向M1炎症表型极化和炎症细胞因子释放有关。

关键词：山豆根小胶质细胞神经炎症神经毒性 M1炎症表型极化苦参碱

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新阶段山东民航高质量发展策略探究

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民航管理 2025年第2期 24-28页

作者：徐政华赵月华中国民用航空局清算中心中国民航大学

据工信部网站信息，航空航天产业已被列入国家战略性新兴产业和优先发展的高技术产业，是新质生产力的重要体现，而且助推智慧城市与交通强国的建设，成为融入“国内大循环、国内国际双循环经济”的重要纽带，成为面向未来改变人们交通...

据工信部网站信息，航空航天产业已被列入国家战略性新兴产业和优先发展的高技术产业，是新质生产力的重要体现，而且助推智慧城市与交通强国的建设，成为融入“国内大循环、国内国际双循环经济”的重要纽带，成为面向未来改变人们交通方式、生活方式和行为模式的最佳场景体验，其经济规模将达到几百万亿元甚至上千万亿元。今年是“十四五”收官、“十五五”启幕的转换年，山东作为全国民航大省、交通大省、经济大省、文化大省，应立足潮头，顺应民航业发展的新形势、新特征和新任务，科学谋划，统筹推进，借鉴国内外民航业发展先进经验，结合本省民航业发展特点和资源禀赋，促进山东民航高质量发展取得新成果，走稳新阶段民航强省发展之路。

关键词：

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基于机器视觉的激光分层除漆清洁度在线监测方法

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应用激光 2025年第1期45卷 175-183页

作者：张赛杨文锋林德惠曹宇胡月张然李绍龙中国民用航空飞行学院民机复合材料维修研究中心四川广汉618307 温州大学机电工程学院浙江温州325035 中国民用航空局第二研究所四川成都610000

针对飞机蒙皮局部或特定区域激光分层除漆效果的在线监测问题,提出基于机器视觉的激光分层除漆清洁度在线监测方法。基于搭建的激光除漆视觉在线监测平台,获取激光清除面漆过程的图像。在Canny、膨胀、透视变换等算法提取局部或特定激... 详细信息

针对飞机蒙皮局部或特定区域激光分层除漆效果的在线监测问题,提出基于机器视觉的激光分层除漆清洁度在线监测方法。基于搭建的激光除漆视觉在线监测平台,获取激光清除面漆过程的图像。在Canny、膨胀、透视变换等算法提取局部或特定激光分层除漆区域的基础上,将提取的激光分层除漆图像从RGB空间转换到HSV空间,之后采用OTSU算法分割V通道图像不同颜色漆层,进一步利用二值算法计算不同颜色漆层面积占比,最终实现激光分层除漆清洁度的监测并验证监测算法的准确性。结果表明,机器视觉监测的激光分层除漆区域清洁度为39.80%,设计实验验证该监测方法的准确性,监测的验证图像面积占比理论值与监测值误差为0.42%,吻合度较好。所提出的方法可实现激光分层除漆清洁度的准确监测,为飞机蒙皮激光除漆在线监测提供方法指导与理论支撑。

关键词：飞机蒙皮激光除漆色彩转换清洁度在线监测

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内地与港澳民航立法协调问题探析

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大连海事大学学报(社会科学版) 2025年第1期24卷 46-53页

作者：濮云涛中国民用航空局国际合作服务中心北京100123

港澳民航事务具有特殊性,其发展有赖于区际制度合作,而区际制度合作与国家主权、安全联系密切,需要内地民航行政管理部门在制定涉港澳政策法规方面更加积极作为。坚持“一国两制”方针,要将维护中央对港澳的全面管治权和保障特区高度自... 详细信息

港澳民航事务具有特殊性,其发展有赖于区际制度合作,而区际制度合作与国家主权、安全联系密切,需要内地民航行政管理部门在制定涉港澳政策法规方面更加积极作为。坚持“一国两制”方针,要将维护中央对港澳的全面管治权和保障特区高度自治权有机结合。对于同时涉及港澳和内地的情形,中央有权制定相应的法律。协调内地与港澳民航立法,要全面梳理立法和区际安排,弥补存在缺漏的部分;内地与港澳民航要从双向互认转向制度联合;坚持区分原则,在涉及国家主权和安全、特定类型的经贸领域、粤港澳大湾区的港澳事务中,不宜比照规范涉外规则处理涉港澳民航事务,而是由中央主导制定涉港澳民航特殊规则;要将提升国家安全保障水平和为港澳民航业纾困相结合,提升内地与港澳民航融合发展水平。

关键词：民航立法内地与港澳融合发展 “一国两制”方针立法协调粤港澳大湾区

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民航空勤人员的睡眠质量、精神状态及生存质量研究

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空军航空医学 2025年第1期42卷 10-15页

作者：崔玉静钟海平徐唯哲朱玉娇郭丹名许海山张凤叶健频李清艳中国民用航空局民用航空医学中心北京100123 厦门航空公司健康管理部厦门361006

目的分析民航空勤人员的睡眠质量、精神状态和生存质量的关系,为精准预防空勤人员睡眠障碍、抑郁及焦虑状况提供参考依据。方法采用方便抽样法,使用一般情况调查问卷、匹兹堡睡眠指数量表(Pittsburgh Sleep Quality Index,PSQI)、抑郁... 详细信息

目的分析民航空勤人员的睡眠质量、精神状态和生存质量的关系,为精准预防空勤人员睡眠障碍、抑郁及焦虑状况提供参考依据。方法采用方便抽样法,使用一般情况调查问卷、匹兹堡睡眠指数量表(Pittsburgh Sleep Quality Index,PSQI)、抑郁自评量表(Self-Rating Depression Scale,SDS)、焦虑自评量表(Self-Rating Anxiety Scale,SAS)和SF-12生存质量量表(A12-Item Short-Form Health Survey,SF-12),对某航空公司395名空勤人员进行问卷调查,测量其睡眠质量,分析引起空勤人员睡眠障碍的相关因素及睡眠质量和抑郁、焦虑状况及生存质量的相关性。结果空勤人员睡眠障碍占比为28.6%(113/395),1个月内跨4个以上时区飞行经历≥3次是出现睡眠障碍的危险因素(OR=2.790,95%CI:1.266~6.147,P=0.011)。395名空勤人员中,28.9%有抑郁状况(114/395),7.8%有焦虑状况(31/395);有睡眠障碍的空勤人员抑郁、焦虑状况高于睡眠正常的空勤人员(t=7.102、5.044,P均<0.001);空勤人员睡眠质量得分与抑郁、焦虑状况得分呈正相关(r_(s)=0.304、0.216,P均<0.001);睡眠正常的空勤人员一般健康、由于身体健康问题导致的角色限制、由于情绪问题导致的角色限制、身体疼痛、精神健康、活力和社会功能评分均高于睡眠障碍组(t=4.111~8.323,P均<0.001)。结论身高是空勤人员出现睡眠障碍的影响因素,1个月内跨4个以上时区飞行经历≥3次是空勤人员出现睡眠障碍的危险因素;存在睡眠障碍的空勤人员的生存质量较睡眠正常的空勤人员低;空勤人员睡眠质量与抑郁、焦虑呈正相关。航空公司应重视不同身高、跨时区飞行、不参加体育锻炼的空勤人员睡眠状态并对其进行心理健康管理。

关键词：睡眠质量抑郁焦虑生存质量民航空勤人员

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