检索结果-内蒙古大学图书馆

塑性工程学报 2025年第4期32卷 106-114页

作者：左都全刘洁金少卿曹跃杰张铭豪许天宇曹增强中国民用航空飞行学院四川省通用航空器维修工程技术研究中心四川广汉618307 中国民用航空飞行学院航空工程学院四川广汉618307 重庆交通大学航空学院重庆400074 西北工业大学机电学院陕西西安710072

基于Johnson-Cook本构模型,建立了电磁加载下Al/Al叠层结构干涉螺栓动态安装过程的有限元模型,提出了14 mm中厚板接头上Φ12 mm大直径螺栓安装的临界干涉量,并分别从应力分布、径向变形位移和截面节点温度3个方面分析了干涉量对孔壁的... 详细信息

基于Johnson-Cook本构模型,建立了电磁加载下Al/Al叠层结构干涉螺栓动态安装过程的有限元模型,提出了14 mm中厚板接头上Φ12 mm大直径螺栓安装的临界干涉量,并分别从应力分布、径向变形位移和截面节点温度3个方面分析了干涉量对孔壁的影响。结果表明,安装过程中安装力随干涉量的增加逐渐增大,当干涉量大于1.0%时,影响安装力曲线变化的主导因素由接触面积S变为轴向摩擦力f,导致孔壁由主要的弹性变形转变为塑性变形,且孔壁应力峰值的增长速率明显变缓,甚至出现出口端应力降低的现象。但是,无论干涉量大小,接头孔壁的进口端应力峰值均大于出口端,而且上、下铝板进口端均首先发生塑性变形。接头孔壁受力均匀,进口端径向变形位移方差最大值仅20.1μm2,说明电磁加载的动态安装方法对大直径螺栓干涉安装是适用且可靠的。此外,从温度分析结果发现,接头孔壁的应力峰值均出现在温度较高的进口端,且上、下铝板进口端的塑性变形最为严重。

关键词： Al/Al叠层结构电磁加载大直径螺栓动态安装临界干涉量与变形

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航空橡塑密封结构适航领域知识模型构建

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制造业自动化 2025年第1期47卷 177-182页

作者：贺强刘铭扬牟正中国民用航空飞行学院航空工程学院四川广汉618307 中国民用航空飞行学院四川省通用航空器维修工程技术研究中心四川广汉618307

为实现航空橡塑密封结构的适航要求与产品研制过程融合,支持密封结构的适航性设计,提出密封结构适航领域知识模型构建方法。首先从CCAR条款、咨询通告、工业标准提取了面向全生命周期的密封结构适航要求,分析航空密封结构适航领域知识... 详细信息

为实现航空橡塑密封结构的适航要求与产品研制过程融合,支持密封结构的适航性设计,提出密封结构适航领域知识模型构建方法。首先从CCAR条款、咨询通告、工业标准提取了面向全生命周期的密封结构适航要求,分析航空密封结构适航领域知识组成及关系;然后基于民机及系统研制系统工程,建立密封结构的适航性设计过程;在此基础上,定义了密封结构适航领域知识模型框架,利用“七步法+protégé”构建了密封结构的适航领域知识模型。实例证明该方法能支持密封结构适航审定基础快速生成,有效支持产品的适航性设计。

关键词：橡塑密封本体知识模型审定基础适航性设计

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基于深度学习的无人机识别方法现状与挑战

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航空工程进展 2025年第2期16卷 1-11页

作者：李其骎杨明任昊天常皓亮张小强朱新宇中国民用航空飞行学院航空电子电气学院广汉618307 四川省通用航空器维修工程技术研究中心广汉618307 电子科技大学光电科学与工程学院成都610054

无人机在军事/民用/商业领域的广泛应用促使对其识别和分类的需求。随着人工智能的不断发展,深度学习作为一种机器学习技术,在目标检测领域展现出良好的性能,也可应用于无人机识别领域。本文首先介绍了无人机识别的背景和意义,回顾了深... 详细信息

无人机在军事/民用/商业领域的广泛应用促使对其识别和分类的需求。随着人工智能的不断发展,深度学习作为一种机器学习技术,在目标检测领域展现出良好的性能,也可应用于无人机识别领域。本文首先介绍了无人机识别的背景和意义,回顾了深度学习的发展历程,并分别介绍了目标检测中两种重要的算法结构:两阶段目标检测算法和单阶段目标检测算法;然后,对目标检测常用算法以及算法中的骨干网络等进行了阐述,归纳了近年来无人机识别改进算法的改进策略,总结了改进效果及其缺点和局限性;最后,针对目前无人机识别的研究现状,提出展望和挑战,有望在建立无人机数据集,提高无人机检测的准确性、实时性等方面取得更大突破,推动无人机技术在各个领域的应用。

关键词：目标检测无人机深度学习计算机视觉神经网络

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基于材料时变参量的挖补修理胶层内剪应力研究

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宇航材料工艺 2023年第3期53卷 35-42页

作者：闫登杰陈淑仙丁镇源中国民用航空飞行学院航空工程学院广汉618307 中国民用航空飞行学院四川省通用航空器维修工程技术研究中心广汉618307

以AS4/3501-6材料的挖补修理为研究背景,基于材料热、力学参数的时变特性,分别为补片和胶层建立了热-力-化学多物理场耦合的有限元模型,研究了不同挖补角度和胶层厚度对胶层残余剪应力的影响,探索了不同挖补修理设计方案下的修理过程中... 详细信息

以AS4/3501-6材料的挖补修理为研究背景,基于材料热、力学参数的时变特性,分别为补片和胶层建立了热-力-化学多物理场耦合的有限元模型,研究了不同挖补角度和胶层厚度对胶层残余剪应力的影响,探索了不同挖补修理设计方案下的修理过程中胶层残余剪应力分布。结果表明:挖补角度、胶层厚度的增大均会加剧胶层残余剪应力集中;减小挖补角度,可有效降低胶层残余剪应力及沿胶层径向平均剪应力梯度;3°挖补角度下胶层径向中点残余剪应力比15°下降低17%,径向平均剪应力梯度降低92%;减小胶层厚度,胶层残余剪应力减小但平均剪应力梯度增大,0.3 mm胶层厚度下胶层径向中点残余剪应力比1.5 mm下降低15%,径向平均剪应力梯度升高30%。经验证三维有限元模型及计算方法正确,为改进修理工艺、提高修复质量提供了依据。

关键词：挖补修理固化挖补角度胶层厚度残余剪应力

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基于POD和Kriging的水滴收集量快速预测方法

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南京航空航天大学学报 2024年第2期56卷 318-326页

作者：郭琪磊杜杰张恒中国民用航空飞行学院工程技术训练中心广汉618307 中国民用航空飞行学院四川省通用航空器维修工程技术研究中心广汉618307 中国民用航空飞行学院航空工程学院广汉618307 西北工业大学航空学院西安710072

数值模拟手段预测翼面处水滴撞击特性通常较为耗时,为快速准确计算结冰条件下的翼面处水滴收集量,提出了基于本征正交分解和代理模型的水滴收集量快速预测方法。首先对FAR 25部附录C中连续最大结冰条件进行优化拉丁超立方采样,通过数值... 详细信息

数值模拟手段预测翼面处水滴撞击特性通常较为耗时,为快速准确计算结冰条件下的翼面处水滴收集量,提出了基于本征正交分解和代理模型的水滴收集量快速预测方法。首先对FAR 25部附录C中连续最大结冰条件进行优化拉丁超立方采样,通过数值模拟手段获得各采样点在翼面处水滴收集量分布,从而构造样本空间。在此基础上,利用本征正交分解(Proper orthogonal decompostion,POD)方法找到表达和重构水滴收集量的本征模态以及相应的拟合系数。最后,利用Kriging模型建立样本空间中各采样点与拟合系数间的代理模型,实现翼面处水滴收集量分布的快速预测。经多组工况验证表明:该方法可较为准确地预测翼面处水滴收集量分布,其计算成本较数值模拟方法大幅降低,能够为无人机防除冰设计提供有益参考。

关键词：无人机防/除冰本征正交分解代理模型水滴收集量

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湿热环境对环氧树脂基复合材料拉伸性能的影响

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塑料工业 2024年第9期52卷 117-124页

作者：康沁莹陈淑仙崔潇俊代振帮中国民用航空飞行学院航空工程学院四川广汉618307 中国民用航空飞行学院四川省通用航空器维修工程技术研究中心四川广汉618307 中国民用航空飞行学院广汉分院四川广汉618307

采用加速吸湿法得到玻璃纤维/L285环氧树脂基复合材料吸湿特性曲线,通过对比分析湿热处理前后的化学结构、断口微观形貌以及力学性能,研究了湿热环境对玻璃化转变温度、损伤机理、抗拉强度以及弹性模量的影响,探究湿热老化机制,为通用... 详细信息

采用加速吸湿法得到玻璃纤维/L285环氧树脂基复合材料吸湿特性曲线,通过对比分析湿热处理前后的化学结构、断口微观形貌以及力学性能,研究了湿热环境对玻璃化转变温度、损伤机理、抗拉强度以及弹性模量的影响,探究湿热老化机制,为通用航空飞机的安全运行提供理论和实验依据。结果表明,该复合材料吸湿初期符合Fick第二定律,后期吸湿曲线逐渐趋于平缓,湿度一定时,温度越高,吸湿率越大,达到吸湿饱和时间越长。水浴温度由25 ℃增加到85 ℃时,饱和吸湿率增加209%,相应吸湿饱和时间增加46.50%;湿热处理后复合材料的拉伸断裂失效形式发生改变,抗拉强度降低30.97%,弹性模量在6%范围内波动,加载初期应力—应变曲线呈线性关系,后期呈非线性变化趋势;相对25 ℃干态试样,85 ℃湿态试样的玻璃化转变温度下降24 ℃,相应的化学结构未发生变化,但纤维-基体界面发生了不可逆的物理变化。

关键词：湿热环境玻璃纤维增强树脂基复合材料损伤机理力学性能环氧树脂

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基于改进YOLOv5s的航拍红外图像目标识别方法

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红外技术 2024年第7期46卷 775-781,801页

作者：王悠韩立祥付贵中国民用航空飞行学院四川广汉618307 四川省通用航空器维修工程技术研究中心四川广汉618307

为了提高无人机在黑暗条件下的识别效率,降低在复杂环境及路况方面存在漏检及延时效果等问题,本文提出了一种改进的YOLOv5s-GN-CB红外图像识别方法,该方法可以提高无人机红外航拍图像对车、人等多类目标识别效率。本文对YOLOv5s的主要... 详细信息

为了提高无人机在黑暗条件下的识别效率,降低在复杂环境及路况方面存在漏检及延时效果等问题,本文提出了一种改进的YOLOv5s-GN-CB红外图像识别方法,该方法可以提高无人机红外航拍图像对车、人等多类目标识别效率。本文对YOLOv5s的主要改进包括以下3个方面:将Ghost引入到YOLOv5s主干网络中,并将NWD loss损失函数融入至Ghost中;添加注意力机制CA;添加加权双向特征金字塔BiFPN。经验证,改进的YOLOv5s-GN-CB检测模型在InfiRay红外航拍人车检测数据集下目标识别平均精度均值(mAP@0.5)达到95.1%,FPS提高至75.188帧/s。相较于YOLOv5原始模型的平均精度均值和FPS分别提高了4.2%和12.02%。在对同一场景中无人机航拍红外图像目标识别的检测精度有明显提升,延时率有所下降。

关键词：红外目标检测改进YOLOv5s Ghost网络注意力机制

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加热工艺对树脂基复合材料挖补修理固化过程的影响

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复合材料科学与工程 2023年第6期 44-51页

作者：陈淑仙闫登杰丁镇源中国民用航空飞行学院航空工程学院广汉618307 中国民用航空飞行学院、四川省通用航空器维修工程技术研究中心广汉618307

基于复合材料热固化过程中物性参数的时变特性,建立了树脂基复合材料挖补修理热固化的三维热-力-化学多场耦合模型,数值研究了不同加热方式及不同工艺参数下修补片固化过程中温度、固化度及残余应力的变化规律。结果表明:不同热环境对... 详细信息

基于复合材料热固化过程中物性参数的时变特性,建立了树脂基复合材料挖补修理热固化的三维热-力-化学多场耦合模型,数值研究了不同加热方式及不同工艺参数下修补片固化过程中温度、固化度及残余应力的变化规律。结果表明:不同热环境对修补片内温度峰值影响较小,在0.8%以内;热补仪固化方式下,增大升温速率可缩短修补片固化时间,但会使残余应力增加,6 K/min升温速率下比2 K/min升温速率下完成固化所需时间缩短23%,但残余应力增大9%;热压罐固化方式下,降低罐内对流换热系数,可降低修补片内残余应力,且不会延长固化时间,23 W/(m^(2)·K)对流换热系数下比63 W/(m^(2)·K)对流换热系数下残余应力减小12.3%;热压罐与热补仪固化方式相比,完成固化所需时间接近,热压罐固化方式对应的残余应力下降7%。但是热压罐固化成本远高于热补仪,因此可继续优化热补仪固化工艺,达到提高固化质量降低固化成本的目的。

关键词：有限元升温速率对流换热系数温度场残余应力复合材料

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基于MBD的航空橡塑密封结构案例库构建

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现代制造工程 2024年第6期 95-100页

作者：贺强瞿汉牟正中国民用航空飞行学院航空工程学院广汉618307 中国民用航空飞行学院四川省通用航空器维修工程技术研究中心广汉618307

为有效积累和重用航空橡塑密封结构案例中蕴含的知识,提出基于模型的定义(Model Based Definition,MBD)的航空橡塑密封结构案例库构建方法。首先,基于航空橡塑密封结构行业设计标准和MBD的三维建模与标注方法,建立基于MBD的航空橡塑密... 详细信息

为有效积累和重用航空橡塑密封结构案例中蕴含的知识,提出基于模型的定义(Model Based Definition,MBD)的航空橡塑密封结构案例库构建方法。首先,基于航空橡塑密封结构行业设计标准和MBD的三维建模与标注方法,建立基于MBD的航空橡塑密封结构案例内容框架和表示,通过SolidWorks MBD模块实现航空橡塑密封结构案例的MBD表示;然后,提取航空橡塑密封结构MBD案例表示中的几何特征和语义特征,设计“几何+语义”的案例检索算法;最后,开发的基于MBD的航空橡塑密封结构案例库原型系统及其应用表明,基于MBD的航空橡塑密封结构案例表示与检索实现了知识的积累和重用。

关键词：模型的定义密封结构几何特征语义特征案例库

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通航飞机热固型环氧树脂固化动力学研究

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塑料科技 2024年第2期52卷 7-12页

作者：丁镇源陈淑仙中国民用航空飞行学院航空工程学院四川广汉618307 中国民用航空飞行学院四川省通用航空器维修工程技术研究中心四川广汉618307

为获得通航飞机热固性环氧树脂的固化动力学特性方程和固化动力学参数,利用差示扫描量热法(DSC)在不同升温速率下对热固性环氧树脂进行非等温测试,并拟合实验曲线数值,得到热固性环氧树脂固化动力学特性。采用Ozawa-Wall-Flynn(OWF)和Ki... 详细信息

为获得通航飞机热固性环氧树脂的固化动力学特性方程和固化动力学参数,利用差示扫描量热法(DSC)在不同升温速率下对热固性环氧树脂进行非等温测试,并拟合实验曲线数值,得到热固性环氧树脂固化动力学特性。采用Ozawa-Wall-Flynn(OWF)和Kissinger-Akahira-Sunose(KAS)方法确定活化能,研究表观活化能随固化度的变化情况。基于Málek方法解析固化反应机理,结果表明:该树脂固化行为符合Sestak-Berggren自催化模型。通过非线性拟合(LSR)确定指前因子(A)、反应级数(m,n),建立固化动力学模型。将模型预测的固化反应速率-固化度曲线与实验结果进行对比,结果表明:模型预测值和实验值基本吻合。因此,获得的固化动力学模型能够准确描述该树脂固化反应过程。研究工作为通航飞机复合材料的制造与修补过程制定固化工艺参数提供参考。

关键词：非等温差示扫描量热法热固性环氧树脂固化动力学自催化模型

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