检索结果-内蒙古大学图书馆

清华大学学报(自然科学版) 2025年第4期65卷 777-785页

作者：王海斌张志慧卜宗豪高子善刘全义中国民用航空飞行学院民航安全工程学院广汉618307 中国民用航空飞行学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室广汉618307 清华大学安全科学学院北京100084

随着航空运输业的迅速发展,飞机货舱的火灾安全问题日益受到重视。传统的火灾探测方法存在误报率高、准确性低等缺点,难以满足现代航空运输的安全需求。针对这一问题,该文提出了一种基于改进型自注意力机制的多参数火灾探测方法。该方... 详细信息

随着航空运输业的迅速发展,飞机货舱的火灾安全问题日益受到重视。传统的火灾探测方法存在误报率高、准确性低等缺点,难以满足现代航空运输的安全需求。针对这一问题,该文提出了一种基于改进型自注意力机制的多参数火灾探测方法。该方法首先采用多传感器的探测方式取代了传统的单一传感器,通过实验室模拟飞机货舱火灾场景,收集CO质量分数、烟雾参数(双波长功率和Sauter平均粒径)、湿度和温度等数据;其次利用一种基于Transformer模型的多源传感器数据火灾状态分类方式,融合了局部注意力机制与多尺度特征提取模块,局部注意力机制通过窗口划分和区域化特征捕捉降低了计算复杂度,多尺度特征提取模块通过不同时间窗口的并行处理增强了对火灾发展过程的探测能力。通过验证不同的序列长度、激活函数、随机失活率和优化器得出火灾分类任务的最优组合,从而更好地捕捉火灾状态特征并提高分类准确性。使用该探测方法在模拟飞机运行环境的火灾数据集上进行了有效性评估实验,结果表明,所提方法在火灾分类任务上比传统的循环神经网络等方法展现出了更高的准确率;得益于自注意力机制的结构特点,网络能够并行运算,大大缩短了训练时间。该方法有望在实际的火灾分类任务应用中发挥优势。

关键词：火灾探测机器学习自注意力机制 Transformer模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

低气压环境典型民机舱内壁板材料燃烧速率研究

引用

清华大学学报(自然科学版) 2025年第4期65卷 795-804页

作者：贾旭宏张晓宇代尚沛田威丁思婕汤婧朱新华中国民用航空飞行学院民航安全工程学院广汉618307 中国民用航空飞行学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室广汉618307 四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心广汉618307

在低气压环境下进行的航空运输可能发生难以预测的火灾事故。该文在中国四川省广汉市(大气压为96 kPa)和康定市(大气压为61 kPa)分别开展了飞机内饰壁板材料低气压火灾行为研究。针对2种飞机内饰壁板材料(玻璃纤维/酚醛树脂夹层板、玻... 详细信息

在低气压环境下进行的航空运输可能发生难以预测的火灾事故。该文在中国四川省广汉市(大气压为96 kPa)和康定市(大气压为61 kPa)分别开展了飞机内饰壁板材料低气压火灾行为研究。针对2种飞机内饰壁板材料(玻璃纤维/酚醛树脂夹层板、玻璃纤维/酚醛树脂层压板),修正其受压力影响的燃烧速率模型并研究气压对其产热特性、火焰形状和耐烧穿性能的影响。得出了2种材料的燃烧速率与气压的相关关系式以及基于火灾基底尺寸的燃烧速率压力模型。发现了低气压环境比常压环境下,玻璃纤维/酚醛树脂夹芯板、玻璃纤维/酚醛树脂层压板的热释放速率峰值分别降低了40.97%和43.85%,热释放总量分别降低了14.20%和24.71%,火焰高度分别降低了10.9%和11.6%。此外,对2种材料的耐烧穿性能研究发现,低气压下夹芯板材料更加耐烧,而层压板材料的耐烧穿性能几乎不受气压影响。

关键词：低气压飞机壁板玻璃纤维/酚醛树脂燃烧特性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于改进YOLOv8的火焰与烟雾检测算法

引用

清华大学学报(自然科学版) 2025年第4期65卷 681-689页

作者：邓力周进刘全义中国民用航空飞行学院民航安全工程学院广汉618307 中国民用航空飞行学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室广汉618307 四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心广汉618307

由于火灾具有快速蔓延的特性和较高的破坏力,实现火灾的早期探测是十分必要的,针对火灾检测算法的研究也尤为重要。该文提出了一种改进的YOLOv8算法,通过集成轻量型模块SlimNeck和切片辅助推理方法SAHI,分别优化了YOLOv8算法的网络结构... 详细信息

由于火灾具有快速蔓延的特性和较高的破坏力,实现火灾的早期探测是十分必要的,针对火灾检测算法的研究也尤为重要。该文提出了一种改进的YOLOv8算法,通过集成轻量型模块SlimNeck和切片辅助推理方法SAHI,分别优化了YOLOv8算法的网络结构和推理框架,将火灾数据集目标分类为火焰(fire)、烟雾(smoke)和干扰项(default)。实验结果表明,SlimNeck-YOLOv8算法比相关的先进算法具有更优的火灾检测性能,与YOLOv8模型相比,查全率(recall)增长了2.7%、平均精度(mAP)增长了0.2%,检测速度提高了35 fps,同时也降低了计算负担。在SlimNeck-YOLOv8基础上进一步优化推理框架所得的SlimNeck-YOLOv8+SAHI算法,有效改善了漏检与误检现象。该研究有助于提升火灾检测系统的速度和精度,为火灾预警工作提供了有力的技术支持。

关键词：火焰与烟雾改进的YOLOv8 SlimNeck 切片辅助超推理

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

低气压下动力锂离子电池热失控预警方法试验研究

引用

安全与环境学报 2025年第3期25卷 875-887页

作者：贺元骅李子桐梁家鑫黄江中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川广汉618300 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川广汉618300

为了破解低气压下动力锂离子电池热失控预警指标不精准与预警等级不科学的问题,搭建了预警试验平台,试验装置选取UL9540A支持的82 L定容燃烧弹。结果表明,相同荷电状态(State of Charge,SOC)条件下,高SOC电池在低气压环境下的开阀时刻... 详细信息

为了破解低气压下动力锂离子电池热失控预警指标不精准与预警等级不科学的问题,搭建了预警试验平台,试验装置选取UL9540A支持的82 L定容燃烧弹。结果表明,相同荷电状态(State of Charge,SOC)条件下,高SOC电池在低气压环境下的开阀时刻早于常气压。根据锂离子电池灾变过程的紧急程度,提出综合温度(θ_(C))超过自产热隔膜融化、电池正极分解和开阀放气温度以及电压(U)第一次骤降10%作为热失控预警的判定条件。通过皮尔逊相关系数法,筛选出池体安全阀口温度(θ_(2))、池体正极侧中心温度(θ_(4))、电压(U)和气压(p)四个预警指标构建多元动态预警方法,可科学预测单体三元动力锂离子电池热失控从自产热到热失控的危险过程,为低气压下动力锂离子电池安全应用提供理论和技术支撑。

关键词：安全工程动力锂离子电池低气压荷电状态热失控相关性分析预警方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

融合注意力机制的YOLOv8火焰目标检测算法

引用

安全与环境学报 2025年第1期25卷 75-84页

作者：钱伟杨潇刘全义罗宏王海斌民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川广汉618307 中国民用航空飞行学院飞机修理厂四川广汉618307 中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川广汉618307

目前民航客机货舱火灾探测主要通过烟雾探测实现,存在漏报、误报、实时性差等问题,基于视觉的视频图像探测是解决上述问题的重要技术。针对视频图像检测火焰算法多收敛速度慢等问题,提出了基于YOLOv8优化的火焰检测算法模型。首先,在众... 详细信息

目前民航客机货舱火灾探测主要通过烟雾探测实现,存在漏报、误报、实时性差等问题,基于视觉的视频图像探测是解决上述问题的重要技术。针对视频图像检测火焰算法多收敛速度慢等问题,提出了基于YOLOv8优化的火焰检测算法模型。首先,在众多视频火焰检测算法中,以火焰检测精准度筛选出YOLOv8算法作为底层火焰检测算法,针对YOLOv8算法,以优化速度为方向,设计了RFAConv卷积方式,运用组卷积方式融合卷积通道,以达到减少YOLOv8计算量、提升运算速度的目的。通过采集模拟货舱大空间火灾火焰图像,验证了优化后的YOLOv8火焰检测算法在检测精度不变的情况下,压缩了10%的参数量,实现了算法的轻量化,提升了运算效率。

关键词：安全工程火焰识别 YOLOv8 图像检测算法优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高温金属熔融液滴撞击壁面动力学试验

引用

清华大学学报(自然科学版) 2025年第3期65卷 580-588页

作者：陶振翔周浩志刘潇瀚胡培峰罗宁周彪杨锐刘全义中国矿业大学(北京)应急管理与安全工程学院北京100083 北京中兴物业管理有限公司北京100032 清华大学安全科学学院北京100084 中国民用航空飞行学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室广汉618307

众多的事故调查结果表明:高温金属熔融液滴引燃是造成火灾蔓延、事件升级的关键环节。该研究围绕金属熔融物撞击底板引燃灾变涉及的动力学过程,针对性地设计和搭建了金属熔融液滴撞击试验平台,确保了液滴质量、温度的精准可控,并提升了... 详细信息

众多的事故调查结果表明:高温金属熔融液滴引燃是造成火灾蔓延、事件升级的关键环节。该研究围绕金属熔融物撞击底板引燃灾变涉及的动力学过程,针对性地设计和搭建了金属熔融液滴撞击试验平台,确保了液滴质量、温度的精准可控,并提升了加热效率;通过试验对颗粒直径、温度、碰撞距离等影响熔融液滴撞击不锈钢钢板、聚苯乙烯(EPS)泡沫运动过程的因素开展了定量研究。试验结果表明:不锈钢板上的熔融液滴铺展直径随时间呈先上升后趋于稳定的变化趋势,而熔融液滴初始温度对液滴的铺展过程影响较小;EPS泡沫表面的熔融液滴铺展直径随时间呈先上升后下降的变化趋势,且峰值出现的时间随碰撞距离增大而延长,同时其拐点变化的时间也更晚。

关键词：熔融液滴高温金属碰撞运动特性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

改进型YOLOv8算法在火灾探测中的应用

引用

安全与环境学报 2025年第3期25卷 888-897页

作者：邓力周进刘全义中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川广汉618307 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川广汉618307 四川全电动导航飞机关键技术工程研究中心四川广汉618307

为了提高YOLOv8n算法在火灾探测方面的性能,给出了一种改进方法,通过集成上下文聚合架构Container和轻量级网络GhostNet来优化YOLOv8n网络结构。消融试验和对比试验的结果表明,所提方法能够有效改善YOLOv8n算法检测火灾的效果。该算法... 详细信息

为了提高YOLOv8n算法在火灾探测方面的性能,给出了一种改进方法,通过集成上下文聚合架构Container和轻量级网络GhostNet来优化YOLOv8n网络结构。消融试验和对比试验的结果表明,所提方法能够有效改善YOLOv8n算法检测火灾的效果。该算法的平均精度达92.8%,探测速度达95.24帧/s,查准率达95%,具备更高的探测性能,可以为火灾探测器的研发提供参考。

关键词：安全工程改进YOLOv8算法深度学习火灾探测

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

纤维增强树脂基蜂窝夹层材料的导热性能分析

引用

复合材料学报 2025年第4期42卷 1910-1921页

作者：丁思婕贾旭宏田威张晓宇代尚沛中国民用航空飞行学院民航安全工程学院中国民用航空飞行学院民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室

玻璃纤维/环氧树脂蜂窝夹层复合材料由于质量轻、阻燃性能优异等优点，已成为民用飞机内饰壁板的主要材料。该类材料在高温下具有火灾危险性，因此研究其导热性对于飞机防火具有重要意义。以玻璃纤维/环氧树脂预浸料和芳纶纸蜂窝芯为原... 详细信息

玻璃纤维/环氧树脂蜂窝夹层复合材料由于质量轻、阻燃性能优异等优点，已成为民用飞机内饰壁板的主要材料。该类材料在高温下具有火灾危险性，因此研究其导热性对于飞机防火具有重要意义。以玻璃纤维/环氧树脂预浸料和芳纶纸蜂窝芯为原料制备9种不同厚度的蜂窝夹层材料开展导热性能研究，基于Fourier定律和Swan-Pittman半经验公式建立适用于树脂基复合材料蜂窝夹层结构板的传热理论模型，基于有限元软件模拟所得相关数据，计算蜂窝夹层材料导热系数的理论值。采用导热系数测试仪开展蜂窝夹层材料导热系数实验，并比较试验值和理论值。研究结果表明：室温情况下不同厚度蜂窝夹层材料导热系数的理论值与试验平均值吻合度较高，该理论模型适用于树脂基复合材料蜂窝夹层结构板；相比于面板厚度，蜂窝芯才是影响蜂窝夹层材料导热系数的主要因素。蜂窝夹层材料的孔隙率与导热系数成反比关系，比表面积与导热系数呈正比关系；随着蜂窝芯高度增加，热辐射取代热传导逐渐成为蜂窝芯内部热量传递的主要方式。

关键词：蜂窝芯夹层结构导热系数隔热性能飞机内饰壁板数值计算

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

温度影响下两性氟碳表面活性剂的性能研究

引用

日用化学工业(中英文) 2025年第2期55卷 162-169页

作者：张宇强贾旭宏朱新华中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川广汉618307 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川广汉618307 四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心四川广汉618307

基于三种接枝不同亲水基团的甜菜碱短链氟碳表面活性剂(C_(4)F_(9)SO_(2)NH(CH_(2))_(3)N+(CH_(3))_(2)CH_(2)COO-,C4-Ac;C_(4)F_(9)SO_(2)NH(CH_(2))_(3)N+(CH_(3))_(2)CH_(2)CH_(2)SO_(3)-,C4-sa;C_(4)F_(9)SO_(2)NH(CH_(2))_(3)N+(CH_(3))_(2)CH_(2)CH_(2)PO(OH)O-,C4-pa),研究了不同温度(0~40℃)对表面活性剂的表面活性、铺展能力和发泡性能等各项理化性能参数的影响。结果表明,随着温度的提升,各氟碳表面活性剂的临界胶束浓度(cmc)略有增大,最低表面张力(γ_(cmc))有所减小,其中C4-sa溶液的表面活性相对更优,其cmc可低至2.21 mmol/L,γ_(cmc)最低为16.28 mN/m。温度对各表面活性剂的铺展能力存在一定的影响,其趋势为先增大后趋于基本不变,且C4-sa的铺展能力最优,与表面张力大小趋势一致。发泡倍数随温度的升高而增大,直至20℃后增加不明显。低温时三种表面活性剂的发泡性能均有所欠缺,但温度略有升高时则性能有所提升,在相同温度下,C4-sa的发泡倍数最高可以达到6.9倍。总体结果表明,温度对甜菜碱短链氟碳表面活性剂的理化性能有一定的影响,低温下影响尤其显著,为该系列表面活性剂在不同温度环境下的应用提供了理论依据。

关键词：氟碳表面活性剂表面张力温度发泡性能铺展性能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

航空活塞式发动机润滑油全尺寸台架试验研究

引用

润滑与密封 2025年第3期50卷 144-153页

作者：张磊赵勇李静王将兵常虎山刘翔邓志彬中国民用航空飞行学院民航安全工程学院四川广汉618307 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室四川广汉618307 中国石油兰州润滑油研究开发中心甘肃兰州730060 中国民用航空飞行学院飞机修理厂四川广汉618307

发动机全尺寸台架试验是航空润滑油适航验证的关键环节。通过调研国内外民航局、航空工业组织以及发动机和润滑油生产商提供的资料进行全尺寸活塞发动机润滑油台架方案设计,包括试验前准备、150 h耐久试验及试验后评价等内容。按照制定... 详细信息

发动机全尺寸台架试验是航空润滑油适航验证的关键环节。通过调研国内外民航局、航空工业组织以及发动机和润滑油生产商提供的资料进行全尺寸活塞发动机润滑油台架方案设计,包括试验前准备、150 h耐久试验及试验后评价等内容。按照制定的方案,对自研油品成功实施了全尺寸发动机润滑油台架试验,并通过试验前后油品黏度、酸值、元素含量以及发动机部件磨损等的分析,对自研油品性能进行了评价。通过试验前准备发现,发动机气密性良好、油耗表现正常,因此发动机装配符合试验要求;耐久试验结果表明,润滑油黏度、酸值衰变较小,曲轴、凸轮轴、连杆等关键部位磨损情况不严重,活塞积炭和油底壳油泥较少。因此,自研润滑油的氧化安定性、抗磨减摩性、抗剪切性等性能优异。

关键词：航空活塞式发动机润滑油台架试验适航验证性能评价

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：