检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输系统工程与信息 2018年第4期18卷 202-208页

作者：李航胡小兵中国民航大学中法联合空管应用数学研究中心天津300300 中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300

脆弱性是表征1个系统面临灾害时行为表现的重要概念.要尽可能真实地反映民用航空网络面临空间灾害时的脆弱性水平,必须充分合理地考虑灾害影响在民用航空网络中的扩散效应,即灾害间接影响.在前期有关网络系统空间脆弱性研究的基础上,详... 详细信息

脆弱性是表征1个系统面临灾害时行为表现的重要概念.要尽可能真实地反映民用航空网络面临空间灾害时的脆弱性水平,必须充分合理地考虑灾害影响在民用航空网络中的扩散效应,即灾害间接影响.在前期有关网络系统空间脆弱性研究的基础上,详细地分析了灾害影响在民用航空网络中扩散的特点,确定了计算灾害间接影响的3个关键因素,即机场航班连接关系、机场间距离和机场失效门限,提出了改进的民用航空网络空间脆弱性模型.之后,以中国民用航空网络系统为例开展了案例研究,验证了所改进模型的有效性.

关键词：航空运输脆弱性空间灾害灾害扩散效应间接影响

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一种评估网络结点和链接重要性的改进介数

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中国安全科学学报 2022年第3期32卷 33-40页

作者：胡小兵李佳茹刘骋越李航周航中国民航大学中法联合空管应用数学研究中心天津300300 中国民航大学安全科学与工程学院天津300300 中国民航大学中欧航空工程师学院天津300300

为准确评估出网络系统中的重要结点和链接,首先通过分析网络系统抗打击能力的3类情况,基于传统介数定义,给出一种改进的网络结点和链接介数定义,即网络中所有起点-终点(OD)对之间满足给定约束条件的路径通过某个结点或链接的次数;然后... 详细信息

为准确评估出网络系统中的重要结点和链接,首先通过分析网络系统抗打击能力的3类情况,基于传统介数定义,给出一种改进的网络结点和链接介数定义,即网络中所有起点-终点(OD)对之间满足给定约束条件的路径通过某个结点或链接的次数;然后提出一种新的涟漪扩散算法(RSA),用于求解网络结点和链接的改进介数;最后分别计算出北京地铁网络中各结点和链接的传统和改进介数值,用于评估其重要性,通过对比传统介数和改进介数计算结果,结果表明:改进介数是一种普适化的定义,而传统介数只是改进介数的一个特例;改进介数能够从更加全面的角度评估网络结点和链接的重要性。

关键词：结点和链接改进介数网络系统起点-终点(OD)对涟漪扩散算法(RSA) 北京地铁网络

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灾害性天气下航空公司天气成本测算模型

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中国安全科学学报 2019年第6期29卷 7-12页

作者：李航郭晓梅胡小兵中国民航大学中法联合空管应用数学研究中心天津300300 中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 民太安风险管理研究院广东深圳518000

为减轻灾害性天气对航空公司的影响,进一步提高经济效益,构建一种天气条件下航空公司的运营成本测算模型。首先,将航空公司运营成本重新划分为常规成本和天气成本2大类;然后,分析正常天气成本与非正常航班状态成本,得到给定情景航班的... 详细信息

为减轻灾害性天气对航空公司的影响,进一步提高经济效益,构建一种天气条件下航空公司的运营成本测算模型。首先,将航空公司运营成本重新划分为常规成本和天气成本2大类;然后,分析正常天气成本与非正常航班状态成本,得到给定情景航班的天气成本,累加所有航班天气成本,得到整个航空公司的天气成本,并重点关注灾害性天气下航空公司可降低的天气成本;最后,开展国内某中型航空公司的简单仿真案例研究。结果表明:该模型能够比较合理地计算航空公司可降低的天气成本;航空公司天气成本与其计划航班起降机场的灾害性天气危险性密切相关。

关键词：航空公司灾害性天气天气成本航班状态测算模型

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机场终端区空域的多条进离场程序优化

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计算机工程与设计 2020年第8期41卷 2218-2225页

作者：周隽谷升豪中国民航大学中欧航空工程师学院天津300300 中国民航大学中法联合空管应用数学研究中心天津300300

为有效在战略层面提升机场终端区空域的容量,结合机场布局和环境提出多条进场程序和离场程序的优化设计方法。对进离场程序进行三维建模,每条程序由一条水平面内光滑曲线和一个竖直平面内的近似扇形区域共同构成;提出适应于该模型的冲... 详细信息

为有效在战略层面提升机场终端区空域的容量,结合机场布局和环境提出多条进场程序和离场程序的优化设计方法。对进离场程序进行三维建模,每条程序由一条水平面内光滑曲线和一个竖直平面内的近似扇形区域共同构成;提出适应于该模型的冲突检测方法,开发基于改进的分支定界法的多条进离场程序优化算法。通过仿真测实验证了算法能够有效生成满足避障、航路间隔等约束的多条进离场程序,可以为进离场程序设计人员提供决策支持。

关键词：航空运输航路规划障碍物规避冲突检测冲突解脱分支定界法

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民航专项应急处置方案动态生成及优化模型

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安全与环境学报 2023年第5期23卷 1596-1606页

作者：李航刘骋越胡小兵中国民航大学安全科学与工程学院天津300300 中国民航大学中法联合空管应用数学研究中心天津300300 北汽福田汽车股份有限公司工程研究总院北京102206

为了解决现有民航应急预案针对性不强和可操作性不高的问题,进一步提升民航突发事件应急处置效果,以民航业发生频率高、影响严重的大面积航班延误事件为例,提出了一种民航专项应急处置方案生成及优化模型。该模型根据民航行业特点,以应... 详细信息

为了解决现有民航应急预案针对性不强和可操作性不高的问题,进一步提升民航突发事件应急处置效果,以民航业发生频率高、影响严重的大面积航班延误事件为例,提出了一种民航专项应急处置方案生成及优化模型。该模型根据民航行业特点,以应急部门为单元重新划分预案模块,并充分考虑不同事件情景应急资源配置影响因素,提出基于不同情景应急资源动态配置的民航专项应急处置方案生成方法;在此基础上,借鉴项目管理优化思想,同时考虑应急时间和应急成本两个目标,对民航动态应急处置方案进一步优化。之后,以国内某机场某一天的航班延误为例开展案例验证研究,结果表明,该模型中生成的应急处置方案的应急资源配置方法更合理、更具针对性,并且能一定程度优化平衡应急处置时间和应急处置成本。

关键词：安全工程民航应急处置方案动态配置多目标优化

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基于分支定界法的机场终端区单一进离场程序设计优化

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计算机科学 2020年第S01期47卷 552-555,571页

作者：周隽王天淇中国民航大学中欧航空工程师学院天津300300 中国民航大学中法联合空管应用数学研究中心天津300300

当前绝大部分机场进离场程序是通过人工设计并借助计算机辅助软件绘制完成的,在充分发挥空域资源方面仍有可提升空间。为此,文中提出了单一进离场程序设计的优化方法,以期为程序设计人员提供有效的决策支持。首先,结合所需导航性能(Requ... 详细信息

当前绝大部分机场进离场程序是通过人工设计并借助计算机辅助软件绘制完成的,在充分发挥空域资源方面仍有可提升空间。为此,文中提出了单一进离场程序设计的优化方法,以期为程序设计人员提供有效的决策支持。首先,结合所需导航性能(Required Navigation Performance RNP)的导航规范建立了进离场程序的三维模型,考虑了诸如障碍物规避等飞行限制条件;其次,对于每个障碍物给出了3种不同的规避方式,沿障碍物边缘顺时针或逆时针转弯,或在障碍物下方保持当前飞行高度;随后,应用分支定界法(Branch and Bacnd,B&B)对问题进行解算,其中分支策略对应障碍物的不同规避方式;最后,针对两种不同的障碍物布局结构对算法进行测试,并与传统的A~*算法比较计算耗时。仿真实验表明,所提算法能够在较短时间内计算出规避障碍物且符合RNP导航运行要求的最优路径;通过调整目标函数中权重系数的值,可以获得连续爬升或下降的程序,对于飞机降噪减排有积极影响。

关键词：航路规划障碍物规避分支定界法机场空中交通管理

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基于混合模拟退火算法的机场进场程序优化

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计算机应用 2022年第2期42卷 606-615页

作者：陈昇周隽胡小兵马霁中国民航大学中欧航空工程师学院天津300300 中国民航大学中法联合空管应用数学研究中心天津300300 中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300

针对人工设计机场进场程序耗时较长且很难定量优化路径长度的问题,提出多条进场程序的三维自动优化设计方法。首先,根据区域导航规范(RNAV)对进场程序的几何构型及汇聚结构进行建模;然后,综合考虑机场布局以及障碍物规避、航路间隔等航... 详细信息

针对人工设计机场进场程序耗时较长且很难定量优化路径长度的问题,提出多条进场程序的三维自动优化设计方法。首先,根据区域导航规范(RNAV)对进场程序的几何构型及汇聚结构进行建模;然后,综合考虑机场布局以及障碍物规避、航路间隔等航空器运行约束,以最小化进场程序总长度为目标,建立了完整的数学模型;最后,开发了基于模拟退火算法和改进A*算法的混合算法,以对进场程序的汇聚结构进行自动优化设计。仿真结果表明,在基于瑞典阿兰达(Arlanda)机场的实验中,与现有相关的整数规划方法相比,混合模拟退火算法规划出的路径长度缩短了3%,且计算耗时减少了87%;在基于上海浦东机场的实验中,与实际进场程序相比,所提算法规划出的路径长度缩短了6.6%。从这些结果可以看出,该算法能够有效设计多条三维进场程序,可以为程序设计人员提供初步决策支持。

关键词：航空运输路径规划进场程序模拟退火算法 A*算法

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基于涟漪扩散算法的航空器滑行路径优化

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计算机仿真 2023年第12期40卷 87-92页

作者：吴闯洋胡小兵马霁中国民航大学中欧航空工程师学院天津300300 中国民航大学安全科学与工程学院天津300300 中国民航大学中法联合空管应用数学研究中心天津300300

针对当前机场场面交通拥挤、航班不正常率日益增高的现状,研究了航空器滑行路径优化问题。结合场面运行规则,提出基于真实滑行路径的多目标涟漪扩散算法以优化进离港航班的滑行路径。构建基于冲突解决的场面优化模型,以天津滨海国际机... 详细信息

针对当前机场场面交通拥挤、航班不正常率日益增高的现状,研究了航空器滑行路径优化问题。结合场面运行规则,提出基于真实滑行路径的多目标涟漪扩散算法以优化进离港航班的滑行路径。构建基于冲突解决的场面优化模型,以天津滨海国际机场为例进行20架航班的仿真验证,将通过广播式自动相关监视系统采集的真实路径集合与改进的涟漪扩散算法获得的帕累托最优路径集合进行比较分析。结果表明:与真实路径相比,20架航班的总滑行时间从7107.1s降至6852.1s,减少255s,总完成时间从7153.2s降至6894.1s,减少259.1s,共6架航班的滑行时间得到明显优化。通过案例仿真结果发现,通过改进的涟漪扩散算法得到的帕累托最优滑行路径以符合真实滑行规则为前提,可以有效的优化机场场面滑行路径。

关键词：混合整数线性规划帕累托最优路径涟漪扩散算法路径规划场面优化

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考虑流程叠加影响的震后救援直升机物资运送时效性评估

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数学的实践与认识 2020年第24期50卷 75-88页

作者：张秀艳张青松中国民航大学经济与管理学院安全工程系中法联合空中交通管理应用数学研究中心天津300300 中国民航大学学科建设办公室天津300300

在震后复杂地形中,直升机进行物资运送,具有快速高效的优势.考虑物资需求通知对运送响应的流程叠加影响,提出了直升机物资运送的全流程时效性评估方法.通过震后物资需求、集结过程和运送流程分析,在单一环节时效性评估模型基础上,定量... 详细信息

在震后复杂地形中,直升机进行物资运送,具有快速高效的优势.考虑物资需求通知对运送响应的流程叠加影响,提出了直升机物资运送的全流程时效性评估方法.通过震后物资需求、集结过程和运送流程分析,在单一环节时效性评估模型基础上,定量分析通知需求量和通知接收时间对任务执行环节时效性的影响,基于S函数建立了考虑通知流程叠加影响的多批次时效性评估模型.根据实际地震案例数据,针对震后1天单一批次、多批次和震后多天的运送方案,进行时效性评估,方案时效性计算结果值高低与实际运送效果优劣一致,验证了该评估方法的有效性.

关键词：时效性流程叠加应急评估救援直升机应急物资

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