检索结果-内蒙古大学图书馆

计算机工程与设计 2023年第10期44卷 3103-3109页

作者：陈静杰梁国栋刘家学中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 中国民航大学中国民航环境与可持续发展研究中心(智库) 天津300300 中国民航大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室天津300300

对航段截尾油耗数据进行区间估计时,数据分布的稀疏性及非正态性会导致传统基于单因素的油耗估计区间难以建立。针对上述问题,提出基于分类和沙普利加性解释(classification and Shapley additive explanations,C-SHAP)的改进分位数回... 详细信息

对航段截尾油耗数据进行区间估计时,数据分布的稀疏性及非正态性会导致传统基于单因素的油耗估计区间难以建立。针对上述问题,提出基于分类和沙普利加性解释(classification and Shapley additive explanations,C-SHAP)的改进分位数回归森林区间估计(quantile regression forest,QRF)方法。通过C-SHAP方法,筛选全航程和各飞行阶段特征得到最优输入特征集;采用随机过采样算法增加训练集中截尾油耗样本的权值,提高QRF模型的估计性能;通过QRF估计给定上、下限油耗条件分位数,构建估计区间。实验结果表明,该方法的特征选择合理、估计区间质量较高。

关键词：截尾数据数据分布分类沙普利加性解释随机过采样分位数回归森林区间估计

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基于小波-ARIMA的航空运输企业能耗预测模型（英文）

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机床与液压 2018年第6期46卷 13-17,42页

作者：耿宏胡小娜陈静杰中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 中国民航大学中国民航环境与可持续发展研究中心(智库) 天津300300 中国民航大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室天津300300

针对航空运输企业月度能耗进行预测,提出基于小波分析与求和自回归移动平均模型(ARIMA)相结合的混合预测模型。该模型根据航空运输企业月度能耗序列的特征,对其进行二尺度小波分解,对分解后的能耗序列根据自身规律分别进行ARIMA预测,重... 详细信息

针对航空运输企业月度能耗进行预测,提出基于小波分析与求和自回归移动平均模型(ARIMA)相结合的混合预测模型。该模型根据航空运输企业月度能耗序列的特征,对其进行二尺度小波分解,对分解后的能耗序列根据自身规律分别进行ARIMA预测,重构各尺度序列的预测值得到最终预测结果。利用某航空运输企业2009年1月至2013年12月五年的月度能耗数据进行验证,结果表明:小波-ARIMA模型的预测精度高于ARIMA模型,对数据的波动性有较好的响应,提高了能耗序列的整体预测精度。

关键词：航空运输企业能耗小波变换 ARIMA模型

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面向多TASK基于有向图的故障诊断方法研究（英文）

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机床与液压 2017年第18期45卷 27-33,47页

作者：陈静杰王文慧耿宏中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 中国民航大学中国民航环境与可持续发展研究中心(智库) 天津300300 中国民航大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室天津300300

针对飞机故障在系统内、系统间传播的机理,提出面向多TASK的功能有向图故障诊断方法,进行故障诊断优化设计和复训人员的高效培训。首先基于飞机手册建立了航线可更换组件的功能有向图模型,表征了故障传播关系,对其进行矩阵化处理,再利... 详细信息

针对飞机故障在系统内、系统间传播的机理,提出面向多TASK的功能有向图故障诊断方法,进行故障诊断优化设计和复训人员的高效培训。首先基于飞机手册建立了航线可更换组件的功能有向图模型,表征了故障传播关系,对其进行矩阵化处理,再利用可达分层法和节点深度结合进行层次化处理,最后基于全局风险影响度给出故障定位与剪枝算法,确定LRU的故障诊断优先级。对故障诊断方法进行实例化,结果表明该方法缩短了诊断的时间。

关键词：多TASK 有向图故障诊断全局风险影响度

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航站楼环境参数分布式监测系统设计

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电子器件 2018年第6期41卷 1532-1537页

作者：陈静杰顾泽龙陆道溢中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 中国民航环境与可持续发展研究中心(智库) 天津300300 综合交通大数据应用技术国家工程实验室天津300300

为监测航站楼内环境质量,设计了基于WIA-PA环境参数无线实时监测系统。该系统由多个检测节点组网,对航站楼室内各区域CO2浓度及温度进行采集。系统采用STM8作为检测器节点微控制器,通过变周期数据传输机制及WIA-PA协议将采集的航站楼各... 详细信息

为监测航站楼内环境质量,设计了基于WIA-PA环境参数无线实时监测系统。该系统由多个检测节点组网,对航站楼室内各区域CO2浓度及温度进行采集。系统采用STM8作为检测器节点微控制器,通过变周期数据传输机制及WIA-PA协议将采集的航站楼各区域环境参数数据传输到上位机。上位机监测软件通过开辟多线程实现数据可视化显示。实验和应用结果表明,采用变周期数据传输模式,节点功耗可降低66.97%,网络平均丢包率为0.43%。系统功耗低,数据传输稳定。

关键词：环境监测 WIA-PA 变周期采集多线程数据显示

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基于灰色加权关联度的航空运输企业能效评价（英文）

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机床与液压 2018年第12期46卷 58-63页

作者：耿宏杨胜林陈静杰中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 中国民航环境与可持续发展研究中心天津300300 综合交通大数据应用技术国家工程实验室天津300300

对航空运输企业进行能效分析与评价,挖掘节能潜力和机会,是保障航空运输企业开展节能优化、提高能源效率有效性的关键内容。通过对航空运输企业能源效率测度指标及影响因素的分析,采取定性评价与定量分析相结合的原则,从节能管理、能源... 详细信息

对航空运输企业进行能效分析与评价,挖掘节能潜力和机会,是保障航空运输企业开展节能优化、提高能源效率有效性的关键内容。通过对航空运输企业能源效率测度指标及影响因素的分析,采取定性评价与定量分析相结合的原则,从节能管理、能源系统及环境系统3个方面建立了航空运输企业能效综合评价指标体系。采取层次分析法与熵值法相结合的方式,确定各指标组合权重,建立基于灰色加权关联度的综合评价方法,以量化的方法分析和评价航空运输企业能源效率发展趋势。实例分析表明:对航空运输企业能效的综合评价较为客观的反映了企业能效发展的真实状况,基于灰色加权关联度的综合评价方法对于多目标决问题具有简单、科学、实用性强的特点。

关键词：指标体系组合权重灰色加权关联度综合评价

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面向航站楼环境二氧化碳浓度控制研究

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计算机仿真 2019年第1期36卷 23-28页

针对航站楼人流易波动对CO2反馈控制回路产生非平稳干扰,以及在CO2浓度调控过程中室外新风的输送会影响到室内原有温度的问题,提出了一种改进单神经元自适应解耦控制方法。运用机理过程与系统辨识融合的思想建立被控对象传递函数矩阵,... 详细信息

针对航站楼人流易波动对CO2反馈控制回路产生非平稳干扰,以及在CO2浓度调控过程中室外新风的输送会影响到室内原有温度的问题,提出了一种改进单神经元自适应解耦控制方法。运用机理过程与系统辨识融合的思想建立被控对象传递函数矩阵,采用对角矩阵补偿法对CO2和温度这两个被控对象存在的耦合现象进行解耦。对单神经元自适应控制中比例系数K进行改进,最终对航站楼内新风末端控制机构采用PID控制、单神经元自适应控制、改进单神经元自适应控制三种控制方法进行仿真对比分析。仿真结果表明:改进单神经元自适应解耦控制可以在线实时调整比例、微分、积分三个参数的权重,使控制系统能更好的适应航站楼人流变化的扰动特性,增强了系统的响应速度及鲁棒性。

关键词：解耦控制单神经元自适应抗干扰航站楼

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运输航空公司航油消耗规划目标预测方法研究（英文）

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机床与液压 2018年第6期46卷 1-7页

作者：陈静杰朱玉娟中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 中国民航环境与可持续发展研究中心(智库) 天津300300 综合交通大数据应用技术国家工程实验室天津300300

为了推算出运输航空公司能耗是否能够满足国家下达的指标要求,同时为运输航空公司节能减排提供决策支持,需要对运输航空公司航油消耗规划指标进行准确预判和制定。首先,对运输航空公司历史油耗数据以及影响因素进行分析,针对其历史数据... 详细信息

为了推算出运输航空公司能耗是否能够满足国家下达的指标要求,同时为运输航空公司节能减排提供决策支持,需要对运输航空公司航油消耗规划指标进行准确预判和制定。首先,对运输航空公司历史油耗数据以及影响因素进行分析,针对其历史数据的非线性和非平稳性特点以及预测过程中存在不确定影响因素等问题,从宏观趋势和具体因素两个角度出发,提出了改进能源弹性系数法和支持向量回归两种预测方法对航油消耗进行预测。并对预测结果合理性进行了分析,两种方法预测结果相互检验,最后得到运输航空公司能源规划指标。

关键词：航油消耗指标预测方法改进能源弹性系数法支持向量回归交叉检验

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一种环境分布场测量的梯度布点方法

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电测与仪表 2019年第4期56卷 88-94页

作者：董健康陆道溢陈静杰朱恺杰中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 中国民航环境与可持续发展研究中心(智库) 天津300300 综合交通大数据应用技术国家工程实验室天津300300

为了使传感器仪表在非均匀环境分布场的测量中,提高其取样布点对环境分布场的测量精度,提出了一种改进传统均匀布点的梯度布点方法。根据采集的环境数据,提取其预构建环境场内的梯度分布情况,以梯度系数大小为控制指标,对各区域进行不... 详细信息

为了使传感器仪表在非均匀环境分布场的测量中,提高其取样布点对环境分布场的测量精度,提出了一种改进传统均匀布点的梯度布点方法。根据采集的环境数据,提取其预构建环境场内的梯度分布情况,以梯度系数大小为控制指标,对各区域进行不同层次地网格加密布点,并经普通Kriging插值法测量计算最终环境场分布。实验以室内CO_2监测为例,数值模拟一个真实流场为仿真平台完成梯度布点,并与传统均匀布点的空间插值结果进行对比分析。实验结果表明:相同布点数量下,梯度布点的空间插值精度优于传统均匀布点,其计算结果更能准确地描述出实际场分布情况。

关键词：梯度布点均匀布点空间插值分布场测量

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基于IK-medoids算法的飞机油耗聚类方法

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计算机科学 2018年第8期45卷 306-309,314页

作者：陈静杰车洁中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 中国民航环境与可持续发展研究中心(智库) 天津300300 综合交通大数据应用技术国家工程实验室天津300300

为了分析给定外界条件下的飞机燃油消耗,提出了一种基于距离最大法的邻域搜索K-medoids聚类算法(IK-medoids)。基于距离最大的样本不可能被分到同一类簇的思想,该算法首先采用距离最大法选取初始中心,并根据剩余样本与初始中心之间的标... 详细信息

为了分析给定外界条件下的飞机燃油消耗,提出了一种基于距离最大法的邻域搜索K-medoids聚类算法(IK-medoids)。基于距离最大的样本不可能被分到同一类簇的思想,该算法首先采用距离最大法选取初始中心,并根据剩余样本与初始中心之间的标准欧氏距离计算初始中心邻域;然后利用提出的一种近邻搜索策略进行初始中心的迭代更新,直到中心点不再发生变化。在同一机型和航段、不同大小的数据集上进行对比实验,根据起飞重量、巡航高度、实飞距离以及飞行环境等特征对飞机油耗进行精准分类。实验结果表明:相对于传统的改进K-medoids算法,IKmedoids算法在有效缩短分类时间的同时保证了聚类准确率,为进一步分析飞行过程中的燃油消耗提供了新视角。

关键词： K-medoids聚类算法距离最大法标准欧氏距离近邻搜索油耗分类 Quick Access Recorder(QAR)数据

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基于US-D-DD飞机油耗区间估计

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计算机工程与设计 2021年第7期42卷 2037-2043页

作者：陈静杰王希中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 中国民航大学计算机科学与技术学院天津300300 中国民航大学中国民航环境与可持续发展研究中心(智库) 天津300300 中国民航大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室天津300300

飞机油耗区间估计是航空公司系统规划和运行决策的重要依据,针对传统油耗估计中对实际业载和航程差异分散特征以及运行环境和驾驶员操作习惯等因素变化的不确定性未能充分考虑而影响整体区间估计结果的问题,提出一种基于数据偏离性和密... 详细信息

飞机油耗区间估计是航空公司系统规划和运行决策的重要依据,针对传统油耗估计中对实际业载和航程差异分散特征以及运行环境和驾驶员操作习惯等因素变化的不确定性未能充分考虑而影响整体区间估计结果的问题,提出一种基于数据偏离性和密度分布欠采样US-D-DD(under-sampling based on data deviation and density distribution)的飞机油耗区间估计方法。对于同一机型的全部航程,在考虑数据的偏离性和密度分布的同时,运用相关向量机(RVM)建立飞机油耗区间估计模型,获得一定置信水平的飞机油耗区间估计结果。依据给出的综合评估指标,将考虑数据分布特性前后的结果进行对比,实验结果表明,该方法取得了更好的区间估计效果,验证了其有效性。

关键词：飞机油耗区间估计偏离性密度分布欠采样

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