检索结果-内蒙古大学图书馆

材料工程 2019年第7期47卷 84-91页

作者：杨旭东安涛邹田春巩天琛中国民航大学中欧航空工程师学院天津300300 中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300

采用加速吸湿法研究经3种湿热环境(湿度为85%RH,温度分别为25,70,85℃)处理后CFRP层合板的吸湿特性,对吸湿前后的碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)层合板分别进行拉伸、压缩、剪切实验,研究其力学性能变化规律,利用扫描电镜和红外光谱分... 详细信息

采用加速吸湿法研究经3种湿热环境(湿度为85%RH,温度分别为25,70,85℃)处理后CFRP层合板的吸湿特性,对吸湿前后的碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)层合板分别进行拉伸、压缩、剪切实验,研究其力学性能变化规律,利用扫描电镜和红外光谱分析湿热环境中CFRP层板的损伤机理,最后采用最小二乘法拟合提出湿热环境下CFRP层合板力学性能的预测公式。结果表明:CFRP层合板的吸湿初期特性符合Fick定律;相同湿度下环境温度越高,CFRP的吸湿速率和平衡吸湿率越大,达到吸湿平衡所需时的间越长;3种湿热环境处理后的CFRP层板的90°拉伸和剪切力学性能下降最明显;经湿热环境处理后水分子通过氢键与环氧树脂发生缔合,但CFRP层合板中的各组分未发生化学结构变化;拟合建立的不同湿热条件下力学性能衰退公式与实验结果基本一致。

关键词： CFRP 湿热力学性能损伤机理强度预测

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飞行员探测跑道入侵的眼动模式分析

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航天医学与医学工程 2017年第5期30卷 327-332页

作者：白杰葛祥雨杨坤中国民航大学航空工程学院民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300

目的探索使用平视显示器(head up display,HUD)是否更加有助于飞行员探测跑道入侵事件,探索飞行员分别使用HUD和传统主飞行显示器(primary flight display,PFD)探测跑道入侵时眼动模式的差异。方法设计并开展了进近着陆情景下飞行员分... 详细信息

目的探索使用平视显示器(head up display,HUD)是否更加有助于飞行员探测跑道入侵事件,探索飞行员分别使用HUD和传统主飞行显示器(primary flight display,PFD)探测跑道入侵时眼动模式的差异。方法设计并开展了进近着陆情景下飞行员分别使用HUD和PFD探测跑道入侵的实验,采集注视次数、注视时间、注视轨迹和瞳孔直径等数据。结果飞行员分别使用HUD和PFD探测跑道入侵:不会显著影响俯仰姿态、航向、空速、高度、横滚、垂直速度和窗外视景兴趣域的眼动注视次数百分比和眼动注视时间百分比;使用PFD的注视轨迹更有助于探测跑道入侵;显著影响飞行员瞳孔直径。结论相比于PFD,HUD的使用不利于飞行员探测跑道入侵且易导致飞行员疲劳。

关键词：跑道入侵进近着陆眼动模式飞行员航空安全

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民机非包容性转子失效危害防护设计研究

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中国安全生产科学技术 2011年第11期7卷 194-198页

作者：鲍海滨付仁合王伟中国民航大学航空工程学院天津300300 民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300

民用飞机的发动机转子非包容性失效给飞机的安全运行带来巨大的风险,为了将这种转子非包容性失效可能带来的危害降至最小,需要合理的评估碎片的危害水平,以及采取合理的安全预防措施。尽管在FAA(Federal Aviation Administration)用于... 详细信息

民用飞机的发动机转子非包容性失效给飞机的安全运行带来巨大的风险,为了将这种转子非包容性失效可能带来的危害降至最小,需要合理的评估碎片的危害水平,以及采取合理的安全预防措施。尽管在FAA(Federal Aviation Administration)用于评估碎片危害水平的UEDDAM(Uncontained Engine Debris Damage Analysis Model)软件工具中采用了加强防护设计以减少碎片危害,但是没有对具体的分析流程和碎片能量衰减的计算模型进行说明。为此,在现有的碎片危害分析方法的基础上,考虑到碎片在侵彻过程中会有能量衰减,分析了降低碎片危害的三种安全预防措施,通过对比确定了加强防护设计对于降低碎片危害的重要意义及其分析的流程。通过对飞机结构中关键区域定义的理解,明确了在飞机的不同部位需要采取不同的加强防护设计,并详细介绍了整体加强防护设计和局部加强防护设计的流程。

关键词：非包容失效危害分析加强设计整体加强局部加强

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基于 SVA 的跨时钟域协议验证方法

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微电子学与计算机 2015年第9期32卷 23-27,32页

作者：范毓洋刘万和田毅中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津市民用航空器适航与维修重点实验室天津300300 中国民航大学安全科学与工程学院天津300300

现代SoC设计不可避免会遇到跨时钟域的问题,分析了五种常用典型跨时钟域同步电路和各常用典型同步电路的协议,针对跨时钟域电路难以验证的问题,提出了基于SystemVerilog断言的跨时钟域协议验证方法.通过采用SystemVerilog断言定义各常... 详细信息

现代SoC设计不可避免会遇到跨时钟域的问题,分析了五种常用典型跨时钟域同步电路和各常用典型同步电路的协议,针对跨时钟域电路难以验证的问题,提出了基于SystemVerilog断言的跨时钟域协议验证方法.通过采用SystemVerilog断言定义各常用典型跨时钟域电路的协议,使得跨时钟域同步电路的传输协议在功能仿真中得到验证.仿真结果表明此方法能够完成跨时钟域电路协议验证.

关键词：亚稳态跨时钟域协议验证断言

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基于SystemVerilog可重用测试平台的实现

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电子技术应用 2015年第2期41卷 61-64页

作者：王鹏刘万和刘锐田毅中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津市民用航空器适航与维修重点实验室天津300300 中国民航大学安全科学与工程学院天津300300

对于中小型设计,传统的验证效率低、可重用性差,而基于方法学的高级验证测试平台搭建较繁琐,验证流程不太灵活。以ARINC429收发器IP核为验证对象,采用System Verilog语言,通过层次化设计,改善工程组织架构,运用虚接口与回调等关键技术,... 详细信息

对于中小型设计,传统的验证效率低、可重用性差,而基于方法学的高级验证测试平台搭建较繁琐,验证流程不太灵活。以ARINC429收发器IP核为验证对象,采用System Verilog语言,通过层次化设计,改善工程组织架构,运用虚接口与回调等关键技术,实现了一种可重用测试平台。将不同的测试案例在测试平台上运行,结合断言与覆盖率驱动等验证技术完成了对ARINC429收发器IP核的功能验证,代码覆盖率和功能覆盖率均达到100%。实践表明,该测试平台具有良好的可重用性、易操作性,验证效率较高。

关键词：验证 SystemVerilog 测试平台可重用

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基于最优方案的民用飞机故障诊断技术研究

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装备制造技术 2011年第12期 12-14,36页

作者：王佳宝刘西中国民航大学航空工程学院天津300300 中国民航大学民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300

各种基于人工智能方法的故障诊断技术在应用中存在一定的局限性,以至采用单一的诊断方法很难满足对复杂飞机系统的故障诊断任务。通过对多种人工智能故障诊断方法的研究比较,认为在民用飞机故障诊断过程中通过采用多方法配合及融合技术... 详细信息

各种基于人工智能方法的故障诊断技术在应用中存在一定的局限性,以至采用单一的诊断方法很难满足对复杂飞机系统的故障诊断任务。通过对多种人工智能故障诊断方法的研究比较,认为在民用飞机故障诊断过程中通过采用多方法配合及融合技术可以高效准确的确定故障原因,完成复杂的飞机系统故障诊断任务。

关键词：民用飞机融合方法故障诊断

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非包容转子碎片撞击飞机增压舱的数值模拟

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机械工程与自动化 2015年第3期 54-55,58页

作者：白杰张健王伟中国民航大学航空工程学院天津300300 民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300

为了更加合理地评估非包容转子碎片对飞机机身的危害,研究了增压舱内部气体压力是否会对碎片撞击过程产生影响。针对非包容转子碎片撞击飞机增压舱蒙皮的穿孔问题,应用ANSYS旗下的非线性动力学分析软件AUTODYN对非包容碎片撞击飞机增压... 详细信息

为了更加合理地评估非包容转子碎片对飞机机身的危害,研究了增压舱内部气体压力是否会对碎片撞击过程产生影响。针对非包容转子碎片撞击飞机增压舱蒙皮的穿孔问题,应用ANSYS旗下的非线性动力学分析软件AUTODYN对非包容碎片撞击飞机增压舱进行了数值模拟研究。结果表明:在一定的气体压力下,气体压力对飞机增压舱蒙皮穿孔大小的影响可以忽略不计。

关键词：非包容碎片撞击飞机增压舱数值模拟

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尾气静电传感器空间滤波特性研究

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机械工程与自动化 2015年第5期 9-11页

作者：王伟刘爽张健李广中国民航大学航空工程学院天津300300 民用航空器适航审定技术与管理研究中心天津300300

对尾气静电传感器空间灵敏度的分布图进行拟合获得静电传感器空间灵敏度分布函数;然后使用求得的空间灵敏度分布函数对荷电颗粒的静电场进行加权平均,得出函数绘制出尾气静电传感器的空间频谱分布图。整理得出频率响应特性表达式,分析... 详细信息

对尾气静电传感器空间灵敏度的分布图进行拟合获得静电传感器空间灵敏度分布函数;然后使用求得的空间灵敏度分布函数对荷电颗粒的静电场进行加权平均,得出函数绘制出尾气静电传感器的空间频谱分布图。整理得出频率响应特性表达式,分析出探极频率响应特性影响因素,为研究尾气静电传感器的动态特性奠定了基础。

关键词：尾气静电传感器空间滤波静电感应荷电颗粒空间灵敏度

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