检索结果-内蒙古大学图书馆

物理学报 2014年第20期63卷 235-240页

作者：陈艳秋中国民航科学技术研究院航空安全技术实验室北京100028

采用基于将Chapman-Enskog方法扩展到高阶近似的方法计算获得了温度范围在300—40000 K,不同压力条件下氙等离子体的黏性、热导率和电导率.热力学平衡条件下的计算结果与文献报道的实验和计算结果符合良好,验证了计算方法和结果的合理... 详细信息

采用基于将Chapman-Enskog方法扩展到高阶近似的方法计算获得了温度范围在300—40000 K,不同压力条件下氙等离子体的黏性、热导率和电导率.热力学平衡条件下的计算结果与文献报道的实验和计算结果符合良好,验证了计算方法和结果的合理性与准确性.在此基础上,计算获得了电子温度(T e)不等于重粒子温度(T h)的热力学非平衡和化学平衡条件下氙等离子体的输运性质,并分析了输运性质随压力和热力学非平衡程度变化的原因.

关键词：氙等离子体输运性质双温度

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某型航空活塞发动机排气门烧蚀机理

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航空动力学报 2015年第9期30卷 2219-2225页

作者：张洪涛孟现召冯岩鹏中国民用航空飞行学院洛阳分院河南洛阳471000 中国民航科学技术研究院航空安全技术实验室北京100028

针对某型航空活塞发动机在运行中因使用国产高铅燃油而时常发生较严重的排气门烧蚀故障的问题,通过对该型发动机上全新、使用过以及已烧蚀排气门的微观金相分析,结合该型发动机的结构设计和实际运行环境分析这种排气门烧蚀故障的发生机... 详细信息

针对某型航空活塞发动机在运行中因使用国产高铅燃油而时常发生较严重的排气门烧蚀故障的问题,通过对该型发动机上全新、使用过以及已烧蚀排气门的微观金相分析,结合该型发动机的结构设计和实际运行环境分析这种排气门烧蚀故障的发生机理,认为排气门运行温度过高导致排气门密封面上的抗腐蚀保护层被破坏掉是导致排气门烧蚀的根本原因,而高铅燃油中的铅沉积在排气门密封面上导致排气门散热不良是排气门过热的主要原因.据此提出改用低铅燃油减少铅沉积以改善排气门散热条件、降低排气门运行温度的解决方案,经实际运行测试证明排气门密封面上的抗腐蚀保护层得到了有效保护,解决了该型发动机的排气门烧蚀故障.

关键词：活塞发动机排气门烧蚀高铅燃油铅沉积金相分析

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利用Minkowski距离逼近道路网络距离算法研究

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武汉大学学报（信息科学版） 2017年第10期42卷 1373-1380页

作者：卢宾宾杨欢孙华波于清德武汉大学遥感信息工程学院中国民航科学技术研究院航空安全技术实验室 72515部队

道路网络背景下的距离度量(如道路网络距离、旅行时间)是在空间分析或空间统计过程中常用的距离度量,但在科研过程中由于道路数据的可获得性和精度等方面的限制,该类距离的计算可能较为困难。Minkowski距离函数是欧氏空间中的广义距离函... 详细信息

道路网络背景下的距离度量(如道路网络距离、旅行时间)是在空间分析或空间统计过程中常用的距离度量,但在科研过程中由于道路数据的可获得性和精度等方面的限制,该类距离的计算可能较为困难。Minkowski距离函数是欧氏空间中的广义距离函数,其参数p值的不同代表着对空间不同的度量。利用Minkowski的通用性和灵活性(参数p不同的取值),研究如何更好地逼近道路网络距离。同时,探索不同道路网络的部分计量特征(如密度、弯曲度等)与最优p值之间的关系。实验证明,相对于最常用的欧氏距离度量,优选p值后的Minkowski距离函数能够更大程度上逼近道路距离。而通过对道路网络计量特征与最优p值之间的关系的分析,指出了弯曲度与最优p值之间的对应关系,它对于p值的选择具有重要的指导意义。此外,为了验证Minkowski距离逼近算法的可行性,以地理加权回归分析为例,通过对比传统的欧氏距离度量、最优Minkowski距离度量和道路网络距离(旅行时间)对模型解算结果的影响,指出优选后Minkowski距离一定程度上更接近于采用旅行时间对模型解算的结果。

关键词： Minkowski距离道路网络距离逼近弯曲度地理加权回归分析

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基于增量层次分析法的民机着陆风险因素权重研究

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中国安全科学学报 2010年第9期20卷 112-115页

作者：王旭辉舒平曹力中国民航科学技术研究院航空安全技术实验室南京航空航天大学民航学院

从风险因素交互作用的角度探讨民机着陆阶段风险因素的权重分布。针对着陆事件中所涉及的风险因素,引入层次分析法,通过分析确定风险因素的重要性标度,构建交互式信息空间中的风险因素权重模型。在此基础上,研究风险因素的定量评估问题... 详细信息

从风险因素交互作用的角度探讨民机着陆阶段风险因素的权重分布。针对着陆事件中所涉及的风险因素,引入层次分析法,通过分析确定风险因素的重要性标度,构建交互式信息空间中的风险因素权重模型。在此基础上,研究风险因素的定量评估问题。进一步考虑机队的航线持续运行对于风险因素的影响,提出层次分析法的增量式过程,研究目标风险因素权重的增量评估方法,揭示时间维度下风险因素的权重分布,给出度量各种着陆环境及机组行为下着陆风险因素重要性的一般方法。工程实例验证该方法的有效性。

关键词：交通运输安全工程风险因素重着陆权重分布层次分析法(AHP)

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基于模糊加权Markov方法的飞机重着陆风险控制研究

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安全与环境学报 2010年第6期10卷 184-187页

作者：王旭辉舒平曹力中国民航科学技术研究院航空安全技术实验室北京100028 南京航空航天大学民航学院南京210016

飞机重着陆严重影响着飞行安全,控制重着陆事件风险是该领域研究难点。提出了模糊加权Markov模型方法,进行飞机重着陆状态预测研究。首先,通过起落架接地受力分析,确定飞机接地载荷作为描述重着陆状态的特征参数,并引入模糊有序聚类算法... 详细信息

飞机重着陆严重影响着飞行安全,控制重着陆事件风险是该领域研究难点。提出了模糊加权Markov模型方法,进行飞机重着陆状态预测研究。首先,通过起落架接地受力分析,确定飞机接地载荷作为描述重着陆状态的特征参数,并引入模糊有序聚类算法,获得重着陆状态划分规则;然后,针对起落架接地载荷进行状态分级,计算载荷序列的自相关系数,获取多时滞Markov链的权值;最终,建立加权Markov模型,预测起落架接地载荷时序分布,根据载荷序列概率分布来评价重着陆等级,实现重着陆风险的控制。工程实例表明,该算法准确率高,具有较好的空间性能和时间性能。

关键词：安全工程重着陆 Markov模型模糊聚类状态预测

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利用LiDAR系统对飞机残骸进行分析的新方法

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影像科学与光化学 2015年第3期33卷 224-229页

作者：刘慧丽孙华波赵海盟罗博仁钟民主晏磊北京大学空间信息集成与3S工程应用北京市重点实验室北京100871 中国民航科学技术研究院航空安全技术实验室北京100028

飞机失事的事故率较低,但损失一般较为严重。对飞机残骸现场的有效记录,能够帮助我们了解失事场景,并进行后续分析,但国内外相关研究较少。本文利用一套LiDAR系统对事故现场进行测绘和三维尺度图像信息保存。并结合改进的ICP算法实现了... 详细信息

飞机失事的事故率较低,但损失一般较为严重。对飞机残骸现场的有效记录,能够帮助我们了解失事场景,并进行后续分析,但国内外相关研究较少。本文利用一套LiDAR系统对事故现场进行测绘和三维尺度图像信息保存。并结合改进的ICP算法实现了更高精度的点云拼接,从而对失事前后的同一部件进行对比分析,以确定其受力和变形情况,进而帮助确定失事原因。与其他飞机失事场景记录方法相比,该系统三维重现效果更好。

关键词：飞机残骸事故 LiDAR系统 ICP算法 PFH算子

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埃塞航ET302航班事故的初步分析

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国际航空 2019年第4期 10-11页

作者：杨琳中国民航科学技术研究院安全所航空安全技术实验室

3月40日,埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8坠毁,引起了全球极大关注。4月4日,初步调查报告发布,供全球航空从业人员参考,以避免同样的事故再次发生。2019年3月10日05:38(UTC时间,以下同),埃塞俄比亚航空公司ET302航班(波音737MAX8,注册号E... 详细信息

3月40日,埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8坠毁,引起了全球极大关注。4月4日,初步调查报告发布,供全球航空从业人员参考,以避免同样的事故再次发生。2019年3月10日05:38(UTC时间,以下同),埃塞俄比亚航空公司ET302航班(波音737MAX8,注册号ETAVJ)从亚的斯亚贝巴博莱国际机场(IIAAB)起飞,前往肯尼亚内罗毕的乔莫?肯雅塔国际机场(HKJK)。

关键词：事故航班埃塞俄比亚航空公司国际机场调查报告从业人员肯尼亚

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埃塞航空ET302事故的调查还在继续

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国际航空 2019年第3期 10-13页

作者：杨琳中国民航科学技术研究院安全所航空安全技术实验室

在今年3月10日的埃塞航ET-302事故后,美国国家运输安全委员会(NTSB)派出调查员前往法国民航事故调查分析局(BEA),协助下载和分析飞行记录器。中国适航当局本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,暂停了737MAX8的商业运营,也使... 详细信息

在今年3月10日的埃塞航ET-302事故后,美国国家运输安全委员会(NTSB)派出调查员前往法国民航事故调查分析局(BEA),协助下载和分析飞行记录器。中国适航当局本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,暂停了737MAX8的商业运营,也使我国航空公司置身于风险之外。波音迅速展开了危机公关,一支波音技术团队前往坠机地点,在埃塞俄比亚事故调查局和美国NTSB指导下提供技术协助。

关键词：事故调查分析航空公司 NTSB 安全风险安全委员会飞行记录器埃塞俄比亚安全隐患

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面向航线网络体系的客机设计指标权衡方法

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航空学报 2016年第1期37卷 96-111页

作者：刘虎田永亮刘宇轩孙奕捷吴光辉北京航空航天大学航空科学与工程学院航空器先进设计技术工业和信息化部重点实验室北京100083 中国民航科学技术研究院航空安全研究所北京100028 中国商用飞机有限责任公司上海200210

为了通过客机的市场分析与总体设计的紧密结合进行关键设计指标的更充分的权衡,提出了从航线网络体系的视角进行指标集效能评价的方法。这一方法以燃油效率作为经济性评价准则,基于运营统计数据建立综合考虑航线航程概率及航线实际乘客... 详细信息

为了通过客机的市场分析与总体设计的紧密结合进行关键设计指标的更充分的权衡,提出了从航线网络体系的视角进行指标集效能评价的方法。这一方法以燃油效率作为经济性评价准则,基于运营统计数据建立综合考虑航线航程概率及航线实际乘客数概率的运输周转量概率密度分布,结合客机运行空重的估算,计算出各条航线消耗的燃油重量,进而通过多轮次的仿真分析出不同指标集对应的燃油效率概率密度。分析结果有助于权衡各个指标集的潜在设计方案适合在何种航线上运营,以及从燃油效率的角度分析潜在设计方案对航空公司的吸引力。通过在一个算例中对航程和载客量的变化进行计算和分析,说明了所提方法的应用方式,最后对目前研究的局限之处和后续的研究方向进行了探讨。

关键词：航线网络体系设计指标权衡燃油效率经济性

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激光雷达点云数据的飞机残骸拼接重建

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中国安全科学学报 2014年第3期24卷 109-113页

作者：孙华波罗博仁俞力玲刘慧丽钟民主晏磊中国民航科学技术研究院航空安全技术实验室工程师北京100028 北京大学空间信息集成与3S工程应用北京市重点实验室北京100871

为查明航空事故的原因,需拼接重建飞机残骸。提出一种用激光雷达(LIDAR)采集飞机残骸点云数据的方案,并构建残骸拼接模型。在实际操作中,对机身残骸采用改进的迭代就近点(ICP)拼接算法进行精确处理;对零散残骸采用选取同名点拼接算法进... 详细信息

为查明航空事故的原因,需拼接重建飞机残骸。提出一种用激光雷达(LIDAR)采集飞机残骸点云数据的方案,并构建残骸拼接模型。在实际操作中,对机身残骸采用改进的迭代就近点(ICP)拼接算法进行精确处理;对零散残骸采用选取同名点拼接算法进行处理。试验结果显示,使用该模型和改进迭代就近点拼接算法处理采集的多站数据,能够实现飞机残骸的拼接重建,同时将拼接精度提高3倍。研究结果表明,与物理拼接相比,采用LIDAR点云的飞机残骸拼接重建,可以缩短事故调查的周期。

关键词：航空运输残骸拼接改进迭代就近点(ICP)算法激光雷达(LIDAR)点云事故调查

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