检索结果-内蒙古大学图书馆

系统工程理论与实践 2013年第4期33卷 963-970页

作者：汪瑜孙宏中国民航飞行学院航空运输管理学院广汉618307

为了解决传统机队规划方法无法反映机队运营鲁棒性的缺陷,针对单基地线性航线结构运营模式特点,以基地机场配置机型数最小为目标函数,考虑"航班节"机型分配成本限制,"航班节"机型分配唯一性限制,所选机型最少飞机... 详细信息

为了解决传统机队规划方法无法反映机队运营鲁棒性的缺陷,针对单基地线性航线结构运营模式特点,以基地机场配置机型数最小为目标函数,考虑"航班节"机型分配成本限制,"航班节"机型分配唯一性限制,所选机型最少飞机数限制等条件构建机队的鲁棒性规划模型,并结合唯一竞争机型限制为模型设计启发式算法."39个航班节,6种候选机型"的案例分析表明:传统机队规划法所得出的机队构成中有3种机型,而由机队的鲁棒性规划法所得出的机队构成中机型数仅为2种,且机队构成能够很好的适应市场需求的波动,因此算法可行.

关键词：航空运输机队规划鲁棒性优化 “航班节”机型分配模拟退火

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基于航班机型分配的机队规划启发式算法

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系统工程理论与实践 2011年第2期31卷 371-378页

作者：汪瑜孙宏中国民航飞行学院航空运输管理学院广汉618307

为了解决传统机队规划方法无法准确反映航空公司运营环境的问题,从航班机型分配的角度为航空公司设计机队规划算法,其基本思想是:给定候选机型以及航空公司生产运营环境(航线网络、航班计划、航班订座需求和平均票价水平),利用航班机型... 详细信息

为了解决传统机队规划方法无法准确反映航空公司运营环境的问题,从航班机型分配的角度为航空公司设计机队规划算法,其基本思想是:给定候选机型以及航空公司生产运营环境(航线网络、航班计划、航班订座需求和平均票价水平),利用航班机型分配寻找最优的机队配置方案.将航班机型分配描述为时序网络图中的网络流问题,以"航班节-航班机型分配"成本最小为目标函数,机队中有且仅有一种竞争机型,被选用机型最低飞机数为约束条件设计模拟退火算法.仿真结果表明:对规模为13个航班节,7种候选机型的问题,算法平均运算时间为5.42秒,结果稳定且高效可行.

关键词：机队规划航班机型分配时序网络图模拟退火

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基于航线网络运力优化分配的机队规划方法

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西南交通大学学报 2010年第1期45卷 111-115页

作者：孙宏张培文汪瑜中国民航飞行学院航空运输管理学院四川广汉618307

根据预测的航线运输生产指标,以利润最大化为优化目标,综合考虑机型的技术经济性能和市场需求、航班频率资源、机组的有效飞行实力等因素,确定各航线上航班频率与使用机型的最优组合,再根据机型的平均利用率确定相应的机队配置方案.对5... 详细信息

根据预测的航线运输生产指标,以利润最大化为优化目标,综合考虑机型的技术经济性能和市场需求、航班频率资源、机组的有效飞行实力等因素,确定各航线上航班频率与使用机型的最优组合,再根据机型的平均利用率确定相应的机队配置方案.对5种机型、60条航线的机队规划问题进行仿真,结果表明该方法对航线客流量的波动具有一定的鲁棒性.

关键词：航空运输机队规划优化鲁棒性

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基于时间区间内航线机型优化分配的机队规划方法

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系统工程理论与实践 2015年第1期35卷 168-174页

作者：汪瑜孙宏朱金福南京航空航天大学民航学院南京210016 中国民航飞行学院航空运输管理学院广汉618307

传统机队规划方法所形成的机队构成无法适应市场需求的波动,按照旅客需求的波动规律将航线上的时段进行分割形成时间区间,以时间区间内航线机型运行频次为决策变量,不同航线上机型的适航性限制、飞行机组的可用飞行时间、选定机型飞机... 详细信息

传统机队规划方法所形成的机队构成无法适应市场需求的波动,按照旅客需求的波动规律将航线上的时段进行分割形成时间区间,以时间区间内航线机型运行频次为决策变量,不同航线上机型的适航性限制、飞行机组的可用飞行时间、选定机型飞机的最少投放数等因素为约束条件,构造以航线机型分配的运营利润最大化为目标函数的时间区间内航线机型优化匹配模型,并结合Lagrange松弛算法求解机队规划问题.通过分析某航空公司19条航线、299个航班、6种候选机型的问题发现,该方法能够反映出航线上的机型分布特点,且形成的机队构成更能适应公司生产运营环境的变化,因此方法可行.

关键词：航空运输机队规划整数规划 Lagrange算法时间区间

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基于灰色多层次的航空公司飞行安全评价研究

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中国安全科学学报 2010年第2期20卷 29-34页

作者：文军中国民航飞行学院航空运输管理学院

针对影响航空公司飞行安全诸多因素具有的灰色性,引入灰色理论对航空公司飞行安全进行风险评价,从机组、飞机、环境和管理4个因素,提出航空公司飞行安全风险评价的指标体系,采用层次分析法(AHP)确定评价指标权重,建立基于灰色多层次的... 详细信息

针对影响航空公司飞行安全诸多因素具有的灰色性,引入灰色理论对航空公司飞行安全进行风险评价,从机组、飞机、环境和管理4个因素,提出航空公司飞行安全风险评价的指标体系,采用层次分析法(AHP)确定评价指标权重,建立基于灰色多层次的航空公司飞行安全风险评价模型。根据建立的模型,对国内某航空公司飞行安全状况进行评价,通过分析认为该航空公司的飞行安全介于高风险与较高风险之间,急需加强安全防范,尤其应该加强对飞行安全管理。综合评价的结果为航空公司制定飞行安全措施及预防对策提供科学的依据。

关键词：航空公司飞行安全管理风险评价灰色多层次评价权重

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国际航空运输承运人责任探微

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社会科学研究 2006年第6期 87-91页

作者：张世良中国民航飞行学院航空运输管理学院

承运人责任制度是国际航空私法的核心内容之一。1999年《蒙特利尔公约》对华沙体系的国际航空运输承运人责任制度和归责原则作了新的构架,有意舒缓了普通法系国家主要是美国由来已久的华沙公约是否创设诉因之辩,而大陆法系和普通法系对... 详细信息

承运人责任制度是国际航空私法的核心内容之一。1999年《蒙特利尔公约》对华沙体系的国际航空运输承运人责任制度和归责原则作了新的构架,有意舒缓了普通法系国家主要是美国由来已久的华沙公约是否创设诉因之辩,而大陆法系和普通法系对航空运输侵权责任与违约责任竞合均持之有据,并通过法院判例反映出来。《蒙特利尔公约》于2005年7月在我国生效之后,我国面临此类问题的立法选择。

关键词：国际航空运输承运人蒙特利尔公约责任竞合普通法系大陆法系

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土地流转中的政府责任思考

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农村经济 2010年第8期 37-39页

作者：陈敏中国民航飞行学院航空运输管理学院

目前,我国的土地流转呈现出了规模不断扩大、从自发性到规范性转变、流转方式增多的特点。地方政府作为土地的管理者,本身的特殊地位和拥有的权力决定了其在这一过程中承担着不可推卸的道德责任。政府在土地流转过程中,应当承担起土地... 详细信息

目前,我国的土地流转呈现出了规模不断扩大、从自发性到规范性转变、流转方式增多的特点。地方政府作为土地的管理者,本身的特殊地位和拥有的权力决定了其在这一过程中承担着不可推卸的道德责任。政府在土地流转过程中,应当承担起土地权利的市场化设计、土地流转市场建设、利益合理分配、耕地保护与粮食保障等方面责任。这样,才能保障土地的有序流转,实现土地的适度规模经营。

关键词：土地流转政府责任来源与制约

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民航专业学生“思想道德修养与法律基础”课程教学研究

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西南民族大学学报（人文社会科学版） 2012年第S2期33卷 92-94页

作者：许凌洁中国民航飞行学院航空运输管理学院

我国高速增长的民航运输亟需大量政治合格,思想道德修养良好、具备民航专业知识的专业人才。"思想道德修养与法律基础"课程正是对当代大学生开展马克思主义人生观、价值观、道德观和法制观教育,引导学生树立高尚的理想情操和... 详细信息

我国高速增长的民航运输亟需大量政治合格,思想道德修养良好、具备民航专业知识的专业人才。"思想道德修养与法律基础"课程正是对当代大学生开展马克思主义人生观、价值观、道德观和法制观教育,引导学生树立高尚的理想情操和养成良好的道德品质,树立体现中华民族优秀传统和时代精神的价值标准和行为规范的重要的思想政治理论课程。针对民航专业特点,有针对性地创新"思想道德修养与法律基础"的教学内容和教学方法,能大大提高教学的实效性。教学内容方面,在确保基本理论不变,且必须讲授透彻的基础上,结合民航专业精选事例,并辅之以讨论法或辩论法、角色扮演法、模拟法庭法及参观法等教学方法充分发挥学生的主体作用,激发学生学习的兴趣和动力,促使其在自己学习的过程中学会独立思考、分析、明辨是非,最终树立正确的道德观、人生观、价值观和法制观。

关键词：民航专业思想道德修养与法律基础教学内容教学方法

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竞争环境下航班舱位控制博弈模型

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交通运输工程学报 2009年第3期9卷 92-97页

作者：汪瑜孙宏中国民航飞行学院航空运输管理学院四川广汉618307

分析了中国航空市场的特点,以定义不同票价等级下各航空公司所提供的座位数为决策变量,舱位容量为约束条件,各家航空公司收益最大化为多目标函数,构建竞争环境下中国航空公司舱位控制的博弈模型,利用拉格朗日乘数法求解各航空公司最优... 详细信息

分析了中国航空市场的特点,以定义不同票价等级下各航空公司所提供的座位数为决策变量,舱位容量为约束条件,各家航空公司收益最大化为多目标函数,构建竞争环境下中国航空公司舱位控制的博弈模型,利用拉格朗日乘数法求解各航空公司最优低价票数,并以此来确定均衡舱位。仿真试验表明:各家航空公司舱位控制策略相互制约且能够达到均衡状态,但受到旅客需求随机性的影响,在12 000次的仿真试验中达到均衡的概率为12.68%,达不到均衡的概率为87.32%,因此,这种均衡是动态的且实现机率较低,结论与实际相符,模型切实可行。

关键词：空中交通管理航空收益舱位控制竞争博弈均衡舱位

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随机需求航线网络效应下机队鲁棒优化方法

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西南交通大学学报 2014年第4期49卷 727-733页

作者：汪瑜朱金福葛伟中国民航飞行学院航空运输管理学院四川广汉618307 南京航空航天大学民航学院江苏南京210016

针对航线网络效应及旅客需求不确定性问题,将旅客组合优化模型加入机队规划问题,借鉴航线网络运力优化分配方法,以机型飞机数目、航段机型飞行频次、行程路线上旅客溢出人数为决策变量,以行程路线上旅客需求限制、航段飞行频次限制、特... 详细信息

针对航线网络效应及旅客需求不确定性问题,将旅客组合优化模型加入机队规划问题,借鉴航线网络运力优化分配方法,以机型飞机数目、航段机型飞行频次、行程路线上旅客溢出人数为决策变量,以行程路线上旅客需求限制、航段飞行频次限制、特定机型机队飞行时间限制为约束条件,利用量化市场份额指数计算旅客溢出再捕获率,建立了旅客需求不确定情景下的机队鲁棒优化模型,设计了航线网络环境下的旅客需求离散情景集,用情景汇聚算法求解该模型.算例仿真结果表明,与传统机队规划模型相比较,本文模型的机队规划成本降低了167.07万元;与确定解的最小随机期望值相比,在3种情景集下,随机规划解的机队规划成本分别降低了19.88万元、21.02万元与17.55万元.

关键词：航空运输机队规划鲁棒优化情景汇聚旅客组合

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