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主题

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机构

  • 98 篇 汽车噪声振动和安...
  • 76 篇 中国汽车工程研究...
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  • 28 篇 中国汽车工程研究...
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  • 11 篇 中国汽车工程研究...
  • 7 篇 中国汽车工程研究...
  • 7 篇 汽车噪声振动与安...
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  • 4 篇 汽车振动噪声和安...
  • 4 篇 中国汽车工程研究...
  • 4 篇 长安股份有限公司...
  • 3 篇 重庆交通大学
  • 3 篇 汽车噪声振动和安...
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作者

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  • 9 篇 李沛然
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  • 6 篇 李宏成
  • 5 篇 冯星星
  • 5 篇 韦永恒
  • 5 篇 刘明

语言

  • 180 篇 中文
检索条件"机构=中国汽车工程研究院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室"
180 条 记 录,以下是91-100 订阅
排序:
缸内直喷增压三缸机整车集成中的振动噪声问题研究
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噪声振动控制 2018年 第6期38卷 76-79页
作者: 金岩 陈景昌 韩鹏 赵涛 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆401122 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039
以搭载缸内直喷增压三缸发动机为对象,研究其在整车集成中的振动噪声问题。三缸机主要激励力不同于传统的四缸发动机,对动力总成悬置系统匹配和发动机平衡策略提出的要求也不同。三缸机的主要激励力为1.5阶,导致部件共振转速提高,车身... 详细信息
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鞭打试验在2015版与2018版C-NCAP中的相关性研究
鞭打试验在2015版与2018版C-NCAP中的相关性研究
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第十五届国际汽车交通安全学术会议
作者: 冯星星 万火旺 王中华 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 中国汽车工程研究院股份有限公司
本文对比了2015版和2018版C-NCAP鞭打在试验规程和评分原则中的区别,并基于某车型座椅的两个版本鞭打试验数据,分析了2018版对试验假人的影响,提出了减小假人头部与头枕之间的间隙、增大头枕刚度、减小靠背上部刚度三点改进措施,以达到... 详细信息
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基于快速方法和VHDL-AMS模型的汽车FlexRay总线系统的辐射干扰研究
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自动化与仪器仪表 2018年 第8期 1-5页
作者: 赖志达 吴昭 贾晋 李彪 汽车噪声、振动与安全技术国家重点实验室中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆400000 重庆大学 重庆400000
FlexRay总线系统是一个具有前景的系统,是现有的总线系统的候选甚至说是可以取代现有的总线系统的系统。由于高达10 Mbit/s的数据传输速率,电磁兼容性(EMC)可能是一个巨大的挑战。为了避免耗时的全波三维时域仿真方法,关键是要采用新... 详细信息
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纯电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰研究
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机电产品开发与创新 2018年 第3期31卷 61-64页
作者: 李彪 吴昭 贾晋 冯波 汽车噪声、振动与安全技术国家重点实验室 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122 重庆大学 重庆400044
在电机控制器驱动系统中,IGBT的高速开关动作会产生很高的du/dt,di/dt,导致产生严重的电磁干扰(EMI)。本文通过对驱动系统EMI测试,分析了主要的干扰源IGBT关断所产生的du/dt,建立了电磁干扰传播模型。在此分析基础上,提出了干扰源的抑... 详细信息
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鞭打试验在2015版与2018版C-NCAP中的相关性研究
鞭打试验在2015版与2018版C-NCAP中的相关性研究
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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)
作者: 冯星星 万火旺 王中华 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆401122
本文对比了 2015版和 2018版C-NCAP鞭打在试验规程和评分原则中的区别,并基于某车型座椅的两个版本鞭打试验数据,分析了 2018版对试验假人的影响,提出了减小假人头部与头枕之间的间隙、增大头枕刚度、减小靠背上部刚度三点改进措施... 详细信息
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基于EDR数据的道路交通事故仿真重建分析
基于EDR数据的道路交通事故仿真重建分析
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第十五届国际汽车交通安全学术会议
作者: 秦海力 黄杰 段傲文 尹志勇 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 中国汽车工程研究院股份有限公司 陆军军医大学
EDR(Event data recorder)可记录道路交通事故中车辆碰撞前及碰撞过程中速度、加速度、安全带使用情况等相关数据。为了验证EDR数据对事故重建的有效性,本文利用人体生物力学模型,采用有限元仿真技术对一例含有EDR数据的交通事故进行事... 详细信息
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汽车发动机半主动悬置技术研究现状与展望
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汽车技术 2017年 第4期 29-35页
作者: 郑玲 刘巧斌 犹佐龙 庞剑 陈代军 长安汽车工程研究院 汽车振动噪声和安全技术国家重点实验室重庆401120 重庆大学 重庆400044
在总结和分析研究了国内外近20年在半主动悬置方面的专利、研究报告和学术论文的基础上,从控制技术和原理上将半主动悬置分为结构参数控制式和性能参数控制式两大类,分别对其结构形式、性能特点以及控制策略进行综述,最后对半主动悬置... 详细信息
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正面碰撞50%假人胸部压缩量影响因素分析研究
正面碰撞50%假人胸部压缩量影响因素分析研究
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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)
作者: 林诚 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122重庆渝北区金渝大道9号中国汽车工程研究院股份有限公司
汽车正面碰撞中,假人胸部伤害是影响假人得分的重要因素,而 50%正碰假人是测量试验中人体伤害的重要装置。假人的结构特性和状态对碰撞结构都会造成直接或间接的影响。本文着重研究50%正碰假人胸部压缩量的变化特性,找出其影响变... 详细信息
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正面碰撞中安全带预紧方式对驾驶员损伤影响研究
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科学技术工程 2017年 第12期17卷 284-287页
作者: 费敬 陈可明 史爱民 中国汽车工程研究院股份有限公司 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122
采用MADYMO软件建立了丰田Yaris正面碰撞下驾驶员侧约束系统仿真模型,并通过与实车试验数据进行对标分析验证了该模型的有效性;然后基于验证过的模型研究了正面碰撞中不同安全带预紧方式对驾驶员的损伤影响;同时,在配备预紧限力式安全... 详细信息
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基于EDR数据的道路交通事故仿真重建分析
基于EDR数据的道路交通事故仿真重建分析
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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)
作者: 秦海力 黄杰 段傲文 尹志勇 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆中国401122 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆中国401122 陆军军医大学 重庆中国400038
EDR(Event data recorder)可记录道路交通事故中车辆碰撞前及碰撞过程中速度、加速度、安全带使用情况等相关数据。为了验证EDR数据对事故重建的有效性,本文利用人体生物力学模型,采用有限元仿真技术对一例含有EDR数据的交通事故进行... 详细信息
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