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机构

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  • 7 篇 中国汽车工程研究...
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作者

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语言

  • 180 篇 中文
检索条件"机构=中国汽车工程研究院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室"
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排序:
多连杆麦弗逊悬架运动分析与参数优化
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机械科学与技术 2018年 第10期37卷 1477-1482页
作者: 舒红宇 周成 张富森 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400044 中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039
为了便于多连杆麦弗逊悬架的运动学分析和前轮定位参数优化设计,基于瞬时螺旋轴法建立了多连杆麦弗逊悬架运动学分析模型,提出了其前轮定位参数的计算方法。利用ADAMS/Car进行了悬架运动学仿真验证。结果表明,该分析模型和计算方法是可... 详细信息
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行人大腿冲击器的生物仿真度
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哈尔滨工业大学学报 2018年 第1期50卷 154-159页
作者: 胡远志 王波 刘西 廖高健 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室(中国汽车工程研究院股份有限公司和重庆长安汽车股份有限公司) 重庆401122 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室(重庆理工大学) 重庆400054
针对汽车行人保护碰撞试验中大腿冲击器的生物力学特性问题,采用THUMS(total human model for safety)人体模型与大腿冲击器进行对比仿真分析.模拟THUMS-SUV行人交通事故,并对THUMS人体模型大腿所受冲击力和弯矩进行了输出.根据事故中... 详细信息
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混合动力汽车辅助动力单元效率优化控制研究
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汽车工程 2018年 第4期40卷 396-404页
作者: 罗勇 刘莉 谭伟 叶明 尹燕丽 刘俊龙 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室 重庆400054 中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400054 重庆交通大学机电与车辆工程学院 重庆400054 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400054
鉴于传统的APU控制策略只关注使发动机工作在其效率最高点,而未考虑发电机效率对系统效率的影响,本文中在分析APU中发动机效率与发电机效率之间耦合关系的基础上,提出了发动机与发电机联合工作效率最佳的APU控制策略,并设计优化算法对... 详细信息
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汽车电动轮牵引传动减速器滑动特性分析
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机械传动 2018年 第9期42卷 30-35页
作者: 舒红宇 姚泽杰 中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400044
为分析汽车电动轮牵引传动减速器的滑动特性,在研究了该减速器工作机理的基础之上,结合弹流润滑理论建立了精确计算其滑动特性的数学模型和分析方法,揭示了滑动率和传动功率的关系,探讨了压紧力和摩擦副长度对滑动特性的影响。研究结果... 详细信息
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基于模拟退火算法的锂电池模型参数辨识
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汽车工程 2018年 第12期40卷 1418-1425页
作者: 罗勇 祁朋伟 阚英哲 李沛然 刘莉 崔环宇 中国汽车工程研究院股份有限公司 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400054 重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 重庆青山工业有限责任公司技术中心 重庆400054
为建立准确的电池模型,以精确估算电池荷电状态,本文中通过试验获取锂电池在不同充放电电流和SOC下的充放电特性,进而对不同充放电电流和SOC下的电池R及C参数进行辨识。针对该参数辨识过程中参数初始值未知、数据处理量大、易陷入局部... 详细信息
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智能汽车关键零部件的电磁兼容性试验研究
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时代汽车 2019年 第8期 107-110页
作者: 李彪 赖志达 贾晋 白云 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆市401122 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆市401122 重庆理工大学车辆工程学院 重庆市400054
文章对智能汽车车载关键零部件工作原理进行了介绍,对其车载系统的电磁兼容环境进行了分析,提出了智能汽车关键零部件应进行的电磁兼容性能考核项目和试验方法,并加以试验验证。
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针对FLEX-PLI腿型冲击试验的行人保护结构优化设计
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汽车工程学报 2018年 第4期8卷 281-286页
作者: 崔淑娟 郝海舟 赵清江 刘琦 彭锟 刘果 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 中国汽车工程研究院 重庆401122
以某SUV车型为例,根据ECE R127-01法规要求,采用Hyper-mesh软件建立了某车型行人保护柔性腿型冲击仿真模型,伤害主要集中在腿型的上部胫骨弯矩,针对前端吸能结构提出改进方案。结果表明,在行人保护碰撞中,采用优化设计方案降低了车型的... 详细信息
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汽车零部件辐射发射替代测试方法研究
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安全与电磁兼容 2018年 第4期 46-50页
作者: 李彪 贾晋 王俊苏 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 中国汽车工程研究院股份有限公司
根据GB/T 18655-2010中的ALSE测试要求,通过测量线束上共模电流与共模电压,计算出线束的共模电磁辐射及低频电场辐射,得到线束时频域共模电流测量的辐射预测值及低频电场预测值,提出比在暗内进行的天线测量方法更为简洁和节约的预评... 详细信息
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新型扭转准零刚度的振动角度传感系统
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西安交通大学学报 2017年 第8期51卷 90-95页
作者: 妥吉英 邓兆祥 张河山 黄伟 杨攀 何剑锋 重庆大学汽车工程学院 重庆400044 中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039
针对工程实践中绝对振动角度难以直接测量的问题,提出了一种带有凸轮滚珠装置的新型扭转准零刚度的振动角度传感系统。依据传感系统的结构特点,分析了其测量机理;在静力学分析的基础上,建立了传感系统的非线性动力学模型;采用谐波平衡... 详细信息
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车辆碰撞试验数据采集系统期间核查方法与应用
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测控技术 2018年 第12期37卷 107-109,113页
作者: 杨伟芳 陈爽 刘明 林洪庚 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆401122
车辆碰撞试验的数据采集系统用于记录试验中各类传感器的实时输出信号,其稳定性与数据准确性是决定碰撞试验成败的关键因素。研究数据采集系统的期间核查方法与应用可确保设备的可靠性。目前在行业内还没有针对车辆碰撞试验数据采集系... 详细信息
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