检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程学报 2022年第3期12卷 314-320页

作者：李朝斌易侃汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122 中汽院智能网联汽车检测中心(湖南)有限公司长沙410000

电动汽车滑行制动能量回收过程的驾驶性是车辆纵向动力学瞬态品质的定性描述,为定量评价能量回收制动的驾驶性,对滑行制动过程中的减速特性进行分析,提取了最大减速度、减速滑行距离、最大减速度变化率、减速度变化率稳态占比4个客观指... 详细信息

电动汽车滑行制动能量回收过程的驾驶性是车辆纵向动力学瞬态品质的定性描述,为定量评价能量回收制动的驾驶性,对滑行制动过程中的减速特性进行分析,提取了最大减速度、减速滑行距离、最大减速度变化率、减速度变化率稳态占比4个客观指标,并通过相关性分析验证主观评价与客观参数的一致性。基于客观评价指标,利用非线性回归方法建立了主观评价预测模型。通过7台新能源车型共计18种能量回收模式下的综合评价,验证了评价体系的有效性和实用性。结果表明,基于主客观综合分析建立的评价体系能把主观感受和客观数据有机结合,实现驾驶性的量化评价。

关键词：驾驶性主观评价客观指标相关性分析非线性回归主观预测模型

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后驱商用车高速座椅抖动控制策略研究及工程应用

后驱商用车高速座椅抖动控制策略研究及工程应用

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2015中国汽车工程学会年会

作者：高峰李以农张军李力陈旺蒲俊华沈龙重庆大学机械传动国家重点实验室重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

本文阐述了动不平衡激励产生的机理,分析了传动轴动不平衡激励引起的NVH问题的传递路径。以某车型的高速座椅抖动问题为例,建立了多级传递路径分析模型,并进行了结构传递路径试验。利用多级传递路径方法找出了影响由传动轴动不平衡激励... 详细信息

本文阐述了动不平衡激励产生的机理,分析了传动轴动不平衡激励引起的NVH问题的传递路径。以某车型的高速座椅抖动问题为例,建立了多级传递路径分析模型,并进行了结构传递路径试验。利用多级传递路径方法找出了影响由传动轴动不平衡激励引起的座椅抖动的关键路径,通过对座椅结构进行优化,成功将该车的座椅振动降低70%,解决了高速座椅抖动问题。

关键词：多级传递路径分析动不平衡激励力座椅抖动

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驾驶员脚部位置对其下肢碰撞损伤的影响研究

驾驶员脚部位置对其下肢碰撞损伤的影响研究

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2016中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：高振海李楚照胡宏宇赵会禹慧丽吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室吉林大学汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室长安股份有限公司汽车工程研究院

在面临紧急工况时,驾驶员将产生制动行为,以保护自身的安全。这使得驾驶员的脚部在碰撞发生时处于不同的位置(踏板上、地板上或悬空),并将进一步地造成损伤的差异。本文对脚部位于不同位置时的下肢损伤进行碰撞仿真分析。结果表明,当脚... 详细信息

在面临紧急工况时,驾驶员将产生制动行为,以保护自身的安全。这使得驾驶员的脚部在碰撞发生时处于不同的位置(踏板上、地板上或悬空),并将进一步地造成损伤的差异。本文对脚部位于不同位置时的下肢损伤进行碰撞仿真分析。结果表明,当脚部位于加速踏板上或悬空时,损伤较为严重。而当右脚位于制动踏板上时,驾驶员的下肢损伤最小。脚部处于不同位置时,损伤峰值时刻也存在差异,最大可达12.3ms。

关键词：脚部位置下肢碰撞损伤

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自制Hybrid Ⅲ50百分位假人颈部结构的生物仿真性研究

自制Hybrid Ⅲ50百分位假人颈部结构的生物仿真性研究

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2014第十七届汽车安全技术学术会议

作者：陈爽林大全孙浩刘明汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司成都方拓仿真技术有限责任公司中国汽车工程研究院股份有限公司

测试了自制HybridⅢ50百分位假人颈部结构的人体测量学参数,依据美国联邦法规(FMVSS)572E部分的颈部标定要求对自制假人颈部结构进行了弯曲和拉伸的试验.通过运动图像序列分析了自制假人头颈部的动力学特性;参考Mertz和Patrick提出的颈... 详细信息

测试了自制HybridⅢ50百分位假人颈部结构的人体测量学参数,依据美国联邦法规(FMVSS)572E部分的颈部标定要求对自制假人颈部结构进行了弯曲和拉伸的试验.通过运动图像序列分析了自制假人头颈部的动力学特性;参考Mertz和Patrick提出的颈部角度-弯矩响应通道评价了自制假人颈部结构的弯曲和拉伸响应在加载期间的生物仿真性.分析结果证明了自制HybridⅢ50百分位假人颈部结构具有与进口假人颈部一致的人体测量学参数和良好的生物仿真性.

关键词：汽车工程碰撞试验百分位假人颈部结构生物仿真性

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正面碰撞50%假人胸部压缩量影响因素分析研究

正面碰撞50%假人胸部压缩量影响因素分析研究

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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)

作者：林诚汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122重庆渝北区金渝大道9号中国汽车工程研究院股份有限公司

汽车正面碰撞中，假人胸部伤害是影响假人得分的重要因素，而 50％正碰假人是测量试验中人体伤害的重要装置。假人的结构特性和状态对碰撞结构都会造成直接或间接的影响。本文着重研究50％正碰假人胸部压缩量的变化特性，找出其影响变... 详细信息

汽车正面碰撞中，假人胸部伤害是影响假人得分的重要因素，而 50％正碰假人是测量试验中人体伤害的重要装置。假人的结构特性和状态对碰撞结构都会造成直接或间接的影响。本文着重研究50％正碰假人胸部压缩量的变化特性，找出其影响变形量的因素，并结合试验进行验证。同时通过对温度等条件的研究，探索外部因素对假人胸部变形的影响程度。

关键词：碰撞安全正面碰撞 50 假人胸部压缩量

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耦合深度学习-运动学的自动驾驶一体化换道研究

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汽车工程学报 2022年第6期12卷 825-836页

作者：熊明强谯杰王亮夏芹江萌中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 中国城市规划设计研究院西部分院重庆401122

现阶段主流算法都面临着数据量不足导致的模型无法完全应对所有场景,从而造成换道失败或者影响换道过程中的安全性。提出了一种新的耦合深度学习-运动学的自动驾驶换道一体化模型。该模型基于经典BP神经网络,对神经元中的激活函数进行替... 详细信息

现阶段主流算法都面临着数据量不足导致的模型无法完全应对所有场景,从而造成换道失败或者影响换道过程中的安全性。提出了一种新的耦合深度学习-运动学的自动驾驶换道一体化模型。该模型基于经典BP神经网络,对神经元中的激活函数进行替换,从而克服已有模型的不足。通过CarSim仿真来研究了本模型产生的自动驾驶车辆换道轨迹的可跟踪性,结果显示本模型可以更好地学到人类的安全换道行为,可推广使用。

关键词：深度学习一体化换道轨迹规划自动驾驶安全性

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汽车碰撞时驾驶员颈部肌肉动力学特性的肌电信息描述

汽车碰撞时驾驶员颈部肌肉动力学特性的肌电信息描述

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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议

作者：高振海李钊段立飞赵会禹慧丽吴薇吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120 长安股份有限公司汽车工程研究院重庆401120

乘员在意识到汽车即将发生碰撞,将采取肌肉收缩紧张等本能的自我保护动作,会影响碰撞过程中乘员的运动学特性.本文以驾驶员颈部肌肉为具体研究对象,在汽车驾驶模拟器模仿构造了正碰虚拟工况,并实时采集了若干真实驾驶员的颈部主要肌肉... 详细信息

乘员在意识到汽车即将发生碰撞,将采取肌肉收缩紧张等本能的自我保护动作,会影响碰撞过程中乘员的运动学特性.本文以驾驶员颈部肌肉为具体研究对象,在汽车驾驶模拟器模仿构造了正碰虚拟工况,并实时采集了若干真实驾驶员的颈部主要肌肉的肌肉电信号.研究结果有效描述汽车碰撞时驾驶员颈部肌肉动力学特性,为进一步了解骨肌损伤机制提供理论支撑,也为更高仿生保真度的假人研发提供设计依据.

关键词：汽车工程碰撞试验驾驶员颈部肌肉动力学特性肌电信息

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气门噪声的小波分析方法

气门噪声的小波分析方法

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2010重庆汽车工程学会年会

作者：杨金才钱凌锋庞剑张亮丁艳平杨金榜重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室河南省嵩县水利局

利用小波分析良好的时频分析功能,对内燃机的振动噪声信号在时间域进行微观(毫秒级)分析。通过把信号的频谱特征和内燃机各部件的运动过程紧密结合起来,准确地分析了噪声源。对排气凸轮型线和缸盖罩进行优化,成功地解决了某发动机气门... 详细信息

利用小波分析良好的时频分析功能,对内燃机的振动噪声信号在时间域进行微观(毫秒级)分析。通过把信号的频谱特征和内燃机各部件的运动过程紧密结合起来,准确地分析了噪声源。对排气凸轮型线和缸盖罩进行优化,成功地解决了某发动机气门噪声大的问题。

关键词：气门噪声小波分析发动机 NVH

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基于EDR数据的道路交通事故仿真重建分析

基于EDR数据的道路交通事故仿真重建分析

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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)

作者：秦海力黄杰段傲文尹志勇汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆中国401122 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆中国401122 陆军军医大学重庆中国400038

EDR(Event data recorder)可记录道路交通事故中车辆碰撞前及碰撞过程中速度、加速度、安全带使用情况等相关数据。为了验证EDR数据对事故重建的有效性，本文利用人体生物力学模型，采用有限元仿真技术对一例含有EDR数据的交通事故进行... 详细信息

EDR(Event data recorder)可记录道路交通事故中车辆碰撞前及碰撞过程中速度、加速度、安全带使用情况等相关数据。为了验证EDR数据对事故重建的有效性，本文利用人体生物力学模型，采用有限元仿真技术对一例含有EDR数据的交通事故进行事故重建研究。从车身变形、B柱加速度曲线、驾驶员损伤情况三个方面对真实事故案例与仿真结果进行了比较，对比结果显示加速度曲线误差为 9％，且车身变形、仿真中人体损伤与真实案例相符。表明在道路交通事故中合理使用EDR数据能够提高事故重建结果的准确性。

关键词： EDR 有限元事故重建

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智能汽车关键零部件的电磁兼容性试验研究

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时代汽车 2019年第8期 107-110页

作者：李彪赖志达贾晋白云汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆市401122 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆市401122 重庆理工大学车辆工程学院重庆市400054

文章对智能汽车车载关键零部件工作原理进行了介绍,对其车载系统的电磁兼容环境进行了分析,提出了智能汽车关键零部件应进行的电磁兼容性能考核项目和试验方法,并加以试验验证。

关键词：智能汽车电子零部件电磁兼容性

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