检索结果-内蒙古大学图书馆

内燃机与动力装置 2022年第3期39卷 60-65,106页

作者：张旺刘俊霆贾春富刘强吴撼明李振国中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津300300 中国汽车技术研究中心有限公司移动源污染排放控制技术国家工程实验室天津300300

针对发动机进、排气系统漏气影响碳平衡偏差问题,分别对进、排气系统不同管路漏气进行万有特性、稳态循环、瞬态循环试验,测试和分析碳平衡偏差随漏气位置和漏气量的变化规律。结果表明:压气机后进气管或排气管路漏气时,测试工况点的碳... 详细信息

针对发动机进、排气系统漏气影响碳平衡偏差问题,分别对进、排气系统不同管路漏气进行万有特性、稳态循环、瞬态循环试验,测试和分析碳平衡偏差随漏气位置和漏气量的变化规律。结果表明:压气机后进气管或排气管路漏气时,测试工况点的碳平衡偏差均为正值,其中压气机后进气管漏气的最大碳平衡偏差为35%、排气管路漏气的最大碳平衡偏差为1.7%;压气机前进气管路漏气时,碳平衡偏差为负值,最大为-6.3%;碳平衡偏差的绝对值随进气系统漏气量的增加而增大,但排气系统漏气量不影响碳平衡偏差。碳平衡偏差主要受进气管漏气影响,当碳平衡偏差超过3%时,若碳平衡偏差为正,应优先排查压气机后进气管路;若偏差为负,应优先排查压气机前进气管路。

关键词：碳平衡碳平衡偏差发动机进气和排气系统漏气

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亲疏水调控策略在氧还原反应催化剂中的应用

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当代化工研究 2024年第15期 136-138页

作者：周冰洁尹硕尧祝伟康张灵睿邵元凯李振国中汽研汽车检验中心(天津)有限公司天津300300 中国汽车技术研究中心有限责任公司移动源污染排放控制技术国家工程实验室天津300300 中国地质大学(北京)材料科学与技术学院地质储碳与资源低碳利用教育部工程研究中心北京100083

催化剂的亲疏水性是影响氧还原反应(Oxyen Reduction Reation,ORR)性能的关键因素之一。本文综述了亲疏水调控策略在提高催化剂性能方面的应用,包括杂原子掺杂、结构设计、表面改性等方法。特别强调了超亲水和超疏水表面在促进氧气传输... 详细信息

催化剂的亲疏水性是影响氧还原反应(Oxyen Reduction Reation,ORR)性能的关键因素之一。本文综述了亲疏水调控策略在提高催化剂性能方面的应用,包括杂原子掺杂、结构设计、表面改性等方法。特别强调了超亲水和超疏水表面在促进氧气传输、增加活性位点和改善三相接触界面方面的作用。为设计高效、稳定的催化剂提供了理论基础和实践指导。

关键词：催化剂氧还原亲水疏水

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木质素/片层状碳复合材料的电化学性能研究

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当代化工研究 2022年第14期 18-20页

作者：周冰洁邵元凯李振国任晓宁李凯祥张利天津大学环境科学与工程学院天津300350 中国汽车技术研究中心有限公司移动源污染排放控制技术国家工程实验室天津300300

作者采用超声辅助合成法制备出硫酸盐木质素/片层状碳复合材料(KL/C)与木质素磺酸盐/片层状碳复合材料(LS/C)两种复合材料,并对其作为超级电容器电极材料的应用进行了研究。在1A·g^(-1)电流密度下,片层状碳电容量为202F·g^(-1... 详细信息

作者采用超声辅助合成法制备出硫酸盐木质素/片层状碳复合材料(KL/C)与木质素磺酸盐/片层状碳复合材料(LS/C)两种复合材料,并对其作为超级电容器电极材料的应用进行了研究。在1A·g^(-1)电流密度下,片层状碳电容量为202F·g^(-1),KL/C电容量为305F·g^(-1),LS/C电容量为344F·g^(-1)。木质素对电容量的提升起到决定作用,木质素磺酸盐的氢醌基团对复合材料的电容量的贡献更大。

关键词：木质素硫酸盐木质素木质素磺酸盐片层状碳超级电容器

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木质素/聚苯胺复合电极材料的制备及其电化学性能研究

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当代化工研究 2022年第13期 52-54页

作者采用电化学聚合法制备了木质素(L)与聚苯胺(PANI)的复合材料木质素/聚苯胺(L-PANI)材料,并对其作为超级电容器电极材料的应用进行了研究。在1A·g^(-1)电流密度下,L-PANI复合材料电容量为784F·g^(-1),PANI电容量为401F... 详细信息

作者采用电化学聚合法制备了木质素(L)与聚苯胺(PANI)的复合材料木质素/聚苯胺(L-PANI)材料,并对其作为超级电容器电极材料的应用进行了研究。在1A·g^(-1)电流密度下,L-PANI复合材料电容量为784F·g^(-1),PANI电容量为401F·g^(-1)。聚苯胺与木质素氢醌基团的协同作用显著提高了聚苯胺(PANI)的电化学活性。

关键词：木质素聚苯胺超级电容器

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NO2-O2气氛下柴油机碳烟氧化特性及氧化机理

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燃烧科学与技术 2020年第5期26卷 467-474页

作者：宁创宋崇林吕刚高继东刘双喜乔约翰天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 中国汽车技术研究中心有限公司移动源污染排放控制技术国家工程实验室天津300300

通过热重分析仪及无模式函数法研究了柴油机碳烟在O2、NO2-O2气氛下的氧化特性及氧化机理,并探究了NO2对碳烟氧化反应的影响机制.结果表明:在10%O2中添加0.1%NO2降低了柴油机碳烟氧化反应的起燃温度和燃尽温度,并且NO2对上述氧化反应特... 详细信息

通过热重分析仪及无模式函数法研究了柴油机碳烟在O2、NO2-O2气氛下的氧化特性及氧化机理,并探究了NO2对碳烟氧化反应的影响机制.结果表明:在10%O2中添加0.1%NO2降低了柴油机碳烟氧化反应的起燃温度和燃尽温度,并且NO2对上述氧化反应特征温度的影响效果随升温速率(10℃/min、12℃/min、15℃/min)的增加而提高;添加0.1%NO2促进柴油机碳烟氧化反应的进行,显著降低氧化反应本征活化能;柴油机碳烟氧化过程可分成氧化前期、氧化中期及氧化后期3个阶段;随碳烟失重比的增加,碳烟氧化反应有效活化能先增后减再不变,其原因为本征反应和气体扩散作用对氧化速率影响效果的此消彼长;碳烟失重比小于65%时,NO2能够降低碳烟氧化反应有效活化能,碳烟失重比大于等于65%时,NO2对有效活化能的影响逐渐消失.

关键词：柴油机碳烟氧化特性无模式函数法氧化机理

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水热老化条件对Cu/ZSM-5催化剂NH3-SCR反应的影响

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环境工程学报 2019年第12期13卷 2915-2923页

作者：李振国吴撼明任晓宁李凯祥高继东刘双喜中国汽车技术研究中心有限公司移动源污染排放控制技术国家工程实验室天津300300

针对Cu/ZSM-5高温水热失活的问题,通过浸渍法合成了Cu/ZSM-5催化剂,并对该催化剂进行了不同温度和不同H2O(g)含量的水热老化。采用比表面积分析、SEM观察、X射线衍射分析、H2-程序升温还原、X射线光电子能谱分析对Cu/ZSM-5催化剂的理化... 详细信息

针对Cu/ZSM-5高温水热失活的问题,通过浸渍法合成了Cu/ZSM-5催化剂,并对该催化剂进行了不同温度和不同H2O(g)含量的水热老化。采用比表面积分析、SEM观察、X射线衍射分析、H2-程序升温还原、X射线光电子能谱分析对Cu/ZSM-5催化剂的理化性能进行了表征。分别研究了不同水热老化条件下Cu/ZSM-5催化剂的NH3-SCR性能和水热失活机理。结果表明,经水热处理后,各Cu/ZSM-5催化剂的NH3-SCR性能均有所降低。随着老化温度的提高,催化剂的分子筛载体出现结构坍塌,比表面积减小,孔容积增大,但仍保持MFI结构,老化温度的提高同样使催化剂活性Cu2+减少并一部分转化为CuO微晶,而H2O(g)含量的变化对催化剂的物理化学结构的影响较小。在高温水热老化过程中,温度对催化性能劣化的影响大于水蒸汽含量,是催化剂失活的主要原因。

关键词：分子筛 NH3-SCR ZSM-5 水热老化

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汽油车无控制条件下加油污染物排放预测模型

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天津职业技术师范大学学报 2021年第1期31卷 23-27页

作者：刘大明钟祥麟甄旭东路少云薛媛媛天津职业技术师范大学汽车与交通学院天津300222 中国汽车技术研究中心有限公司移动源污染排放控制技术国家工程实验室天津300300

针对汽车无控制条件下加油排放机理和污染物排放量预测问题,建立了仿真预测模型。对照试验数据综合分析了经验模型、稳态模型以及非稳态模型对汽油车无控制条件下加油排放的预测能力。研究结果表明:非稳态模型较试验数据拟合模型和稳态... 详细信息

针对汽车无控制条件下加油排放机理和污染物排放量预测问题,建立了仿真预测模型。对照试验数据综合分析了经验模型、稳态模型以及非稳态模型对汽油车无控制条件下加油排放的预测能力。研究结果表明:非稳态模型较试验数据拟合模型和稳态模型有更好的适应性和预测精度;油箱温度对加油排放的影响,Rothman和Cingle等提出的经验模型以及稳态模型未能给出正确的变化趋势,而非稳态模型的预测结果最好,最大偏差为2.03%;对于雷德蒸气压和加注燃油温度的影响,各模型均得出了正确的变化趋势,但经验模型和稳态模型的预测值与试验数据偏差过大,非稳态模型给出了较为准确的预测结果,最大偏差分别为-3.75%和-4.1%。

关键词：无控制条件下加油排放预测模型加油温度油箱温度

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微量柴油引燃高压直喷天然气发动机燃烧循环变动研究

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车用发动机 2020年第1期 86-92页

作者：李孟涵李振国李志杰张尧张强田洪建中国汽车技术研究中心有限公司移动源污染排放控制技术国家工程实验室天津300300 河北工业大学能源与环境工程学院天津300401 潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061 山东大学能源与动力工程学院山东济南250061

微量柴油引燃高压直喷天然气发动机排放低于同排量柴油机,热效率与同排量柴油机相当,具有良好的发展前景。对于高压直喷天然气发动机,循环变动特性直接影响了其运行的稳定性,但目前的研究大多针对发动机的燃烧和排放特性,对循环变动的... 详细信息

微量柴油引燃高压直喷天然气发动机排放低于同排量柴油机,热效率与同排量柴油机相当,具有良好的发展前景。对于高压直喷天然气发动机,循环变动特性直接影响了其运行的稳定性,但目前的研究大多针对发动机的燃烧和排放特性,对循环变动的研究十分有限。以一台微量柴油引燃高压直喷天然气发动机为研究对象,对其外特性工况下不同运行参数的循环变动进行了研究。结果表明:随天然气喷射提前角增加,最大燃烧压力的循环变动呈现先增加后减小的趋势,低速下最大燃烧压力的循环变动相对较高;滞燃期和50%燃料燃烧相位角的循环变动随天然气喷射的提前和转速的增加而增加;在24MPa喷射压力下,平均有效压力的循环变动随天然气喷射提前角的增加而增加,而在30MPa下,平均有效压力循环变动随天然气喷射提前角的变化规律与转速有关;在高转速下,平均有效压力的循环变动相对较高;燃料的喷射压力对各参数的循环变动影响很小。

关键词：天然气发动机燃烧循环变动喷射提前角

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硅烷基粘结剂对涂层式SCR催化剂性能的影响

硅烷基粘结剂对涂层式SCR催化剂性能的影响

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第二十三届二氧化硫、氮氧化物和颗粒物污染防治技术研讨会

作者：李凯祥李振国任晓宁邵元凯刘双喜吴撼明移动源污染排放控制技术国家工程实验室中国汽车技术研究中心有限公司

在分子筛SCR催化剂制浆过程中添加硅烷基粘结剂,发现添加量增加,涂层浆料酸性增强,平均粒径先增加后减小。研究发现,高速研磨没有破坏催化剂微孔结构。二次涂覆后3#样品负载率最大,达到28.5%;微观形貌照片进一步说明3#样品催化涂层分布... 详细信息

在分子筛SCR催化剂制浆过程中添加硅烷基粘结剂,发现添加量增加,涂层浆料酸性增强,平均粒径先增加后减小。研究发现,高速研磨没有破坏催化剂微孔结构。二次涂覆后3#样品负载率最大,达到28.5%;微观形貌照片进一步说明3#样品催化涂层分布均匀、结合紧密;催化性能测试显示3#样品完全转化温度窗口为205-440℃,这与Lewis酸位和Br?nsted酸位吸附的NH量有关。

关键词：涂层式催化剂浆料涂覆负载率催化活性微观形貌

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制浆时间对分子筛催化剂涂层NH3-SCR性能影响的研究

制浆时间对分子筛催化剂涂层NH3-SCR性能影响的研究

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中国化学会第十九届全国催化学术会议

作者：李凯祥李振国任晓宁邵元凯吴撼明刘双喜移动源污染排放控制技术国家工程实验室中国汽车技术研究中心有限公司

机动车排放的NO(氮氧化物)污染物已严重影响我国大气环境质量。其中,占比汽车总量7.8%的柴油货车却排放了57.3%NO,已成为我国机动车尾气污染防治的重中之重。当前,选择性催化还原(SCR)技术是富氧尾气环境中最实用最有效的NO催化净化技... 详细信息

机动车排放的NO(氮氧化物)污染物已严重影响我国大气环境质量。其中,占比汽车总量7.8%的柴油货车却排放了57.3%NO,已成为我国机动车尾气污染防治的重中之重。当前,选择性催化还原(SCR)技术是富氧尾气环境中最实用最有效的NO催化净化技术。催化剂作为该技术的关键之一,在国六标准阶段的研究热点是铜基分子筛SCR催化剂。

关键词：氨气选择还原 Cu基分子筛催化剂涂层涂覆负载率

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